Auto

Britanski Norton je predstavio svoju prvu potpuno novu mašinu otkako je TVS preuzeo kompaniju.

U pitanju je V4 Cafe Racer, zasnovan na V4SV platformi, koji donosi 187 KS.

Motocikl je u potpunosti dizajniran i napravljen u Nortonovom novog pogonu, koji je dosad bio fokusiran na sređivanje postojećih mašina.

Kao što njegovo ime sugeriše, motocikl pokreće V4 agregat zapremine 1.200 kubika, dok je maksimalnih 187 KS dostupno na 12.500 o/min. Obrtni moment je takođe impresivan, a 128,5 Nm je dostupno na 9.000 obrtaja.

Sa V4SV deli ne samo agregat, već i ram, zadnju viljušku, karoseriju i rezervoar za gorivo od ugljeničnih vlakana. Nema mnogo detalja, ali pretpostavljamo da će se u paketu naći Brembo kočnice, Ohlins ogibljenje, paljenje bez ključa, BST felne i 6-inčnu TFT instrument tablu.

Cafe Racer se razlikuje po položaju u vožnji, sa kraćim podramom za agresivnije držanje. Ručice su niže postavljene, a ostatak karoserije je restilizovan uz otvore za vazduh na obe strane novog hladnjaka.

Kako navodi Robert Hentšel, izvršni direktor Nortona, V4 Cafe Racer predstavlja naredni korak u strateški planovima kompanija, koja želi da postane globalni lider kada je reč o luksuznim ručno napravljenim motociklima.

Očekuje se da će V4 Cafe Racer biti proizveden u ograničenom broju primeraka.

Što se cene tiče, ona je još uvek nepoznata, ali imajući u vidu koliko su koštali V4RR i V4SS, ona bi mogla da bude tu negde oko 35.000 evra.

Izvor: Moto-berza.com

Prošlog vikenda je francuska policija izdala 603 novčane kazne u Servonu, gradu u pokrajini Seine-et-Marneu, u severnoj Francuskoj. Kazne su izrečene za prebrzu vožnju na putu u blizini mesta gde se održavao skup zaljubljenika u tjuning.

Susreti tjunera se obično organizuju putem društvenih mreža. Ljubitelji tjuniranih automobila dolaze da pokažu i čuju svoje automobile. Jedan takav susret je organizovan i u Servonu, ali najave o održavanju nisu promakle policiji, koja se pripremila i postavila mobilni brzinomer na putu do mesta susreta. Zahvaljujući tome, uspela je da registruje čak 603 kazne za prekoračenje brzine, piše Revija HAK.

U subotu, kada su merenja obavljena od 17.30 do 19.00 sati, utvrđeno je 266 prekršaja, a u nedelju od 15.00 do 17.00 sati 337 prekršaja.

Izvor: Revijahak.hr

Glavni izvršni direktor „Tesle“ Ilon Mask prodao je do sada akcije koje ima u toj kompaniji za skoro 11 milijardi dolara, otkako je na Tviteru anketirao svoje pratioce da li da proda ili ne 10 posto svog udela u tom prozvođaču električnih automobila.

Mask je od 8. novembra do danas ukupno prodao 10,11 miliona akcija, što je više od polovine količine koju je obećao da će prodati, prenosi Rojters.

Poslednju prodaju ru vrednosti od 983,4 miliona dolara realizovao je 2. dcembra, piše Tanjug. Šef „Tesle“ je 6. novembra saopštio da će prodati 10 odsto svog udela u kompaniji ako korisnici Tvitera glasaju za to.

On je posedovao, kombinovano preko svog trusta i berzanskih opcija, ukupno oko 244 miliona akcija „Tesle“, čime je čime je njegov vlasnički udeo u kompaniji iznosio 30. juna oko 23 procenta. Ta j iznos uključuje 170 miliona akcija koje drži njegov trust.

Rojters napominje da Mask nije precizirao u Tviter anketi da li namerava da proda 10 odsto akcija koje su u njegovom indirektnom vlasništvu preko trusta ili prodaja obuhvata i njegove opcije na akcije. Opcija na akcije predstavlja privilegiju zaposlenih u nekoj kompaniji da po povoljnijoj, unapred dogovorenoj ceni, kupe u određenom roku ili na određeni datum.deonice firme. Opcioni ugovori gube vrednost i sve opcije ističu posle utvrđenog vremenskog perioda.

