VIDEO

Škoda je model Rapid promovisala u junu 2012. godine ali je ove godine na evropskom tržištu njegovo mesto praktično zauzela nova Scala. Međutim, Rapid nastavlja da živi na drugim tržištima, pre svega u Rusiji i Kini.

Ipak, posle više od sedam godina vreme je za modernizaciju. Tako je danas u Rusiji predstavljena restilizovana verzija Rapida, uz najavu da će njegova prodaja tamo startovati u prvom kvartalu sledeće godine.

Očekivano, vizuelne izmene na prednjem delu su urađene po uzoru na Škodu Scalu, što podrazumeva novu masku, svetla i branik. Takođe, doteran je i zadnji deo, pri čemu se na vratima prtljažnika nalazi i natpis ŠKODA.

Modifikacije je pretrpela i unutrašnjost, i to u vidu izmenjene instrument table i volana (ovaj potonji opciono i sa grejanjem), blago doterane centralne konzole, kao i kvalitetnijih materijala i bogatije opreme. Što se media sistema tiče, na raspolaganju će biti sa 6.5 ili sa 8.0-inčnim ekranom.

2020 Škoda Rapid je dugačka 4483 mm, široka 1706 mm, visoka 1474 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2602 mm, dok je zapremina prtljažnika 530 litara (1470 litara sa oborenim zadnjim sedištima). Što se ruskog tržišta tiče, obnovljeni Rapid će tamo biti dostupan sa 1,6 litarskim MPI atmosferskim benzinskim motorom u verzijama sa 90KS i 110KS (u paru sa 5-stepenim manuelnim ili 6-stepenim automatskim menjačem), kao i sa 1,4 litarskim TSI turbo agregatom sa 125KS i 7-stepenim DSG menjačem.

Cene za 2020 Rapid u Rusiji startuju od 829.000 rubalja, što je 11.770 evra.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/K6MxEw96GzA[/embed][embed]http://youtu.be/wSttTDXjQzI[/embed]

Mercedes je danas održao zvaničnu promociju nove generacije manjeg crossovera GLA, a koji je napravljen na MFA2 platformi.

To znači da u odnosu na dosadašnji model novi GLA ima 30 mm duže međuosovinsko rastojanje (sada 2729 mm), za 14 litara veći prtljažnik (435 litara) i 116 mm više mesta za noge putnike pozadi.

GLA II je i 104 mm viši (sada 1611 mm), širi za 30 mm (1834 mm) ali i 14 mm kraći (sada 4410 mm) u poređenju prethodnim modelom.

Ovde i podatak da koeficijent otpora vazduha iznosi 0,28.

Poput novih generacija A klase, CLA i GLB, i novi GLA je dobio moderniji enterijer, što podrazumeva i digitalnu intrument tablu (sa ekranima od 7.0 do 10.25 inča, u zavisnosti od verzije), još kvalitetnije materijale, sedišta sa hlađenjem i masažom, kao i ventilacione otvore u obliku turbine.

Posebno mesto opet zauzima infotainment sistem MBUX (Mercedes-Benz User Experience), koji ima sposobnost učenja zahvaljujući veštačkoj inteligenciji, kao i inteligentno upravljanje glasom.

Novi GLA će se u zavisnosti od tržišta nuditi sa sledećeim benzinskim motorima: 1,33 litarski sa 163KS i 250 Nm (verzija GLA 200) pa 2,0 litarski agregat sa 224KS i 350 Nm (verzija GLA 250) kao i sa 2,0 litarskim motorom koji raspolaže sa 306KS i 400 Nm (verzija Mercedes-AMG GLA 35).

Specifikacije za dizelaše će tek biti saopštene, ali se očekuju 1,5 i 2,0 litarski turbo-dizel motori.

Uz neke verzije će biti dostupan i 4MATIC pogon na sva četiri točka a uz koji standardno dolazi i Off-Road Engineering Package.

Deo opreme između ostalog čine i sistem za automatsko kočenje (pri brzinama do 60 km/h), nadgledanje mrtvog ugla, sistem za održavanje vozila u kolovoznoj traci...

Novi Mercedes GLA će se na evropskom tržištu pojaviti na proleće sledeće godine (u Nemačkoj će bazna verzija startovati sa cenom manjom od 35.000 evra), dok će se za proizvodnju brinuti fabrike Raštat u Nemačkoj i Peking u Kini (ova potonja samo za potrebe kineskog tržišta).

[embed]http://youtu.be/ovIvuiaMIN8[/embed][embed]http://youtu.be/tz7veC9Qycw[/embed]

Mercedes-AMG GLA 35

Posebnu pažnju u gami zauzima sportski Mercedes-AMG GLA 35.

Ovde je pod haubom 2,0 litarski turbo četvorocilindrični motor koji razvija 225 kW/306KS i 400 Nm obrtnog momenta, dovoljno da Mercedes-AMG GLA 35 od 0 do 100 km/h stigine za samo 5,1 sekundu.

