Auto

Oni koji traže neke od najređih Fordovih automobila imaju priliku da kupe prototip Ford Torino King Cobra iz 1970. godine.

Radi se o jednom od samo tri primerka ovog automobila, a njegov trenutni vlasnik ga prodaje za 459.900 dolara. To znači da je skuplji od potpuno novog modela GT, koji košta 453.750 dolara.

Ovaj automobil potiče iz kratkog perioda u NASCAR-u 1969. i 1970. godine kada je aerodinamika postala ključ za bržu vožnju ovalnim stazama. Ovaj model je trebalo da bude naslednik Torino Talladege i rival Plymouth Superbirdu, međutim, King Cobra nikad nije otišao u proizvodnju zbog turbulencija u Fordu i promenjenih pravila u NASCAR-u.

Homologacija je zahtevala dugi poklopac motora koji se završava špicom, a ta dodatna dužina je prisilila dizajnere da uvuku farove i da naprave poklopce kojim bi se zatvaralo udubljenje kada oni ne bi bili potrebni. Zbog bolje aerodinamike zadnje staklo ima konveksni oblik.

Bud Moore je kupio automobile od Forda 1971. godine za samo 1.200 dolara, jedan je zadržao, a drugi prodao. Vlasnik očigledno nije znao koliko je automobil poseban jer je pronađen kako trune na polju u Južnoj Karolini. Ipak, restauriran je i vraćen u savršeno stanje.

Ispod haube se nalazi Boss 429 V8 motor uparen sa četvorostepenim manuelnim menjačem. Najmanje jedan prototip je proizveden s Fordovim motorom visokih performansi 429 Super Cobra Jet V8, dok je drugi pokretao 429 Cobra Jet motor s automatskim menjačem.

U unutrašnjosti, napred i nazad, su sedišta presvučena vinilom, a pod je prekriven crnim tapacirungom.

Izvor: Klix.ba / Motor1

Ispod diskretno prekrojenih skuta, druga generacija Dacie Duster skriva realan progres. Dovoljno ili ne da ponovi uspeh predhodne, proverili smo krstareći desetak dana na putevima Francuske, Švajcarske i Nemačke

Jedva par sedmica nakon domaće prezentacije Dustera 2 na Staroj planini, Renault France velikodušno nam ga je ustupio na prvi pravi, mogu reći i ozbiljniji test u našim (srpskim) medijima! Super, rekoh sam sebi, jer iako sam se u predhodnoj godini, kao nikada pre, družio sa brojnim SUV, Duster je priča za sebe! Prvi model koji je demokratizovao pristup "džipovima", postigao je za 7 godina karijere fantastičan uspeh, prodavši se u preko 2 miliona primeraka (pod znakom Renaulta i Dacije).

Kompletan članak na sajtu Vrelegume.rs

Američki istražni organi koji istražuju Daimler otkrili su da su njihovi automobili bili opremljeni softverom koji je mogao da im pomogne da prođu testove emisije za vozila na dizel, javljaju nemački mediji, a prenosi Rojters.

Bild am Sonntag piše o dokumentima koji ukazuju na to da su američki istražioci pronašli niz softverskih funkcija koje bi Dailmerovim vozilima omogućile prolazak testova. Jedna od njih je isključivanje tajnog čišćenja izduvnih gasova nakon 26 kilometara vožnje, koji moraju da se prevale tokom testiranja automobila. Druga funkcija je automatski uključivala sistem čišćenja ako automobil prepozna da se vozi na test ruti, a svoju procenu automobil je donosio putem obrazaca putne brzine i ubrzavanja.

Rojters je kontaktirao Daimlerovo predstavništvo, ali su oni odbili da komentarišu dokumente, jedino su izjavili da u potpunosti sarađuju s američkim vlastima.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: arhiva Autoblog.rs

Vozač "Ričard Čajldres" ekipe Ostin Dilon pobednik je čuvene trke "Dejtona 500 milja".

Ovo je njegova druga pobeda u Naskaru u karijeri, ali svakako i najvažnija s obzirom da su na plažama Dejtone krenule prve trke i počela da se piše istorija.

Dilon se najbolje snašao u turbulentnoj završnici posle incidenta u kome su iz trke eliminisani aktuelni šampion Martin Trueks Junior, Erik Admirola i Aleks Bouman.

Interesantno, unuk Ričarda Čajldresa, šefa ekipe, je 2015. učestovao u incidentu kada je nasmejan izašao iz smrskanog automobila.

Drugo mesto osvojio je ruki Darel Valas Junior, treći je bio pobednik iz 2016. Deni Hamlin, a četvrti najbolji iz 2015. Džoj Logano.