Mask i dalje ima opciju na kupovinu dodatnih oko 10 miliona akcija po ceni od 6,24 dolara po komadu, koja ističe u avgustu sledeće godine.

Izvor: Tanjug.rs

Foto: arhiva Autoblog.rs

Brend Polestar za 2022. godinu priprema i svoj treći model, a kako se najavljuje to će biti sportski SUV sa elektropogonom.

Prvi njihov model je inače Polestar 1 coupe sa plug-in hybrid pogonom dok je drugi potpuno električni Polestar 2 liftback napravljen na CMA platformi.

Za razliku od pomenuta dva modela koji se proizvode u Kini, budući Polestar 3 SUV će se praviti u Volvo fabrici u Južnoj Karolini. Tamo se od 2018. proizvodi Volvo S60, a od sledeće godine će mu se prodružiti i nova generacija SUV-a XC90.

Za sada je poznato da će Polestar 3 SUV dobiti novu platformu za električna Polestar i Volvo vozila, napredni sistem autonomne vožnje i infotainment sa Google Android Automotive operativnim sistemom, uz najavu da će unutrašnjost odlikovati minimalistički dizajn.

Tehničke specifikacije će tek biti objavljene.

Iz Polestara su inače u septembru potvrdili da će ovaj brend predstaviti tri nova električna automobila u naredne tri godine.

Prvi će od 2022. dakle biti SUV model Polestar 3, zatim ćemo u 2023. godini videti Polestar 4 (najavljen kao "sportski Coupe-SUV", rival Porsche Macana EV), a na kraju i Polestar 5 koji će biti predstavljen 2024. godine, kao konkurent Teslinom Modelu S i Porsche Taycanu. Šef Polestara je još ranije istakao da ćemo "videti po jedan novi Polestar automobil godišnje u naredne tri godine, kao i da su ovi automobili već dizajnirani i spremni za dolazak."

Na kraju, u planu je da se prodaja sa 29.000 Polestar vozila godišnje (koliko će biti ove godine) do 2025. poveća na 290.000 jedinica.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Nemačko tržište automobila će snažno pasti ove godine zbog nestašice poluprovodnika, ali 2022. bi trebalo da donese oporavak, procenjuje nemačko udruženje proizvođača motornih vozila (VDIK).

U Nemačkoj bi ove godine zbog nestašice mikročipova i drugih delova trebalo da bude registrovano samo 2,6 miliona novih putničkih automobila, za 11 posto manje nego u 2020. godini, procenjuju u udruženju.

Broj registrovanih automobila biće manji za milion nego u jakoj, pretpandemijskoj 2019. godini, ističu.

Nade u oporavak su se izjalovile zbog problema u lancu snabdevanja, rekao je predsednik VDIK-a Reinhard Zirpel.

"Kupci su želeli da kupe više automobila nego što je industrija mogla da proizvede", rekao je Zirpel, pronalazeći glavnog krivca u kontinuiranoj nestašici poluprovodnika.

U sledećoj godini VDIK očekuje oporavak tržišta i registraciju oko tri miliona novih putničkih automobila, što bi predstavljalo povećanje od 15 posto. Upozoravaju, ipak, da će prognoza zavisiti od rešavanja problema poput zastoja u snabdevanju.

Za razliku od tržišta u celini, električni automobili i plug-in hibridi doživljavaju procvat, iako slabiji nego što se očekivalo, rekao je Zirpel. Ove godine bi u Nemačkoj prema procenama udruženja trebalo da bude registrovano 340.000 novih električnih automobila i 320.000 hibrida, a ukupna brojka bila bi veća za 70 posto nego u 2020.

Njihov tržišni udeo je još uvek mali i iznosi tek oko četvrtine, primećuju u VDIK-u, ali je gotovo dvostruko veći nego u 2020. godini. U 2022. njihov broj bi trebalo da naraste na oko 850.000, prognoziraju.

