VIDEO

LIV će prvi put osetiti prave emocije zahvaljujući novom KADJARU. Uživaće u novim benzinskim motorima TCe i Blue dCi dizel motorima. Takođe će iskusiti udobnost novog KADJARA u svim situacijama, čak i van puteva, zahvaljujući pogonu na sva četiri točka.

Kao što znamo, danas svi živimo dva života: stvarni i virtualni. “Ljudi već dugo dele odnose na stvarne i virtualne. Pravimo razliku između stvarnog i nestvarnog, svetla i tame, itd. Veliki deo naše kulture zasniva se na ovoj razlici”, objašnjava sociolog Stéphane Hugon. Ova dualnost je nestala.

Granica između stvarnog i virtualnog sada je sve zamagljenija, stvarni svet pospešuje virtualni svet i obratno. Zašto onda svoju “virtualnu ličnost” ne biste povezali sa svojom “stvarnom ličnošću”? Zašto ne zamisliti sledeći korak, tj. virtualno biće kreirano putem kompjuterski generisanih slika koje bi postalo ljudskije, putem intenzivnog ljudskog iskustva vožnje s novim modelom marke Renault?

Ovo je izazov koji je Renault preduzeo za reklamnu kampanju za svoj novi Renault KADJAR, za koju je kreirao posebnu virtualnu ambasadorku nazvanu Liv. Ovo je prvi takav slučaj u automobilskoj industriji.

Danas svi živimo virtualni život na društvenim medijima i stvarni život. U Velikoj Britaniji ustanovljeno je da Britanci provedu u proseku skoro 2 sata dnevno na društvenim mrežama i skoro 6 sati dnevno povezani na internet1. Međutim, postoji rastući društveni trend za povratak autentičnim, bliskim odnosima i kontaktima, i otkrivanje ko smo mi zaista. Ovu želju za deljenjem autentičnih detalja iz našeg stvarnog sveta u virtualnom svetu potvrđuje buran uspon trenutnih formi društvenih medija. Tako ova dva sveta postaju jedan, u kome više nema granica, već uzajamno približavanje koje dalje uvećava iskrene i jedinstvene trenutke u našem životu.

“Ovo je smisao Renaultovog postojanja, njegov “raison d’être”. Uvek smo proizvodili vozila koja zadovoljavaju potrebe ljudi u stvarnom životu kako bi ga olakšali, ali istovremeno i učinili veličanstvenijim … To dokazuje i slogan marke ‘Passion for life’(strast prema životu). Zbog toga sada nastavljamo sa lansiranjem našeg novog sportskog terenca Renault Kadjara. I ima li čega boljeg od virtualne ambasadorke za stvarni osećaj iza upravljača i za prikaz autentičnosti stvarnog iskustva?” reči su Gaëlle Le Grouiec, Renaultove direktorke za marketinške komunikacije za Evropu G9.

Novi Renault Kadjar je pravi, autentičan sportski terenac koji u potpunosti otelotvoruje ideju vodilju marke, tj. proizvoditi vozila za stvarne ljude, za njihov svakodnevni život i putovanja. On ima sve potrebne karakteristike: potpuno novi izbor benzinskih i dizel motora za povećanje zadovoljstva u vožnji i pogon na dva ili četiri točka. Takođe je udoban, prostran i pouzdan, dok je novi dizajn spoljašnjosti još atraktivniji.

U ovoj reklamnoj kampanji, Liv na početku još nepotpisan list, će se susresti sa autentičnim iskustvom vožnje, povratkom na ono što je stvarno.

[embed]http://youtu.be/H7-lhMMu_Nk[/embed]

Uz pomoć virtualne ambasadorke, Renault želi da dokaže koliko su autentični, inspirativni i uzbudljivi osećaji u vozilu i da je samo iskustvo, uprkos tome što je Liv potpuno virtualna, potpuno stvarno i još dragocenije.

Tokom svog putovanja, Liv će postepeno ostavljati sve veći utisak stvarne osobe, kakva će na kraju i postati.

