VIDEO

Francuski premijum brend iz PSA grupe, DS, najavio je dolazak novog električnog koncepta.

Tizer videom koncepta DS X E-Tense, francuska kompanija otkriva svoje viđenje automobila iz bliske budućnosti, tačnije 2035.

Dosta je spekulacija u vezi sa ovim modelom, za E-Tens se zna da označava električnu ili hibridnu verziju, dok se za X pretpostavlja da se odnosi na pogon na sva četiri točka ili sa dva/četiri elektromotora.

Silueta pokazuje automobil sa dugačkom haubom i mišićavim krilima te širokim lokovima preko masivnih točkova. Liči na kupe ili "oštro" oblikovani sedan sa sportskim karakteristikama i prepoznatljivim "potpisom" LED svetala.

Video sugeriše i da DS možda radi na dve verzije ovog koncepta, jednog sa tradicionalno zatvorenom kabinom i drugog sa kokpitom nalik na F1 bolide.

Iako nema naznaka kada će DS predstaviti ovaj koncept, spekuliše se da bi to mogli biti već krajem meseca na Auto salonu u Pekingu.

DS je ranije najavio izbacivanje novog električnog automobila svake godine, a to je krenulo sa DS 7 Crossbask E-Tense sa 200 KS i efikasnim osmostepenim automatikom smeštenim između SUS i elektromotora.

[embed]http://youtu.be/qRfA4swMEPw[/embed]

Madriđani su u Atinu otputovali prilično oslabljeni.

Taman kada je teško povređeni Serhio Ljulj počeo da trenira i nagovestio povratak u tim, trener Real Madrida Pablo Laso morao je da se pomiri sa novim gubitkom.

Fakundo Kampaco ispratio je saigrače na put u Atinu, pa otišao na hirurški zahvat kojim bi trebalo da reši problem sa hrskavicom u kolenu, zbog kog sigurno neće igrati u predstojećoj četvrtfinalnoj seriji Evrolige - sve i da ona bude završena petom utakmicom, odnosno "majstoricom".

To znači da će "kraljevići" istrčati pred 18.000 vatrenih navijača Panatinaikosa u utorak, ali i četvrtak uveče, bez Ljulja, bez Kampaca (8,4 poena, 4,8 asistencija, 1,5 ukradenih lopti u EL ove sezone) i bez takođe teško povređenog Ognjena Kuzmića.

I dok i dalje postoji mogućnost da Ljulj zaigra u trećoj utakmici u Madridu, već sada poznato je da će Kampacov cilj biti oporavak za Fajnal for u Beogradu (18. - 20. maj) - ukoliko Real u igri do tri eliminiše "pobunjenike" iz Atine, čiji je vatreni gazda Dimitris Janakopulos najavio da će taj klub na kraju sezone napustiti Evroligu i preći u FIBA Ligu šampiona iz revolta prema čelnicima takmičenja.

(Ljulj na treningu)

[embed]http://youtu.be/GLzWttR7sAw[/embed]

Izvor: YouTube

Poput Reala, i Baskonija će oslabljena ući u svoju seriju sa prvakom Evrope, Fenerbahčeom, koja počinje u sredu uveče.

Panatinaikos i Real Madrid, kao šestostruki i devetostruki prvaci Evrope, poravnati su u ukupnom skoru od nastajanja Evrolige (9:9), s tim da je grčki klub uspešniji na svom parketu (6:3) gde ima tri uzastopne pobede nad Špancima (82:80, 88:82, 85:69).

Biće to i duel starih rivala iz španskog "El Klasika", Ćavija Paskvala i Pabla Lasa, koji su ove sezone zabeležili identičan skor u ligaškom delu Evrolige (19-11).

Od poraza u Madridu, 8. marta ove godine (92:75), Panatinaikos je vezao 11 pobeda u dva takmičenja, dok je Real u istom periodu gubio u Valensiji i Barseloni. "OAKA" je, osim za košarkaše Olimpijakosa i CSKA, ostala neosvojiva tvrđava za rivale Panatinaikosa ove sezone, koji će start serije sa Realom dočekati u kompletnom sastavu.

Biće zanimljivo pratiti duel dvojice kandidata za MVP trofej, Nika Kalatesa (14,2 poena, 8,1 asistencija, 1,8 ukradenih lopti, indeks uspešnosti 18,4) i Luke Dončića (16,9 poena, 4,8 skokova, 4,6 asistencija, 1,2 ukradena lopta, indeks uspešnosti 22,7).

