Auto

Novi najmanji SUV švedskog proizvođača snimljen je tokom testova u vožnji, a u jednoj od pauza između testiranja objektiv fotoaparata zabeležio je kadrove iz enterijera ovog vozila.

Pričitajte još:

Svetska premijera: Volvo XC60 za 2018.

Test: Volvo S90 D5 Inscription AWD

Na nezvaničnim fotografijama može se videti XC40 koji je sakriven ispod debelog sloja “kamuflaže”, pa se na spoljašnjosti vozila, osim siluete, zapaža tek poneki detalj, poput “T” dnevnih LED farova ili karakteristilčnih stop svetala.

Pogled u kabinu otkriva više detalja, iako su i tu neki elementi prekriveni folijom.

Dizajn kokpita je u velikoj meri preuzet od modela iz najnovije generacije Volvo automobila. Na fotografiji se vidi trokraki volan i veliki, centralno postavljeni displej multimedijalnog sistema sa prepoznatljivim, izduženim središnjim ventilacionim otvorima.

Ispod ekrana su komande klima uređaja poput onih u modelima XC60, XC90 ili S90. S obzirom da je XC40 manjih dimenzija u odnosu na pomenute modele, i prostor za odlaganje sitnica između sedišta vozača i suvozača je nešto skromnijih gabarita.

Volvo XC40 baziran je na novoj kompaktnoj modularnoj mehaničkoj platformi (CMA), koja će poslužiti kao osnova za više Volvo modela sa oznakom 40.

Očekuje se da će ovaj SUV biti prvi Volvo koji će koristiti novi trocilindarski 1.5 litarski motor, uz postojeće 2.0 litarske četvorocilindraše, a u planu je i plug-in hibrid.

Volvo XC40 trebalo bi da ima premijeru tokom 2017, a u prodaji će se naći 2018. godine. Na tržištu ga čeka konkurencija u vidu modela kao što su Audi Q3, BMW X1 i Mercedes GLA.

Izvor: B92 auto

Kako prenosi Tanjug, kineska automobilska kompanija JAC Motors dobila je “zeleno svetlo” kineskih vlasti za formiranje zajedničkog preduzeća sa nemačkim Folksvagenom.

Preduzeće vrednosti 734 miliona dolara, proizvodiće 100.000 električnih automobila godišnje.

Kineska agencija za ekonomsko planiranje je, kako je saopšteno iz JAC-a, odobrila parnerstvo sa Folksvagenom, koji je lider na tržištu Kine, prenosi agencija Frans pres.

VW je samo prošle godine prodao četiri miliona automobila u Kini, od kojih su samo par stotina bili ekološki uprkos ubrzanom rastu prodaje električnih vozila u toj zemlji.

Kineske vlasti zahtevaju da inostrane automobilske kompanije formiraju zajednička preduzeća sa lokalnim proizvodjačima, navodi AFP.

Izvor: Tanjug.rs

Foto: arhiva Auto.blog.rs / CarNewsChina.com

Izvor: AutoBlog

Lexus je objavio fotografije proizvodne linije fabrike Motomači u kojoj se za kupce u Evropi izrađuje sportski kupe LC.

Saznajte više o Lexusu LC500

Odlaskom sa scene supersportskog Lexusa LFA, u gami Toyotinog luksuznog brenda ostalo je upražnjeno mesto.

Model LC možda nije adekvatna zamena za LFA, ali pokazuje da je Lexus zadržao ambicije da se predstavi kao relevantan proizvođač sportskih automobila.

I upravo se u pogonu Motomači u Japanu, u kome se svojevremeno sklapao Lexus LFA, sada pravi Lexus LC za evropsko tržište.

Na proizvodnoj liniji angažovan je specijalno obučen tim radnika, za koje Japanci imaju poseban naziv – “Takumi” (majstor, zanatlija). Svaki od njih zadužen je za izradu određenog dela automobila, za šta im je u proseku potrebno po 20-ak minuta.

Kompletirano vozilo na kraju se pažljivo pregleda u zastakljenoj prostoriji pod specijalnim LED osvetljenjem.

Lexus LC proizvodi se u dve verzije – sa benzinskim V8 motorm i u hibridnoj LC 500h varijanti.

