Auto

Pretposlednju trku na kružnim stazama koja je vožena na Beranovcu naodmak Kraljeva u najbrojnijoj diviziji 3, konkretno u klasi VI obeležio je Dragan Gagi Filipović, prvo najboljim vremenom na kvalifikacijama, a onda i par sati kasnije ubedljivim trijumfom na trci. Subotnje izdanje je proteklo tako reći ekspresno sa četiri divizije.

U diviziji 1 gde se vozi mali N učestvovalo je ukupno 16 takmičara, a najbrži je posle 10 krugova bio Miloš Mirković ispred Dragana Karanovića. Pomenuti Mirković slavio je i u kategoriji juniora i na najbolji način najavio nedeljno finalno izdanje na kružnim stazama.

Divizija 2 poznatija kao Hibrid brojala je 18 takmičara, a posle takođe 10 krugova koliko predviđa Pravilnik takmičenja najbrži je bio Nenad Mijaljević ispred Miloša Borovičanina. Bitno je naglasiti da je Borovičanin za Mijaljevićem kasnio tri desta, a Nastasijević kao trećeplasirani za pobednikom je imao vremenski zaostatak od pet desetih delova sekunde. Jednom rečju jedan drugom na braniku kroz cilj, onako kako smo i navikli kada je Hibrid u pitanju.

Najbrojniju diviziju 3 sačinjavale su klase III, IV, V, VI i IX. U klasi III gde je startovalo pet automobila najbržio je bio Marko Marić, a u klasi IV koja je takođe brojala pet takmičara na startu nabrži je bio Nenad Savić, dok je drugoplasirani Džukleski imao krug manje. Tri takmičara startovalo je u klasi V, a najbrži je bio Mario Zahirović. Pomenuti Filipović u konkurenciji pet takmaca bio je nabrži u klasi VI, a u klasi IX najbrži je bio Dragan Stojković Verba, drugoplasirani Darko Božilović imao je dva kruga manje zbog problema sa pneumatikom.

Diviziju 4 sačinjavali su takmičari u popularnim fićama. U kupu 1 slavio je Savo Jančević, odnosno u kupu 2 Aleksandar Radisavljević.

Finale se vozi sutra u istom rasporedu od subote, drugim rečima u prepodnevnim satima su kvalifikacije, a start prve divizije zakazan je za 13 časova.

Rezultati

Klasa 1: 1. M. Mirković, 2. D. Karanović, 3. N. Mišić

Klasa 2: 1. N. Mijaljević, 2. M. Borovičanin, 3. D. Nastasijević

Klasa 3: 1. M. Marić, 2. M. Deretić, 3. D. Arsić

Klasa 4: 1. N. Savić, 2. F. Džukleski, 3. M. Nešić

Klasa 5: 1. M. Zahirović, 2. V. Panić, 3. Ž. Milić

Klasa 6: 1. D. Filipović, 2. M. Nešić, 3. A. Miličević

Klasa 9: 1. D. Stojković, 2. D. Božilović

Kup 1: 1. S. Jančević, 2. M. Pecelj, 3. Z. Pavkov

Kup 2: 1. A. Radisavljević, 2. R. Radisavljević, 3. S. Petrović

Izvor: Plumrace.com

U nove avanture možete krenuti i u novom automobilu! Opel Srbija pripremio je, pored postojećih akcijskih cena na pojedine modele i dodatni popust na sva vozila sa legera od čak 300 do 500 evra u zavisnosti od modela automobilaSjajnom specijalnom akcijom čišćenja lagera Opel je svim svojim klijentima omogućio da po fantastičnim cenama dođu do novih Opelovih perjanica i uživaju u komfornoj i bezbednoj vožnji koju oni nude.

Stilizovani, inovativni i dinamični – zajedničke su osobine svih Opelovih modela, a budući kupci sada po sjajnim cenama mogu da se odluče za svog ljubimca.

Budući da se radi o automobilima koji su već na lageru, novim kupcima Opela, vozila su na raspolaganju odmah. Ova specijalna akcija trajaće do kraja septembra. Sve detalje akcije, konkretne cene i ponude potražite kod najbližeg Opel partnera.

PR saopštenje

* Hyundai N predstavlja sportski RM20e koji pokreće centralno postavljeni elektromotor sa 596 kW/810KS i 960 Nm, dok su baterije od 60 kWh

* Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje manje od tri sekunde, do 200 km/h stiže za 9,88 sekundi, a može do el. ograničenih 250 km/h

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/qxSTlwBa1i4[/embed]

Sajam u Pekingu je imao šta da nam prikaže.