“Liv sada postoji, to je činjenica. Ona će biti prisutna u svim našim medijima tokom ove kampanje za sportskog terenca, tako da ćete je sretati u digitalnim medijima, na televiziji itd. Takođe se nadamo da ćemo moći sa njom posetiti nekoliko evropskih država kako bi mogla da iskusi što više osećaja“, zaključuje Gaëlle Le Grouiec.

Izvor: Renault.rs

[embed]http://youtu.be/_6osDLJixHY[/embed]

* NSX je u formi koncepta predstavljen 9. februara 1989. godine na sajmu u Čikagu /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Potpuno novi i prvi “ford mustang” namenjen takmičenju u Australijskom šampionatu superautomobila predstavljen je u zvaničnoj boji Fordovog performantnog odeljenja.

Dosad je izazivač “Plavog ovala” za sezonu 2019. mogao da se vidi samo u kamuflažnoj livreji, korišćenoj na testiranjima.

Projektovanje, izradu, homologaciju i razvoj “mustanga”, prvog kupea u epohi Superautomobila, izneli su Ford, Fordovo performantno odeljenje, kao i ekipe DJR Penske i Tikford rejsing Australija.

Šest “fordova” biće prijavljeno za Superautomobile 2019. Dva “mustanga” na staze izvodi DJR Penske, za koji nastupaju Skot Mekloflin i Fabijan Kultard, tri Tikford, čije boje brane Čez Mostert, Kameron Voters i Li Holdsvort, a jedan automobil ima 23Red rejsing, čiji je pilot Vil Dejvison.

“Danas pokazujemo navijačima kako zaista izgleda “ford mustang” superautomobil, spreman za takmičenje u Superautomobilima”, kazao je direktor DJR tima Penske Rajan Stori. “Ovaj projekat ne bi bio moguć bez podrške Forda Australija, Fordovog azijsko-pacifičkog dizajnerskog studija i ključnog angažmana Fordovog performantnog odseka u Sjedinjenim Državama.”

“Ponosan sam na naš severnoamerički tim i na tim u Australiji”, istakao je Viktor Novak, predstavnik Ford performansa. “Za razvoj superautomobila koristili smo iste procese kao kod Naskar “mustanga”, ili “mustanga” GT4. Takav razvoj već se dokazao u drugim programima – na primer kod modela “ford GT” na Le Manu.”

Mekloflin je branilac krune u najznačajnijoj seriji u Australiji i njemu se dopada što u novu misiju kreće s novim modelom legendarnog imena: “Baš je kul što u Adelejd idem kao šampion, a meni, ekipi i svima u ovom projektu uzbudljivo je što naslov mogu da branim s novim “ford mustangom”, koji se vraća u turing trkanje u Australiji. Mislim da u rukama imamo dobro oružje.”

U ogranku Forda za Australiju i Novi Zeland s ponosom ističu da “mustang” pripada trkačkoj pisti, s čime se slaže i prvi čovek Superautomobila Šon Simer: “Mustang” otvara novu eru u našoj seriji. To je proizvod koji već vidite na ulici, uspešan je i globalno i u Australiji i kao trkački automobil fantastičnog izgleda dosegnuće i do mlađih i do starijih generacija.”

Uskoro će biti prikazane i prave trkačke livreje Fordovih superautomobila: 23Red rejsing svoje ratničke boje otkriće u petak, a DJR Penske u ponedeljak. Tikford rejsing će automobile predstaviti pojedinačno: jedan u subotu, drugi u utorak, a treći tek na predsezonskom testu na Filip Ajlendu, 14. februara.

[embed]http://youtu.be/USUpu5qqdaM[/embed]

Šampionat Superautomobila 2019. otvara trka Adelejd 500, na rasporedu od 28. februara do 1. marta.

Izvor: Serbiaring.com

Razgovarali smo sa Zoranom Tošićem - jednim od najboljih izvođača slobodnih udaraca u srpskom fudbalu. "Bambi" nam je pričao o Partizanu, povredi, Đukiću...

/od reportera MONDA sa priprema Partizana/

Specijalnost Zorana Tošića kroz karijeru, gde god da je igrao, bili su prekidi.

