ACEA: EU treba da podrži svoju auto-industriju na sveobuhvatan način
"Holistički pristup je potreban za vođenje proizvodnje sa nultom emisijom, sama regulacija nas ne može dovesti do toga", je ključni stav i zaključak predstavnika ACEA.
Šta znači holistički pristup ?
Holistički pristup je filozofija i metodologija koja sagledava celinu kao nešto više od prostog zbira njenih delova, ali pre svega se odnosi i na humani aspekt, želju da se angažovanjem svih subjekata u neposrednoj proizvodnji, ali i u političkim strukturama čije odluke keiraju tržišne uslove, dođe do napretka, boljitka za sve ljude.
Kao što se u izveštaju Maria Dragija (Mario Draghi) s pravom ističe, automobilski sektor je ključni primer „nedostatka planiranja u EU, primene klimatske politike bez industrijske politike“.
Mario Dragi je kao jedan od najuglednijih i najuticajnijih ekonomista Evrope, nekadašnji predsednik Evropske centralne banke, premijer Ialije, od Evropske komisije dobio zadatak da analizira trenutno stanje u ekonomiji EU i ukaže na pravce i smernice kako bi se izašlo iz sve dublje krize i usporavanja na željenom putu. Izveštaj Dragija je nedvosmisleno pokazao da je automobilski sektor, kao jedan od ključnih zamajaca privrede EU žrtva lošeg planiranja.
Evropski automobilski sektor se trenutno suočava sa izazovima žestoke globalne konkurencije. Nemilosrdnom borbom za kritične resurse, finansiranje, investicije i kupce, uz sve veću cenu poslovanja. Radikalno se menja geopolitički pejzaž i tržište električnih vozila (ono je za evropske proizvođače još daleko od željenog) koje donosi i nove izazove.
"Da bismo osigurali konkurentnost našeg sektora, potrebna nam je žustra zajednička akcija kako bismo Dragijev izveštaj pretvorili u delo kroz prave odluke i reforme", jednoglasni su u Asocijaciji proizvođača automobila ACEA.
Problem je uočen. Zna se i kako doći do rešenja.
„Prelazak na nulte emisije znači mnogo više od jednostavnog prelaska sa jedne tehnologije vozila na drugu; potreban nam je širi ekosistemski pristup koji podstiče nova partnerstva u lancu vrednosti“, izjavila je posle sastanka sa komesarom Sejourneom, gospođa Sigrid de Vris, generalni direktor ACEA. „Automobilski sektor je evropska priča o uspehu, ali dosadašnje regulisanje specifičnih koraka lanca vrednosti neće omogućiti našem sektoru da predvodi ovu tranziciju i zadrži svoj status centra za proizvodnju automobila. Možemo u potpunosti da oslobodimo našu konkurentsku prednost samo podsticanjem i renoviranjem našeg pristupa regulisanju uslova proizvodnje i tržišta. Evropa bi trebalo da bude proizvodno središte za vozila sa nultom emisijom, ali nam je potrebna promena načina razmišljanja i dramatična revizija načina na koji podstičemo i regulišemo našu industriju da bi se to dogodilo brzo.
Čelnici ACEA i CLEPA (Evropskog udruženja dobavljača automobila), ohrabreni izveštajem Dragija sada konkretnije iznose svoje stavove.
„Bez ciljane podrške, revolucionarne ideje nikada neće stići na put. Budućnost mobilnosti u EU zavisi od naše snage i sposobnosti da kroz inovacije obezbedimo brže usvajanje industrijalizacije novih tehnologija“, kaže Benjamin Krieger, generalni sekretar CLEPA. „Propisi moraju da obuhvate tehnološku raznolikost kako bi inženjerima dali slobodu za inovacije. Usmereni okvir finansiranja, sa bliskom usaglašenošću između pretkonkurentne podrške i instrumenata kao što su važni projekti od zajedničkog evropskog interesa, može pomoći u smanjenju ulaganja. Potrebna nam je snažna podrška za otkrića u ranoj fazi i okvir koji jača međusobnu interakciju između tehnologija — kao što je trenutno prikazano u listi tehnologija Net-Zero Industry Act (NZIA) — da bismo ubrzali uvođenje širokog spektra rešenja za održivu mobilnost.
Zakon EU o nultoj emisiji u industriji (NZIA) stupio je na snagu 29. juna 2024. Njegova primena dolazi u kritičnom trenutku jer su ulozi i izazovi sa kojima se suočava evropski sektor "net-nula" tehnologije i dalje veoma složeni. Sada je uočeno i da brojne zemlje takozvanog "Trećeg sveta" intenziviraju napore da prošire svoje kapacitete za proizvodnju čiste energije, povećavajući konkurentski pritisak na EU. Uz NZIA kao zakonski okvir EU ima za cilj da ojača svoju industrijsku bazu, ojača ekonomsku sigurnost i ubrza tranziciju čiste energije.
Izvor: ACEA / Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Fiat