Kineski leteći električni automobil start ap kompanije Xpeng Heitech javnosti je prikazan u subotu na Sajmu automobila u Pekingu.

"Mislimo da su električni leteći automobili budućnost čovečanstva i da ćemo uz svu dostupnu tehnologiju moći da kreiramo multi-dimenzionalni ekosistem od koga će svi imati benefita", rekao je predsednik kompanije Brajan Gu za CNBC.

Vozilo je dizajnirano da leti pri niskoj nadmorskoj visini, ima osam propelera i kapsulu za dva putnika.

Ericsson i Tesla zajedno su radili na autonomnom električnom autobusu.

Autobus će u septembru biti viđen na ulicama Stokholma, glavnog grada Švedske, a radi se o projektu koji će nam reći da li visoko automatizovana vozila mogu da se sigurno uvedu u gradski sistem.

U projektu učestvuju i američki proizvođač čipova Intel, prevoznička kompanija Keolis i centar za digitalnu infrastrukturu i usluge Urban ICT Arena.

"Gledano iz perspektive tehnologije, svi uslovi su ispunjeni, sve je spremno. Neki faktori su van Ericssonove kontrole... poput propisa i modela proizvodnje vozila", rekla je za Rojters potpredsednica Ericssona Dženi Lindkvist.

Telia ostvaruje otprilike trećinu prihoda prodajom komunikacijskih usluga poslovnim klijentima i procenjuje da će upravljanje voznim parkom i druge usluge vezane za 5G biti među vodećim područjima rasta.

[embed]http://youtu.be/u5MGaAp7ySA[/embed]

U Pekingu je danas otvoren Sajam automobila Kina 2020, na kome će do 5. oktobra renomirani izlagači predstaviti veliki broj noviteta, uz poštovanje mera zaštite od korona virusa, a za kineske vlasti naročiti značaj ima činjenica da je ovo prvi sajam automobila koji se održava od kada je Svetska zdravstvena organizacija (SZO) proglasila pandemiju.

Kako prenosi FoNet, predstavnici izlagača su suočeni sa intenzivnim merama kontrole poštovanja epidemioloških propisa, uključujući karantin za posetioce iz inostranstva i ograničavanje broja prisutnih na događaju koji je tradicionalno prepun gledalaca.

[embed]http://youtu.be/702vFt2X-Gw[/embed]

Konferencija za novinare povodom otvaranja sajma održana je putem međunarodnog video linka.

Ford, Nisan i BMW predstavili su prvog dana sajma električne automobile namenjene ogromnom kineskom tržištu, tražeći tako šansu za oporavak od štete pretrpljene tokom pandemije.

[embed]http://youtu.be/D8HZu2uHOQc[/embed]

"Sajam automobila u Kini je simbol nade", rekao je direktor kineskog BMW AG Johen Goler na otvaranju manifestacije, obraćajući se novinarima koji su nosili maske, ali nisu poštovali fizičku dinstancu. On je odao priznanje kineskim medicinskim radnicima za požrtvovanje kojim su "omogućili da danas uživamo u ovom značajnom događaju".

Kinesko tržište automobila je najveće na svetu i već se vratilo na nivo prodaje pre proglašenja pandemije. Kupovina je u avgustu bila veća za šest odsto u odnosu na isti mesec prošle godine.

Izvor: FoNet

Foto: Screenshot YouTube / Autoblog.rs

Video: AFP / Global Times

Kako prenosi Sport Klub, vozač Mercedesa Luis Hamilton startovaće sa pol pozicije na Velikoj nagradi Rusije, 10. trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1.

Britanac je u Sočiju upisao osmu pol poziciju ove sezone, a 96. u karijeri, pošto je za više od pola sekunde bio brži od Maksa Ferstapena u bolidu Red Bula. Treći na startu će biti Valteri Botas u drugom Mercedesu, koji je bio još desetinku dalje.

Hamilton je do pol pozicije došao pošto se u poslednji čas spasao u drugom delu kvalifikacija. Zbog izletanja Sebastijana Fetela na stazi je istaknuta crvena zastavica dva minuta pre kraja tog dela, a kada je akcija nastavljena šestostruki svetski šampion je najbrži krug započeo praktično sekundu pre isteka vremena.