Trku su obeležila tri prekida posle kojih su bez plasmana ostali neki od kandidata za pobedu u trci, poput braže Buš Kajla i Kurta, Breda Keslovskog, sedmostrukog šampiona Džimija Džonsona i jedine dame Danike Patrik koja se ovom trkom i zvanično oprostila od učešća u Naskar šampionatu.

Sledeća trka je 25. februara u Atlanti.

Izvor i video prilozi na sajtu Sportklub.rs

Nakon novog Citroen Berlinga, pred nama je i novi Opel Combo, još jedan iz serije PSA noviteta iz Leisure Activity Vehicles segmenta (LAV).

Budući da je Opel od prošle godine deo PSA Grupe, i novi Combo je napravljen na istoj platformi kao novi Citroen Berlingo i Peugeot Partner, što znači da koristi Efficient Modular 2 platformu (EMP2).

Proizvodnja ovih modela će se odvijati u fabrikama Vigo (Španija) i Mangualde (Portugal), pri čemu će za njih biti dostupna široka pogonskih agregata i sistema pomoći vozaču.

Bez obzira na istu bazu, ova tri vozila se međuosobno vizuelno razlikuju, pa tako novi Combo u odnosu na Berlingo odlikuje drugačiji prednji deo. Standardna varijanta je dužine 440 cm, zapremina prtljažnika iznosi do 775 litara, a moguć je utovar predmeta dužine do 270 cm.

U svakom slučaju, PSA Grupa najavljuje da će vozila postaviti nove standarde u svojoj klasi, a koji se tiču ekonomičnosti, komfora, ergonomije, modularnosti, zapremine tovarnog protora, bezbednosti i robusnosti.

Treba pomenuti da će se u opremi između ostalog naći i sistem automatskog kočenja, sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova, adaptivni tempomat, sistem za nadgledanje mrtvog ugla, infotainment sistem sa podrškom za Android Auto, Apple CarPlay i MirrorLink.

Dok ne stignu podaci za novi Combo, ovde podsećanje da novi Berlingo u gami ima 1,2 litarski benzinac u verzijama sa 110KS i 130KS, kao i 1,5 litarski dizelaš u verzijama sa 75KS, 100KS i 130KS (u zavisnosti od motora ugrađuju se šestostepeni manuelni i osmostepeni automatski menjač).

Ivan Mitić - Autoblog.rs

Kona i i30 Fastback su dobitnici nagrade za dizajn u kategoriji ‘Automobili’. iF Design Award 2018 je prepoznao elegantan dizajn modela Hyundai i30 Fastback, prvog coupea s pet vrata, kao i SUV-a Hyundai Kone.

„Hyundai je još jednom osvojio priznanje od strane iF Design Award žirija. Nagrade potvrđuju našu predanost razvoju automobila i ujedno predstavljaju naš jedinstveni pristup automobilskom dizajnu” rekao je Thomas Bürkle, glavni dizajner u Hyundai Design Center Europe. „Kombinirajući eleganciju i emocije u dizajnu, i30 Fastback je pravi trendseter, dok Kona predstavlja novi izgled naše uspešne linije SUV-a.“

Hyundai i30 Fastback kombinuje sportski coupe i udobnost, a zbog svog harizmatičnog dizajna je verovatno najatraktivniji od svih modela u i30 liniji. Karakterišu ga produžene sportske linije i snažan stav, dok je dinamičan sportski izgled coupea stvoren elegantnim kosim krovnim linijama i dugim poklopcem motora. U porodici i30 sada su i30 s 5 vrata, i30 karavan, i30 Fastback kao i i30N, prilagođeni različitim zahtevima kupaca.

Kona kao istinski SUV odražava životni stil modernog kupca. Moderan, proporcionalan i dinamičan izgled Kone je dodatno naglašen kaskadnom rešetkom hladnjaka koja predstavlja jedan od novih simbola Hyundai identiteta, LED prednjim svetlima i LED dnevnim svetlima za vožnju i kratkim zadnjim prepustom. Dizajn enterijera Kone reflektuje spoljašnju temu, s glatkim, oblikovanim površinama na ploči s instrumentima i daje mogućnost kupcima da kreiraju sopstveni stil, a boja enterijera se nastavlja na sigurnosnim pojasevima. Kona dolazi uz deset dostupnih boja karoserije i dve boje krova, koje čine ukupno dvadeset kombinacija boja.

Izvor: PR Hyundai / Autopress.hr

[embed]http://youtu.be/fj54YoZk9aM [/embed]

* Aventador SVJ (Super Veloce Jota) pokretaće 6,5 litarski V12 motor sa oko 800KS /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

McLaren po prvi put upalio novi bolid

Britanski tim uspešo je sproveo akciju oživljavanja svog novog automobila.

