Auto

Na prošlogodišnjem 45. sajmu automobila u Tokiju Mazda je između ostalog predstavila i Kai concept kojim je najavila sledeću generaciju "trojke" hatchback, sa dinamičnim Kodo dizajnom.

Sada su objavljeni kratki teaser video kao i informacija da će nova Mazda 3 premijeru imati sledećeg meseca (mada se to ne precizira promocija će se verovatno održati na sajmu automobila u Los Anđelesu).

[embed]http://youtu.be/SoIMFTKHz9Q[/embed]

Sem atraktivnog izgleda po uzoru na Kai concept, nova "trojka" će dobiti i moderniji enterijer sa kvalitetnijim materijalima i najnoviji infotainment sistem. S tim u vezi, Japanci navode da su ovde putnici bili u centru pažnje kako bi se postigna optimalna funkcionalnost.

Takođe, ova Mazda 3 će biti napravljena na novoj Skyactiv-Vehicle arthitekturi, a dobiće i novi SkyActiv-X benzinski motor sa 187KS i 230 Nm za koji se navodi da će kombinovati ekonomičnost dizel motora i sve benefite benzinaca. U ponudi će se naći i SkyActiv-G benzinac i SkyActiv-D dizelaš. Što se dimenzija tiče, ovde podsećanje da je Kai concept dugačak 4420 mm, širok 1855 mm i visok 1375 mm, a to znači da je nešto duži, širi i niži od aktuelne Mazde 3, od koje ima i za 50 mm duže međuosovinsko rastojanje.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Najprodavaniji model češkog proizvođača Škode, Octavija konačno je dobila nove turbobenzince u skladu sa WLTP ekološkim normama.

Iako je Volkswagenov Golf odavno dobio te jedinice, u redizajniranoj Octaviji su tek sada zamenjeni 1,4 i 1,8-litarski TSI sa 1,5 i 2,0 TSI agregatima.

Novi 1,5 TSI raspolaže sa 150 KS i 250 Nm kao i jedinica koju je zamenio, ali sa sistemom gašenja cilindara i novom turbinom što bi trebalo da poveća ekonomičnost.

S druge strane, umesto 1,8 uveden je veći 2,0 TSI agregat sa 190 KS i 320 Nm čija bi prosečna potrošnja prema WLTP normama trebalo da iznosi oko 6 l/100 km.

Octavija sa novom 2,0-litarskom jedinicom ubrzava 0-100 km/h za 7,3 sekundi, što je brže od Octavije RS TDI koja se više ne proizvodi. Škoda u Octaviji i dalje nudi ulazne verzije sa 1,0-litarski trocilindarskim TSI tubrobenzincem i 1,6-litarskim TDI turbodizelom koji raspolažu sa po 115 KS upareni sa sedmostepenim DSG automatikom sa dvostrukim kvačilom. Što se tiče cena, iako ima sjajne performanse, 2,0-litarski TSI je 2.400 evra skuplji od 1,5-litarske jedinice. Škoda je, inače, na nedavno završenom Auto-salonu u Parizu predstavila verovatno najekonimičniju verziju Octavije, sa 1,5-litarskom TGI gasnom jedinicom.

Audi je ove godine značajno pojačao svoju SUV ponudu (potpuno novi model Q8, nova generacija Q3, električni e-tron i sportski SQ2), dok za sledeću godinu priprema i restilizovanu verziju modela Q7.

Imajući u vidu jaku konkurenciju (između ostalog potpuno novi BMW X5 i nedavno predstavljeni Mercedes GLE) ovo je bilo i očekivano.

Maskirani primerak obnovljene verzije je ovih dana uhvaćen tokom testova, a slike pokazuju izmenjeni prednji deo po uzoru na rešenje sa Q8-ice.

To znači da će restilizovani Q7 dobiti drugačiju masku i branik, kao i doterana svetla.

Takođe, i unutrašnjost će doživeti promene, od novog volana, još kvalitetnijih meterijala do bogatije opreme.

