VIDEO

Svemirski centar Kenedi na Floridi je nedavno ugostio Maksa Bjađija i Venturi tim, koji su na električnom Voxan Wattman motociklu postavili novi svetski brzinski rekord u kategoriji mašina na struju.

Brzina koju je je Wattman dostigao je 456 km/h!

Interesantno je da je Rimski imperator ovim rezultatom za 48 km/h nadmašio prethodni, koji je upravo on držao.

Venturi je tokom šest dana koristio mašinu u varijantama sa oklopom i bez, sa teretom i bez, čime se upisao u više različitih kategorija.

Prema GPS-u na samom motociklu, u jednoj od vožnji je stigao do 466 km/h (rekord je prosečna brzina tokom dve vožnje), da bi u varijanti bez oklopa Wattman dostigao brzinu od 366 km/h. Sa teretom, koji je težinu povećao na preko 300 kg, motocikl nije mogao više od 407 km/h.

[embed]http://youtu.be/TW56hb25JOk[/embed]

Sve ovo s velikim interesovanjem posmatra White Motorcyle Concepts, čiji WMC250EV se sprema da naredne godine izazove Bjađija.

Nastavlja se potera za brzinskim rekordom, ali za sada, Maks Bjađi je siguran na tronu.

Izvor: Moto-berza.com

Nova Toyota GR86 je u Severnoj Americi predstavljena još u aprilu ove godine, a sada je prikazana i u Evropi. Lansiranje na Starom kontinentu je predviđeno za proleće 2022. godne, ali će evropskim kupcima novi GR86 biti dostupan samo dve godine.

Toyote naime navodi da GR86 neće biti u skladu sa budućim evropskim bezbednosnim propisima bez značajnog ponovnog reinženjeringa, što je i razlog zašto se neće dugo zadržati na evropskom tržištu.

"Osetili smo da je vozilo tako dobro i toliko potrebno za Toyotin imidž Evropi, a mi imamo malu, ali veoma strastvenu grupu kupaca koji traže vozila poput GR86", rekao je Tom Fux iz Toyote Europe. "Na kraju smo odlučili da je važno da ponudimo ovo vozilo, a onda ćemo morati da zaustavimo vozilo, jer neće ispuniti nove zahteve u budućnosti. Ali ove dve godine će i dalje pružiti priliku strastvenim kupcima da dobiju vozilo."

Novi GR86 pokreće 2,4 litarski četvorocilindrični motor sa 231KS i 250 Nm, a uz 6-stepeni manuelni menjač do 100 km/h ubrzava za 6,3 sekundi i postiže maksimalnih 226 km/h (u verziji sa automatikom 6,9 sekundi i 216 km/h).

Toyota za sada nije saopštila cene za GR86 na evropskom tržištu.

Na evropsko tržište sledeće godine takođe stiže i potpuno električna Toyota bZ4X, ali cena ni za ovaj model još nije objavljena.

[embed]http://youtu.be/Pdo6paNt5sM[/embed]

Toyota bZ4X će Evropljanima biti dostupna sa prednjim pogonom i 201KS (do 100 km/h za 8,4 sekundi, najveća brzina 160 km/h), kao i u verziji sa 4x4 pogonom i 215KS (do 100 km/h ubrzava za 7,7 sekundi).

Model sa prednjim pogonom ima baterije od 71.4 kWh a onaj sa 4x4 pogonom od 72.8 kWh.

Bazna verzija bZ4X sa jednim punjenjem baterija ima domet od oko 450 km, pri čemu se na brzom punjaču do 80% kapaciteta može napuniti za oko 30 minuta.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Nakon modela UX 300e, Lexus priprema još jedan električni crossover, i to pod nazivom RZ.

Sadašnje najave kažu da novi električni Lexus možemo očekivati tokom sledeće sledeće godine, kao i da će to biti globalni model, piše Autoblog.

Kao baza će poslužiti e-TNGA platforma koja je razvijena za brojne Toyota i Subaru modele, dok će dizajn biti inspirisan izgledom LF-Z Electrified koncepta koji je prikazan ranije ove godine.

Lexus je tim konceptom inače najavio svoj novi pravac i namere u budućnosti, odnosno početak "sledeće generacije Lexusa". Do 2025. godine Lexus će predstaviti 20 novih ili modifikovanih modela, uključujući više od 10 potpuno električnih modela, hibridnih i plug-in hibridnih vozila.

Podsećanja radi, Lexus LF-Z Electrified Concept je dugačak 4880 mm, širok 1960 mm, visok 1600 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2950 mm, a raspolaže sa 400 kW/544KS i 700 Nm (autonomija sa jednim punjenjem litijum-jonskih baterija od 90 kWh iznosi 600 km).

Serijski Lexus RZ po svemu sudeći neće biti toliko snažan, ali se očekuje da će imati više od 215KS sa koliko raspolaže Toyota bZ4X.

Sem toga, pominju se i pogon na sva četiri točka, fokus na performanse i upravljivost, kao i određeni stepen autonomne vožnje.

[embed]http://youtu.be/h6sxewZRNxo[/embed]

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.