Prvi mečevi četvrtfinala: utorak

(1) CSKA Moskva - (8) Himki (19.00)

(4) Panatinaikos - (5) Real Madrid (20.15) sreda

(2) Fenerbahče - (7) Baskonija (19.15)

(3) Olimpijakos - (6) Žalgiris (20.15)

Drugi mečevi su u četvrtak i petak, posle čega se serije sele na parkete gostujućih timova. Igra se na tri pobede, a već je poznato da će u polufinalu Fajnal-fora igrai bolji iz para (1) - (8) i (4) - (5), odnosno (2) - (7) i (3) - (6).

Trener Partizana je od osam okršaja sa Crvenom zvezdom dobio samo jedan - onaj prvi, odigran u februaru 2007.

Jedna pobeda, tri remija, četiri poraza!

Tako posle 2:1 za Crvenu zvezdu, u subotnjem 157. "večitom" derbiju, glasi bilans Miroslava Đukića u Partizanovim duelima sa najljućim rivalom.

Razočaravajuće za navijače crno-belih, svakako i za samog Đukića, naročito ako se ima u vidu da je u svom prvom derbiju naneo crveno-belima jedan od najtežih poraza na njihovom stadionu.

Bilo je to 24. februara 2007, samo što je na klupi Partizana nasledio Miodraga Ješića i dobio prvi samostalni trenerski posao u nekom klubu. Crno-beli su slavili rezultatom 4:2 (1:0) - detalja se podsetite OVDE, a 128. derbi ušao je u legendu i po izjavi Milana Smiljanića posle utakmice.

"Crvena zvezda nek osvoji sad titulu ako hoće, ako ih nije sramota, naravno. Zašto da ih bude sramota? Zato što je trebalo da bude 0:9. Ja sam siguran da dok budem igrao za Partizan, nikad neću izgubiti od Zvezde", poručio je tada golobradi "vezista".

Na njegove reči nadovezao se Đukić, istakavši da su igrači na terenu potpuno sproveli njegove ideje i zamisli.

"Najbitniji je mentalitet koji ima ova grupa. Ne samo da fudbalski 'ne poštujemo' nikoga, već zato što verujemo u nas. Došli smo na 'Marakanu' da pritisnemo protivnika i da na njegovom terenu od prvog minuta pokažemo šta želimo. Igrači su pokazali visok stepen spremnosti, psihičke i fizičke i od prvog minuta smo igrali kako smo se dogovorili, taktički mnogo dobro. Znali smo da Zvezda nije navikla da na njenom terenu neko vrši tako visok presing".

Međutim, u nastavku prolećnog dela sezone 2006/07 se "okrenula ploča".

Zvezda je umesto Dušana Bajevića dovela na klupu Boška Đurovskog, koji je u aprilu i maju naneo Đukiću čak tri poraza.

Ruku na srce, ključni detalji na tim utakmicama - individualne greške igrača, sporne sudijske odluke - ne mogu se staviti na dušu treneru.

Pred 129. derbi, rival je imao šest bodova prednosti (isto kao pred subotnji meč!), a crno-beli su u 45. minutu ostali sa desetoricom, nakon isključenja Branimira Bajića. Nikolas Asprogenis je odbranio penal Ognjenu Koromanu, ali Zvezda je u drugom poluvremenu iskoristila brojčanu prednost i golom Milana Purovića slavila minimalnu pobedu - 1:0.

Samo nedelju dana kasnije, isti timovi opet su se sastali na "Marakani", samo u polufinalu Kupa. Rezultat, ponovo, 1:0, nakon neopreznosti Alberta Nađa, preciznog udarca Nenada Milijaša sa 25 metara i skamenjenosti Ivice Kralja pred gol linijom.

Na primljeni pogodak u 16. minutu, nadovezao se crveni karton Nemanji Rniću u 24, zbog udaranja Nikole Trajkovića u lice. Opet sa desetoricom na terenu, Partizan nije imao šansu da napravi preokret.

Treći uzastopni poraz Đukićev Partizan je doživeo na svom stadionu - 1:2 (0:1) - što je bilo naročito bolno zbog činjenice da je "večiti" rival u direktnom sudaru obezbedio titulu, tri kola pre kraja sezone.

Vodećem pogotku Igora Burzanovića kumovala je katastrofalna greška Asprogenisa, sjajnim šutom sa 18 metara izjednačio je Antonio Rukavina, ali je u 66. minutu posle grešaka Ivana Obradovića i Smiljanića dosuđen penal, koji je u pobedonosni gol pretvorio Milijaš.