Za sada nema podataka o eventualnim novostima u gami motora, ali se očekuje da će imati nešto manju potrošnju.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Više slika na sajtu Motor.es

Inicijalna javna ponuda deonica je idealno ješenje za prikupljanje velikih količina kapitala bez mrskih kamata, ali sa sobom nosi izuzetno mnogo odgovornosti prema novim suvlasnicima kompanije.

To nije jedini problem za novopečenu javno izlistovanu kompaniju. Moderna tržišta kapitala su nastrojena tako da investitorima nude niz načina kojima mogu da osiguraju i zaštite svoju investiciju. Takođe je moguće investirati novac kladeći se na pad deonice.

Takozvano ‘kraćenje’ ili ‘short selling’ je proces u kome prodajete pozajmljene deonice, pa se obavezujete da ih vratite vlasniku u određenom periodu bez obzira na cenu. Ako deonici vrednost u međuvremenu padne - vi ste zaradili, ako naraste - moraćete da doplatite dodatni iznos kako bi kupili početni broj deonica.

Američkog proizvođača električnih vozila i sistema Teslu takozvani ‘shortselleri’ muče već neko vreme. Teslina deonica je ubedljivo 'najkraćenija' u istoriji svetskih berzi, jer mnogi investitori veruju da je, s obzirom na valuaciju i ostale multiple - precenjena.

Sada se isto dešava i Aston Martinu koji je 2. oktobra obavio inicijalnu javnu ponudu deonica. U poslednje dve nedelje cena deonice im je pala za više od dvadeset posto. Grupa investitora, uključujući fond Carmignac Gestion SA, zauzela je kratku poziciju od prvog dana trgovanja, a trenutno ona iznosi oko 6,6 posto ukupnog kapitala.

Aston Martin je za vrednovanje cene deonice, prilikom inicijalne javne ponude, izabrao valuaciju kompanije na nivou one konkurentskog Ferrarija. Čini se da im se ova odluka sada obija o glavu.

Izvor: Tportal.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs

Češki proizvođač objavio je zvanične fotografije SUV-kupea za Kinu.

* Kako izgleda novi kineski Passat FOTO Škoda Kodiaq GT zasnovan je na regularnom SUV-u Kodiaq, od koga se razlikuje po zadnjem delu vozila koji ima dizajn karakterističan za pomodne kupe-krosovere.

Automobil je razvijen specijalno za Kinu, što ne čudi s obzirom da u Škodi tvrde da im je ta država pojedinačno najznačajnije tržište. Kodiaq GT biće četvrti po redu SUV češkog proizvođača koji će se prodavati u najmnogoljudnijoj zemlji sveta, uz Karoq, Kodiaq i model Kamiq (takođe kineski ekskluzivitet).

Novi Škodin model, dužine 4,63 m, u Kini će se prodavati u dve verzije – obe pogonjene 2.0 litarskim TSI turbo benzincem.

Slabiji motor isporučuje 186 ks i stiže sa prednjim pogonom, a jači nudi 220 “konja”, pogon na sva 4 točka i sedmobrzinski DSG menjač sa duplim kvačilom kao standardni deo opreme.

Kodiaq GT debitovaće na sajmu automobila u kineskom gradu Guangžu, koji se održava 16-25. novembra.

Japanski proizvođač najavljuje novu generaciju svog kompaktnog modela kratkim videom.

Mazda3 za 2019. biće predstavljena u novembru, a za sada smo u prilici da vidimo detalj spoljašnjosti ovog automobila:

[embed]http://youtu.be/SoIMFTKHz9Q[/embed]

Nova Mazdina "trojka" zasnovana je na Kai konceptu s kraja 2017. godine.

Japanski proizvođač i na novoj generaciji nastavlja primenu uspešnog dizajnerskog pravca – Kodo, na kome je zasnovana čitava aktuelna gama Mazda vozila.

Na videu je prikazan detalj hečbek verzije Mazde3 za 2019, a očekuje se da će kompanija ponuditi i "trojku" sedan.

S obzirom da je premijera najavljena za novembar, kada se u svetu održava samo jedan veliki sajam automobila – onaj u Los Anđelesu, sva je prilika da će Mazda3 biti predstavljena upravo na ovoj manifestaciji.

[embed]http://youtu.be/J_XpNY0FUJs[/embed][embed]http://youtu.be/qH-KIlhFNqU[/embed]

Više o BMW-u X7 možete pročitati OVDE.

Žena kojoj je na autoputu kroz vetrobransko staklo u kabinu uletela drvena ploča sa drugog vozila, pukom srećom je ostala živa.

Nepričvršćen tovar na putničkom ili teretnom vozilu pri malo bržoj vožnji lako može da se pretvori u smrtonosan projektil za vozače i putnike u automobilima koji se kreću iza. To je na svojoj koži osetila i 35-godišnja Rebeka Bergman iz Floride, kojoj je na autoputu kroz vetrobransko staklo njene Honde Civic u kabinu uletela drvena ploča sa drugog vozila.

Nezgoda se dogodila na autoputu 95 u najjužnijoj američkoj saveznoj državi, a žena je na sreću prošla samo sa manjim povredama, jer je ploču – koja je lako mogla da je obezglavi – zadržao prednji nosač krova Honde. Vlasti su kaznile 51-godišnjeg vozača pik-apa sa koga je teret spao, a koji se pred polcijom pravdao kako je bio ubeđen da je pričvrstio ploču pre polaska. Ispostavilo se da je pogrešno mislio.

I dok je žena u Hondi imala dosta sreće, to se ne bi moglo reći za oko 500 drugih Amerikanaca koji su prema studiji Američkog auto-kluba (AAA) izgubili živote u sličnim nesrećama u periodu 2011-2014. Za to vreme, na putevima u SAD dogodilo se oko 200.000 incidenata sa neobezbeđenim teretom, a povređeno je 39.000 osoba.

Izvor: B92.net

Foto: Brevard County Fire Rescue/Facebook

Pogledajte kako izgleda novi BMW-ov SUV iz svih uglova.

BMW je u sredu predstavio svoj najveći SUV model, koji će se naći u prodaji 2019. godine.

Ovaj automobil u početku će globalno biti dostupan u dve benzinske i dve dizel opcije, u zavisnosti od tržišta. U Evropi će u ponudi biti jedan benzinac sa 340 ks (250 kW) i dva dizelaša, sa 265 ks (195 kW), odnosno sa 400 ks (294 kW).

Online premijera začinjena je setom promotivnih fotografija koje možete pogledati u našoj Galeriji, a više tehničkih detalja možete pročitati u posebnom tekstu na našem sajtu.

Mercedes-Benz GLE PHEV, koji stiže polovinom 2019, moći će na električni pogon da pređe oko 100 km.

Nemački proizvođač predstavio je novu generaciju SUV modela GLE u septembru, a sada stiže najava da će buduća plug-in hibridna verzija tog vozila imati značajno poboljšanu autonomiju u vožnji na struju.

Kako saznaje Automotive News, Mercedes-Benz GLE PHEV biće opremljen baterijama kapaciteta ispod 10 kWh, ali će uprkos tome imati znatno veći radijus kretanja na električni pogon, u odnosu na aktuelni plug-in hibrid.

"Trenutna generacija plug-in hibrida može da se pohvali da je povećala autonomiju na struju sa 30-ak na 50-ak km. Novi GLE biće prvi PHEV automobil koji će prema novom WLTP mernom ciklusu moći da pređe 100 km samo uz pomoć električne energije", izjavio je jedan od čelnika Mercedesa i budući izvršni direktor Daimlera, Ola Kalenijus.

Aktuelni Mercedes GLE 550e sa plug-in hibridnim pogonom ima bateriju od 8,8 kWh i prema američkom EPA mernom ciklusu (čija je procena bliska realnim uslovima vožnje) može da pređe svega 13 km ako se vozi samo uz pomoć električne energije.

Ukoliko se najave Kalenijusa ostvare, novi model imao bi znatno unapređenu autonomiju u vožnji na struju, što bi kupcima koje veći deo kilometraže obavljaju u urbanim sredinama, a prelaze manje od 100-ak km dnevno, omogućilo da se voze uglavnom u čisto električnom modu – dok bi preko noći punili bateriju.