Benzinac zapremine 5.0 l proizvodi 467 ks i 527 Nm maksimalnog obrtnog momenta, a automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,5 s.

Hibrid za pogon koristi 3.5 litarski V6 koji uz pomoć elektromotora razvija ukupno 359 ks. Ova vezija iz mesta do stotke stiže za nešto manje od 5 s.

.

.

.

.

.

.

.

Izvor: B92 auto

Fotografije su jedno, a stvarnost drugo. „S-kros“ je auto koji neuporedivo bolje izgleda uživo, i ne samo to. Nema mnogo automobila koji ostavljaju utisak kompletnog vozila kao što je ovaj suzuki i kome je zaista teško naći manu

Krosoveri su kategorija vozila koja polako postaje dominatna u odnosu na standardne automobile. Suzuki je želju kupaca prepoznao još krajem osamdesetih, kada je „vitara“ praktično uspostavila nove standarde na svetskom tržištu. U međuvremenu su se pojavili brojni modeli ovog japanskog brenda, koji su dodatno podigli kriterijume među kupcima automobila. I ne samo to, Suzuki je navikao kupce da za svoj novac dobiju više u odnosu na konkurenciju i to je jedna od glavnih karakteristika i današnjih modela. Najnoviji u nizu je redizajnirani „S-kros“.

Kompletan članak pročitajte na sajtu Magazinauto.com

Izvor: AutoBlog

Renault je potvrdio da će novi najbrži Megane biti predstavljen publici u okviru predstojećeg trkačkog vikenda u Monte Karlu.

Automobil će obići nekoliko revijalnih krugova na čuvenoj uličnoj stazi u petak, 26. maja, a za upravljačem će biti Niko Hilkenberg koji nastupa za Renault Sport Racing Formula 1 tim.

Zvanična svetska premijera novog Renaulta Megane RS održaće se u septembru, na sajmu automobila u Frankfurtu.

Očekuje se da će ovaj model i dalje imati prednji pogon, a snagu će dobijati od 1.8 litarskog turbo benzinca koji pokreće i sportski model Renault Alpine A110, ili od 2.0 litarskog agregata.

Bez obzira koji je od pomenuta dva motora ispod haube, automobil bi trebalo da raspolaže sa oko 300 konjskih snaga, a pogonska jedinica uparena je sa šestobrzinskim manuelnim menjačem ili opcionim sedmostepenim automatikom sa duplim kvačilom.

Izvor: B92 auto

Honda je kupacima u Japanu ponudila novo specijalno izdanje roadstera S660, pri čemu je serija ograničena na 800 primeraka.

Ovakav S660 Bruno Leather Edition i dalje ima motor od samo 658 kubika zapremine, a dolazi uz crne petokrake točkove, braon kožni enterijer i sa braon metalik bojom eksterijera (kupcima su kao alternativa dostupne i siva i bela boja).

Takođe, na raspolaganju je i izbor između šestostepenog manuelnog i CVT menjača.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Projekat Fabric počeo je 2014. Godine. U ovaj projekat uključeno je 25 partnera, iz devet evropskih zemalja, uključujući proizvođače automobila, dobavljače usluga, istraživačke organizacije iz automobilske industrije, putogradnje, kao i domena energetske infrastrukture.

Renault jeu partnerstvu sa kompanijama Qualcomm Technologies i Vedecom, demonstrirao dinamičko bežično punjenje električnih vozila DEVC (Dynamic Wireless Electric Vehicle Charging).

U okviru programa Fabric, vrednog 9 miliona evra, kojeg delom finansira Evropska Unija, Vedecom je instalirao 100 metara dugačku test stazu, koja omogućava indukciono bežično punjenje baterija automobila koji prolazi iznad nje, snagom od 20 kW, pri brzinama kretanja do 100 km/h.

Dovoljno je da se automobil, opremljen sekundarnim kalemom, kreće iznad primara ugrađenog u stazu, kada počinje proces punjenja baterija. Na taj način omogućeno je punjenje baterija automobila u pokretu, bez zaustavljanja, čak i bez usporavanja.