Za Mercedes-AMG GLA 35 su predviđeni i 8-stepeni AMG Speedshift DCT automatski menjač sa dvostrukim kvačilom, 4MATIC pogon na sva četiri točka, adaptivni sistem amortizacije, digitalni instrumenti, opcioni head-up displej, kao i MBUX multimedia sistem.

Takođe, u paketu su i AMG aero body kit (prednji spojler, set pragova, zadnji difuzor, zadnji krovni spojler), karakteristična prednja maska, sportski izduvni sistem, jače kočnice, AMG točkovi (od 19 do 21 inča), kao i sportski enterijer sa novim sedištima i kožnim multifunkcionalnim AMG volanom sa zaravnjenim donjim delom.

Kao opcija će se nuditi i izduvne cevi u black chrome finišu, kao i AMG Night package za još individualniji izgled.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Toyota je novi Yaris predstavila sredinom oktobra (dugačak je 3940 mm, dostupan samo u verziji sa 5 vrata i napravljen na TNGA platformi odnosno njenoj najmanjoj varijanta GA-B), a sledećeg meseca će prikazati i sportski GR Yaris za koji se pobrinuo Gazoo Racing.

Tačnije, zvanična premijera će se održati 10. janaura 2020. na Tokyo Auto Salonu, a kako pokazuju nove teaser slike imaće 3-vratnu karoseriju.

[embed]http://youtu.be/JmaAsE6bq48[/embed]

GR Yaris će zameniti dosadašnji Yaris GRMN, a biće regularni deo ponude novog Yarisa. To znači da se neće raditi o ograničenoj seriji kao što je to bio slučaj sa prethodnikom.

U svakom slučaju, GR Yaris će biti hot-hatch verzija novog Yarisa, što podrazumeva snažan motor (po nekima to će biti trocilindrični turbo benzinac), aero body kit (proširenja blatobrana, izmenjeni branici, zadnji difuzor, zadnji krovni spojler...), pa set novih točkova, modifikovano oslanjanje, širi trag točkova, jače kočnice, sportski izduvni sistem i doterani enterijer sa sportskim sedištima i volanom.

Kao i regularni Yaris nove generacije, i GR Yaris će dolaziti sa novim infotainmentom, kvalitetnijim materijalima i bogatijom opremom.

Prodaja novog GR Yarisa treba da počne do sredine sledeće godine, a više detalja sledi.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

U nastavku i PR saopštenje Toyote:

Gazoo racing širi ponudu sportskih automobila

• Inspirisan relijem, konstruisan za ulice i puteve

• Drugi GR čist sportski model nakon Toyote GR Supra

• Proizvodnja odobrena od strane Moriza, glavnog vozača TGR-a

Potpuno novi sportski automobil, inspirisan relijem, Toyota GR Yaris, imaće međunarodnu premijeru na Tokyo Auto Salonu u Japanu, sledećeg meseca (10. januara).

GR Yaris podrazumeva napredne tehnologije, znanje i iskustvo, stečeno Toyotinim pobedničkim učešćem u Svetskom reli šampionatu (WRC), gde se takmiči u timu TOYOTA GAZOO Racing (TGR).

GR Yaris biće drugi potpuno sportski model automobila koji TGR globalno lansira, nakon prošlogodišnjeg povratka legendarne Toyote GR Supra.

GR Yaris je sada kompletiran u finalnom izdanju a prototip ovog sportiste Toyotin predsednik, Akio Toyoda, pod pseudonimom “Morizo”, kao glavni vozač TGR, nedavno je testirao do krajnjih granica.

Toyota, kroz svoje aktivnosti u TGR auto-sportu, traži način da proizvede što je moguće bolje automobile i proširi krug strastvenih fanova, takmičeći se u serijama zahtevnih trka, u raznim kategorijama, na pistama i stazama širom sveta.

Godine 2017, Toyota se vratila na FIA Svetski reli šampionat novim modelom Yaris World Rally Car, koji joj je doneo pet pobeda i šampionsku titulu za proizvođača 2018, nakon čega su šampionsku titulu 2019. odneli vozač i suvozač.

TGR je imao još uspeha u auto-sportu u World Endurance Championship Toyotinim trkačkim hibridima TS050, koji su odneli šampionsku titulu i u kategoriji proizvođača i u kategoriji vozača, 2014. i 2018-2019. Toyota je u vođstvu i ove sezone 2019-2020. u obe konkurencije.

Ranije ove godine, TGR je doneo Toyoti prvu apsolutnu pobedu na poznatom Dakar reliju, Toyotom Hilux, koju je vozio katarski šampion Naser al-Atijah.

Nissan automobili uvek su bili pogodni za unapređivanje i tuniranje, jer pružaju mnogo toga. Youtuber Stiv Molans odllučio je da svoj Skyline model iz 1991. godine preuredi i unapredi, pa je svoj završni rad postavio na Youtube kako bi se pohvalio.

Njegov klip je eksplodirao jer su ljubitelji automobila bili oduševljenji, a najviše pažnje na automobilu privukli su svetlosni efekti koje je napravio pomoću LED osvetljenja. Poseban detalj koji do sada nikada nismo videli na automobilu jesu beskonačni štopovi, koji stvaraju iluziju beskonačnih rupa, koje samo čine da ovaj automobil deluje još bolje i privlačnije.