Izvor: Seebiz.eu / HINA

Foto: arhiva Autoblog.rs

Svega nekoliko meseci od kada je prvi proizvodni model BMW i4 sišao sa proizvodne trake u Minhenu, vozila nove linije zvanično su krenula sa isporukama kupcima.

Isporuke su krenule tri meseca ranije nego što je inicijalno planirano, dok će kompanija takođe pripremila i prvi iX SUV koji će stići kupcima tokom sledeće nedelje.

Zajedno sa iX, i4 modeli signaliziraju novu eru kompanije BMW i postepeno ubacivalje "i" oznake svog električnog opsega, nakon vežbanja i ispitivanja tržišta sa i3 i i8 linijama. BMW je usavršio proizvodnu liniju Minhenu za dugoročnije prebacivanje na proizvodnju novih modela, sa verzijama Serije 7, X1 i Serije 5 modela koji će uskoro ući u proizvodnju. Do kraja ove decenije, BMW očekuje da će polovinu svoje globalne prodaje osigurati upravo električnim modelima.

Prvi i4 modeli dodeljeni su kupcima na posebnom događaju održanom u bavarskoj centrali ovog proizvođača automobila. Vlasnici pozvani da učestvuju u programu baziranom na potpuno lekektričnom salon automobilu.

BMW i4 linija dostupna je u dve verzije automobila, od kojih jedna, eDrive40, dolazi sa jednim motorom dobrim za 335 ks i poseduje prelazni opseg od 590 km, dok je nešto moćnija varijanta M50, duple motorne konfiguracije, sa pogonom na svim točkovima, dobra za 536 ks. M50 može razviti stotku iz mesta za 3,9 sekundi i putovati 520 kilometara između dva punjenja.

Izvor: Autoexclusive.rs/Carscoops.com

Već je bilo reči o Amerikancu iz Hjustona, koji je prošle godine tražio pomoć države tokom lockdowna zbog pandemije koronavirusa. Poslovanje njegovih firmi je bilo ugroženo ili je barem tako tvrdio.

Kako podseća Revija HAK, od države je dobio 2.6 miliona dolara, otplatio je hipoteku na kuću te je za 233.000 dolara kupio i luksuzni sportski SUV Lamborghini Urus i pick-up Ford F-350 za 85.000 dolara. Leeju Priceu III je stalo i do tačnog vremena pa si je uplatio i Rolx za 14.000 dolara, a potrošio je i hiljade dolara u raznim noćnim i striptiz klubovima u Hjustonu i okolini.

Uglavnom, američke vlasti ne vole prevare s novcem pa je Lee Prince III sada kažnjen s ukupno devet godina zatvora.

Izvor: Revijahak.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs

Kiša i saobraćajne gužve petkom u Beogradu nisu obeshrabrile ljubitelje automobila da posete prvi Sajam korišćenih vozila, koji je danas otvoren u Štark Areni.

Sajam korišćenih a ne "polovnih" vozila, objašnjava osnivač sajma Filip Mrlješ, jer su izloženi modeli stari od jedne do šest godina, pa su, kako kaže, na osnovu pređene kilometraže i eksploatacije više nalik novim vozilima.

"To su vozila sa urednom servisnom istorijom, sa garancijom na poreklo, legalnost, pređenom kilometražom i ostalim garancijama koje su zakonski propisane", ističe Mrlješ.

Prvi Sajam korišćenih vozila u beogradskoj Štark Areni traje do 5. decembra, a ulaznice se mogu kupiti po ceni od 300 dinara na blagajni ili onlajn.

Organizatori navode da su zadovoljni dosadašnjom posećenošću, da posetioci sajma uglavnom poštuju epidemiološke mere, nose zaštitne maske i kreću se u manjim grupama, kao i da zbog brzog protoka ljudi nema gužve.

Građani koji su razgovarali sa reporterom Tanjuga kažu da je lepo videti izložena vozila i da je ponuda dobra, ali ističu da su, ipak, očekivali nešto niže cene.

"Lepo je ovo što se vidi, vredi taj novac, ali je za malo dublji dzep", navodi jedan od posetilaca sajma.