Leta 2007. je Partizan formirao kvalitetan tim, koji će započeti šestogodišnju dominaciju srpskim fudbalom. Ipak, Đukić nije uspeo da dobije poslednji derbi, pre nego što će u decembru iznenada napustiti crno-bele, kako bi preuzeo funkciju selektora Srbije.

Uzbudljiv meč u Humskoj 1 odigran je 29. septembra, crveno-beli su dva puta dolazili do vođstva preko Ognjena Koromana, ali su crno-beli uspeli da izjednače, prvo golom Stevana Jovetića, a onda i Almamija Moreire - 2:2!

Uspomene na tri ovosezonska derbija su sveže.

Krajem avgusta na stadionu "Rajko Mitić", Zvezda i Partizan su se sreli tri dana nakon plasmana u grupnu fazu Lige Evrope, pa su tako umorni i psihološki ispražnjeni podelili bodove (0:0).

Revanš je usledio 13. decembra, šest dana pošto su se i jedni i drugi plasirali u 1/16 finala evrotakmičenja. Viđen je mnogo sadržajniji i uzbudljiviji meč od prethodnog, Partizan je poveo preciznim udarcem Sejdube Sume sa "bele tačke", ali je crno-belima i Đukiću pobedu uskratio Ričmond Boaći - 1:1.

Centarfor iz Gane je šest minuta pre kraja provukao loptu između trojice čuvara, a Vladimir Stojković je samo pogledom ispratio njenu putanju do donjeg levog ugla.

[embed]http://youtu.be/EI1R8KooG28[/embed]

Izvor: Youtube/Znalac

Mogao je, dakle, Miroslav Đukić mnogo bolje od pomenutih 1-3-4 protiv Crvene zvezde. Nekoliko puta je zaslužio da njegov tim ostvari bolji rezultat nego što jeste, ali se za 157. derbi može reći potpuno suprotno, da je 2:1 za Zvezdu malo u odnosu na prikazanu igru i da Đukićev Partizan za njegove dve godine u klubu nikada nije izgledao lošije u derbi susretima.

Ostaje da se tokom leta vidi da li će nekada sjajni štoper ostati u Humskoj 1 i da li će ova priča dobiti svoju devetu, desetu, jedanaestu epizodu...

Sedište firme Maxi-Cosi sa ugrađenim vazdušnim jastukom može se koristiti za decu visine između 61 i 105 cm.

AxissFix Air dečje sedište razvijeno je u saradnji sa kompanijom Helite i sadrži Isofix sistem za pričvršćivanje i bazu koja se rotira 360 stepeni, radi lakšeg postavljanja.

Ipak, najvažnija karakteristika ovog sedišta su dva mala vazdušna jastuka u visini ramenog pojasa, koja se pune iz spremnika sa ugljen-dioksidom. U slučaju sudara, senzori instalirani u sedištu aktiviraju vazdušni jastuk koji se naduvava za 0,05 sekundi. U uporednom testu čeonog sudara, gde je pored ovog sedišta ispitivano i klasično dečje sedište bez jastuka, pokazalo se da AxissFix Air umanjuje sile koje deluju na glavu i vrat deteta za 55%.

[embed]http://youtu.be/nMiPgyhPsuE[/embed]

Maxi-Cosi za sada nema u planu da proširi upotrebu vazdušnih jastuka na druge modele sedišta, ali očekuje se da se industrija sedišta za decu neće zaustaviti na ovom, jer postoji potreba da se deca različitih uzrasta i visina bolje zaštite u slučaju udesa automobila.

Sedište AxissFix Air uskoro stiže na britansko tržište gde će koštati od 550 funti (635 evra).

Izvor: B92.net

Derbi, incidenti, žalbe igrača, trenera... ovako je počela treća faza Superlige.

Od meča u kojem je rešavana titula šampiona u jednom trenutku nastao je haos na zapadnoj tribini. Od derbija koji je počeo tri sata ranije nastao je protest fudbalera i trenera Čukaričkog, koji su posedali na zemlji.

Plej-of i plej-aut tako su počeli incidentima i stvarima koje ruže fudbal i koje ne bi želeo bilo ko ko voli taj sport u Srbiji.

U centru pažnje, očekivano, bio je "157. večiti derbi" u kojem je Crvena zvezda pobedila Partizan i u kojem mu je odmakla devet poena. U prvom poluvremenu gledao se teren, na kojem su Radonjić i Pešić praktično doveli crveno-bele pred cilj, a u drugom se gledala zapadna tribina, na kojoj je bilo zaista mučnih scena.