[embed]http://youtu.be/jr2ZPj2SOiw[/embed]

Pogledajte video klip i šta je sve Stiv uradio sa svoji Nissanom.

Izvor: Autoexclusive.rs

Foto: Screenshot YouTube

Ležeći policajci često predstavljaju pravu muku za vozače. Iako je njihovo postavljanje u potpunosti opravdano i treba ga podržavati, problem je što je većina ležećih policajaca „preagresivna” prema oslanjanju automobila koje, čak i ako prolazite normalnim brzinama, nastrada pre nego što bi trebalo.

Kako piše Jutarnji.hr, vlasnik Mercedesa E klase iz Čikaga je odlučio sa sprovede zanimljiv test. Naime, uz nekoliko kamera odlučio je da zabeleži šta se to dešava s automobilom kod prebrzog prelaska preko ležećih policajaca. Odmah ćete primetiti da njegova E klasa nema veliki broj delova karoserije zbog niza drugih eksperimenata koje je s njom odradio. Ipak, u ovom je cilj bio videti da li automobil može da „izdrži” nalet na ležeće. Pritom je napravio test na nekoliko vrsta prepreka, a koristio je i različite pristupe.

Primera radi, prvi test je odradio s naglim kočenjem pre samog ležećeg – klasičnom greškom koju radi veliki broj vozača koji prekasno uoče ležeći i kočenjem prebace svu težinu na prednji kraj. Odradio je i testove s punim gasom, a iako u uporednim snimcima možemo videti da je oslanjanje stvarno testirano do krajnjih granica, E klasa je uspela da „preživi”. Pritom su u jednom trenutku točkovi došli do same konstrukcije karoserije (blatobrana nije bilo budući da bi oni odmah nastradali) i tako zatresli farove, masku i ostale komponente. Iako je vizuelno automobil ostao čitav, treba proveriti u kakvom su stanju spone, kugle točkova i ostale komponente. Ipak, impresivno je videti kako treće generacija E klase uspeva da „položi” ovakve teške ispite. Pogledajte video sa svim detaljima:

[embed]http://youtu.be/1lV-2gGIYmw[/embed]

Izvor: Jutarnji.hr

Foto: YouTube screenshot

[embed]http://youtu.be/E4dRP3ZcBvM[/embed][embed]http://youtu.be/z20rftU_phE[/embed][embed]http://youtu.be/kKDTuxv2rG0[/embed]

Aston Martin i Airbus Corporate Helicopters zvanično su stupili u saradnju i najavili da će svoje prvo vozilo predstaviti sredinom 2020. godine. Međutim, ono što je interesantno da pojedini izvori govore da će ovde biti reč o letelici, a ne o automobilu.

Sumnja se da će biti reč o Helikopteru koji će biti multifunkcionalan i koji neće biti korišćen u vojne svrhe već da će biti dizajniran za luksuzni transport i prelazak kratkih destinacija vazdušnim putem. Mnoge slavne ličnosti i milijarderi vole da se voze helikopterima, ali let u njima je obično bučan i pomalo neudoban, pa bi ovaj helikopter trebalo da to eliminiše i da obezbedi luksuzno putovanje pod elisama.

[embed]http://youtu.be/OzZ7XNcJ6z0[/embed]

Međutim, ništa od ovog još nije potvrđeno. Pretpostavljamo da će Airbus uspeti da primeni svoju aero tehnologiju i da je uklopi sa luksuzom, estetikom i dizjanom Aston Maritna i da ćemo tako dobiti prve luksuzne helikoptere koji će biti dizajnirani za transport VIP osoba.

Izvor: Autoexclusive.rs

Ukoliko ste prvo pomislili da Nemci snimaju rimejk Bessonovog “Taxija” moramo Vas razočarati! Radi se samo o podjednako spektakularnom projektu Mercedes-Benza i Boscha koji su se odvažili da isprobaju tehnologiju autonomne vožnje koja se naručuje preko aplikacije, prenosi portal Vozim.hr.

Instaliraš aplikaciju, pratiš raspoložive najbliže šatlove, i kad (i gde) Vam najviše odgovara pokupi Vas S Klasa! Zvuči kao savršeni odlazak na posao, pogotovo ukoliko radite u Silicijumskoj dolini! Svrha ovog dinamičkog testa je istraživanje mogućnosti uključivanja automatizovanih vozila u sistem koji uključuje korišćenje javnog prevoza i usluge deljenja automobila.

San José je još pre dve godine prvi pokazao inicijativu i pozvao privatne kompanije da testiraju autonomnu vožnju i ujedno analiziraju sve izazove rastućeg drumskog

Pogotovo u gustom saobraćaju sistemi koji pokrivaju 360 stepeni okoline automobila pokazuju svoju pravu vrednost i čine vožnju relaksirajućom i tečnijom!

Izvor: Vozim.hr

Foto: Daimler AG

[embed]http://youtu.be/R20NHdi0l_Y[/embed]