Predstavljen 1999. na sajmu u Frankfurtu, koncept 18/3 Chiron preteča je budućih hipersportskih automobila koje će Bugatti lansirati u naredne dve decenije.

Nova era u istoriji Bugattija započela je 1999, kada je Volkswagen preuzeo ovu legendarnu automobilsku marku koja je osnovana još početkom 20. veka.

Ubrzo je usledio i prvi koncept koji je nagovestio kakve će automobile obnovljeni Bugatti proizvoditi u budućnosti. Na auto-salonu u Frankfurtu 1999. godine izložen je koncept Bugatti 18/3 Chiron.

Ovaj automobil pozajmio je mehaničku platformu od Lamborghinija Diablo VT i imao je pogon na sva 4 točka.

Snagu je dobijao od 6.3 litarskog W18 motora sa 555 ks i 630 Nm. Zahvaljujući ovom pogonskom agregatu, ali i lakoj, aerodinamičnoj karoseriji od ugljeničkih vlakana, 18/3 Chiron je mogao da razvije brzinu od preko 330 km/h.

Koncept čiji dizajn potpisuju Fabrizio Giugiaro i Hartmut Warkuss, baštini neke stilske detalje iz prošlosti Bugattija, kao što su osmokrake felne oblikovane po ugledu na modele ove marke iz 1930-ih.

Ubrzo nakon frankfurtskog sajma, Bugatti je u oktobru 1999. na auto-salonu u Tokiju predstavio novi koncept sa oznakom EB 18/4 Veyron, da bi 2004. usledio prototip Veyrona čija je serijska proizvodnja započela godinu dana kasnije.

Prvi Bugattijev hipersportski model izrađivao se narednih 10 godina, da bi 2016. kompanija predstavila njegovog naslednika, koji je umesto naziva Veyron poneo ime Chiron.

Baš kao i koncept 18/3 Chiron iz 1999, i serijski model iz 2016. dobio je ime u znak sećanja na Luja Širona (Louis Chiron), čuvenog vozača auto-trka koji je svoje najveće uspehe postigao u periodu između dva svetska rata.

.