VIDEO

Sa skorim dolaskom zime, ponovno se vraćamo na večitu raspravu o tome koje su gume i pogonski sklopovi najprikladniji za savladavanje zimskih prepreka.

"All Season" gume – odlično rešenje ili loš kompromis?

Reč je o raspravi koja ponekad može postati veoma"'vruća", uprkos hladnom vremenu. Ovog puta, tema je poređenje pogona na sve točkove i pogona na prednje.

Jasno je da će pogon na sva četiri točka bolje preneti snagu na podlogu, ali ubrzanje je samo jedan deo vožnje. Skretanje i zaustavljanje mnogo su važnija pitanja zimi, i dok 4x4 pogon možda nudi neke prednosti u krivinama, prilikom kočenja i nije previše bitan.

Ovde dolazimo do ključnog pitanja: da li je u zimskim uslovima bolje voziti auto sa pogonom na sva četiri točka i dobrim gumama za sva godišnja doba (all season), ili je možda pobednik prednji pogon u kombinaciji sa zimskim?

Džonatan Benson sa Jutjub kanala Tyre Reviews pokušao je da odgovori na to pitanje, tako što je uporedio dva Mini Countrymana S, od kojih jedan koristi sistem pogona na sva četiri točka. Taj automobil vozi se na Goodyear Vector 4Season Gen 3 all season gumama, dok verzija sa pogonom na prednje točkove ima montirane Goodyear UltraGrip Performance+ zimske pneumatike.

Benson je u svom testu uporedio ubrzanja na ravnoj površini i na brdu, kočenje, krug po snegu i upravljivost ova dva automobila.

[embed]http://youtu.be/bRYHlb61_9Q[/embed]

Mini sa pogonom na sve točkove samouvereno pobeđuje u startu na ravnom terenu i brdu, međutim, prednosti pogona na sva četiri točka ovde se završavaju. Pri testu kočenja, Mini samo sa prednjim pogonom zaustavio se brže, a iako nije reč o velikoj razlici, kada je u pitanju zaustavljanje u nuždi, to može puno značiti. Što se tiče upravljanja, Mini sa prednjim pogonom na zimskim gumama bio je nešto direktniji od svog 4x4 kolege, iako je razlika takođe minimalna.

Očigledno je da bi automobil sa pogonom na sve točkove i zimskim gumama "vladao zimom".

Sa druge strane, performanse automobila sa pogonom na sva četiri točka i gumama za sva godišnja doba relativno su blizu vozilu sa prednjim pogonom i zimskim gumama, barem kad je u pitanju Goodyear iz testa.

Ipak, prednji pogon i zimske gume malo su nadmašile pogon na sva četiri točka i all season gume.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

Britanski proizvođač potvrdio je skori dolazak novog Aston Martina V12 Vantage, ali uz jednu tužnu vest.

Auto-industrija doživljava tektonske promene, a u okviru njih dolazi i do brojnih neželjenih posledica. Kada je Aston Martin u pitanju, to znači definitivni kraj jedne epohe u kojoj su glavnu reč imali V12 dragulji.

Ipak, ima i jedna dobra vest. Aston Martin je objavio video u kome najavljuje svoj novi model. A s obzirom da se radi o modelu V12 Vantage, nikome neće smetati što se ne vidi ni jedan detalj automobila.

Naime, ceo video je posvećen zvuku V12 motora, čiji su dani odbrojani i koji će uskoro nestati sa scene. Do tada, uživajte u njegovoj simfoniji i pojačajte zvučnike.

[embed]http://youtu.be/DqXEOoPsjtw[/embed]

Ovo će, najverovatnije, biti poslednji izdanak plemenite loze u kojoj su još bili takvi biseri kao što su V600 V12 Vantage, V12 Zagato i V12 Speedster.

"To nije samo Limited Edition model, to je Final Edition", poručili su iz Aston Martina.

Dobra vest je da Vantage ostaje kao ime u gami i vraća se uskoro, doduše kao isključivo električni model.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

* Ubrzanje do 100 km/h iznosi 2,7 sekundi, a najveća brzina je 340 km/h

[embed]http://youtu.be/qC8bUTdICl8[/embed]

* U paketu su i 22-inčni točkovi, aero body kit, Akrapovič titanijumski izduvni sistem...

Ivan Mitić - Autoblog.rs

BMW je objavio set zvaničnih fotografija sa zimskih testiranja svoje buduće električne limuzine i7, naravno još uvek pod maskom.

Slike su nastale u kompanijinom zimskom test centru u švedskom Arjeplogu, dok se premijera može očekivati u narednim mesecima (prodaja verovatno startuje krajem sledeće godine).

U pitanju je BMW-ov konkurent električnom Mercedesu EQS, pri čemu će automobil između ostalog dobiti zakrivljeni displej, kao i napredniju tehnologiju autonomne vožnje.

Vozilo će se bazirati na fleksibilnoj CLAR platformi, a očekuje se da bi i7 mogao da dobije dva elektromotora kao BMW iX xDrive50 (taj raspolaže sa 523KS i 765 Nm, ima baterije od 105,2 kWh i autonomiju od 630 km).

Sem toga, u ponudi bi trebalo da budu i druge verzije, uključujući i M Performance varijantu sa više od 600KS.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/Auo85Z5KGhI[/embed]

[embed]http://youtu.be/DqXEOoPsjtw[/embed]

* Aston Martin je potvrdio da će novi V12 Vantage debitovati tokom sledeće godine a kao najava služi i kratki video sa njegovim zvukom

* Kako se može očekivati na osnovu maskiranih test primeraka, V12 Vantage će dobiti redizajnirani body kit sa širim blatobranima, dve centralno smeštene izduvne cevi, haubu sa velikim otvorom za vazduh...

* Britanci navode da ovo neće biti Limited Edition već Final Edition, što sugeriše da će sledeća generacija postati potpuno električni sportski automobil

Ivan Mitić – Autoblog.rs