Novi Porsche 911 Carrera S

Porsche je u svoju ponudu modela 911 dodao novu Carreru S.

Sa svojim 3,0 litarskim bokser motorom, koji razvija 480 KS, kao i bogatijom standardnom opremom, Carrera S je pronašla svoje mesto između modela 911 Carrera i 911 Carrera GTS.

Donosi poboljšane performanse i dinamiku vožnje, čime očigledno nadmašuje prethodni model. Značajno povećanje snage i dodatne opcije opreme nude veću vrednost u poređenju s 911 Carrerom. Sportski automobil je dostupan u verzijama Coupe i Cabriolet.

Poznati 3,0 litarski twin-turbo 6-cilindrični bokser motor je unapređen, a rezultat toga je između ostalog i manja emisija gasova. Ovaj motor sada isporučuje 480 KS i 630 Nm obrtnog momenta, što predstavlja povećanje snage za 30 KS u odnosu na prethodnika. Kako bi se postigle bolje performanse i efikasnost, Porsche je ugradio nove turbopunjače te je između ostalog optimizovao i hlađenje. Novi sportski automobil ima dizajn baziran na 911 Turbo modelima prethodne generacije. Carrera S Coupe ubrzava od 0 do 100 za 3,3 sekunde i dostiže maksimalnih 308 km/h, a osmostepeni PDK menjač prenosi snagu na zadnje točkove.

Kako prenosi Klix.ba, Porsche je značajno obogatio i standardnu opremu Carrere S, koja uključuje 20 i 21-inčne Carrera S felne, sportski izduvni sistem sa srebrnim završecima i Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) pretvarač obrtnog momenta, koji nije dostupan za Carreru. Novi kočioni sistem je omogućio značajna unapređenja u smislu dinamike vožnje te standardno uključuje crvena kočiona klešta i diskove od 408 milimetara napred, kao i 380 milimetara pozadi.

Dostupne su i druge opcije poboljšanja performansi. Na zahtev je moguće dobiti Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) sistem dokazan na stazi, ali i PASM sportsko oslanjanje koje spušta automobil za 10 mm. Takođe, tu je i sistem upravljanja zadnjim točkovima. Hidraulika amortizera je optimizovana u odnosu na prethodni model i pruža još bolju upravljivost, veću preciznost i reakciju. Upravljanje, u kombinaciji sa sistemom upravljanja zadnjom osovinom, osetno je direktnije, a kinematika prednje osovine je prilagođena. Rezultat su agilnije i direktnije upravljanje, kao i bolja stabilnost pri velikim brzinama.

Visoki standardi kvaliteta i ekskluziviteta Carrere S su vidljivi i u unutrašnjosti. Kožni paket u crnoj boji je standardan. Sedišta, nasloni za glavu, armaturna ploča, paneli vrata i opcioni sistem zadnjeg sedišta u Coupeu su presvučeni glatkom kožom. Kao i kod ostalih Carrera modela, preklopiva zadnja sedišta su dostupna bez doplate kao alternativa standardnoj konfiguraciji s dva sedišta.

Dostupna je i opcija s više kože, koja može da prekriva više površina u unutrašnjosti uključujući pretinac za rukavice, bočne panele i bazu sedišta. Na zahtev će Porsche dodati i konac u Crayon boji. Carrera S je dobila bogatiju opremu u celoj seriji modela, a to uključuje elemente poput Matrix LED prednjih svetala i bežičnog punjača za smartphone. Opcije uključuju sistem podizanja prednje osovine, inovativna HD-Matrix LED prednja svetla i Sport Chrono paket uključujući Porsche Track Precision aplikaciju, koja je idealna za vožnju na stazi.

Porsche već prima narudžbine za Coupe i Cabriolet sa zadnjim pogonom. /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Cene su SAD-u kreću od 146.400 dolara za Coupe i od 159.600 dolara za Cabriolet.

Izvor: Klix.ba / Carscoops.com

Foto i video: Porsche