Proizvođači se udružuju u ‘Super grupu‘ i plaćaju milijarde Tesli i Kinezima
Grupa nekih od najvećih svetskih proizvođača automobila želi ove godine da "udruži svoje CO2 emisije" u Evropskoj uniji s Teslom da bi izbegli ogromne kazne EU.
Ove godine će ukupne emisije svih novih prodatih automobila morati da padnu s prosečnih 106,6 grama CO2 po pređenom kilometru na 93,6 grama, a većina proizvođača je vrlo daleko od tog cilja. Za svaki gram viška po prodatom autu proizvođači bi trebalo da plate 95 evra, što u kombinaciji s milionima prodatih automobila znači ogromne kazne.
Prema dokumentima koje je objavila Evropska komisija, Toyota, Ford, Mazda, Stellantis, Subaru i Leapmotor nameravaju da s Teslom stvore ‘Super grupu‘. Ove marke zajedno čine 33 posto ukupnog tržišta vozila i 30 posto udela u ukupnom tržištu električnih automobila u Evropi.
Uzimajući u obzir prodaju u 2024., Tesla bi značajno smanjio prekomerne prosečne emisije za proizvođače automobila unutar ove grupe, dovodeći ih na samo oko 4 grama od cilja. Ideja je za prekomerne emisije grupe platiti Tesli i tako potpuno izbeći kazne EU, prenosi Jutarnji.hr.
Ipak, udruživanje s Teslom ne znači da bi ova grupa sigurno izbegla kazne. Problem je prodaja električnih vozila. Tesla je 2024. prodao manje vozila u EU nego 2023., a nastavak tog trenda bi povećao ukupne emisije CO2 cele grupe. Analitičari se takođe pribojavaju da bi ovakav razvoj događaja mogao da uspori planove za razvoj i predstavljanje novih električnih vozila marki Toyota, Subaru i Mazda.
Ovo nisu jedine automobilske firme koje su iz ovog razloga stvorile grupu. Emisije Mercedes-Benza bile su 17,3 g iznad cilja u 2024. i pretile su im kazne od milijardu evra. Zbog toga su se za 2025. Mercedes i Smart udružili s Volvoom i Polestarom koji su delimičnom vlasništvu kineskih firmi. Ove četiri kompanije imaju 8 posto udela na tržištu i 20 posto udela na tržištu električnih vozila.
Nekoliko najvećih svetskih proizvođača automobila još nije objavilo slične planove za 2025., uprkos tome što je svaki od njih trenutno iznad traženih ciljeva za ovu godinu. Među njima su divovi poput VW-a, Honde, Hyundaija, Kie, BMW-a, SAIC-a, Suzukija i Renault Nissan Mitsubishi alijanse.
Udruživanje u grupe ne znači da se firme spajaju u jednu već proizvođači automobila kupuju kredite za emisiju od drugih marki kako bi smanjili prosek svoje flote.
Tesla, kao kompanija koja proizvodi samo električne automobile pritom najviše zarađuje. Prema Reutersu, gotovo 3 posto Teslinog prihoda od 72 milijarde dolara u prvih devet meseci 2024. godine dolazi od prodaje CO2 kredita.
Analitičari UBS-a procenjuju da bi Teslina kompenzacija ove godine mogla da premaši milijardu evra samo u Evropi ako unovči svoj celokupni višak kredita za emisije, izveštava Bloomberg.
Bivši predsednik Evropskog udruženja proizvođača automobila i sadašnji izvršni direktor Renaulta Luka De Meo ranije je rekao da evropske automobilske marke čekaju ukupne kazne do 15 milijardi evra ako ne ispune ciljeve za 2025. godinu, ali sada bi veliki deo tog novca, umesto u blagajnu EU, mogao da završi na računu Tesle i kineskih frmi.
Izvor: Jutarnji.hr / Bloomberg
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Tesla