U ovom projektu Qualcomm Technologies i Vedecom su instalirali primar, dok je Ranault u dva Kangooa Z.E. ugradio sekundar, tako da se dva vozila mogu puniti istovremeno, bez obzira u kojem se pravcu kreću.

„Doprinos ovom uzbudljivom projektu nam je omogućio da testiramo i dalje istražujemo mogućnosti dinamičkog punjenja na Kangoo Z.E. vozila“ rekao je Eric Feunteun, direktor Electric Vehicle programa, Groupe Renault. „Naše istraživački inženjeri su blisko sarađivali sa timovima Qualcomm Technologiesa i Vedecoma, a završili su sistemsku integraciju demonstracije DEVC kao deo programa Fabric. Vidimo DEVC kao veliku viziju za dalje poboljšanje i jednostavnost korišćenja električnih vozila, kao i dostupnost električnih vozila za sve.“

“Mi smo pronalazači, kreiramo bežično punjenje električnih vozila. Ovo dinamičko punjenje je demonstracija naših napora“ rekao je Steve Pazol, potpredsednik i generalni direktor Qualcomm Incorporated. „Izuzetno sam ponosan na ovo što smo postigli. Kombinacija timova inženjera i njihov rad, omogućili su pomeranje granica mogućeg i ostvarenje naše vizije budućnosti urbane mobilnosti.“

Izvor: Kamioni.ba

Foto: Renault

Izvor: AutoBlog

Bentley Bentayga jedan od najluksuznijih SUV na svetu zahvaljujući čuvenom tjuneru Mulliner proširuje polje dorade vozila u do sada nezamislivom pravcu.

Njihov model Bentley Bentayga Falconry prilagođen potrebama druženja sa egzotičnim pticama. On oduševljava koliko idejom, toliko perfektnom realizacijom i izvanrednim fotografijama.

Izvor: Vrelegume.rs

Foto i video: Bentley

Izvor: AutoBlog

Motor je 6,0 litarski V12 sa 655KS /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:”Table Normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:”Times New Roman”; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Izvor: AutoBlog

Sudeći prema određenim izvorima koji tvrde da su upućeni u temu, kompanija Maserati razvija novi hiperautomobil koji je baziran na LaFerrari modelu.

Iako bismo voleli da vidimo ovakav automobil u proizvodnji, prošlo je gotovo tri godine od predstavljanja LaFerrari modela, a tek moramo videti test vozilo kompanije Maserati, što sve više unosi sumnju u to da ćemo videti MC12 u skorije vreme.

Međutim, italijanski brend planira buduće kreacije koje mogu da vas ostave bez daha, mi želimo da buduća izgleda baš kao i hiperautomobil sa ovih crteža.

Eksterijer automobila je toliko ekstreman i agresivan, da se pored njega svaki model kompanije Lamborghini može osećati pomalo obično. Prednji deo karakteriše niži branik, maska i farovi koji su smešteni svega 10 inča iznad zemlje. Ostale neverovatne elemente predstavljaju dizajn otvorenog kokpita, ravna šasija, zadnje krilo smešteno između rubova zadnjih točkova kao kod Aston Martin Valkyrie modela i komplet stelt crnih točkova.

Sa svim svojim neverovatnim karakteristikama, ne postoji nikakva šansa da vidimo ništa slično u skorije vreme, jer nakon svega, ovaj model bi se mučio da prođe jednu jedinu regulativnu normu, ali, ako Maserati odluči da ga proizvede, najverovatnije će to učiniti isključivo za trkačku stazu.

Izvor: Autoexclusive.rs

Izvor: AutoBlog

Trošak po pređenoj milji (1,6 kilometara), pašće na samo 6,8 centi.

Nije nikakva tajna da aktuelni vid transporta treba da se menja. Da bi se ispoštovali novi, strožiji ciljevi vezani za emisiju izduvnih gasova, koje su postavili svetski lideri 2015. godine da bi „spasili planetu“, treba da prestanemo sa eksploatacijom vozila sa SUS motorima do 2035. Uzimajući u obzir da se na električna vozila na globalnom planu odnosi tek dva odsto od ukupne brojke, ovo zvuči više nego ambiciozno.