Pogledajte kako je to izgledalo, uz video izveštaj derbija.

[embed]http://youtu.be/SlgJIdblCkM[/embed]

Izvor: YouTube/Superliga

Crvena zvezda - Partizan 2:1 (2:0)

/Radonjić 18, Pešić 21 - Ožegović 90+8p/

[embed]http://youtu.be/E2bX1mxBsPU[/embed]

Izvor: MONDO portal/YouTube

Nekoliko sati pre toga, na stadionu Čukaričkog domaći fudbaleri i trener Nenad Lalatović posedali su na travu u znak protesta posle drugog gola Radničkog iz Niša. Šef struke "brđana" otvoreno je ranije kritikovao klub sa Čaira i govorio da je "siguran da će oni igrati Evropu", u međuvremenu je izgladio odnose sa njima i objasnio da je mislio isključivo na sport, ali su u subotu opet u prvi plan iskočile stvari koje nisu direktno u vezi sa igrom.

Sudija Ilija Brdar isključio je dvojicu igrača domaćih (Stevanovića i Puškarića), kao i pomoćnog trenera domaćih Šarca. Drugi asistent Nenada Lalatovića, Vidak Bratić, rekao je nakon meča da "nešto slično nije doživeo".

Pogledajte najzanimljivije detalje utakmice Čukarički - Radnički.

[embed]http://youtu.be/EefAchm1ed8[/embed]

Izvor: YouTube/Superliga

Čukarički - Radnički 2:3 (1:0)

/Kajević 45, Docić 85 - Babić 50, Subić 75, Mićić 81/

Dan kasnije, odigrana su dva mirnija meča prvog kola plej-ofa. Derbi je bio viđen u Kruševcu, gde je Napredak pobedio Vojvodinu 1:0, golom domaćih iz penala, o kojima je posle utakmice trener domaćih, Milorad Kosanović održao kratko predavanje.

"Prosto je... Šutira onaj ko ima GLAVU, ne onaj ko ima nogu", rekao je popularni "Kosan" nakon trijumfa svog tima.

Ovako je izgledala ta utakmica:

[embed]http://youtu.be/hmiTuQimTbI[/embed]

Izvor: YouTube/SuperLiga

Napredak - Vojvodina 1:0 (0:0)

/Veselinović 57p/

U okviru plej-ofa, mimo ovih utakmica odigran je još jedan meč i u njemu je Spartak pobedio Voždovac 1:0 golom Dejana Kerkeza na debiju novog trenera "golubova" Vladimira Gaćinovića, nekadašnjeg napadača i oca aktuelnog "A" reprezentativca Srbije, Mijata Gaćinovića.

Pogledajte.

[embed]http://youtu.be/Up5jID3cL_M[/embed]

Izvor: YouTube/SuperLiga

Spartak - Voždovac 1:0 (0:0

/Kerkez 66/

Kada je u pitanju plej-aut, takmičenje je počelo goleadom u Zemunu, gde je ekipa Milana Milanovića ponovo pobedila tri gola razlike i u susretu protiv OFK Bačke najavila svoj mirni finiš sezone.

[embed]http://youtu.be/fj1XKZvJWkw[/embed]

Izvor: YouTube/SuperLiga

Zemun - Bačka 3:0 (1:0)

/Vukadinović 27, 77, Cvetković 68/

U utakmici Mladost - Rad, "fenjeraš" iz Beograda osvojio je potencijalno izuzetno važan bod i pred završnicu ostao bez trenera.

Trener "građevinara" Zoran Milinković isključen je zbog protesta na rad sudijskog tima Dragana Čolovića. Nakon susreta, on nije hteo da govori o tom momentu, na kakve nije navikao domaće ljubitelje fudbala. "Ne pamtim zaista kada sam poslednji put bio isključen. Ako sam u karijeri i bio", rekao je nekadašnji trener Partizana posle utakmice.

[embed]http://youtu.be/L9AdrncoI1o[/embed]

Izvor: YouTube

Mladost - Rad 1:1 (1:0)

/Radivojević 22 - Bjedov 89/

Fudbaleri Mačve, rivali Lučanaca u polufinalu Kupa, takođe su u plej-autu potvrdili dobru formu i najavili da će biti i te kako konkurentan rival Mladosti za plasman u finale. Na stadionu u Šapcu pao je Borac iz Čačka.