Osnivač sajma ističe da je prosečna starost vozila u Srbiji 17 godina i da je kod zamene automobila, objašnjava, nekada uz skupe investicije i nepovoljne kamate za stare i jeftinije automobile, na kraju trošak kupca veći nego da se odlučio za noviji auto.

Tokom trajanja sajma, dodaje, zainteresovani mogu da dobiju informacije o povoljnim opcijama za kupovinu na kredit i lizing.

Ponuda na sajmu je specifična, uglavnom se mogu pronaći automobili veće kubikaže, ima luksuznih, ali i oldtajmera i električnih automobila, dvotočkaša, motornih sanki i dodatne opreme.

Prvog dana najveću pažnju su privukli oldtajmeri i jangtajmeri, a posebno popularan je automobil BMW 6 koji je korišćen za snimanje filma "Južni vetar", kao i vozilo koje je adaptirano u pokretnu pivnicu.

Kreator tog hibrida, koji je točilicu pića "stavio na noge", Nemanja Bekteš kaže da je ideju pozajmio od Amerikanaca, i sam prilagodio vozilo koje je sada spremno za bilo koji događaj, proslave i rođendane na mestima do kojih nije lako doći, kao što su, dodaje, neko brdo ili planina.

Sva dešavanja na sajmu prati ekipa sa jutjub kanala Neovlašćeni servis, koja je na svom izložbenom prostoru organizovala i prodaju "kompresija" u humanitarne svrhe.

Mirko Rašić sa te platforme poručuje da će zbog zastoja u proizvodnji mikročipova biti sve manje novih, a zbog zastoja u uvozu očekuje se deficit i polovnih automobila u našoj zemlji naredne godine.

Zbog toga, objašnjava, sajam je odlična prilika da ljubitelji automobila pogledaju ponudu, kako kaže, "mladih polovnih" vozila koje su u beogradskoj Areni predstavili autosaloni i nekoliko samostalnih autokuća.

Celu priču za zaljubljenike u četvorotočkaše upotpunili su i kolekcionari maketa automobila, koji su svoje primerke izložili za prodaju i razmenu, a cene se, kažu, kreću od par hiljada dinara pa sve do 100 i više evra.

Ivan Radovanović iz Niša je u početku kupovao igračke sinu, ali je, kako navodi, interesovanje jako brzo prešlo na njega, pa sada ima više od 200 modela.

Posebno zanimljivo u kolekciji Radovanovića jesu replike starih policijskih vozila ili čuvenog Flojdovog fiće iz filma "Nacionalna klasa".

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

Šef Stellantisa, Karlos Tavares, smatra da je ubrzana elektrifikacija veoma izazovna za automobilsku industriju i upozorava na posledice u bliskoj budućnosti.

Kako pišu Vrele Gume, Karlos Tavares je za Rojters izjavio da postoji spoljni pritisak od strane vlada i investitora na proizvođače automobila, da bi se veštački ubrzala elektrifikacija, što dolazi uz veoma visoku cenu. Naime, „troškovi prevazilaze granice onoga što automobilska industrija može da izdrži“, kaže šef Stellantisa.

Proizvođači su prisiljeni da investiraju ogromne sume u fabrike, a zatim moraju da se nose s višim proizvodnim troškovima (u poređenju s tradicionalnim automobilima), što ugrožava radna mesta i kvalitet vozila, objašnjava on. Glavni problem je to što elektromobili koštaju u startu više, a s povećanjem cene opada obim, jer je manji broj kupaca koji mogu da priušte nov automobil, bez obzira na kasnije niže troškove za „gorivo“.

„Ono što je odlučeno je da se automobilskoj industriji nametne elektrifikacija koja donosi 50 odsto više troškove u poređenju s konvencionalnim vozilima“, kaže Tavares. „Ne postoji način da 50 odsto dodatnih troškova prenesemo na krajnjeg kupca, jer veći deo ljudi iz srednje klase neće moći to da plati.“

Karlos Tavares podvlači dva moguća puta: povećanje cena što podrazumeva prodaju manjeg broja automobila ili prihvatanje nižih profitnih marži. Po njegovom mišljenju, i u jednom i u drugom slučaju će doći do rezova. Hiljade radnih mesta bi moglo da bude izgubljeno, ali to nije sve. Proizvođači bi želeli da imaju više vremena za testiranje, jer će u suprotnom doći do podrivanja kvaliteta.