Plug-in hibridi, poput klasičnih hibridnih modela, imaju osim benzinca (ili dizelaša) i elektromotor i pogonske baterije, ali su za razliku od “običnih” hibridnih vozila njihove baterije nešto većeg kapaciteta i mogu se dopunjavati - osim radom benzinskog motora - i priključkom na strujnu utičnicu.

Kao što je bilo i najavljeno, Škoda je ponudu modela Kodiaq proširila i SUV-coupe verzijom Kodiaq GT, koja će se (bar tako stvari sada stoje) prodavati samo na kineskom tržištu.

Najveća razlika u odnosu na regularni Kodiaq je naravno u potpuno izmenjenom zadnjem delu, sa nižom linijom krova i sa manje mesta za glave putnika pozadi.

Drugačija su i vrata prtljažnika (sa natpisom "ŠKODA"), nova su i svetla i branik, a zadnje staklo je manje.

Deo opreme između ostalog čine sportska sedišta, digitalni instrumenti, ambijentalno osvetljenje i panoramski krov.

Kodiaq GT je nešto kraći (ima 4634 umesto 4697 mm) i niži (1649 mm) od standardnog modela, međuosovinsko rastojanje mu iznosi 2791 mm, a kupcima se neće nuditi u verziji sa tri reda sedišta.

U gami motora za kinesko tržište će se naći benzinci 1.4 TSI sa 150KS i 2.0 TSI sa 186KS, a kod nekih verzija će biti dostupan i sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom kao i pogon na sva četiri točka.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Ford je pripremio novi SUV model Territory, specijalno prilagođen kineskom tržištu.

Ipak, ovo nije u potpunosti novi model budući da je kao baza poslužio Yusheng S330 koji proizvodi Jiangling Motors Corporation (JMC), jedan od dva Fordova joint venture partnera u Kini (JMC će takođe biti zadužen za proizvodnju Forda Territory).

Ford Territory se u odnosu na Yusheng S330 razlikuje po drugačijem prednjem delu (maska, branik, svetla), novim točkovima, doteranom zadnjem delu i po izmenjenoj unutrašnjosti sa novim prednjim panelom i volanom.

Pod haubom će biti 1,5 litarski turbo benzinac sa 163 konja, dok deo opreme čine i 10.25-inčni LCD ekran, 4G LTE Wi-Fi konekcija, adaptivni tempomat, sistem koji upozorava vozača na vozilo u mrtvom uglu, sistem za održavanje vozila u kolovoznoj traci, kamera od 360 stepeni, Hill Start Assist...

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Žena kojoj je na autoputu kroz vetrobransko staklo u kabinu uletela drvena ploča sa drugog vozila, pukom srećom je ostala živa.

Nepričvršćen tovar na putničkom ili teretnom vozilu pri malo bržoj vožnji lako može da se pretvori u smrtonosan projektil za vozače i putnike u automobilima koji se kreću iza.

To je na svojoj koži osetila i 35-godišnja Rebeka Bergman iz Floride, kojoj je na autoputu kroz vetrobransko staklo njene Honde Civic u kabinu uletela drvena ploča sa drugog vozila.

Nezgoda se dogodila na autoputu 95 u najjužnijoj američkoj saveznoj državi, a žena je na sreću prošla samo sa manjim povredama, jer je ploču – koja je lako mogla da je obezglavi – zadržao prednji nosač krova Honde.

Vlasti su kaznile 51-godišnjeg vozača pik-apa sa koga je teret spao, a koji se pred polcijom pravdao kako je bio ubeđen da je pričvrstio ploču pre polaska. Ispostavilo se da je pogrešno mislio.

I dok je žena u Hondi imala dosta sreće, to se ne bi moglo reći za oko 500 drugih Amerikanaca koji su prema studiji Američkog auto-kluba (AAA) izgubili živote u sličnim nesrećama u periodu 2011-2014.

Za to vreme, na putevima u SAD dogodilo se oko 200.000 incidenata sa neobezbeđenim teretom, a povređeno je 39.000 osoba.

