Auto

Uprkos atletskom izgledu, nova generacija Mercedesa CLA, koja se baš poput svog prethodnika, bazira na arhitekturi A-klase s prednjim pogonom (4Matic uz doplatu) na testu KM77 nije uspeo da prođe tzv. test severnog jelena.

Kako prenosi Jutarnji.hr, test je izveden pri brzini od 76 km/h, a Mercedesa CLA je bilo bukvalno posvuda. Tačnije, bilo je potrebno mnogo pokušaja, tri različita vozača i na kraju, manja brzina od 66 km/h da CLA uspešno prođe test.

Više je razloga što atraktivni Mercedes nije prošao test ekipe iz KM77, poput nedovoljnog prianjanja i oklevanja ESP-a kako navode.

Ispod poklopca testiranog primerka se našao se 1,3 litarski benzinski motor sa 163 KS (161 HP / 120 kW).

[embed]http://youtu.be/oGYe60ECv30[/embed]

Nakon CLA, na red je došla CLA Shooting Brake verzija s 2,0 litarskim dizelašem od 150 KS te istim gumama, Bridgestone Turanza T005 225/40 19, a rezultat je bio nešto bolji.

Ipak, na stazi pripremljenoj za slalom CLA se pokazao značajno boljim. Ponašanje je opisano kao okretno i stabilno s vrlo dobrim upravljanjem i bez potrebe za uključivanjem elektronskih asistenata pri umerenim brzinama.

Sada nas zanima kako će na istom testu proći BMW Serije 2 Gran Coupe, takođe s prednjim pogonom...

Izvor: Jutarnji.hr

Foto: Screenshot YouTube

Toyotin pickup po imenu Tundra dobio je zaista "moćan" dizajn.

Stil ove Tundre neodoljivo podseća na RAV4 model, ali pomalo i na novi Highlander. Farovi su mu u obliku slova C, a sa strane ovaj automobil izgleda vrlo "mišićavo".

Toyotu Tundra pokretaće Lexusov hibridni 3.5 litarski V6 i twin turbo motor sa sve I-Force Max oznakom i moći će da proizvede 450KS. Što se tiče unutrašnjosti, biće veoma prostrano unutra, sa tačskrin ekranom od 12.3 inča sa Android Auto & Apple CarPlay, Amazon Alexa, 4G Wi-Fi.

Takođe, sistem Toyota’s Safety Sense 2.0 pomagaće u vožnji u vidu detektovanja pešaka pri slabom osvetljenju, "kruz kontrol", obaveštenje o promeni traka, kao i pomoć kod pomeranja volana i detektovanje trake, pomoć kod parkiranja i pronalaženje znakova pored puta.

Iako Toyota redovno na tržište izbacuje nove generacije Land Cruisera, klasična verzija ovog terenca sa oznakom "70", koja se prvi put pojavila u prodaji pre 35 godina, i dalje s emože nabaviti u zemljama kao što su Južna Afrika ili Ujedinjeni Arapski Emirati (UAE).

Kako prenosi B92, afička verzija nosi oznaku Land Cruiser 79 4.5D V8 D/C Namib, a ona za tržište UAE neznatno se stilski razlikuje u prednjem delu.

U Emiratima kupci mogu da biraju između varijante sa 3 vrata i LC kamioneta sa otvorenim teretnim prostorom. Početna cena ovog "klasika" iznosi 141.750 dirhama ili oko 38.600 dolara.

Dok u Južnoj Africi Land Cruiser serije 70 za pogon koristi 4.5-litarski dizelaš sa 205 "konja" i 430 Nm, model koji se prodaje u Emiratima dobija snagu od 4.0-litarskog benzinca sa 231 KS i 363 Nm.

Izvor:B92.net

Foto: Toyota

* Modifikovani Rolls-Royce Cullinan u klasičnoj British Racing Green boji i sa potpuno kožnim enterijerom

[embed]http://youtu.be/6gcCv_jq4-s[/embed]

* Aero body kit od ugljeničnih vlakana

* Točkovi od 24 inča

* V8 motor sa 610KS i 950 Nm obrtnog momenta

* Ubrzanje do 100 km/h za 5,0 sekundi, najveća brzina 280 km/h

* Cena u Nemačkoj 785.000 evra

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Kako bi obeležila 100-godišnjicu poslovanja, Mazda je predstavila posebno izdanje, dostupno u celoj gami, a koje slavi jedinstvenost njihovog prvog putničkog automobila, R360 Coupe.