Ubrzavanje elektrifikacije „će samo biti kontraproduktivno. Dovešće do problema s kvalitetom, što će inicirati čitav niz problema.“

Po Karlosu Tavaresu, kompanija namerava da izbegne rezove kroz povećanje produktivnosti iznad industrijske norme od 2-3 odsto na 10 odsto. Kako razumemo, Stellantis će na ovaj način smanjiti troškove i moći će da priušti plan ubrzane elektrifikacije, ili bar minimizuje negativne efekte.

„U narednih pet godina moramo da se odreknemo 10 odsto produktivnosti godišnje, u industriji koja je navikla da ima poboljšanje produktivnosti od dva do tri odsto. Budućnost će pokazati ko će to moći da izdrži a ko će propasti. Automobilska industrija je stavljena na veliki ispit.“

Električna vozila postaju sve konkurentnija a njihovi troškovi padaju. Nadamo se da će paritet troškova biti postignut u ne tako dalekoj budućnosti, ali će faza tranzicija bez sumnje biti veoma izazovna za etablirane proizvođače, koji moraju da promene veći deo onoga što su radili decenijama i duže.

S druge strane, kompanije su se stavile u nezgodnu poziciju zanemarivanjem električnih automobila u poslednjih 10-20 godina, umesto da razvijaju jedan do dva modela godišnje i postepeno se pripremaju za lakšu tranziciju. Lansiranje Tesla Modela S 2012. je bilo krajnje vreme za to.

Tokom Stellantis EV Day mitinga 2021., kompanija je najavila investiciju od 30 milijardi evra u elektrifikaciju do 2025. Podsticaj uključuje nove platforme i modele, postrojenja za baterije i nove tehnologije.

Karlos Tavares je takođe dodao da bi „vlade trebalo da izmeste fokus s klimatske politike na čišćenje energetskog sektora i razvoj infrastrukture za punjenje električnih vozila.“

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

Glavni grad Srbije je dobio svoj prvi "Sajam korišćenih vozila" koji se održava u beogradskoj „Štark“ Areni od 3. do 5. decembra.

British Motors na ovom Sajmu predstavlja svoju ponudu korišćenih vozila iz dva programa:

- British Motors APPROVED automobili – sertifikovani Jaguar Land Rover automobili do pet godina starosti ili pređenih do 100.000 kilometara. Ova vozila imaju dve godine APPROVED garancije, poznatu servisnu istoriju i tačnu kilometražu. Sva vozila su pregledana u 165 tačaka.

- British Motors Polovna vozila - korišćena vozila svih brendova, različite starosti i nivoa vrednosti. Celokupnu ponudu možete da pogledate na sajtu www.bmpolovnavozila.rs. Ako se ništa od ponuđenog ne uklapa u vaše želje, možete da nam objasnite kakav automobil želite i mi ćemo ga pronaći za vas i sprovesti svu potrebnu proceduru, navode u British Motorsu.

U okviru Sajma korišćenih vozila posetioci mogu da očekuju široku ponudu automobila, kao i brojne ponude iz prateće industrije poput ponuda za lizing, osiguranje, registraciju vozila, pneumatike, auto delove…

Sajam traje od 10 do 19 sati, ulaznica je 300 dinara.

PR saopštenje

Honda je bila među pionirima kada je reč o hibridnoj tehnologiji, zajedno s Toyotom, ali baš kao i lokalni rival, zaostala je u investicijama u čisto električna vozila.

Da bi nadoknadio izgubljeno, novi šef japanske marke želi da se udruži s drugim proizvođačem koji ima više iskustva u datom domenu, pišu Vrele Gume.