Elektrifikacija pogonskih sklopova je trenutno veliki trend u autoindustriji, gotovo jednako snažan kao i proširenje SUV/crossover ponude. Svakim danom je sve veći broj onih koji veruju da su električni pogoni budućnost pa u Jaguar Land Roveru razmatraju mogućnost da Jaguar postane marka isključivo električno pokretanih automobila. I to u narednih deset godina.

Britanski magazin Autocar javlja da su Jaguarovi stratezi rukovodstvu ovog proizvođača prezentovali strategiju po kojoj bi konvencionalni motori bili postepeno isključeni iz Jaguarove ponude. Ceo postupak bi započeo za koju godinu i konačno bi se završio za do deset godina.

Prvi model u ovom planu je električno pokretani naslednik XJ-a koji bi tako postao Jaguarov konkurent Teslinom Modelu S, Porscheovom Taycanu i sl. Ovaj automobil bi postao najluksuzniji Jaguar do sada a isticao bi se i jedinstvenim dizajnom eksterijera i enterijera.

Dalje, pomenuti izvor javlja da bi postojeće modele XE i XF sredinom sledeće decenije zamenio električni crossover koji je dimenzijama nešto veći od Audijevog E-Trona. Daljnje pojednostavljenje ponude je moguće kroz zamenu modela E-Pace i F-Pace sa sledećom generacijom modela I-Pace.

Prema dotičnoj strategiji sportski F-Type bi bio isključen iz ponude u prvoj polovini 2020. pa bi nakon toga jedini konvencionalno pokretani model u ponudi ostao budući veliki SUV J-Pace čiji električni naslednik bi na tržište stigao pre kraja sledeće decenije.

Kreatori ove strategije veruju da bi električna Jaguarova ponuda sa četiri do pet modela mogla da se prodaje u brojkama od oko 300.000 primeraka godišnje. U ovoj godini se očekuje da će Jaguar prodati oko 175.000 automobila. Drugim rečima, elektrifikacija bi trebalo da podstakne razvoj novog interesa za marku pa bi u isto vreme omogućila modernizaciju imidža.

Treba pomenuti i da bi elektrifikacija Jaguarove ponude drastično smanjila JLR-ovu prosečnu emisiju ugljen dioksida i smanjila pritisak na Land Rover u pogledu proizvodnje električnih modela što verovatno ne bi bilo dobro prihvaćeno među njegovim kupcima.

Izvor: Autonet.hr

Render: Autocar.co.uk /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

BMW je objavio fotografije i tehničke detalje svog najvećeg SUV modela koji u prodajne salone stiže 2019. godine. Četiri godine nakon zvanične najave i godinu dana posle konceptne verzije, BMW je predstavio moćni SUV X7 sa 3 reda sedišta koji će se na tržištu suprotstaviti najvećem rivalu – Mercedesu GLS.

Model koji svojom veličinom želi da impresionira pre svega američke kupce, izrađivaće se u fabrici u Spartanburgu, u SAD, gde BMW proizvodi većinu svojih SUV automobila.

Fotografije produkcijskog vozila pokazuju da - kada je reč o dizajnu spoljašnjosti - bavarski proizvođač nije previše odstupio od koncepta X7 iPerformance iz 2017.

Istina, farovi nisu tako uski kao kod koncepta, retrovizori su malo veći, ali je zadržana masivna maska hladnjaka, koja dominira prednjim delom automobila.

Zadnji deo X7 gotovo da je preslikan sa prošlogodišnjeg koncepta.

Pogled sa strane otkriva da su zadnja vrata vozila šira nego prednja, što je ustupak putnicima koji treba da se lakše smeste u treći red sedišta.

Putnička kabina je veoma prostrana i luksuzna, sa potpuno digitalizovanim kokpitom koji se sastoji od dva velika 12,3 inčna displeja – onaj ispred vozača menja konvencionalnu analognu instrument tablu, dok desni ekran opslužuje BMW-ov multimedijalni sistem.