[embed]http://youtu.be/Pgz20B3GJ-w[/embed]

Organizatori sajma automobila u Pekingu objavili su da je događaj odložen zbog pandemije koronavirusa.

Međunarodni sajam automobila u Pekingu bio je zakazan za 21. april i trebao je da traje do 30. aprila, ali je zbog pandemije koronavirusa to pomereno za 26. septembar i trajaće do 5. oktobra.

Ovakvu odluku su doneli i ostali organizatori velikih događaja.

Sajam autombila u Ženevi je otkazan, takođe i sajam u Detroitu kako bi hala bila pretvorena u privremenu bolnicu, sajam u Parizu otkazan, kao i sajam automobila u Beogradu, jer je "Beogradski Sajam" pretovren u privremenu bolnicu.

Globalno je više od milion ljudi zaraženo koronavirusom, a umrlo je više od 65.000 osoba.

1016 Industries je ponovo modifikovao Lamborghini Huracan, a ovoga puta su se pobrinuli za njegovu Evo verziju.

Pre svega, za njega je predviđen aerodinamički paket od ugljeničnih vlakana (prednji spojler, hauba, otvori za vazduh na prednjim blatobranima, pragovi, zadnji difuzor, zadnji spojler) pa je automobil i nešto lakši od fabričkog primerka.

Sem toga, tu su i sportski izduvni sistem od nerđajućeg čelika, kao i kit za pojačanje 5,2 litarskog V10 motora (dodatnih 15 kW/20KS i 26 Nm, ukupno 485 kW/660KS i 626 Nm).

U vesti se ne navode podaci o performansama, pa ovde podsećanje da fabrički Huracan Evo od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,9 sekunde i može do maksimalnih 325 km/h.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Kako pišu pojedini mediji, BMW je dao zeleno svetlo za novi M2 Coupe sa zadnjim pogonom, i to kao delu njihove buduće game kompaktnih M modela u kojoj će se naći i M2 Gran Coupe sa pogonom na sva četiri točka i Serija 1 sa više od 400KS.

Druga generacija BMW-a M2 Coupe je dobila internu oznaku G87, a u prodaji bi trebalo da se pojavi tokom 2022. godine.

Sadašnje informacije kažu da će imati twin-turbo motor sa oko 420KS i 550 Nm obrtnog momenta (u paru sa 6-stepenim manuelnim ili opcionim 8-stepenim automatskim menjačem).

Ubrzanje od 0 do 100 km/h će iznositi nešto više od 4 sekunde, a najveća brzina 280 km/h.

Takođe, novi BMW M2 Coupe će raspolagati i sa agresivnijim aero body paketom, M točkovima, sportskim izduvnim sistemom, sportskim oslajanjem, Active M Diferencijalom, jačim kočnicama, sportskim sedištima i sportskim volanom.

Proizvodnja novog M2 će se odvijati u BMW-ovoj fabrici u nemačkom Lajpcigu.

M gamu će kasnije dopuniti M2 Gran Coupe, kao rival modelu Mercedes-AMG CLA 45 i budućem Audiju RS3 Sedanu.

M2 Gran Coupe će dobiti četvorocilindrični motor oko 400KS, pogon na sva četiri točka, M aero body kit, sportski enterijer...

Isti motor sa 400KS bi trebalo da se nađe i u budućoj najjačoj verziji BMW-a Serije 1 hatchback, ali nije poznato koje ime će poneti ova varijanta (M1 neće sigurno ali je moguće da to bude 1M).

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Render: Autobild.de

Obzirom na trenutnu situaciju u vezi s virusom COVID-19 / Corona, znamo da ste zabrinuti kao i mi, te se postavljaju mnoga pitanja. Želimo vas obavestiti kako se Mazda nosi sa situacijom.

Zdravlje i dobrobit naših stranaka i članova tima najveći su nam prioritet. Stoga, da bismo ih zaštitili i pomogli ograničiti širenje virusa, kontinuirano pratimo sve preporuke nadležnih organa. Uspostavljene su sve preporučene zdravstvene mere i smernice te naravno pratimo situaciju COVID-19 svakodnevno i prilagođavamo se.

