BYD obećava da će sarađivati s Teslom u borbi protiv benzinaca
Vodeći kineski proizvođač električnih vozila BYD je obećao da će sarađivati s konkurentskom Teslom u borbi protiv automobila na benzin, istovremeno insistirajući na tome da je Peking "otvoreniji" prema inostranom poslovanju nego zapadu.
“Naš zajednički neprijatelj je automobil sa SUS motorom. Moramo da radimo zajedno ...da bi se industrija promenila”, rekla je izvršna potpredsednica BYD-a Stela Li u intervjuu za Financial Times.
Uprkos njenim komentarima, dva proizvođača automobila se takmiče da budu najveća svetska EV grupacija. BYD teži brzom rastu prodaje naprednih električnih vozila u Evropi s više ponuda proizvoda od američke firme. Tesla je s druge strane pretrpeo pad evropske prodaje zbog sve većeg političkog aktivizma Ilona Maska.
Govoreći u izložbenom prostoru BYD-a u Londonu, Li je rekla da je Kina voljna da podeli ključne tehnologije u električnim vozilima i autonomnoj vožnji sa stranim kompanijama uprkos rastućim trgovinskim napetostima s Briselom i Vašingtonom.
"[Kineska] vlada je otvorenija pa možda ovde postoji mnogo pogrešne percepcije", rekla je Li.
Dodala je da je kinesko tržište automobila "domovina za inovacije" i pozvala strane kompanije da dođu u Kinu. "Vlada će vas podržati i radiće s vama da bi se omogućila realizacija bilo koje tehnologije", rekla je Li.
BYD je prošlog meseca otkrio da će napredne funkcije pametne vožnje kroz njegov sistem samovozećeg oka "Božje oko" postati dostupne kupcima u većini njegovih modela bez dodatnih troškova.
To je izazvalo zabrinutost širom industrije zbog nižih prihoda za takve tehnologije pomoći vozaču, a analitičari predviđaju da će celo tržište biti prisiljeno da prati popularizaciju funkcija pametne vožnje.
Grupa koju podržava Voren Bafet takođe agresivno ulazi na evropska tržišta s planovima za lokalnu proizvodnju putem svojih fabrika u Mađarskoj i Turskoj da bi se pozabavila višim carinama EU-a na uvoz električnih vozila proizvedenih u Kini. BYD je takođe prikupio 5,6 milijardi dolara prodajom deonica u Hong Kongu da bi pomogao u inostranom širenju.
Na pitanje o nedavnim političkim kretanjima u EU o deljenju tehnologije, Li je rekla da ne obraća pažnju na politiku jer je to "kratkoročno" i na kraju će potrošači izabrati bolji proizvod.
Li je rekla da će BYD evropskim potrošačima doneti opcije osim električnih vozila - kao što je plug-in hibrid Seal U - u svetlu pada prodaje električnih vozila na vodećim evropskim tržištima i s hibridima koji ne podležu antisubvencijskim tarifama EU-a. Takođe planira da pokrene svoj premium brend Denza kasnije ove godine.
BYD-ov tržišni udeo električnih automobila na baterije u zapadnoj Evropi, uključujući UK, iznosio je 2 posto prošle godine, prema Schmidt Automotive Researchu.
Li je potvrdila da BYD ne planira da uvede električna vozila u SAD, koje su prošle godine uvele 100-procentnu carinu na uvoz kineskih električnih vozila. Američki predsednik Donald Tramp je najavio dodatne carine na uvoz iz Kine i potvrdio planove za nastavak uvođenja nameta za Meksiko i Kanadu. Li kaže da nije doneta nikakva odluka o BYD-ovim planovima za izgradnju fabrike u Meksiku.
Rekla je da nije zabrinuta zbog globalnog usporavanja prelaza na električna vozila kao rezultat Trampove politike. Govoreći o odlasku s benzinskih vozila u Kini, rekla je:
“Zašto ljudi još uvek biraju EV? Zato što je to bolji auto, pametniji auto ...i kvalitetniji je.”
Autor: SEEbiz / Financial Times
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD
