VIDEO

* Mercedes-Benz Design je za događaj Design Essentials 2019 kreirao konecept nazvan Vision Mercedes Simplex

[embed]http://youtu.be/8qhhIDR4H7A[/embed]

* U pitanju je dvobojni retro roadster kojim kompanija odaje počast istorijskom nasleđu i rođenju brenda, pri čemu je inspiracija za ovaj dvosed pronađena u Mercedesu 35 PS iz 1901. godine

* Uz električni pogon, Vision Mercedes Simplex privlači pažnju i digitalnim ekranom u prednjem delu (sa natpisom Mercedes i trokrakim zvezdama), kao i minimalističkim enterijerom sa retro inspirisanom satom i volanom sa drvenim detaljima

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Američki proizvođač saopštio je da je unapređena verzija električne limuzine Model S na čuvenoj kalifornijskoj stazi Laguna Seka zabeležila najbolji rezultat u klasi sedana sa 4 vrata.

Uprkos zadivljujućim performansama Tesla automobila na papiru, mnogi smatraju da ova vozila nemaju šta da traže na trkačkoj stazi. Američki proizvođač odlučio je razuveri "neverne Tome".

Kako prenosi B92, iz Tesle navode da je prototip Model S "Plaid" obišao krug na stazi Laguna Seka za 1 minut i 36,55 sekundi i tvrde da je to za čitavu sekundu bolje vreme od dosadašnjeg rekorda staze u klasi limuzina sa 4 vrata. Ovaj rezultat predstavlja veliko ohrabrenje i podstrek s obzirom da Tesla želi da pokaže da može da se nosi sa konkurencijom u vidu nedavno predstavljenog Porschea Taycan i na trkačkoj stazi.

[embed]http://youtu.be/6hmdmYRYt9A[/embed]

Osim toga, ovim je Tesla potvrdio da radi na visokoperformansnoj verziji Modela S, koja nosi oznaku "Plaid". Prvi čovek Tesle, Ilon Mask, otkrio je na Tviteru da se pogonski sistem Modela S "Plaid" sastoji od tri elektromotora. Nakon završetka razvoja ovog sistema, "Plaid" će biti ponuđen kao doplatna opcija na Modelu S, Modelu X i novom Tesla Roadsteru.

Mask je obećao da ukupna cena Modela S sa ovom dodatnom opcijom neće biti veća od konkurencije (pretpostavlja se da je mislio upravo na Porsche Taycan). "Plaid" će kupcima biti ponuđen u drugoj polovini 2020. godine.

Inače, prototip Modela S "Plaid" nedavno je viđen i na Nirburgringu, što je Mask i najavio početkom septembra, nakon premijere Porschea Taycan.

Izvor: B92.net

Foto: Screenshot

Da vam neko ponudi izbor između preko pola veka starog Kadetta i bolida kalibra Ferrarija, jasno je šta biste izabrali. Ali kad tu počnu da se upliću vlasnici, James May i Richard Hammond, izbor se malo zakomplikuje.

U kom god delu sveta, uključujući Rüsselsheim i Kikindu (IDA), ako bi vam dali ovakav izbor za iduću vožnju, verovatno bi svako izabrao Ferrari. A nikakvog uticaja ne bi imalo ni ko je vlasnik, pa makar to bili poznati voditelji The Grand Toura.

[embed]http://youtu.be/cIkyO-L3HIw[/embed]

Hamster je u svom Kadettu iz 1963. godine, od milja prozvanom Oliver, stigao na benzinsku pumpu baš kada i May u svom Ferrariju 458 Speciale. Odnos snaga u pogledu motora je nešto više od 10:1, ceni takođe, a o performansama da i ne govorimo. Zato je Vettel na koga su "slučajno" naleteli imao lak posao. Osim ako je priča Hamstera bila uverljivija.