Međutim, ekonomista pri Stenford univerzitetu, Toni Seba, smatra da stvari izgledaju mnogo bolje nego što mislimo. U svojoj najnovijoj studiji, on tvrdi da u narednih osam godina neće više biti automobila, autobusa i kamiona pogonjenih benzinom i dizelom, bilo o kojem delu sveta da se radi.

Ipak, čini se da je ovo više nego smela izjava. „Mi smo na ivici jedne od najbržih i najtemeljnijih promena u istoriji saobraćaja“, rekao je Seba. U redu, ali šta treba da se dogodi tako brzo?

Po studiji, tačka zaokreta će se desiti za dve ili tri godine, jer će za to vreme baterije za električna vozila postati bolje. Seba smatra da će prosečna autonomija po punjenju biti 320 kilometara a cena električnog automobila oko 30.000 dolara. „Ono što kriva troškova pokazuje je da će sva nova vozila do 2025. biti električna, svi novi autobusi, automobili, traktori… sve što se kreće na točkovima će biti električno, na globalnom planu.“

Ovaj stručnjak smatra da će samo nostalgičari da se drže stare navike posedovanja automobila. Većina klijenata će se prilagoditi novom vidu transporta, sa vozilima po potrebi. Do 2024., smatra on, prodajni saloni će nestati.

Po studiji, trošak po milji za električne automobile će pasti na samo 6,8 centi, dok će troškovi osiguranja pasti za do 90 odsto, zahvaljujući tehnologiji autonomne vožnje. Više od 95 odsto ukupne kilometraže u SAD do 2030. će biti obavljano u autonomnim električnim vozilima. Globalna potražnja za nafotom će dostići 100 miliona barela dnevno do 2020., i pašće na 70 miliona do 2030.

Izvor: Autorepublika.com

Foto: arhiva Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Cene kreću od 23.290 evra, koliko košta CX-5 G165 Emotion, sa motorom od 121 kW/165KS i menjačem sa 6 brzina.

Više o novoj Mazdi CX-5 pročitajte na sajtu Mazda-rs.com

Kompletan cenovnik za CX-5 i ostale Mazdine modele pogledajte na sajtu Mazda-rs.com

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

U fabrici koja će se nalaziti blizu grada Bangalora, do kraja 2017. počeće da se izrađuje SUV model XC90.

Volvo namerava da u 2017. poveća proizvodnju i prodaju svojih vozila, a šansu traži na brzo rastućim tržištima, poput kineskog i indijskog. Za razliku od Kine, u kojoj već proizvodi svoje automobile, ova kompanija do sada nije imala pogon u Indiji.

Međutim, zahvaljujući subvencijama indijskih vlasti, Volvo će do kraja godine u fabrici na jugu ove zemlje započeti proizvodnju SUV modela XC90, a predviđeno je da se tu kasnije izrađuju i drugi modeli zasnovanu na SPA modularnoj mehaničkoj platformi.

“Početak proizvodnje Volvo automobila u Indiji važan je korak za našu kompaniju u cilju povećanja prodaje i porasta tržišnog učešća u ovoj zemlji”, kaže izvršni direktor, Hokan Samuelson.

Volvo je u 2016. prodao u Indiji preko 1.400 vozila, što predstavlja rast od 24% u odnosu na 2015. godinu. Plan je da se do 2020. udvostruči učešće kompanije na indijskom tržištu premijum automobila, koje sada iznosi 5%.

Izvor: B92.net

Foto: arhiva Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

U najnovijem izveštaju EU sistema za brzu razmenu informacija o opasnim proizvodima RAPEX, navedeno je da luksuzna Nissanova marka Infiniti opoziva modele Q30 i QX30 zbog mogućih problema sa vazdušnim jastucima.

Konkretnije, u navedenom izveštaju stoji da je moguće da se u slučaju saobraćajne nesreće vazdušni jastuci ne aktiviraju zbog neispravno programirane nadzorne jedinice elektronskog sistema za aktiviranje vazdušnih jastuka.

Ovaj je opoziv, navodi RAPEX, pokrenut na tržištima Holandije, Nemačke i Poljske, a odnosi se na Infinitijeve modele Q30 i QX30 proizvedene između 19. oktobra 2015. i 7. februara 2017.

Izvor: Autonet.hr

Foto: arhiva Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog