Auto

Epidemija u Kini donela je novu glavobolju za BMW, Mercedes i Folksvagen — zbog zaraze opada prodaja automobila. Kina je najveće tržište za nemačke proizvođače, a nemački giganti i ionako nisu u najboljoj formi.

U Kini će tokom februara biti prodato manje od polovine uobičajenog broja automobila, predviđaju analitičari švajcarske banke USB. Oni veruju i da će i proizvodnja opasti za oko 20% zbog zatvorenih fabrika, problema sa snabdevanjem, i naravno, pada potražnje.

Novi korona-virus, poznat i kao KOVID-19, donosi nove probleme za nemačku auto-industriju, koja se još uvek oporavlja od „Dizelgejt" skandala sa izduvnim gasovima, suočava sa padom potražnje na svetskom tržištu i povećanim carinama zbog sukoba između Sjedinjenih Država i Kine - sve to dok pokušava da se prebaci na proizvodnju električnih i autonomnih vozila.

Dajmler, vlasnik Mercedesa, i Audi, koji pripada Folksvagenu, su tokom poslednjih par meseci objavili da će oko 20,000 radnih mesta biti ukinuto dok obe firme pokušavaju da uštede novac kojim bi finansirali proizvodnju električnih automobila. Slične vesti stižu iz firmi koje se bave proizvodnjom auto-delova, uključujući Kontinental i Robert Boš.

Ništa bez Kine

Nemački proizvođači automobila i njihovi snabdevači su najizloženiji ekonomskim posledicama koronavirusa, više nego njihovi konkurenti u drugim zemljama Evrope, kaže za Dojče vele Emanuel Bul iz američke kreditne agencije Fič Rejtings.

„Rizik po nemačke proizvođače uglavnom nastaje zbog pada prodaje a ne prekida proizvodnje, pošto BMW, Dajmler, Folksvagen nemaju fabrike u provinciji Huabei", kaže Bul. Taj region Kine je epicentar smrtonosne zaraze.

Za razliku od američkih i kineskih proizvođača automobila, nemačke firme su poslednjih godina uvećavale svoj udeo na kineskom tržištu uprkos generalnom padu potražnje u ovoj azijskoj zemlji. Najnoviji podaci kažu da Kinezi kupuju 40 odsto Folksvagenovih automobila i gotovo 30 odsto BMW-a i Mercedesa.

Prazni auto-saloni

Radnici u Kini se polako vraćaju na posao nakon produženih novogodišnjih praznika u toj zemlji, ali auto-saloni su i dalje prazni. Kinesko udruženje prodavaca stranih automobila kaže da je otvoreno između 20% i 30% lokacija, ali da posetilaca gotovo i nema.

Virus možda može da motiviše ljude da kupe svoj prvi automobil, kao zaštitu od zaraze, kaže analitičar banke UBS Paul Gong, napominjući da se nešto slično desilo tokom epidemije SARS-a 2003. Međutim, dve trećine kupaca su ljudi koji već imaju auto i traže novi i bolji, a oni imaju mogućnost da odlože kupovinu dok kriza ne prođe. Takva odluka najviše šteti nemačkim proizvođačima koji prave luksuzne automobile.

U Folksvagenu i Dajmleru za DW kažu da je isuviše rano da se proceni puno dejstvo epidemije, ali napominju da očekuju pad prodaje.

„U ovako izazovnoj situaciji, znamo da za većinu ljudi kupovina novog automobila nije prioritet", kaže Nikolas Torke, portparol Folksvagena za Kinu.

Kineska preduzeća u kojima učestvuju nemački proizvođači su ili već ponovo počeli sa radom ili planiraju da počnu u narednim danima. Pošto nemačke firme nemaju fabrike u pokrajini Huabei, čini se da su do sada uspeli da izbegnu najgore posledice epidemije.

Sa druge strane, Fiat-Krajsler je već najavio potencijalno zatvaranje jedne fabrike u Evropi ako proizvođači auto-delova u Kini nisu u stanju da nastave proizvodnju. Hjundai i KIA su već zatvorili fabrike u Koreji jer kineski delovi ne stižu na vreme.

Dobre vesti se naziru

Stručnjaci iz auto-industrije kažu da bi potražnja mogla da se vrati na uobičajeni nivo tokom narednih meseci. Prodaja automobila bi navodno čak mogla i da se poveća zbog straha od zaraze, kineske vlasti su uvele ograničenja na javni prevoz ili nove aplikacije za zajedničku vožnju. Ovi problemi bi mogli da motivišu potencijalne kupce da kupe sopstveni auto.

Ali tu postoji i ozbiljan problem - ako se kriza nastavi još nekoliko nedelja, imaće osetan negativni efekat na celu kinesku ekonomiju. To će značiti nesigurnost za potrošače i u krajnjoj liniji manje prodatih automobila.

U isto vreme, potencijalni kupci nemačkih automobila će možda uspeti da prebrode takvu krizu bolje od prosečne mušterije u Kini.

„Oni verovatno imaju više ušteđevine, verovatno su bolje zaposleni", kaže za DW Mark Fultorp iz londonske firme IHS Markit. „Tako da tu možda ima više otpornosti."

Izvor: Deutsche Welle

Kradljivci automobila za tren oka mogu da se odvezu u vašem automobilu, ili da vam ukradu vredne stvari iz vozila.

Da biste sprečili krađu automobila, morate da znate na šta se sve lopov oslanja kada bira baš vaše vozilo kao plen, piše Indeks.

Ovo je nešto što svi znaju, ali nije naodmet naglasiti još jednom. Uvek proverite da li ste zaključali auto, jer se beleži sve veći broj krađa uzrokovanih ključem koji je lopov uočio u vozilu.

Ugledao je lak plen, ušao u auto i odvezao ga. Prema nekim podacima — u SAD je od 2016. do 2018. godine ukradeno u proseku 209 automobila dnevno zbog otključanog vozila i ključa na vidnom mestu u njemu.

Potrudite se da auto parkirate na prometnom i dobro osvetljenom mestu.

Osim toga što je prometnije, manja je verovatnoća da će vam vozilo biti ukradeno, jer je veći broj svedoka koji mogu da uoče krađu i da samom svojom pojavom odvrate ili identifikuju lopova.

Kada izlazite iz automobila, uvek sa sobom nosite svoje dragocenosti.

Vozačku dozvolu držite u novčaniku ili u torbi. Ne ostavljajte u vozilu ništa što bi vam, ako bude ukradeno sa automobilom, moglo da stvori dodatne probleme.

Ako su napolju niske temperature, možete doći u iskušenje da zagrejete automobil pre nego što ujutro sednete u njega, tako što ćete ga "upaliti" i ostaviti motor da radi. Čak i ako se u kuću vraćate samo na minut, sigurnije je da isključite motor, jer je spretnom lopovu dovoljno samo nekoliko sekundi da uskoči u auto i odveze se.

Obratite pažnju na sve važne stvari kada napuštate vozilo.

Ako ste u žurbi i ako vam pažnja odluta, možete zaboraviti da učinite nešto, na primer — da zaključate vrata, i tako ostavite automobil "na izvol'te".

Kompanija Renault je zvanično potvrdila dolazak električnog modela s Dacijinim logom.

Radi se o modelu koji će se pojaviti na evropskom tržištu u naredne dve godine, a koji će biti baziran na Renaultovom modelu City K-ZE namenjenom kineskom tržištu. Dacijin električni model stiže nakon Twinga ZE, ali pre Renaultovog prvog električnog modela baziranog na CMF platformi.

Autocar je prošle godine objavio da će jeftini City K-ZE biti unapređen za evropsko tržište. K-ZE je mali model u stilu crossovera koji pripada A segmentu, a u Kini su njegova ciljna grupa mlađi kupci. Evropska verzija će verovatno imati naprednije bezbednosne sisteme, a moguće je i povećanje dometa koji sada iznosi 250 km.

Kako bi se smanjili troškovi, novi model će se proizvoditi u Shiyanu u Kini.

Potpredsednik Renaulta Olivier Murguet smatra da će K-ZE biti idealan za servis iznajmljivanja, odnosno deljenja automobila.

Izvor: Klix.ba / Motor1.com

Render: arhiva Autoblog.rs / Caradisiac

Nazvan Battista po osnivaču kompanije, ovo nije samo prva kreacija Automobili Pininfarina brenda, već i najmoćniji proizvodni automobil koji potiče iz Italije.

EV hiperautomobil pokreće tehnologija koju je razvio hrvatski Rimac, a koja koristi individualne električne motore za svaki točak, sa kombinovanim izlazom snage od 1900 konjskuh snaga. Motore pokreće Rimac pakovanje baterija T oblika sa tečnim hlađenjem i 120 kWh, koji se nalazi odmah iza vozača na najnižoj mogućoj poziciji šasije, kako bi centar gravitacije bio što niži.

Posle dugo unapređivanja, Battista je sada napokon testiran na trkačkoj stazi, a bivši Formula 1 vozač, Nik Hedfil, došao je kao pomoć kako bi poboljšao, unapredio, ali i testirao ovo vozilo. Ovaj auto sada je napokon testiran u svom punom sjaju i rezultate i performanse koje je on pokazao, bili su zadivljujući.

Battista dostiže maksimalnu brzinu od 350 kilometara na čas, dok od nula do sto ubrzava za manje od dve sekunde. Od nula do 300 kilometara na čas, prema tvrdnjama Pininfarina brenda, Battista ubrzava za manje od 12 sekundi, dok sa punim baterijama ima prelazni opseg od oko 450 kilometara.

Po pitanju dizajna, prednji deo modela podseća nas dna Ferrari Sergio koncept, gde je zadnji deo dobio futuristički izgled zahvaljujući dugačkoj svetlosnoj traci ispod spojlera. Unutar kabine, kontrolna tabla ima tri digitalna ekrana okrenuta vozaču, koja kontrolišu sve funkcije i osobine. Kompanija će proizvesti samo 150 primeraka ovog električnog hipermodela, čija će proizvodnja početi u prvom delu 2020.godine

Pininfarina Battista će zvanično biti predstavljen na sajmu automobila u Ženevi u martu ove godine, kada ćemo saznati i kolika će njegova cena biti.

Izvor: Autoexclusive.rs

Foto: Pininfarina

Pagani Huayra je osvanuo u još jednom ekskluzivnom izdanju. Ovo je naime Pagani Huayra Imola, nazvan po stazi "Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari" u Imoli.

U vesti se navodi da je serija ograničena na samo pet primeraka, a svi su naravno već unapred prodati.

Za pogon se brine Mercedes-AMG 6,0 litarski twin-turbo V12 motor, ovde sa 827KS i 1100 Nm obrtnog momenta, što je 36KS i 50 Nm više od Huayre BC Roadster. Motor je inače uparen sa Xtrac 7-stepenim AMT menjačem.

Sem sa više snage, Huayra Imola se odlikuje i doteranim aero body paketom, uz veliki zadnji spojler, više otvora za vazduh...

Za zaustavljanje se brinu Brembo karbon-keramičke kočnice kočnice (diskovi 398×36 mm napred i 380×34 mm pozadi), dok su točkovi od 20 i 21 inča (gume Pirelli Trofeo R 265/30 i 355/23 R21).

Što se dimenzija tiče, Pagani Huayra Imola je dugačak 4853 mm, širok 2035 mm (2264 mm sa retrovizorima), visok 1269 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2795 mm.

Ovde i podatak da težina praznog vozila iznosi 1246 kg.

Cene se ne navodi, ali je ona sigurno veća od 2,5 miliona dolara koliko je koštala Huayra BC.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Međunarodni savremeni umetnik FUTURA 2000 je ušao u usku saradnju s BMW Individual/BMW M GmbH. Zajedno su predstavili M2 ultralimitirane serije (samo tri) na međunarodnom umetničkom sajmu Frieze Los Angeles 2020.

Kako piše portal Vozim.hr, BMW M2 predstavlja savršeno prazno platno za uličnog umetnika s pedigreom – 64. godišnjeg Leonarda Hiltona McGurra, poznatijeg kao Futura (2000). Da, njujorška legenda među writerima je jedan od najznačajnijih uličnih umetnika, u uskoj vezi s hordama poznatih ličnosti i rado viđen gost na svakom partiju gde se toči skupi šampanjac.

Njegove usluge je (nakon Chanela) zatražio i BMW, a konačni proizvod je stvarno fascinantan!

[embed]http://youtu.be/0_eVChRZ_bE[/embed]

Noževi kružne testere i mat crna podloga izgledaju preteće, agresivno i znatno manje šareno od uobičajenog opusa sjajnog Future. Koliko će potpis ovog umetnika podići cenu BMW-ovog brutalca nismo još saznali, ali kad BMW M izbaci seriju od samo tri automobila, onda pretpostavljamo da već i zna njegove buduće vlasnike.

Izvor: Vozim.hr

Foto i video: BMW

Kako poslednje informacije kažu, pregovori ruske vlade i predstavnika BMW–a zvanično su propali, a razlozi su čisto ekonomske prirode, prenosi B92.

"Zgrada fabrike je u ekonomskom smislu trebala da bude povoljna, a pored toga mi moramo da vodimo računa o balansiranju ruskih i uvoznih vozila", rekao je Stefan Tohert, prvi čovek BMW Russia.

BMW trenutno ima partnerstvo u Avtodoru gde se prave modeli serije 3 i serije 5, dok se nekolicina SUV modela prave u Kaliningradu, pa se očekivalo da BMW dodatno proširi svoj posao u Rusiji.

Za to vreme, njihov rival Daimler otvorio je u blizini Moskve fabriku Mercedes-Benz vozila, a na otvaranju je bio prisutan i predsednik Vladimir Putin i tada je objavljeno da su Mercedesova vozila bila najprodavanija sa 42.046 prodatih automobila, dok je BMW bio iza njih sa 41.520.

Izvor:B92.net

Foto: arhiva Autoblog.rs

Izgradnja Tesline fabrike u Nemačkoj je dobila novi zaplet. Berlinski sud je odbacio odluku nižeg suda, koji je prethodno odbio žalbu organizacije za zaštitu okoline.

Potonji su pokušali da spreče krčenje šume jugoistočno od Berlina, piše Bloomberg. Nova odluka znači da moraju odmah prestati sa sečom i da tako zaustave izgradnju fabrike.

Prošlog novembra Teslin šef Elon Musk je najavio da će u Berlinu biti postavljena nova gigafabrika. Očekuje se da će postrojenje biti smešteno u blizini novog aerodroma u Berlinu, gde će takođe biti izgrađen inženjerski i dizajnerski centar. Jedan od glavnih razloga izbora Nemačke su inženjerska znanja po kojima je zemlja poznata, izjavio je Musk. Procenjuje se da će zemljište koštati 41 milion evra.

Nemački ministar privrede Peter Altmaier je rekao da bi kompanija Tesla mogla da dobije državne subvencije za izgradnju postrojenja.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: arhiva Autoblog.rs

Kompanija Volkswagen je zvanično potvrdila da će GTD verzija osme generacije modela Golf biti predstavljena u martu na sajmu automobila u Ženevi.

Volkswagen je objavio teaser crtež na kome je prednji deo snažnog dizelskog hatchbacka koji je očekivano veoma sličan standardnom Golfu, ali će ipak imati nešto dugačije dizajniranu donju rešetku hladnjaka kao i plug-in hibridni GTE.

Iz Volkswagena tvrde da će novi GTD biti najsnažniji do sada zahvaljujući "najčistijem turbodizelskom motoru koji je ikad ugrađen u Golf". Ovaj 2,0 litarski dizelski motor s blagom hibridnom tehnologijom će imati bolje performanse, smanjenu emisiju gasova i manju potrošnju u odnosu na prethodni GTD, koji je razvijao 181 KS.

Glasine govore da će novi GTD razvijati 197 KS, kao i da se očekuje još snažnih verzija Golfa tokom ove godine.

Uz GTD će se u Ženevi pojaviti i GTI, nešto kasnije stižu GTI TCR i najsnažniji R. GTI će imati 245 KS baš kao i GTE, dok će TCR verzija razvijati 300 KS. Očekuje se da će Golf R ponuditi oko 329 KS.

Izvor: Klix.ba / Motor1.com

Foto: Volkswagen

Mercedes pokazao bolid za sedmu duplu krunu

Kako prenosi Sport Klub, Mercedes AMG Petronas je pokazao prve slike svog bolida W11 kog će u 2020. godini voziti Luis Hamilton i Valteri Botas. U nemačkoj ekipi se nadaju da je to vozilo koje će im doneti sedmu duplu krunu u Formuli 1 i sedmu titulu u kategoriji vozača za Luisa Hamiltona.

Mercedes je takođe u petak imao i prvi probni test u Silverstonu, a bolid su po legendarnoj stazi provozali Valteri Botas i Luis Hamilton. Ovakav test ima bitna ograničenja i služi samo za snimanje, a bolid je išao po posebnim gumama uz ograničenje brzine do 100 kilometara na čas.

U ponedeljak su u saradnji sa sponzorom takođe pokazali bolid kada su se sa njim slikali šef tima Toto Volf i glavni čovek INEOS Džim Retklif.

Izvor: Sportklub.rs

"Uzbuđenje je isto svake godine, bolid ide glatko"

Vozač Mercedesa i šestostruki svetski šampion Formule 1 Luis Hamilton je govorio o novoj sezoni u kojoj bi mogao da izjednači rekord Mihaela Šumahera po broju titula.

Novi bolid Mercedesa je u petak imao probni test na Silverstonu, a Valteri Botas i Luis Hamilton će zvanično prvi put imati pravo testiranje u Barseloni za nekoliko nedelja. Hamilton ima pozitivne utiske posle prve vožnje.

"Išao je glatko ali ne znamo zaista kako ide dok ne dođemo na testiranje i dok ne vidimo koliko je zaista dobra mašina. Nije delovalo da se mnogo razlikuje od naše poslednje trke u Abu Dabiju i to je dobar početak", kazao je Luis Hamilton poručivši i da je Mercedes motivisan kao i pre.

"Ovo je moja osma sezona sa timom i uzbuđenje je isto svake godine. Ekipa ne može da bude više odlučna i uzbuđena, to je najipresivnija stvar. Ovo radim veoma dugo i svaki put kada uđeš u bolid, uzbuđenje je isto ili čak i veće. U ovo vreme ne osećaš pritisak već se radi o uživanju. Momci su radili toliko naporno da sklope auto i samo nas dvojica možemo da ga vozimo. To je velika privilegija da si u toj poziciji", kazao je Luis Hamilton.

On je reagovao i na izjavu Maksa Ferstapena koji je poručio da je Luis veoma dobar ali da nije Bog.

"Meni je to zabavno. Uvek sam bio poznat po priči na stazi. Nameravam ovo da vidim kao slabost", poručio je Hamilton.

Izvor: Sportklub.rs

Toro Roso postao Alfa Tauri i promenio boje

Alfa Tauri tim, koji se donedavno zvao Toro Roso, predstavio je bolid za ovogodišnji šampionat Formule 1 – model AT01.

Bolid ima crno-belo farbanje predstavljen je u Red Bulovom „Hangaru 7“ u Salcburgu, posle prezentacije modne linije Alfa Taurija.

Alfa Tauri je, inače, modna kuća koju je 2016. godine osnovala austrijska kompanija kojoj je primarni posao proizvodnja energetskih pića.

Tim sa sedištem u Faenci se zvao Toro Roso otkako je Red Bul kupio Minardi pred početak sezone 2006. godine. Promena naziva znači i da više neće biti prefiksa STR u imenima modela.

Boje Alfa Taurija braniće Danil Kvjat i Pjer Gasli, koji su ostali u timu posle prošle sezone. Rus se prošle godine vratio u Formulu 1, dok je Gasli vraćen u Toro Roso posle letnje pauze, pošto do tada nije zadovoljio kao timski kolega Maksa Ferstapena u Red Bulu.

Italijanska ekipa je prošlu sezonu završila na šestoj poziciji u konkurenciji konstruktora, što mu je najbolji rezultat od 2008. godine, kada je Sebastijan Fetel doneo prvu, i za sada jedinu, pobedu timu. I Kvjat i Gasli su se našli na podijumu prošle godine – ruski automobilista je bio treći na haotičnoj Velikoj nagradi Nemačke, dok je Francuz bio drugi u Brazilu, što mu je najbolji rezultat karijere.

Prva predsezonska testiranja Formule 1 startuju u sredu na stazi „Katalunja“, dok šampionat počinje 15. marta Velikom nagradom Australije.

Izvor: Sportklub.rs

Kompanija Fijat-Krajsler automobili je saopštila da će privremeno obustaviti proizvodnju vozila u fabrici u Kragujevcu zbog nedostatka delova za ugradnju iz Kine, pogođene epidemijom koronavirusa.

Proizvodnja u Kragujevcu biće privremeno obustavljena zbog nedostatka elektronskih delova koji stižu iz Kine.