Kada je borba za pol poziciju došla na red, Britanac je bio nezaustavljiv, činilo se da će mu najbliži biti Botas, međutim, u poslednjim trenucima je Ferstapen uspeo da se umetne između njih dvojice. Malo pre toga, vozač Rejsing Pointa Serhio Peres je nadmašio Danijela Rikarda u Renou, a pošto je Ferstapen zablistao u finišu, oni su pomereni na četvrtu i petu poziciju.

Peresov zaostatak u odnosu na Hamiltona bio je nešto više od sekunde, a njega i Rikarda je delilo pet sekundi. Najbolji među ostalima bio je Karlos Sains junior u Meklarenu, ispred drugog vozača Renoa Estebana Okona i timskog kolege Landa Norisa. Među prvih deset našli su se i vozač Alfa Taurija Pjer Gasli i Aleksander Albon iz Red Bula.

Pored Hamiltonove pol pozicije, kvalifikacije je obeležila i Fetelova greška, posle koje ni njegov timski kolega Šarl Lekler nije uspeo da prođe dalje, pošto je za dlaku izbegao kontakt sa njim. Mladi Monegašanin je bio prvi ispod crte, pa će u nedelju startovati sa 11. pozicije, četiri mesta ispred četvorostrukog svetskog šampiona. Između njih dvojice kvalifikacije su završili Danil Kvjat u bolidu Alfa Taurija, drugi vozač Rejsing Pointa Lens Strol i Džordž Rasel u Vilijamsu.

U prvom delu kvalifikacija nije bilo iznenađenja, a tada su eliminisani vozači Hasa i Alfa Romea, kao i Nikolas Latifi u Vilijamsu. Roman Grožan je bio najbolji među njima i zauzeće 16. mesto na startu ispred Antonija Đovinacija, Kevina Magnusena, Latifija i Kimija Raikonena na samom začelju.

Trka za Veliku nagradu Rusije na programu je u nedelju od 13.10, uz direktan prenos na Sport Klubub 1.

Izvor: Sportklub.rs

Foto: Formula 1 / Twitter

Kako prenosi Sport Klub, vozač Petronas Jamahe Franko Morbideli došao je do prve pol pozicije u karijeri u kraljevskoj klasi, pošto je bio najbrži u kvalifikacijama pred osmu trku sezone, Veliku nagradu Katalonije.

Italijan je do najboljeg startnog mesta na stazi „Katalunja“ došao u vremenu od 1:38.798 minuta, sa dve desetinke prednosti u odnosu na timskog kolegu Fabija Kvartarara. Njima dvojici će se u prvom redu na startu trke, u nedelju u 15 časova, pridružiti Valentino Rosi na fabričkoj Jamahi.

Tokom celih kvalifikacija bilo je jasno da će se za pol poziciju boriti vozači Petronas Jamahe, a Morbideli je izbio na čelo u samom finišu, da bi Kvartararo pokušao da ga ugrozi, ali nije uspeo. Koliko je bilo neizvesno najbolje govori podatak da je 11 vozača delilo samo devet desetinki.

Rosi je takođe konstantno bio pri vrhu, a uspeo je da se nađe u prvom redu krugom za 331 hiljaditinku sporijim od Morbidelijevog. ’Doktor’ je za nešto manje od desetinke bio brži od Džeka Milera na Pramak Dukatiju, koji je osvojio četvrto mesto, ispred drugog vozača fabričke Jamahe Maverika Vinjalesa, dok je šesti bio Žoan Zarko iz Avintije.

Na početku trećeg startnog reda naći će se Pol Espargaro koji vozi za KTM, ispred Đoana Mira na Suzukiju, a prvih deset kompletiraće vozač Dukatija Danilo Petruči i Bred Binder.

Pored dominacije Jamahe kvalifikacije u Montmelu obeležio je i debakl vodećeg u generalnom plasmanu Andree Dovicioza. Vozač Dukatija je bio tek sedmi u prvom delu kvalifikacija i startovaće sa tek 17. pozicije. Tri pozicije ispred njega naći će se Frančesko Banjaja na Pramak Dukatiju, koji će slediti Takakija Nakagamija na LCR Hondi, Migela Oliveiru iz Teh3 tima i vozača Suzukija Aleksa Rinsa.

Trka za Veliku nagradu Katalonije vozi se u nedelju od 15 časova, uz direktan prenos na Sport Klubu 3.

Izvor: Sportklub.rs

Foto: Mirco Lazzari gp/Getty Images

U junu ove godne smo prvo upoznali obnovljenu verziju Audijevog SUV modela Q5 (dobio je unapređeni stajling, modernizovanu unutrašnjost i osveženu gama motora), dok je sada pred nama i njegova Sportback varijanta.

Kao i standardni Q5, i Q5 Sportback odlikuju širi prednji gril, standardna LED prednja (kod nekih verzija i matrix LED), LED zadnja svetla (OLED tehnologija kod skupljih verzija), kao i novi alu točkovi. Najveća razlika je naravno pozadi, gde Q5 Sportback ima drugačiji dizajn stubova.

Q5 Sportback je za 7 mm duži nego standardni Q5, dok su širina, visina i međuosovinsko rastojanje ostali isti. Ovde i podatak da koeficijent otpora vazduhu iznosi 0,30.

Takođe, Q5 Sportback ima i za 40 litara manji prtljažnik (510 litara), odnosno 70 litara manje kod sklopljenih zadnjih sedišta (1480 litara).

Ovde treba napomenuti da će u Kini postojati i produžena L verzija koja će zahvaljujući dužem međuosovinskom rastojanju nuditi više mesta za putnike pozadi.

U unutrašnjosti će se naći MIB 3 infotainment sistem, 10.1-inčni MMI ekran, pa 12.3-inčni Audi virtuelni kokpit, Audi smartphone interfejs, Apple CarPlay i Google Android Auto, head-up displej, opcioni Bang & Olufsen audio sistem sa 19 zvučnika...

Bogata je i lista sistema asistencije vozaču, od upozorenja o napuštanju trake, preko Parking sistema plus, pa do adaptivnog tempomata i Top view kamera sistema.

Top varijantu SQ5 će odlikovati i Black Optic paket (mat crni krovni nosači, retrovizori u gloss black izdanju, crni akcenti i 20-inčni bikolor točkovi).

U Americi će se nuditi 2,0 litarski benzinac (sa 12V mild-hybrid tehnologijom) i 265KS, kao i SQ5 Sportback sa 3,0 litarskim TFSI V6 benzincem i 355KS.

U Evropi će se u gami naći 2,0 litarski TFSI sa mild-hybrid tehnologijom, pa 2,0 litarski TDI mild-hybrid, kao i 3,0 litarski V6 dizel mild-hybrid sa 347KS za verziju SQ5 Sportback. Kasnije takođe stižu i dve plug-in hybrid TFSIe verzije.

U zavisnosti od verzije, ugrađivaće se 7-stepeni ili 8-stepeni menjač.

Prodaja Audija Q5 Sportback počinje u prvoj polovini sledeće godine.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/yo1kk95yLyQ[/embed][embed]http://youtu.be/kY2cEjA2a7I[/embed]

Kompanija Ferrari je predstavila unikatni model pod nazivom Omologata, grand tourer koji pokreće V12 motor.

Omologata je Ferrarijeva deseta unikatna V12 verzija u modernoj eri automobila, a vlasništvo je klijenta iz Evrope.

Krajnji rezultat je impresivan automobil inspirisan GT modelima iz prošlosti, koji je lakiran sa tri sloja Rosso magma crvene boje i ukrašen karbonskim detaljima.

Ručno izrađena aluminijumska i potpuno promenjena karoserija dala je modelu 812 Superfast potpuno novi izgled kojim odaje počast istorijskim Ferrarijevim modelima.

Poznato je da 6,5-litarski motor razvija 789 KS i to je manje više sve što znamo, a i cena nam je takođe nepoznata u ovim momentima.

Honda je na sajmu u Pekingu (od 26. septembra do 3. oktobra) izložila i svoje novo koncept vozilo.

U pitanju je Honda SUV e:concept, dakle studija sa elektropogonom, za koji se kaže da najavljuje pravac njihovih budućih električnih modela za kinesko tržište.

Ovaj SUV-coupe između ostalog odlikuju LED prednja svetla, LED svetla za maglu i alu točkovi, dok slika unutrašnjosti za sada nema.

Takođe, automobil je opremljen i ADAS-om, sledećom generacijom Honda Sensing bezbednosnih i sistema pomoći vozaču, kao i sledećom generacijoim sistema Honda Connect.

Honda u Pekingu između ostalog izlaže i CR-V PHEV koji na kinesko tržište stiže u januaru 2021. godine, i to sa plug-in hybrid pogonskim sistemom baziranom na originalnom hibridnom sistemu SPORT HYBRID i-MMD.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Devetostruki svetski šampion Valentino Rosi karijeru će naredne sezone nastaviti u Petronas Jamahi, zvanično je potvrđeno.

Kako podseća Sport Klub, još u januaru fabrički tim Jamahe objavio je da će na ’Doktorovo’ mesto dogodine doći Fabio Kvartararo, dok će Maverik Vinjales zadržati svoje mesto. Ipak, naglašeno je da će Rosi dobiti motor ukoliko želi da nastavi karijeru, ali je bilo jasno da je jedina opcija za njega Petronas.

Rosijev prvobitni plan je bio da sačeka nekoliko trka i odluči da li će nastaviti karijeru ili se povući, ali ga je pauza zbog pandemije koronavirusa naterala da odluku donese i pre početka sezone u julu. Iskusni italijanski motociklista je tako još pre nekoliko meseci najavio da planira da vozi i naredne sezone, i to za Petronas. I tada se već znalo da će mu timski kolega biti Franko Morbideli, prvi polaznik Akademije VR46.

Uprkos tome, zvanična potvrda dogovora je odlagana više puta, iako je ’Doktor’ iz nedelje u nedelju pričao da je „sve 99 odsto gotovo“. Pred Veliku nagradu San Marina pre dve nedelje Rosi je otkrio da je taj jedan odsto koji fali zapravo potpisivanje ugovora, do kojeg je konačno i došlo. Italijan je ugovor potpisao i sa Jamahom i sa Petronasom, ali samo za narednu godinu, koja će biti njegova 26. u Svetskom šampionatu. Glavni razlog što je u pitanju samo jednogodišnji ugovor jeste činjenica da privatni timovi naredne godine završavaju saradnju sa fabrikama po sadašnjim ugovorima, a postoji mogućnost da Rosi sa svojim uđe u kraljevsku klasu.

"U ime Petronas Jamahe i njenih partnera, velika mi je čast što mogu da poželim dobrodošlicu u naš tim Valentinu Rosiju - ikoni i legendi. Njegovo iskustvo će biti od velike vrednosti našem timu koji ulazi u treću sezonu u kraljevskoj klasi i sigurni smo da ćemo moći mnogo da naučimo od Valentina. U isto vreme, daćemo sve od sebe da mu pomognemo da bude konkurentan i nagradimo ga za poverenje koje je ukazao našem timu. Počastvovani smo ovom priliku i spremni smo za ovaj izazov. Verujemo da će Valentino i Franko zajedno biti sjajni na stazi i da će pomoći da ostvarimo cilj da budemo što konkurentniji naredne godine", rekao je Razlan Razali, šef Petronas Jamahe.

'Doktor' je u Svetskom šampionatu debitovao na Velikoj nagradi Malezije 1996. godine, a do prve pobede došao je te sezone u Brnu. Od tada se ukupno 115 puta našao na najvišem stepeniku pobedničkog postolja, a ukupno 235. puta na podijumu. Devet puta je bio na svetskom tronu – po jednom u klasama do 125 i 250 kubika, a sedam puta u kraljevskoj.

Izvor: Sportklub.rs

Osamnaesti međunarodni CIMA sajam motocikala u Kini je uveliko u toku, a veliki broj kineskih proizvođača je izložio svoje modele.

Već smo pisali o novom dvotočkašu kompanije CFMOTO, najsnažnijem Kinezu ikada napravljenom.

Jedan od brendova koji je privukao dosta pažnje je Benda, koja je predstavila novi konceptni kruzer, nimalo kreativno nazvan Benda LF-01 koncept.

Patentni LF-01 već duže vreme cirkulišu internetom, ali za CIMA sajam, Benda je napravil korak dalje, dodavši atraktivnu boju i grafički dizajn digitalnim renderima. Osim toga, eksterijer izgleda slično prethodnom BD700 dizajnu, koji opet, dosta podseća na snažni krzer model kompanije Ducati, Diavel.

Bez obzira na sve, LF-01 koncept donosi odličan "vajb". Pokreće ga redni četvorocilindarski agregat zapremine 680 kubika, koji donosi 97 KS na 12.000 o/min.

Uz masivnu, 18-inčnu felnu i 310/35R pneumatik, Benda LF-01 koncept je veliki dvotočkaš od 215 kilograma.

Poglede će definitivno privući novi far, koji ima dve funkcije. Osim toga što osvetljava put vozaču, služi i kao usisnik. Nažalost, informacije o ovoj studiji su šture, ali ono što znamo nam se izuzetno dopada. Da li će se ikada naći u serijskoj proizvodnji je pitanje na koje će vreme dati odgovor. Potencijala ima, a uz pravu cenu bi mogao dobro da se pozicionira na određenim tržištima.

Izvor: Moto-berza.com