McLaren je za 23. februar zakazao zvaničnu prezentaciju svog bolida, koga će od ove sezone pokretati Renaultovi agregati. Britanski tim je ujedno kao i svoji konkurenti preko društvenih mreža objavio da je uspešno upalio svoj novi MCL33.

[embed]http://youtu.be/LRA3woRhKBA[/embed]

Kao što je poznato, McLaren je pred ovu sezonu zamenio svog dobaljača motora pa će tako umesto Honde ovaj tim sarađivati sa Renaultom.

“Očigleda je razlika kada smo sada radili sa Renaultovim inženjerima, koji imaju dosta puno iskustva. Ovi ljudi su dosta više u padoku nego ljudi sa kojima smo imali prilike da dosada radimo. Zbog toga uspeli smo da nadokandimo zaostatak i sav paket završimo na vreme.” kazao je tehnički direktor McLarena Tim Goss.

Bottas odardio prvu simulaciju trke sa Haloom

Sledeće nedelje staruje i prvi zvanični test novih bolida koji će morati da budu opremljeni ovom zaštitom.

Pošto je Halo zaštita već nekoliko puta testirana na slobodnim treninzima, od ove sezone ovaj deo biće obavezan na svim bolidima. Valtteri Bottas je prvi vozač koji je izjavio da je odradeo simulaciju trke, gde je ovoga puta imao instaliran ovaj deo.

“U silumatoru odadeo sam trkačku distancu sa Halo zaštitom, i ja moram vam reći da ga tokom trke nisam ni primećivao. Od momenta kada se naviknete više nemate problem sa tim. Verujem da će isti slučaj biti i sa gledaocima. Ovo je nešto sasvim novo za nas, izgleda sasvim drugačije i verujem kada neki ljudi kažu čak i da ne izgleda lepo. Opet kažem, samo je pitanje koliko vremena vam treba da se naviknete, pa mislim da je ova sprava veoma dobra za nas.” izjavio je Valtteri Bottas.

Marko: Red Bull ove godine neće moći da se bori za titulu

Prvi čovek Red Bulla odbacio je mogućnost da će se njegov tim ove godine boriti za šampionat.

Još jednom u vazduhu visila je mogućnost da bi se Red Bull u 2018. mogao uključiti u borbu za titulu, jer je tim dosta ranije od svih krenuo sa razvojem bolida sa oznakom RB14. Plus u ovu računicu ulazila je i veoma dobra postava koju čine Max Verstappen i Daniel Ricciardo, ali Helmut Marko trenutno ne deli ovakav optimizam.

“Mislim da trenutno nismo u situaciji gde možemo reći da smo spremi za pohod na šampionat. Renaultov motor trebalo bi da bude mnogo više pouzdaniji i jači u 2018. ali sa druge strane i naša šasija mora da bude konkurenta. Ali, Mercedes pravi tako dobre motore pa je bolje pitanje da li će oni imati još veću prednost. Ako naš agregat bude onakav kakav su obećali, onda možemo da pričamo o tome da i smanjimao naš zaostatak za vodećima. Mi smo u poslednjih nekoliko godina imali slabiji start sezone, ali smo pokazali da je naša završnica dosta jača.” kazao Helmut Marko.

Izvor: F1-serbia.com

Ako kupujete polovni auto, sve će biti gotovo za 5 minuta i koštati upola manje

Kako piše SAT, ove jeseni trebalo bi da bude promenjen sadašnji postupak prenosa vlasništva nad vozilom koji sada, zbog komplikovane procedure plaćanja poreza na prenos apsolutnih prava, traje i po nedelju dana.

Ubuduće bi sve trebalo da bude gotovo za pet minuta i košta upola manje, a ukoliko novi sistem bude radio onako kako se očekuje, na sličan način bi se moglo rešiti i nešto što se tiče svih vozača i što se već dugo najavljuje, a što do sada nije rešeno.

Kupci polovnih automobila već godinama u Srbiji gube vreme i nerve zbog nepotrebne i opterećujuće birokratije, a sve zbog načina na koji se, eto i u 2018. godini još uvek izmiruje porez na prenos apsolutnih prava u iznosu od dva i po posto od vrednosti vozila.

Podsećamo, kupoprodajni ugovor se najpre mora overiti kod notara, gde se inače ne može doći bez prethodnog zakazivanja i čekanja, a samo jedna overa košta 1.600 dinara. Zatim treba otići u poresku upravu na opštini prodavca i podneti zahtev za obračun iznosa poreza. Onda se, zavisno od opštine, čeka još jedno pet do sedam dana na rešenje o porezu, a sve to u eri bežičnog interneta i savremenih tehnologija. Kada se pošalje rešenje, i izmire sve obaveze, i dalje nije kraj. Novi vlasnik mora da sačeka još koji dan dok uplata ne bude proknjižena da bi najzad mogao da dobije pečat da je porez plaćen, a onda, na kraju treba da ode u MUP i prebaci vozilo na svoje ime. Godišnje se izvrši 200.000 prenosa vlasništva vozila u Srbiji.

Kako bi trebalo da bude

Sve ovo može da bude mnogo brže i kraće i da se završi na jednom šalteru, a samim tim da mnogo manje košta. Trenutno samo overa notara pečatom košta 1.600 dinara. To bi mogao da radi ovlašćeni policijski službenik, i nakon toga samo da unese broj šasije iz saobraćajne dozvole u sistem. Time bi softver momentalno proračunao vrednost vozila i procenat od dva i po posto koji treba uplatiti na račun Poreske uprave, i nakon toga bi odmah tu, na šalteru mogao da overi kupoprodajni ugovor i preregistruje vozilo na svoje ime.

Pregovori oko uspostavljanja ovakvog sistema su u toku. Tada će kupac vozila platiti 100 ili 200 dinara za overu, što je osam puta manje nego sada.

Sve na klik

Da bi sve ovo bilo moguće, potrebno je napraviti sistem za obračun poreza na osnovu vrednosti vozila, ali brži i jednostavniji od postojećeg. Tako nešto nije nerealno, i moglo bi da se napravi već ove godine.

Preuzeto sa: Kurir.rs

Privremeno iskoračivši iz sveta turing trka, Đakomo Altoe je ovog vikenda gostovao na drugoj rundi bliskoistočnog Lamborgini supertrofeja, voženoj na Dubai autodromu.

Kao i početkom februara na Jas marini, na otvaranju ovog takmičenja, sedamnaestogodišnji Altoe vozio je u tandemu sa 53-godišnjakom Glaukom Solerijem, italijanskim pilotom koji nastupa pod zastavom Švajcarske.

Tinejdžer iz Adrije lepo se snašao u seriji koja uživa status najbrže planetarne monomarka serije: u Dubaiju su on i Soleri, u nastupu u petak, zabeležili apsolutno treće mesto i pobedu u Pro-Am kategoriji. Đakomo je posebno impresionirao u završnici prve vožnje. Preuzevši volan od partnera u “lamborginiju hurakan” #78, on je u direktnim duelima osvojio dve pozicije. Najpre je savladao Aksila Džeferisa, a u poslednjem krugu i Kristofera Cehlinga, čime je obezbedio izlazak na najniži stepenik pobedničkog postolja.

U subotu je Altoe osvojio pol-poziciju i vodio je tokom svoje smene u trci, zabeleživši i najbrži krug u vremenu 1:37.752. Posle odlazaka u boks i zamena vozača, takmičenje je nastavio Soleri, koji je izgubio pozicije od bržih suparnika, pa je “lamborgini” #78 izborio “samo” drugo mesto među Pro-Am učesnicima, ali ne i apsolutni podijum.

Obe trke u Dubaiju osvojio je engleski tandem Džek Bartolomju – Džejms Pul.

Altoea sledećeg vikenda očekuje poslednja runda šampionata TCR Bliski Istok, na koju dolazi kao drugoplasirani i jedan od pretendenata na naslov. Za vodećim Lukom Engstlerom on zaostaje 14 poena, a tokom trkačkog vikenda moguće je osvojiti najviše 55.

Izvor: Serbiaring.com

Završen je i treći dan Moto GP testiranja na Tajlandu.

Trećeg dana testova na novoj stazi u Buriramu i Dani Pedrosa je uspeo da izvozi krug u vremenu ispod minut i po. Pedrosa je bio najbrži poslednjeg dana testiranja, a najbrži krug izvozio je za 1:29.781, samo dan nakon što je to za rukom pošlo i njeovom kolegi iz Repsol Honde i aktuelnom svetskom šampionu Marku Markesu.

Između dvojca Honde, umetnuo se i Žoan Zarko koji je pre Pedrose uspeo da izvozi krug ispod 1:30 i zabeležio je vreme 1:29.944 čime je postao drugi vozač sa vremenom ispod minut i po na novoj stazi.

Treće mesto pripalo je Kalu Kračlou.

Mark Markez je imao jedan nezgodan pad, ali srećom, bez ikakvih posledica i trećeg dana je zabeležio četvrto vreme.

Među deset najbržih našli su se u nedelju Aleks Rins, Džek Miler, Andrea Doviciozo, Takaka Nakagami, Tito Rabat i Valentono Rosi.

U jednom trenutku je testiranje bilo prekinuto i istaknuta je crvena zastava zato što je na stazi primećena zmija.

Izvor: Sportklub.rs

Navijači i zaljubljenici u reli mogu vrlo dobro razumeti neizmerno radovanje posade „hjunadia“, NUJVIL – GALSOUL, na cilju 66. ŠVEDSKOG RELIJA. Belgijanac TIJERI NUJVIL je tek treći as van Skandinavije koji je pobedio na ovom specifičnom takmičenju koje se uvek održavalo po snegu i ledu.

Sjajno je vozio u ŠVEDSKOJ, doneo baš veliku pobedu HJUNDAIU (koja će puno značiti i za prodaju serijskih modela) i posle dva relija u šampionatu 2018. poveo u generalnom plasmanu sa 41 bodom… (sada ima 12 više od OŽIEA).

Na prvo mesto podijuma u ŠVEDSKOJ penjao se jednom SEBASTIEN LOEB a potom i tri puta SEBASTIEN OŽIE. Vrlo blizu pobede bili su KARLOS SAJNC (čak 6 puta na podijumu), KOLIN MEK RE (3 puta na podijumu), zatim ŽAN LUK TERIE, VALTER RERL, MIŠEL MUTON itd…..

Poslednji ispit, POWER STAGE, nazvan tako jer donosi dodatnu snagu prvoj petorici, doneo je trijumf zaista perfektnom 27-godišnjem Fincu u „tojoti“, ESAPEKU LAPIJU, koji je vrlo brzo postao prava zvezda na severu i uzor mnogim klincim koji nameravaju da navuku reli kacigu. Pobedio je i LATVALU i TANAKA i to za pojmove elitnih vozača….baš ubedljivo…

Na tom ispitu je drugo mesto pripalo OŽIEU koji je zarad TIMSKE STRATEGIJE namerno zakasnio na VREMENSKOJ KONTROLI, kako bi sačekao da se staza NA POSLEDNJEM ISPITU „očisti“ posle prolaska vozača koji su ranije startovali. Za takvu odluku je dobio penalizaciju, ali je ipak profitirao i zaradio 4 boda na ispitu POWER STAGE. U generalnom poretku je zauzeo 11. mesto, a ne pamti se da je na nekom reliju bio toliko loš. SEBASTIEN OŽIE ima zaista puno navijača ali mnogi drugi fanovi iščekuju da neko od sedmorice veličanstvenih „skine“ svetskog prvaka sa dugogodišnjeg posedovanja TRONA.

Na finalnom ispitu su pored LAPIJA i OŽIE dodatne bodove osvojili i MIKELSEN, NUJVIL i TANAK.

ŠVEDSKI RELI 2018. je bio najuspešniji u karijeri Irca KREG BRINA, koji je sve iznenadio bravuroznim vožnjama. Ostvario je vrlo važno drugo mesto za SITROEN i dokazao da Francuzi imaju opaku mašinu.

Ako na ovom ŠVEDSKOM RELIJU treba još nekog apostrofirati, to je svakako omaleni Japanac KATSUTA TAKAMOTO, u kategoriji vozila R5. Vozio je kao da je rodjen u srcu Švedske i kao da je prvo prohodao na ledu. Bio je toliko siguran i brz da mu Švedjanin TIDEMOND i Norvežanin VEIBI baš ništa nisu mogli…

ŠVEDSKI RELI je opravdao veliku popularnost, bio je odlično organizovan i kao i uvek maksimalno posećen. Sledeće takmičenje najbržeg karavana na svetu održaće se u MEKSIKU…….i ne zaboravite, u zemlji sonbrera će voziti i legendarni SEBASTIEN LOEB.

GENERALNI POREDAK ŠVEDSKOG RELIJA 2018:

1. NUJVIL – „hjundai“

2. BRIN – „sitroen“…………+ 19,8 sek.

3. MIKELSEN – „hjundai“……….+ 28.3

4. LAPI – „tojota“……………..+ 45,8

5. PADON – „hjundai“………….+ 54.4

6. OSTBERG – „sitroen“…………+ 1,15,3 min.

7. LATVALA – „tojota“…………..+ 2,04,9

8. SUNINEN – „ford“………….+ 2,52,2

9. TANAK – „tojota“…………+ .3,44,4

10. EVANS – „ford“…………..+ 5,274

11. OŽIE – „ford“………….+ 8,45,4 (sa penalizacijom)

Izvor: Mojsvetbrzine.rs