Na centralnoj konzoli između vozača i suvozača, koja takođe impresionira svojom veličinom, pored ručice menjača našlo se mesta za gomilu dugmića, uključujući iDrive komande multimedijalnog uređaja, kao i prekidače za odabir režima vožnje i podešavanje visine ogibljenja. Četvorozonski klima-uređaj je standardni deo opreme na X7, dok se kao opcija može dokupiti i “klima” sa 5 zona.

Da je BMW vodio računa o luksuznim sadržajim, pokazuje podatak da je svaki X7 opremljen trodelnim panoramskim staklenim krovom, koji omogućava da unutrašnjost automobila bude maksimalno osvetljena prirodnim svetlom.

Među dodatnim premijum opcijama su i dva zasebna sedišta u drugom redu, koja imaju sve opcije podešavanja kao i ona u kojima sede vozač i suvozač. U ovoj konfiguraciji (prikazanoj na promo fotografijama), BMW X7 umesto standardnih 7 ima 6 komfornih sedišta.

Vrata prtljažnika su dvodelna, tako da se po potrebi može otvarati samo gornji segment, ako se u gepek ubacuju manje i lakše stvari, dok se za kabaste predmete većih dimenzija spuštaju i donja vratanca.

BMW navodi da je u osovnoj konfiguraciji sedišta dostupno čak 1.376 litara korisne zapremine prtljažnika, dok se obaranjem 2. i 3. reda sedišta prostor za smeštaj stvari povećava na ogormnih 2.560 litara.

Motorizacija varira u zavisnosti od tržišta na kome će X7 biti ponuđen. Tako će kupcima u SAD na raspolaganju biti benzinci X7 xDrive40i i X7 xDrive50i.

“Slabiji” od dva modela, xDrive40i, pogonjen je 6-cilindarskim 3.0 litarskim turbo agregatom sa 340 ks (250 kW) i 447 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Ovaj X7 od 0 do 60 milja na sat (0-96 km/h) ubrzava za 5,8 s.

Za one kojima to nije dovoljno, BMW je obezbedio verziju xDrive50i koja ispod haube krije 4.4 twin-turbo V8. Ovaj motor isporučuje 462 ks (340 kW) i 649 Nm, a iz mesta do brzine od 60 milja na sat stiže za 5,2 s.

Oba benzinca uparena su sa osmostepenim automatikom i standardno imaju pogon na sve točkove. BMW X7 xDrive50 ima mogućnost zaključavanja zadnjeg diferencijala, kao opciju u okviru dodatnog “Dynamic Handling” i “Off-Road” paketa.

Sistem vazdušnog oslanjanja sa adaptivnim amortizerima dolazi kao standardni element opreme.

Kupci u Evropi neće moći da računaju na jači benzinski model sa V8 motorom, ali će zato, pored benzinca xDrive40i, na raspolaganju imati dve dizel opcije.

BMW X7 30d opremljen je 6-cilindarskim 3.0 litarskim dizelašem sa 265 ks (195 kW) i 620 Nm, dok je snažniji, X7 50d pogonjen BMW-ovim 3.0 quad-turbo dizel motorom sa 400 ks (294 kW) i čak 760 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Slabiji dizelaš omogućava da BMW X7 ubrza 0-100 km/h za 7 s, dok se u slučaju jačeg do “stotke” stiže za samo 5,4 s.

Dizelaši se isporučuju sa zadnjim pogonom i, takođe, sa osmobrzinskim automatikom.

BMW je svoj najveći SUV nakrcao gomilom sistema asistencija, kao što su: Blind Spot Detection, Lane Departure Warning, Rear Collision Warning, Frontal Collision Warning, Pedestrian Warning/City Collision Mitigation, Cross Traffic Alert Rear, Parking Assistant Plus, Active Lane Keeping Assistant i Extended Traffic Jam Assistant.

BMW X7 imaće svetsku premijeru na američkom tlu, na sajmu automobila u Los Anđelesu, u novembru, a prodaja počinje 2019. godine. Osnovni model u SAD košta od 73.900 dolara.

Pogledajte promotivne video klipove ovog automobila:

[embed]http://youtu.be/9X_uPjJW9mY[/embed] [embed]http://youtu.be/7Kly_5mcGzE[/embed]