Citroen preispituje budućnost modela C4
Moguć povratak Cactusa
Stalni rast cena tera proizvođače da preispitaju neke stare odluke. Francuski brend, koji sve manje računa na naslednika C4, sada je spreman da ponovo promeni mišljenje i napravi preokret koji je pravio u ne tako davnoj prošlosti. Traži se jednostavan i pristupačan automobil poput Cactusa.
Možda se nećete složiti sa ovom tvrdnjom, ali Citroen sve više postaje novi pristupačni brend. Nova linija modela s novim C3 to potvrđuje, a u najavi su i drugi modeli s kojim će se to obistiniti, jer je to specijalnost Francuza s kojom će strateški pokušati da se izbore za veće prodajne brojke.
Navodno su dani treće generacije kompaktnog Citroena C4 odbrojani, mada je nedavno predstavljen osveženi model. Francuzi su već počeli da crtaju glavne linije asortimana budućnosti i klasični kompakt ima sve manje mesta u njihovim planovima.
Mesta za C4 ima, ali se traži novi kompromis
Rast koji je doživeo novi C3 Aircross, te činjenica da će budući C5 Aircross biti kompaktniji model, obeshrabrili su uvođenje još jednog modela između, jer je bilo jasno da je jednom suđeno da propadne, ponevši sa sobom milijarde investicija. Okolnost kojoj je dodata još jedna skoro jednako važna ili više: tehnološko opterećenje kompakta je trenutno najveće i logično da je prvi na listi za odstrel.
Iako se ova poslednja tačka može činiti problematičnom, možda i nije toliko, jer je Citroen već pokazao da je moguća ponuda dobro opremljenog modela po fer ceni. C4 Cactus je rođen s ovom pretpostavkom i bio je pravi komercijalni uspeh, uprkos činjenici da je spustio ime kompaktnog automobila na niži nivo, navodi Klix.ba.
Na to se osvrnuo Thierry Koskas: "Ono što smo rekli o B segmentu i potrebi za automobilima sa odgovarajućim nivoom opreme jednog dana će važiti i za C segment", dodajući da su porodice zainteresovane za prostranost, ali za razumnu cenu.
Cactus je primer simpatičnog, opremljenog i pristupačnog automobila
Novu C3 platformu "Smart Car" razvila je indijska kompanija Tata Consultancy Services za Stellantisove jeftine brendove, stavivši prvo cenu u prvi plan, a zatim odredivši budžet za pojedinačne komponente. Na ovaj način od početka Francuzi lakše određuju koliko mogu potrošiti bez gubitka profitabilnosti.
To je isti princip koji je koristila Dacia, i onaj koji ju je doveo do statusa koji danas uživa. Zato je Koskas uveren da je novi C4 moguć, ali uz vrlo pažljivu strategiju s opremom dajući prioritet samo onome što kupci inače koriste.
Rast cena automobila utiče i na količinu novca uloženog u razvoj. Povratak dobro opremljenom, ali jednostavnom proizvodu je nešto što se smatra neophodnim.
Izvor: Klix.ba
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Citroen