Kako je preneo Rojters, portparol kompanije je rekao da fabrika planira da nastavi proizvodnju do kraja meseca.

Izvor: RTS / Tanjug

Foto: arhiva Autoblog.rs

Rüsselsheim/Mainz: Dvostruki uspeh za Opel u AUTOBEST-u: Na ceremoniji dodele priznanja u Majncu, generalni direktor Michael Lohscheller dobio je nagradu „MANBEST“ za najboljeg menadžera u 2019. godini. Pored toga, šef Opela dobio je „Best Buy Car“ 2020” trofej za novu Opel Corsu. Žiri AUTOBEST-a, koji čine međunarodni novinari iz 31 zemlje, izabrao je Opel kao automobil sa najboljim odnosom cene i kvaliteta u Evropi. S trenutnom nagradom, nova Opel Corsa postiže hat-trick AUTOBEST nagrada: Ni jedan drugi model nije proglašen „Best Buy Car of Europe“ u tri uzastopne generacije. Među slavnim gostima u Majncu bili su generalni direktor marketinga i prodaje, Ksavier Duchemin, generalni direktor za inženjering, Christian Muller i potpredsednik za komunikacije, Harald Hamprecht.

“Naša nova Opel Corsa automobil je orijentisan ka budućnosti - vrhunski, sa odličnom dinamikom vožnje i električnom energijom. Nudi vrhunske tehnologije po povoljnim cenama. To je i ubedilo AUTOBEST žiri“, rekao je Michael Lohscheller iz Majnca. „Nagrada„ MANBEST“ je velika čast za mene. Ovaj naslov ilustruje ono što smo postigli kao tim sa svim zaposlenima u Opelu. Vratili smo Opel na put ka uspehu - i tako će i ostati“, obećao je najbolji menadžer 2019. godine.

Nakon što je PSA grupa preuzela Opel 2017. godine, Michael Lohscheller i njegov menadžerski tim razvili su i sproveli sveobuhvatni strateški plan „PACE!“, Koji će Opel učiniti održivo profitabilnim, globalnim i električnim. Nova Opel Corsa-e započela je veliku ofanzivu za elektrifikaciju svojom svetskom premijerom prošlog leta.

Corsa-e kombinuje praktičnu Corsu sa radom bez emisija CO2 i svakodnevnim električnim dometom do 337 kilometara (prema WLTP1). Već 2007. i 2015. godine, četvrta I peta generacija Corse osvojile su nagrade AUTOBEST. Nova Corsa i Corsa-e nastavljaju ovu tradiciju trećom AUTOBEST nagradom.

Nagrade stručnjaka i javnosti: entuzijazam za Opelove modele

Nova generacija Corse snažno je započela. Na primer, u Nemačkoj je već proglašena za „kompanijski automobil godine“, a pre nekoliko dana je dobila i nagradu “Connected Car Award” od Auto Bild grupe. U Španiji je nova Corsa osvojila titulu „Premio Best Car Coche Global”. Opelov vodeći automobil Insignia takođe slavi uspeh širom Evrope. U Velikoj Britaniji je treću godinu zaredom proglašen „višom srednjom klasom automobila godine“, a zbog svog visokog kvaliteta, takođe je u trci za J. D. Power „najpouzdaniji srednji automobile”. U Nemačkoj, zahvaljujući vrhunskom pogonu na sve točkove, Insignia je „automobil godine sa pogonom na sve točkove” i dobitnik „Auto test“ nagrade, kao I nosilac titule „J.D. Power Award ”. Kompaktni SUV modeli: Mokka X i Crossland X upotpunjuju nagradnu seriju Opela kao „najpouzdaniji mali SUV“ u Velikoj Britaniji i „najbolji porodični automobil“ u Holandiji.

Laka komercijalna vozila Opelove sestrinske marke Vaukhall takođe su posebno popularna u Velikoj Britaniji. Trio Combo Cargo, Vivaro i Movano dobio je brojne nagrade u rasponu od "malog / lakog / srednjeg kombija godine" do "lakog komercijalnog vozila godine" i "nagrade za izbor najboljeg trgovca TVD-a". Novi Vivaro takođe je dobio nagradu za TVD za najboljeg novajliju. U inostranstvu je Opel bio „brend godine“ u 2019. godini.

PR saopštenje – Opel