EV baterije zadržavaju čak 99 odsto kapaciteta nakon pređenih 120.000 kilometara
Jedna studija Green Finance Instituta iz 2023., otkrila je da se 62 odsto ispitanika izjasnilo da neće da kupi električno vozilo iz straha zbog radnog veka baterija.
Međutim, po novom istraživanju, Hyundaijevi električni automobili pokazali su impresivne rezultate, zadržavajući 99,31 odsto kapaciteta baterija nakon pređenih 120.000 kilometara, dok je BYD drugi s 98,62 odsto, nadmašujući prethodni Teslin rekord.
Ovi rezultati pružaju jedan od prvih uvida dostupnih na australijskom tržištu, kada je o zdravlju baterija reč. Podaci su sakupljeni iz analize koja je obuhvatila više od 250 elektromobila.
Kompanija Pickles, koja je obavila studiju, saopštila je da je u završnoj fazi razvoja procesa osiguranja zdravlja baterija za električne automobile koji bi svojim kupcima pružili veće poverenje prilikom kupovine.
Prodaja polovnih električnih vozila preko Picklesa porasla je za 190 odsto prošle godine, s rekordne 334 jedinice. Kompanija je saopštila da su rastuća raznolikost, niže cene i oslobađanje od poreza na dodatne beneficije (FBT) u igri u dramatičnom porastu prodaje.
„Privatni kupci prednjače, s 51 odsto električnih vozila prodatih u Picklesu individualnim kupcima, u poređenju sa samo 24 odsto kada je reč o automobilima pogonjenim benzinom i dizelom“, kažu u kompaniji.
Ovaj porast je takođe primećen u Velikoj Britaniji, gde je prodaja polovnih električnih vozila porasla za 57 odsto u odnosu na prethodnu godinu, prema podacima Društva proizvođača i trgovaca motornim vozilima (SMMT).
Izuzeće od FBT-a uvedeno u Australiji prošle godine, uklonilo je ovaj porez za elektromobile ispod 89.332 australijska dolara (oko 54.000 evra). FBT je porez koji se primenjuje na poslodavca koji zaposlenom obezbedi vozilo, gde upotreba prevazilazi privatnu upotrebu.
S uvođenjem novih standarda efikasnosti vozila (NVES) savezne vlade, koji će stupiti na snagu kasnije u toku ove godine, kompanija predviđa pomeranje potražnje ka korišćenim električnim vozlima.
NVES postavlja ograničenja emisije za nova vozila koja prodaju proizvođači, a ta ograničenja će vremenom postati stroža. Ako proizvođač prekorači ograničenje emisije, suočiće se s finansijskim kaznama.
Prema ovoj šemi, automobilske kompanije koje prodaju automobile s niskom ili nultom emisijom, takođe mogu u odnosu na njih kompenzovati emisiju vozila koja emituju veću količinu izduvnih gasova.
Savet za klimu predviđa da bi nova šema mogla da spreči odlazak 20 miliona tona ugljenika u atmosferu do 2030.
Izveštaj je takođe otkrio da je priliv jeftinijih električnih modela iz Kine prilično uticao na tržište, iako je Tesla Model 3 nastavio da dominira prodajom u ovom segmentu prošle godine.
Izvor: Automotoshow.rs
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Hyundai