[embed]http://youtu.be/weXc9vYLL9Y[/embed]

Izvor: YouTube/SuperLiga

Mačva - Borac 2:0 (1:0)

/Ristivojević 32, Milinković 90+4/

Jedini meč bez golova odigran je u Surdulici.

[embed]http://youtu.be/txY5cGzpXFw[/embed]

Izvor: YouTube/SuperLiga

Radnik - Javor 0:0

Tabela plej-ofa: Crvena zvezda 42, Partizan 33, Spartak 28, Radnički 28, Čukarički 26, Napredak 26, Voždovac 24,

Vojvodina 22.

Tabela plej-auta: Zemun 21, Mladost 19, Radnik 19, Mačva 19, Bačka 15, Javor 14, Borac 12, Rad 12.

Treća generacija najvećeg SUV modela sa “trokrakom zvezdom” stiže sledeće godine.

Aktuelni Mercedes GLS lansiran je 2012, tada još pod oznakom GL klase, da bi 2015. pored osveženog dizajna dobio i novu, sadašnju oznaku. Potpuno novi model stiže 2019. godine, a nemački proizvođač već obavlja testiranja na javnim putevima.

Dolazak proleća u Evropu označio je povratak mnogih proizvođača automobila koji spremaju nove modele na omiljenu test stazu – Nirburgring. Među njima je i Mercedes, čiji maskirani prototip GLS-a treće generacije nije promakao objektivu “špijunskih” fotografa i snimatelja koji vrebaju u blizini čuvene nemačke staze:

[embed]http://youtu.be/y8dmC3YqVJI[/embed]

Očekuje se da će novi model biti nešto lakši od aktuelnog GLS-a, ali i nešto veći, što se može zapaziti i na videu.

Ipak, masivna “kamuflaža” na testnom vozilu trenutno onemogućava uvid u dizajn spoljašnjosti nove generacije ovog automobila.

U Čukaričkom su izuzetno ljuti posle prvog kola plej-ofa i u utorak će saopštiti dalje poteze.

Najveća pažnja bila je u subotu posvećena 157. "večitom derbiju" Crvene zvezde i Partizana, ali je nekoliko sati ranije izuzetno burno bilo i nedaleko odatle - na Banovom brdu.

Fudbaleri, stručni štab i rukovodstvo Čukaričkog ostali su ogorčeni posle poraza protiv Radničkog iz Niša na svom terenu. Trener Nenad Lalatović zajedno sa igračima čak je seo i na travu posle drugog gola Nišlija.

Meč je ipak bio nastavljen i završen, ali je ljutnja "brđana" ostala.

Sportski direktor kluba Vladimir Matijašević zakazao je za utorak u podne vanrednu konferenciju za novinare, na kojoj bi Čukarički očigledno mogao da ozvanični oštre i radikalne poteze u znak protesta.

Matijašević je dan pre konferencije govorio o tome za "Večernje novosti".

"Ne znam, videćemo. Moj stav je da se više ne takmičimo i da tako pokažemo šta mislimo o svemu ovome. Druga opcija je da igramo sa omladinskim timom do kraja sezone, kad je već sve tako kako jeste. Ako je preduslov da srpski fudbal ozdravi taj da nema Čukaričkog, ajde da se žrtvujemo", rekao je funkcioner trećeplasiranog tima uoči plej-ofa.

Matijašević je istakao da se ova kritika ne odnosi na Nišlije.

"Nisu ti momci ništa krivi i njima ništa ne zameram, ali ova demonstracija sile od strane sudija... Nemam dlaku na jeziku, ne plašim se i uvek sam spreman da kažem kako jeste i šta jeste. Zbog ovakvih stvari i završavam sa muljem u kojem se nalazi naš fudbal".

[embed]http://youtu.be/EefAchm1ed8[/embed]

Izvor: YouTube/Superliga

"Brđani" će uložiti i zvaničan protest.

"Prikupljamo kompletan materijal sa utakmice, u kojem ćemo obuhvatiti sve detalje Brdareve arbitraže na štetu našeg kluba. Najverovatnije ćemo se sutra oglasiti sa daljim potezima".

Sedište firme Maxi-Cosi sa ugrađenim vazdušnim jastukom može se koristiti za decu visine između 61 i 105 cm.

AxissFix Air dečje sedište razvijeno je u saradnji sa kompanijom Helite i sadrži Isofix sistem za pričvršćivanje i bazu koja se rotira 360 stepeni, radi lakšeg postavljanja.