Izvor: Index.hr

Screenshot: YouTube

Alex Palmeri je ponosni vlasnik apsolutnog bavarskog ponosa – E39 M5, ali samo zbog te za njega prijatne činjenice nikad ne bi završio na svetskim portalima. Alex je naime imao dva problema – njegov M5 ima 658.000 km – a on je ovlašćeni mehaničar! Gde je tu problem, pitate se? Pa, ovlašćen je od strane Mercedes-Benza, a ne BMW-a, a pošto nikad nije popravljao nijedan BMW, mislio je da bi najpametniji potez bio odvesti predivnog E39 ovlašćeni BMW-ov servis.

Kako piše portal Vozim.hr, Alex je želeo da igra po pravilima, ali izgleda da BMW-nije! Uzevši u obzir ogromnu kilometražu, servis je predložio (i stavio na račun) količinu stavki koju ne bi poželeo ni najgorem neprijatelju, a cena je ispala simbolična – preko 17.000 dolara! Profesionalni mehaničar u njemu je skinuo rukavice, izveo je BMW-a iz servisa i doveo ga u svoju radionicu.

Da, momak je stvarno nakrcan alatom, ali to mu je hleb – ali napominjemo da nije imao iskustva s BMW-om, kamoli s M draguljem. E39 M5 je ikona, ali uzevši u obzir da je ova osam puta premašila kilometražu iz fabričke garancije, pred Alexom je bio opak uspon!

Alex se koristio savetima s foruma i Bimmer fan sajtova, a delove je naručio onlajn.

Ukratko, Alex je obavio kompletni servis svog ljubimca za samo pet sati.

[embed]http://youtu.be/WkRpZb3xhXQ [/embed]

Tako je Alex uštedeo dovoljno za još jednog E39 M5 u vrhunskom stanju, ali za njega nema potrebe – njegov radi kao nov! Pitanje dana je “Koliko je cela priča autentična'” Ha, znate kako to ide – ako su lagali mene…

Svejedno – to je još jedan razlog da svi zavidimo Alexu na sjajnom provodu – i dobrom izboru životnog poziva!

Izvor: Vozim.hr

Photo: Screenshot, Alex Palmeri

Danas se u svetu automobila češće govori o inčima nego o konjima. U Kini su toga itekako svesni, pa su odlučili da ponude model koji jednim detaljem izlazi iz okvira svega viđenog.

Ime mu je Byton, tačnije M-Byte, a njegov je najveći. Naravno, mislimo na ekran koji ovde zauzima celi kokpit. To je prvi serijski automobil s digitalnim kokpitom od neverovatnih 48 inča. I ide u proizvodnju, a ponudiće ga i Evropi, prenosi Index.hr.

Plan je sledeći. Kineski startup planira da prve primerke ponudi polovinom iduće godine kineskoj publici, a onda će koji mesec kasnije pokušati i na evropskom tlu. Prve narudžbine u Evropi će početi da se primaju iduće godine.

Byton je trenutno u velikoj trci s vremenom. Fabrika u Nanjingu još nije završena, a do sada je već primio 50.000 rezervacija.

Ovako velik interes ne treba da čudi jer ovaj SUV na papiru nudi zaista puno. Osim ogromnog ekrana tu su još dva dodatna, 7 i 8-inčni. Multimedija je potpuna i uključuje glasovno upravljanje, kao i upravljanje gestovima. Početna verzija ima elektromotor od 272 KS, koji pokreće zadnje točkove, a sa 72 kWh baterijama ima domet od 360 km. Postoji i 4WD verzija s dva elektromotora (408 KS) i 95 KWh baterijama uz domet od 435 km. I naravno, podržava sve punjače uključujući onaj od 150 kW.

I sada ono najbolje, najavljena je početna cena na evopskom tržištu od 45.000 evra.

Izvor: Index.hr

Foto: Byton

[embed]http://youtu.be/qypOAzGxN0w[/embed][embed]http://youtu.be/i8i_197F14c[/embed]