Tošihiro Mibe, koji je imenovan za generalnog direktora Honde u aprilu, bivši je šef istraživačko-razvojnog sektora kompanije, koji je doprineo tome da se održe veze s General Motorsom. Samim tim, već je stekao iskustvo što se partnerstava tiče, a ono što bi želeo je da formira novo, s proizvođačem koji je uznapredovao na planu tehnologije električnih automobila, što bi pomoglo Hondi da uhvati korak. Mibe želi da njegova kompanija postane proizvođač isključivo električnih automobila do 2040., mada bi veća vozila mogla da koriste vodonične gorivne ćelije a ne masivne baterije. Honda trenutno ima samo jedan elektromobil u ponudi, Hondu e, koja je dostupna isključivo u Evropi, a uprkos sjajnom dizajnu i brojnim kvalitetima, nije popularna zbog ograničenog dometa. U međuvremenu, japanski proizvođač je objavio planove vezane za lansiranje 10 novih elektromobila u narednih pet godina.

Pitanje koje se nameće je s kojim proizvođačem bi Honda mogla da se udruži da bi ubrzala razvoj električnih modela. Logičan korak bi bila saradnja s nekom drugom japanskom kompanijom. Predstavnici svih glavnih proizvođača iz Zemlje izlazećeg Sunca su već započeli diskusije u okrilju Japanske asocijacije proizvođača automobila (JAMA).Ipak, pre nego što se ostvare dodatne veze, Honda planira da proširi svoje partnerstvo s General Motorsom. Cilj ove saradnje je zajednički razvoj vozila za severnoameričko tržište, baziran na zajedničkoj platformi, uz podelu elektrifikovanih, električnih i SUS pogonskih sklopova. Honda je takođe ojačala veze s drugim proizvođačima, posebno Mazdom i Subaruom, ali i s Fordom i Volkswagenom, a to se posebno odnosi na električna vozila i tehnologiju autonomne vožnje.

Na pitanje o Hondinoj strategiji s GM-om za Severnu Ameriku, Mibe je rekao da kompanija oseća neophodnost da se ubrzaju dešavanja na planu elektrifikacije, posebno nakon dolaska Džoa Bajdena na mesto predsednika SAD. Međutim, biće potrebno neko vreme, tako da Honda ne želi da uloži prevelik napor na to i iscrpi se.

U ovom trenutku, po Mibeu, kompanija treba da radi samostalno. Treba da se udruži s partnerima kao što je General Motors, a zatim kreira izvestan obim proizvodnje da bi se osigurala poslovna održivost. To nije nepoznata strategija, jer ju je Honda primenila prilikom inicijalnog probijanja na američko tržište. Kada se izvestan obim proizvodnje dostigne, Japanci će zatim razmotriti isporučivanje originalnih Honda proizvoda, i to ne samo elektromobila.

Izvor: Vrelegume.rs

Foto: arhiva Autoblog.rs

Nakon modela UX 300e, Lexus priprema još jedan električni crossover, i to pod nazivom RZ.

Sadašnje najave kažu da novi električni Lexus možemo očekivati tokom sledeće sledeće godine, kao i da će to biti globalni model, piše Autoblog.

Kao baza će poslužiti e-TNGA platforma koja je razvijena za brojne Toyota i Subaru modele, dok će dizajn biti inspirisan izgledom LF-Z Electrified koncepta koji je prikazan ranije ove godine.

Lexus je tim konceptom inače najavio svoj novi pravac i namere u budućnosti, odnosno početak "sledeće generacije Lexusa". Do 2025. godine Lexus će predstaviti 20 novih ili modifikovanih modela, uključujući više od 10 potpuno električnih modela, hibridnih i plug-in hibridnih vozila.

Podsećanja radi, Lexus LF-Z Electrified Concept je dugačak 4880 mm, širok 1960 mm, visok 1600 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2950 mm, a raspolaže sa 400 kW/544KS i 700 Nm (autonomija sa jednim punjenjem litijum-jonskih baterija od 90 kWh iznosi 600 km).

Serijski Lexus RZ po svemu sudeći neće biti toliko snažan, ali se očekuje da će imati više od 215KS sa koliko raspolaže Toyota bZ4X.

Sem toga, pominju se i pogon na sva četiri točka, fokus na performanse i upravljivost, kao i određeni stepen autonomne vožnje.

[embed]http://youtu.be/h6sxewZRNxo[/embed]

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.