Međutim, ne svi...

Fudbaler Partizana "doktor" je za "slobodnjake", što se ne može reći i za penale, za koje kaže da ih ne voli previše i da se trudi da ih izbegne kad god je to moguće.

Ali, za prekide u zoni šuta, one malo izvan kaznenog prostora, pogotovo na poziciji za ubojitu levicu - je specijalista. U Partizanu najbolji!

Pre nego što opali po lopti i "bombu" pošalje ka protivničkoj mreži, popularni "Bambi" uvek ima isti ritual.

"Izmerim nekolilko koraka za zalet, gledam da se isključim u tom trenutku, da ništa ne utiče na koncentraciju. Otprilike izmerim dva–tri metra, ne merim baš kao Ronaldo koracima... Izolovan sam, fokusiran na loptu, na ta dva koraka. To je rutina, vežba i samo vežba. Mnogo pažnje posvećujem tome", počeo je Tošić priču o "slobodnjacima".

Svaki put kada priđe lopti i sprema se da je uputi preko ili pored "živog zida", Tošić ima osećaj da će pogoditi mrežu.

[embed]http://youtu.be/wAtiLy0oPRk[/embed]

Izvor: Youtube

"Iskreno, uvek mislim da ću ga dati. Koncentracija i samopouzdanje su glavni", dodaje vezni fudbaler Partizana.

Postoji i nešto što izrazito ne voli kod "slobodnjaka".

"Ne volim da mi neko preskoči loptu, to je kao da sujevernima crna mačka pređe put. Skroz me poremeti preskakanje. Ako se, ipak, dogodi da je neko zaboravio na to moje pravilo, promenim odluku i opredelim se za centaršut. Može, al' ovako...",

Pitali smo Tošića da li se dešavalo da mu saigrači "ukradu" izvođenje "slobodnjaka".

"Nije se to nikad dešavalo, obično se dogovorimo, zna se ko izvodi slobodne udarce. Uvek ima par pretendenata, dogovorimo se i nema iznenađenja."

Kod penala je već drugačija situacija.

"U Surdulici sam dao prvi gol iz penala u karijeri. Prvi sam izveo za mladu reprezentaciju 2009. protiv Rumunije u Kragujevcu i promašio sam ga. U Partizanu, poslednjih šest meseci u prvom mandatu, bio sam zadužen za jedanaesterce, međutim, nije nam dosuđen nijedan. U CSKA je bilo dobrih izvođača. Po povratku u Partizan šutirao sam u Čačku i opet promašio... Tada sam rekao sebi – drž' se ti 'slobodnjaka'. Znate kako, kada neko da gol iz penal obično se kaže: 'eh, dao ga je iz penala'. A, kad promaši: 'u, ovaj ne zna ništa'. Sad je za penale zadužen Rikardo."

Tošić, međutim, ne beži od odgovornosti i spreman je da namesti loptu na "kreč".

"Ako na terenu ne bude taj koji je određen da šutira penal, naravno da ću se uhvatiti za loptu i izvesti ga. Zašto da ne? Ne guram se, al' slobodne udarce ne dam nikom", poručio je Tošić.

POVREDA JE PROŠLOST, SPREMAN DA "NOSI" PARTIZAN

Dobar deo jesenjeg dela sezone Zoran Tošić je propustio zbog povrede meniskusa. Operacijom u Nemačkoj taj problem je saniran i iskusni "vezista" vratio se na teren pred kraj prvog dela. Bez problema je odradio cele pripreme, povreda je prošlost.

"Osećam se sve bolje i bolje. Imao sam povredu, vratio se pred kraj, ulazio po 15 – minuta, pola sata. Sad mi je bitno da dobro odradim pripreme. Zadovoljan sam".

Na pitanje da li je spreman da "povuče" Partizan na proleće, odgovara: "Uvek sam spreman kad sam na terenu - da direktno utičem na rezultat, postignem gol, asistiram. Kad sam na igralištu, to svi mogu da očekuju od mene. Spreman sam da preuzmem odgovornost, nikad od toga nisam vežbao", naglasio je Tošić.

