Mini odlaže proizvodnju električnih vozila u Oksfordu

Električni Cooper i Aceman, koji se trenutno proizvode u Kini, trebalo je da počnu da izlaze i iz fabrike u Velikoj Britaniji sledeće godine.

Odluku o odlaganju su za Autocar potvrdili iz Minijeve matične kompanije BMW Group. Nemačka firma je ranije najavila da će se sva proizvodnja električnih Mini Cooper i Mini Aceman modela za prodaju van Kine preseliti u Oksford 2026.

Više od 600 miliona funti je već potrošeno na pripremu fabrike za proizvodnju električnih automobila, kao i u obližnju fabriku u Svindonu.

U 2024. godini prodaja električnih vozila u Evropi je zastala, a njihov tržišni udeo se blago smanjio sa 15,7% u 2023. na 15,4%, prema podacima iz JATO Dynamicsa.

Mini Oksford zapošljava oko 4000 radnika i proizvodi automobile za tržišta širom sveta, uključujući Veliku Britaniju. Trenutno proizvodi verzije novog Coopera sa benzinskim motorom, a od 2030. je trebalo da pređe na 100% EV proizvodnju.

Ranije najavljeni planovi za fabriku su ciljali na proizvodnju do 200.000 automobila oba tipa godišnje između 2026. i 2030. godine.

/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Električni Mini modeli sledeće generacije bi mogli da dobiju zadnji pogon

Električni Mini modeli sledeće generacije bi mogli da pređe sa uobičajenog pogona na prednjim točkovima na zadnji pogon, zbog usvajanja nove platforme BMW Grupe.

Za novu arhitekturu Gen6 800V, koju je razvila Minijeva matična firma, tvrdi se da je „veliki korak napred“ u poređenju sa tehnologijom koja se nudi u EV-ima trenutne generacije. To uključuje povećanje dometa i brzine punjenja, kao i smanjenje troškova izrade automobila.

Sadašnji Cooper i Aceman imaju prednji pogon, ali koriste arhitekturu razvijenu u partnerstvu sa kineskim Great Wall Motorom.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs