VIDEO

Na današnji dan 2001. predstavljeno je inovativno prevozno sredstvo na dva točka.

Američki pronalazač Din Kejmen predstavio je u Njujorku 3. decembra 2001. godine vozilo čiji je pun naziv bio "Segway Human Transporter", ali je skraćeno nazvano samo "Segvej", kako je glasilo i ime kompanije koja ga je pravila.

"Revolucija prevoza" koju je Kejmen predviđao prilikom osnivanja kompanije dve godine ranije nikada nije osvojila mase u meri u kojoj je očekivao.

Prvobitna cena vozila "Segvej" od oko 5.000 dolara bila je prepreka mnogim kupcima. Osim toga, vožnja je bila zahtevna jer vozač mora da održava ravnotežu pod određenim uglom kako bi se vozilo kretalo napred, da skreće naginjanjem na jednu ili drugu stranu, a da koči naginjanjem unazad.

Ako se težište vozača previše pomeri u bilo kojem pravcu, smesta se gubi kontrola i pad je neizbežan. U nekim gradovima su zato ta vozila bila zabranjena.

Na kraju, kompanija "Segvej" je sredinom 2020. saopštila da će prekinuti proizvodnju svog istoimenog "ličnog transportera" na dva točka.

[embed]http://youtu.be/nOU9-FMjCdU[/embed]

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

Kia je i zvanično najavila da će još tokom ovog meseca u Indiji prikazati novi SUV model sa tri reda sedišta.

U pitanju je model koji je do sada bio poznat pod kodnom oznakom KY, a njegovo komercijalno ime će biti Carens.

Novi Carens će se bazirati na postojećem SUV modelu Seltos, ali će od njega biti duži.

Zvanična premijera će se održati 16. decembra, pri čemu je start prodaje potvrđen za početak sledeće godine.

Kia Carens će se dizajnom oslanjati na druge modele ove marke (kao što su Seltos i Sonet), dok će u gami motora najverovatnije imati 1,5 litarske benzince i dizelaše.

Proizvodnja će se odvijati u Indiji odakle će se izvoziti u druge azijske zemlje.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/jrazpf-7GNk[/embed]

Kompanija Tesla je "tiho" predstavila svoj novi ATV s četiri točka namenjen deci.

Reč je o električnom Cyberquadu koji se već može naručiti putem Teslinog sajta po ceni od 1.900 dolara, a na isporuku se čeka do četiri nedelje.

Ovo iznenađenje dolazi nakon što je iz Tesle pre više od dve godine najavljen Cyberquad ATV kao dodatak futurističkom električnom Cybertrucku.

ATV je dizajniran za decu stariju od osam godina, poseduje čelični ram, sedište s jastukom, prilagodljivo oslanjanje i zadnje disk kočnice. Opremljen je LED osvetljenjem, njegova maksimalna brzina iznosi 16 km/h, a domet 24 kilometra.

Postoje tri podešavanja brzine, 8 i 16 km/h napred, kao i brzina od 8 km/h unazad.

Izvor: Klix.ba

[embed]http://youtu.be/jSHYaFPRLno [/embed]

Sainc: Staza u Džedi stvoriće puno gužve na sredini kolone

Prema rečima Karlosa Sainca, pilota Ferarija, konfiguracija staze u Džedi, na kojoj će se ovog vikenda prvi put voziti u šampionatu Formule 1, doprineće drastičnom smanjenju razlika među timovima koji su obično u sredini plasmana. Španac tvrdi da će velika brzina, koja se stvara na stazi kraj Crvenog mora, više odgovarati ekipama Meklarena, Alpine i Alfa Taurija, ne i njegovom Ferariju. Zato Sainc očekuje veliku borbu vozača ove četiri ekipe, što će dodatno doprineti zanimljivosti nedeljne trke, prenosi Sport Klub.

„Poslednje staze su mnogo neizvesne. Jednostavno, nemam ideju kako će se stvari završiti u Džedi. Utisak je da je staza brza, a na takvim pistama smo videli da vozila Alpine, Meklarena i Alfa Taurija idu jako dobro. Očekujem dugu i gustu kolonu iza vodećih Mercedesa i Red Bulova“, kaže Sainc.

Pilot Skuderije je komentarisao i Veliku nagradu Abu Dabija, koja je na programu sledeće nedelje, naročito posle određenih izmena na stazi Jas Marina.

„U Abu Dabiju je staza promenjena i takođe izgleda brže nego pre. Manje je šikana i svi zavoji su ispravljeni. To takođe može da pomogne timovima, što takođe može da pomogne ekipama iz sredne grida“.

O šansama Ferarija, španski vozač još kaže:

„Pred nama su dve veoma teške trke. Međutim, ako nastavimo da radimo kao tim, siguran sam da ćemo upisati neke bodove, kao što smo to činili na poslednjim trkama.

Uoči debitantske trke za Veliku nagradu Saudijske Arabije, Ferari je imao 39,5 bodova prednosti u odnosu na Meklaren, u borbi za treću poziciju u šampionatu konstruktora. Skuderija bi mogla i matematički da reši tu bitku u svoju u korist, ako bi u Džedi u nedelju osvojila pet bodova više od tima iz Vokinga.

„Šampionat još nije završen, ostale su dve trke i pokušaćemo da izvučemo najviše iz obe. Ako pogledamo gde smo bili prošle sezone, na šestom mestu, sa jakom malim brojem bodova, mislim da smo maksimalno iskoristili pravila sa ograničenim mogućnostima za razvoj automobila. Mislim da je tim ozbiljno napredovao s onim što je bilo moguće i srećan sam, jer je treće mesto dobra nagrada“, rekao je rukovodilac Crnog konja, Matija Binoto.

Izvor: Sportklub.rs

Foto: Reuters/Hamad I Mohammed via Guliver

Šef Vilijamsa pozitivan na koronu, tim nastavlja da radi

Šef Vilijamsovog tima u Formuli 1 Jost Kapito je pozitivan na virus korona. On tako neće moći da ide na Veliku nagradu Saudijske Arabije u Džedi koja je na programu 5. decembra.

Jost će sada zbog pravila koje važe u Velikoj Britaniji morati u izolaciju. Ipak ono što je dobro za Vilijams, njegov pozitivan test na koronu nema uticaj na ekipu pa će se aktivnosti koje su u vezi sa pripremom trke nastaviti nesmetano.

Sezona Vilijamsa može da se oceni kao veoma pozitivna jer su Nikolas Latifi i Džordž Rasel kojačno među osvajačima poena. Kanađanin je tako ove sezone uzeo sedam bodova i to u Mađarskoj i Belgiji, a baš je na stazi Spa Džordž Rasel bio drugi. Uz to je osvojio bodove još tri puta i pred poslednje dve trke u bolidu Vilijamsa ima 16 bodova.

Izvor: Sportklub.rs

Opklada je opklada: Abitebul ispunio obećanje dato Rikardu

Bivši šef tima Renoa Siril Abitebul konačno je ispunio obećanje. Pošto je prošle godine izgubio opkladu sa Danijelom Rikradom, uradio je prvu tetovažu.

Abitebul i Rikardo su se kladili prošle godine, dok su obojica bili u Renou. Dogovor je bio da će francuski stručnjak uraditi tetovažu, ukoliko se Australijanac nađe na podijumu. Rikardo je u tome uspeo 11. oktobra 2020, ali od tada nije bilo vesti o tetoviranju Abitebula.

Ipak, sadašnji vozač Meklarena je ove srede objavio video na kome je ispratio proces tetoviranja Francuza. Sve se odigralo u Londonu, a Abitebul je dobio tetovažu na listu. Na njoj je jazavac koji viri iza logotipa Renoa.

„Kladiš se protiv sebe, kako si jadan menadžer zapravo“, prokomentarisao je Francuz.

Izvor: Sportklub.rs

[embed]http://youtu.be/Hj6DsrwjGeE[/embed]

Preživeli iz požara na Grenfelu besni na Hamiltona

Luis Hamilton mogao bi da se suoči sa protestima u svojoj Engleskoj nakon što je objavljeno da Mercedes ima novog sponzora.

Mercedes će na predstojećoj trci u Saudijskoj Arabiji na svojim bolidima imati reklamu novog sponzora, kompanije Kingspan, a to je izazvalo veliko negodovanje u Engleskoj.

Preživeli i porodice onih koji nisu imali dovoljno sreće iz požara koji je u junu 2017. zadesio stambenu zgradu Grenfel tauer šokirani su činjenicom da će Luis Hamilton voziti bolid sa reklamom kompanije koja je proizvela delove konstrukcije koje su požar učinile toliko razornim.

U velikom požaru koji je zahvatio Grenfel tauer u zapadnom delu Londona poginulo je 72 ljudi, dvoje je podleglo povredama u bolnici, više od 70 ih je bilo povređeno, a bez posledica je uspelo da se evakuiše njih 223. Razornu snagu požar je dobio zbog delova konstrukcije i spoljne izolacije, odnosno zbog praznine između blokova koja je dodatno pospešila širenje vatre i dima. Proizvođač tih izolacionih blokova upravo je novi sponzor Mercedesa.

Porodice onih koji su poginuli kao i preživeli iz ovog požara pozivaju Mercedes da odustane od ovog sponzorskog ugovora koji su ocenili kao sramotan, a i pisemeno su se obratili Toto Volfu:

„Kingspan je imao glavnu ulogu u nanošenju boli i patnje koje osećamo danas. Mora da postoji bar neki deo javne cenzure i osude za nedostatak brige i nemar koji je ova kompanija pokazala prema ljudskim životima“.

Volf je pozvan da odmah prekine ovaj ugovor sa Kingspanom.

Luis Hamilton je na treću godišnjicu nesreće u Grenfel taueru pružio podršku porodicama stradalih:

„Danas se navršavaju tri godine od stravične nesreće u Grenfel taueru u Londonu. Pamtićemo 72 duše koje smo izgubili, njihove porodice i sve one koji su pogođeni ovom tragedijom, #pravdazagrenfel“, napisao je tada Hamilton na svom Instagramu.

„Veoma sam razočaran što neko ko kaže da nas podržava želi da reklamira Kingspan koji je doprineo gubitku života. Ne bi smeo to da prihvati. Ne možeš u isto vreme da govoriš kako podržavaš svoju zajednicu i da poštuješ porodice nastradalih i da prihvataš ovakav sponzorski ugovor“, rekao je Nabil Kusair koji je u požaru izgubio šest članova porodice.

Iz Mercedesa su naglasili da vozači nemaju nikakvu ulogu u sklapanju ovog ugovora:

„Naš partner Kingspan je podržavao i nastavlja da podržava veoma važan rad na istrazi kako bi se ustanovilo šta je tačno krenulo naopako i šta je dovelo do požara na Grinfel taueru“, poručili su iz Mercedesa.

Izvor: Sportklub.rs

Rodna ravnopravnost: Seb organizovao trku za žene u Arabiji

Vozač Aston Martina Sebastijan Fetel bio je domaćin karting trke u Saudijskoj Arabiji u kojoj su učestvovale samo žene sa ciljem promocije rodne ravnopravnosti u toj državi.

Nemac je izuzetno aktivan na polju rodne jednakosti. Sad je iskoristio prisustvo u Saudijskoj Arabiji, gde se predstojećeg vikenda vozi trka Formule 1, kako bi organizovao karting trku za osobe ženskog pola.

Sve u nameri da pošalje jasnu poruku iz zemlje koja se smatra oličenjem rodne neravnopravnosti.

„Razmišljao sam šta mogu da uradim. Mnogo pažnje je posvećeno nekim negativnim primerima kad su u pitanju nedostaci pojedinih zemalja u pogledu ljudskih prava. Trudio sam se da razmišljam o pozitivnim stvarima. Zato sam organizovao karting trku pod heštegom #trkazažene. Mislim da je grupa od sedam ili osam devojaka i žena bila na stazi. Napravili smo lep događaj i pokušali da uradimo nešto zajedno kako bismo povećali njihovo samopouzdanje„, rekao je Fetel.

Inače, o položaju žena u Saudijskoj Arabiji dovoljno govori podatak da im je tek pre nekoliko godina dozvoljeno da voze automobile.

Izvor: Sportklub.rs

Porsche 959 predstavlja jedan od najpopularnijih modela nemačkog brenda, ali gotovo niko nije znao da je on uporedo razvija i njegovog naslednika koji je trebalo da ponese oznaku 965.

Porsche je sa ovim 965 modelom ciljao ka stvaranju automobila koji nudi performanse smeštene između 930 Turbo i 959 linija. Ova mašina trebalo je da poseduje pojedine prednosti tehnologija iz 959 modela, ali je takođe trebalo da bude i dosta jeftinija, kako bi postala pristupačnija većoj grupi kupaca i stvorila veću Porsche klijentelu. Proizvođač je takođe planirao da krene sa proizvodnjom nove serije 1990. godine.

[embed]http://youtu.be/GY8S0CFYIpQ[/embed]

Kao što ovaj veoma informativni youtube video 9WERKS TV kanala otkriva, nemačka kompanija kreirala je 16 prototipova 965 generacije tokom svog razvojnog projekta i od njih je samo jedan preživeo do današnjeg dana. On se nalazi u Porsche muzeju i deli brojne panele karoserije sa 959 modelima i poseduje određene karakteristike kao ova serija takođe, uključujući pogon na svim točkovima i samopodešavajući sistem vešanja.

Ono što ovaj prototip čini još interesantnijim jeste činjenica da o ne poseduje mali motor hlađen vazduhom, kao što bi se moglo očekivati. Umesto njega, ispod haube se nalazi V8 jedinica hlađena vodom, koju je posebno kreirao Audi. Ovaj motor korišćen je za ovaj prototip i testiranje hladnjaka, dok je primarni plan kompanije Porsche bio da opremi sve 965 modele sa V8 jedinicma ovog tipa, koje bi izgradila u svojim pogonima. Ovo je mogla da bude prekretnica u istoriji i zači da bi 965 predstavljao prvi model baziran na 911 generaciji koji poseduje agregat sa vodenim hlađenjem.

Nažalost, ovaj projekat je ugašen 1988. godine od strane tadašnjeg izvršnog direktora kompanije Porsche, Urliha Beza, koji je zaključio da su troškovi proizvodnje preveliki i da bi jednostavno postali neodrživi.

Izvor: Autoexclusive.rs/Carscoops.com

Nakon modela UX 300e, Lexus priprema još jedan električni crossover, i to pod nazivom RZ.

Sadašnje najave kažu da novi električni Lexus možemo očekivati tokom sledeće sledeće godine, kao i da će to biti globalni model.

Kao baza će poslužiti e-TNGA platforma koja je razvijena za brojne Toyota i Subaru modele, dok će dizajn biti inspirisan izgledom LF-Z Electrified koncepta koji je prikazan ranije ove godine.

Lexus je tim konceptom inače najavio svoj novi pravac i namere u budućnosti, odnosno početak "sledeće generacije Lexusa". Do 2025. godine Lexus će predstaviti 20 novih ili modifikovanih modela, uključujući više od 10 potpuno električnih modela, hibridnih i plug-in hibridnih vozila.

Podsećanja radi, Lexus LF-Z Electrified Concept je dugačak 4880 mm, širok 1960 mm, visok 1600 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2950 mm, a raspolaže sa 400 kW/544KS i 700 Nm (autonomija sa jednim punjenjem litijum-jonskih baterija od 90 kWh iznosi 600 km).

Serijski Lexus RZ po svemu sudeći neće biti toliko snažan, ali se očekuje da će imati više od 215KS sa koliko raspolaže Toyota bZ4X.

Sem toga, pominju se i pogon na sva četiri točka, fokus na performanse i upravljivost, kao i određeni stepen autonomne vožnje.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/h6sxewZRNxo[/embed]

Nakon prve najave u oktobru, Lexus je sada zvanično prikazao zanimljivo rekreativno vozilo nazvano Recreational Off-Highway Vehicle Concept koje koristi vodonik.

Off-Highway Recreational Vehicle Concept umesto vodoničnih gorivih ćelija i elektromotora ima 1,0 litarski motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji umesto benzina koristi vodonik.

Na vozilu se ističu i LED prednja i zadnja svetla, vidljive komponente oslanjanja, veliki vetrobran, kao i mat bronzana boja, LED svetla na krovu, crno-srebrni točkovi, off-road gume, digitalni displej, sportska sedišta i volan...

Na kraju i dimenzije vozila: dužina 3120 mm, širina 1725 mm i visina 1800 mm.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/o3tHNRZFfio[/embed]

Nakon što je počeo sa prodajom serijskog crossovera Ariya, Nissan je sada prikazao i Ariya Single Seater Concept.

U pitanju je futuristički trkački model sa samo jednim sedištem, koji se u kratkom saopštenju opisuje kao projekat istraživanja, razvoja i demonstracije visokih performansi.

što se konkretnih detalja tiče, poznato je tek da ovaj dvobojni Ariya Single Seater Concept koristi isti električni pogonski sistem kao i serijski crossover, što bi u najjačoj verziji značilo 290 kW/394KS i 600 Nm obrtnog momenta.

[embed]http://youtu.be/mRtw_3PNTr4[/embed]

Nissan je istovremeno predstavio i Lunar Rover Prototype, istraživački projekat realizovan u saradnji sa agencijom JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency).

Prikazan na događaju Nissan Futures, ovaj lunarni rover proučava nove tehnologije za kontrolu vožnje, što je ključni faktor za istraživanje svemira. Uopšteno govoreći, dobar lunarni rover bi trebalo da bude u stanju da prelazi mesečev teren i da pri tome bude energetski efikasan.

[embed]http://youtu.be/5C_WYWmPjXo[/embed]

Lunar Rover Prototype koristi i elemente sa serijskih Nissanovih modela Leaf i Ariya, između ostalog e-4ORCE all-wheel control tehnologiju sa Ariye.

Ivan Mitić - Autoblog.rs