Ipak, najvažnija karakteristika ovog sedišta su dva mala vazdušna jastuka u visini ramenog pojasa, koja se pune iz spremnika sa ugljen-dioksidom.

U slučaju sudara, senzori instalirani u sedištu aktiviraju vazdušni jastuk koji se naduvava za 0,05 sekundi.

U uporednom testu čeonog sudara, gde je pored ovog sedišta ispitivano i klasično dečje sedište bez jastuka, pokazalo se da AxissFix Air umanjuje sile koje deluju na glavu i vrat deteta za 55%.

Maxi-Cosi za sada nema u planu da proširi upotrebu vazdušnih jastuka na druge modele sedišta, ali očekuje se da se industrija sedišta za decu neće zaustaviti na ovom, jer postoji potreba da se deca različitih uzrasta i visina bolje zaštite u slučaju udesa automobila.

Sedište AxissFix Air uskoro stiže na britansko tržište gde će koštati od 550 funti (635 evra).

[embed]http://youtu.be/nMiPgyhPsuE[/embed]

Nova Volkswagenova "buba" nikada nije dostigla slavu originalnog modela, ali zato stara i dalje inspiriše automobilske entuzijaste.

Vest da Volkswagen planira da ugasi model "New Beetle", koji tokom 20 godina i dve generacije nije uspeo da se približi kultnom statusu koji poseduje originalna "buba", nije previše uznemirila ljubitelje automobila.

Sa druge strane, uprkos tome što se odavno više ne proizvodi, stara "buba" i dalje budi nostalgiju kod brojnih generacija automobilskih entuzijasta.

Neki od njih, kao što je Georg Meming, profesionalno su se posvetili restauraciji ovih automobila i vraćaju sjaj starim, zapuštenim "bubama".

Osnivač firme "Memminger", Memnig je počeo da obnavlja originalne "bube" 1992.

Radeći godinama na restauraciji starih vozila, dobio je inspiraciju da iskoristi originalni dizajn kultnog nemačkog automobila kako bi napravio potpuno novi roudster, u retro stilu.

Tako je nastao "Memminger Roadster 2.7", automobil koji je zadržao stilske karakteristike "bube" iz 1970-tih, ali sa sportskim srcem.

Oznaka "2.7" u Roadsteru odnosi se na vodeno hlađeni, četvorocilindarski 2.7 litarski "bokser" motor koji isporučuje 210 ks (156 kW) i 247 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Za razliku od "nove bube", kod koje se motor nalazi napred, u ovom automobilu on je pomeren pozadi. Ali ne potpuno, kao kod originalne "bube", već je postavljen centralno, iza sedišta. Pogonska jedinica uparena je sa petobrzinskim manuelnim menjačem.

Iako Memminger nije objavio podaatke i performansama roudstera, pretpostavlja se da je automobil u stanju da postigne najmanje 200 km/h.

Kočnice su pozajmljene od klasičnog Porschea 911, a "Memminger Roadster 2.7" ima i ojačano vešanje, 18 inčne alu felne, a proizvođač tvrdi da je auto težak svega 800 kg.

S obzirom da je vozilo otpočetka koncipirano u retro stilu, kako u dizajnerskom , tako i u mehaničkom smislu, nema previše elektronike i modernih sadržaja.

U ovom automobilu nećete naći savremeni multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir ili digitalnu instrument tablu, već samo klasične analogne satove – brzinomer, obrtomer, merač temperature rashladne tečnosti i pokazivač pritiska ulja u motoru.

Sve je podređeno uživanju u vožnji i ništa vam ne skreće pažnju sa puta.

Iako je spoljašnjost inspirisana “bubom”, automobil ima nešto drugačije proporcije. Produženo je međuosovinsko rastojanje kako bi se smestio motor, a vozilo je i šire od originalnog Volkswagena.

Iza sedišta su sakriveni zaštitni rol-bar elementi u slučaju prevrtanja, a zadnji spojler upotpunjuje sportski izgled automobila.

Roadster 2.7 je za sada samo koncept, a u firmi Memminger kažu da, ako bude dovoljno zainteresovanih, planiraju da izrade malu seriju od 20 jedinica.

O tome koliko bi auto koštao nije bilo reči, ali ako se zna da Memminger za restaurisane stare “buba” dobija petocifrene sume u evrima, zbog svojih karakteristika i ekskluzivnosti roudster bi mogao da ima i šestocifrenu cenu.

[embed]http://youtu.be/NDdA05p0DsE[/embed]