JAMB U SLOBODNO VREME

Fudbaleri Partizana na različite koriste slobodno vreme na pripremama u Beleku. Zoran Tošić spada u onu grupu igrača koje je razonodu pronašla u jambu. "Saša (Ilić), Stojke (Stojković), Kića (Kosović), Lola (Smiljanić) i ja, igramo jamb, dobro se zabavljamo. U početku nisam igrao, do pre pet dana sam samo gledao, nisam verovao da su toliko zaluđeni, ali sad ih prvi čekam u sobi i kažem - 'ajde, počinjemo'. Manje više snage su izjednačene, otprilike, Saša najviše priča, uvek je najinteligentniji - 'nemoj da pišeš', 'požuri, spor si'... Niko ne vara, ali Stojketov listić uvek ponovo izračunamo"

Partizan je daleko od titule i ove sezone, ali "Bambi" napominje da je bilo i dobrih stvari od kada se vratio u Humsku.

"Prvih šest meseci po povratku u Partizan bili su fenomenalni. Odlično smo igrali u Evropi, bili smo u egalu u prvenstvu i da posle 1:0 u derbiju nismo primili gol – vratili bismo se skroz u igru. Bio sam presrećan što opet igram za Partizan. Taj osećaj protiv Jang bojsa, Skenderbega – pun stadion, zatim Plzenj... Igrao sam na fenomenalnim stadionima, mnogo jače utakmice, al ikad zagrmi u Humskoj...",

Tošić je potom citirao bivšeg trenera Miroslava Đukića.

"Kao simbolično kaže naš bivši trener - recept za uspeh je u tome da obučemo kombinezone, uzmemo ašove u ruke i da naporno radimo. Samo tako ćemo vratiti navijače na tribine, opet se boriti za titule, igrati tu Evropu. U svakom trenutku moramo da budemo svesni da igramo za Partizan. To nosi veliku odgovornost, ona mora da se preuzme. Niko od nas ne igra više za Napredak, Banat, ne omalovažavam te klubove, ali... Čim si u Partizanu – imaš kvalitet i moraš da preuzmeš odgovornost", jasan je Tošićev stav.

Za Partizan bi "večiti derbi" u trećem kolu prolećnog dela Superlige mogao da bude prekretnica.

"Zašto da ne? Imali smo ih u prvom derbiju. Zvezda ima odličnu sezonu, lepo joj ide na svim poljima. Ipak, videli ste utakmicu koju smo odigrali protiv Šahtjora, kad se motivišemo i grizemo svi kao jedan, onda smo pravi. Samo da nas vreme posluži, da budu dobri tereni, da možemo da igramo fudbal".

O MIROSLAVU ĐUKIĆU...

Tošić je u svom prvom mandatu u Partizanu, pre više od deset godina, sarađivao sa Miroslavom Đukićem. I po povratku u Humsku sačekao ga je trener kod koga mu je karijera naglo krenula uzlaznom putanjom.

"Napravio je veliki uspeh kada je Partizan doveo do evropskog proleća. Bila je to istorijska godina, uspešna. Posle je došlo do malog pada, izgubili smo titulu, ali smo osvojili kup, što je Đukiću bio prvi trofej u trenerskoj karijeri. Ta godina, iz moje perspektive, može da se nazove uspešnom. Posle su ljudi procenili da je bolje da promene trenera, genaralno – zahvalan sam mu, i Đuki želim sve najbolje."

INOSTRANSTVO

Tošić je prošlog leta jednom nogom već bio napustio Partizan, ali se desila ta povreda meniskusa.

"Moj agent je bio na razgovorima, sve je bilo dogovoreno, da se nisam povredio – sutradan bih otputovao za Tursku. U principu, sad gledam da se što bolje pripremim, svaki minut iskoristim na terenu, nađem onu formu od pre povrede. Da me zaobiđu sitne... Mnogo sam propustio, derbi sa Zvezdom, Dinamo u Kijevu... Proveo sam deset godina u inostranstvu bez povrede, a ovde sam ih imao već dve-tri za godinu i po...", podvukao je Zoran Tošić.

Belgijski kipar August Thomassen je decenijama u štali čuvao tri klasična Bugattija ukupne vrednosti veće od milion dolara.

Loša finansijska situacija danas 95-godišnjeg kipara ga je naterala na ono čemu se gotovo celi život opirao – prodaju svoja tri metalna ljubimca. Ipak, August Thomassen nikad nije ni bio bogati kolekcionar automobila.

Tri Bugattija koje poseduje je kupio krajem 50-ih i početkom 60-ih godina, kada su cene takvih modela dotakle dno. Kako je njegova ćerka izjavila za holandski De Telegraaf, bio je fasciniran dizajnom i inženjerskim rešenjima primenjenim na tadašnjim modelima francuskog proizvođača.

Bugatti Type 49 Berline iz 1932. godine i Bugatti Type 57 Cabriolet iz 1937. godine su godinama bili u saobraćaju i koristili su se gotovo svakodnevno. Treći automobil, Bugatti Type 40 iz 1929. godine, bio je oštećen u saobraćajnoj nesreći, ali Thomassen nikad nije završio projekat popravke karoserije u vlastitoj režiji.

[embed]http://youtu.be/jCWX-zQY76o[/embed]

Sva tri automobila će biti ponuđena na aukciji u sklopu događaja Artcurial’s Rétromobile 2019, koji se održava 8. februara u Parizu, a stručnjaci predviđaju da će ukupna cifra premašiti milion evra.

Izvor: Autopress.hr

Više o obnovljenom Volkswagen Passatu možete pročitati OVDE.

[embed]http://youtu.be/NTIBGrId-AA[/embed][embed]http://youtu.be/pqf2Ej2rq0o[/embed][embed]http://youtu.be/17g0R7Rvado[/embed]

Lista kandidata za "Svetski auto 2019." (World Car of the Year) skraćena je sa 40 imena na 10 finalista, a pobednik će biti poznat 17. aprila.

U najuži izbor za ovo prestižno zvanje ušli su sledeći modeli automobila: električni Audi e-tron, BMW Serije 3, Ford Focus, Genesis G70, Hyundai Nexo sa vodoničnim gorivnim ćelijama, električni Jaguar I-Pace, Mercedes A klase, Suzuki Jimny, Volvo S60/V60 i Volvo XC40.

[embed]http://youtu.be/tw-YvxZ1FhU[/embed]

O pobedniku će odlučivati žiri koji se sastoji od 86 međunarodnih automobilskih novinara, a lista će u međuvremenu još jednom biti skraćena.

Najpre će 5. marta, na sajmu u Ženevi biti obelodanjen najuži krug kandidata za titulu Svetski auto 2019, da bi ime pobednika bilo saopšteno na sajmu automobila u Njujorku, 17. aprila.

Osim u glavnoj kategoriji, održaće se i izbori u pratećim klasama. Tako će se za zvanje Svetskog urbanog (gradskog) automobila 2019. nadmetati: Audi A1, Hyundai AH2/Santro, Kia Soul, Seat Arona i Suzuki Jimny.

Za titulu Svetskog luksuznog automobila 2019. bore se: Audi A7, Audi Q8, BMW Serije 8, Mercedes CLS i Volkswagen Touareg.

Kandidati za priznanje Svetski sportski auto godine su: Aston Martin Vantage, BMW M2 Competition, Hyundai Veloster N, McLaren 720S i Mercedes-AMG 4-door Coupe.

U kategoriji Svetski ekološki auto 2019. učestvuju: Audi e-tron, Honda Clarity PHEV, Hyundai Nexo, Jaguar I-Pace i Kia Niro EV.

Na kraju, žiri će odlučivati i o najbolje dizajniranom svetskom automobilu 2019, a kandidati za ovo priznanje su: Citroen C5 Aircross, Jaguar E-Pace, Jaguar I-Pace, Suzuki Jimny i Volvo XC40.

Podsećamo, prošlogodišnji sveukupni pobednik u izboru "Svetski automobil godine" bio je Volvo XC60.