Italijanski proizvođač motocikala ponovo je oduševio planetu.

Ducati ima ogromnu tradiciju u proizvodnji motocikala, na početku dvocilindričnih koji su ih odveli na "Superbajk" svetski šampionat, gde je uspostavljena dominacija koja je nastavljena četvorocilindričnnih motora u motociklima.

Sa jednim takvim je, recimo, Kejsi Stoner bio svetski šampion 2007. godine i to je jedina Ducatijeva titula u MotoGP šampionatu.

Sada je njihov tim inženjera razvio V4 Granturismo motor, srce Ducatija, koji može da isporuči 170 KS pri 10.500 obrtaja, dok je najveći obrtni moment na 125 Nm pri 8.250 obrtaja i dizajniran je da bude prava zver na asfaltu.

Težak je samo 66.7 kilograma, čime se ponose u Ducatiju, a kako i ne bi kada je 1.2 kg lakši od dvocilindričnog motora, pritom je veoma kompaktan s obzirom da je 95mm niži i 85mm kraći od onog u Mulstradi (dvocilindraš).

Kompresija je na razmeri 14:1, a motor je naravno Euro 5, poseduje šestostepeni menjač sa Ducati Quick Shift tehnologijom i preporučuje se servis na 60.000 pređenih kilometara.

[embed]http://youtu.be/-M99Pv0Kczc[/embed]