Naši prodajno-servisni centri i dalje su tu za vas kako bismo vam osigurali preko potrebnu mobilnost u ovim izazovnim vremenima. Za sve informacije i dogovor oko termina kontaktirajte vašeg Mazda partnera. Spisak svih partnera možete pronaći ovde: Potraži Mazda partnera

Za pomoć na putu u slučaju potrebe na raspolaganju Vam je i služba asistencije Mazda Europe Service na broju 0800 33 44 77.

PR Mazda

Godišnji Sajam automobila u Pekingu odgođen je zbog epidemije korona virusa, saopštili su organizatori manifestacije koja je trebalo da počne 21. aprila. U saopštenju se navodi da će Sajam biti održan od 26. septembra do 5. oktobra.

Još nekoliko automobilskih sajmova otkazano je u prethodnom periodu širom sveta, uključujući manifestacije u Detroitu, Ženevi, Njujorku i Sao Paulu.

Organizatori iz Pekinga navode da su doneli odluku da bi zaštitili zdravlje i bezbednost izlagača i posetilaca.

Epicentar epidemije je bio je u kineskoj provinicji Hubei, gde su fabrike bile zatvorene na oko dva meseca od januara. Kinesko tržište automobila počelo je da se vraća u život, ali strah od drugog talasa epidemije i dalje postoji dok se pojedini delovi zemlje otvaraju za trgovinu i kretanje ljudi.

Od prvog izdanja 1990. godine, Sajam automobila u Pekingu postao je jedan od najvećih komercijalnih automobilskih skupova u svetu i ključno mesto za lansiranje novih proizvoda na najvećem svetskom tržištu. Sajam u Pekingu održava se svake druge godine i menja se sa sličnim događajem u Šangaju.

Na Sajmu 2018. godine ovde su ključne prezentacije imali Volkswagen, Audi, BMW, Ford i Mercedes-Benz.

Izvor: Nacionalnaklasa.com

Foto: arhiva Autoblog.rs

Potpuno novi Hyundai i10 osvojio nagradu “Value champion 2020“u A-segmentu

• Naziv ukazuje na to da je potpuno novi i10 među automobilima sa najstabilnijom vrednošću na nemačkom tržištu

• Najnovija generacija i10 dostupna je u Evropi od početka februara, u Srbiji se očekuje lansiranje modela polovinom ove godine.

Beograd april 2020. - Manje od dva meseca nakon lansiranja na tržište, novi Hyundai i10 već je dobio prestižnu nagradu. Nemački magazin Auto Bild i nezavisni posmatrač tržišta Schvacke GmbH dodelili su novom Hyundai modelu i10 naziv „Value champion 2020“ („Šampion vrednosti 2020”) u klasi malih gradskih automobila.

Sa predviđenom rezidualnom vrednošću od 61,34 procenta posle četiri godine pri godišnjoj kilometraži od 11 000 kilometara, poslednja generacija i10 prevladala je nad konkurentima. Uz ovu visoko rangiranu preostalu vrednost, potpuno novi Hyundai i10 je takođe jedno od vozila sa najkonkurentnijom cenom na tržištu.

„Posebno nas raduje što je naš novi model dobio ovo posebno priznanje od samog starta. To dokazuje da je naša posvećenost segmentu malih automobila dobra odluka i da smo Hyundai i10 razvili predviđajući očekivanja. Atraktivan dizajn i vrhunske karakteristike bezbednosti i povezivanje uređaja, zadovoljavaju ukus i zahteve naših kupaca. Uveren sam da će novi i10 još dugo pružati veliko zadovoljstvo i vrednost našim kupcima", rekao je Jurgen Keller , Generalni direktor Hyundai Motor Germany.

Priznanje “Value champion 2020“ dodeljuje se za ispunjenje brojnih kriterijuma.

Auto Bild i Schvacke ovu nagradu dodeljuju vozilima sa konstantnom rezidualnom vrednošću već sedamnaest godina. Na stotine pojedinačnih podataka uzeti su u obzir prilikom evaluacije. Oni uključuju i spoljne faktore kao što su opšti ekonomski razvoj, nove zakonske zahteve i trendove kupaca. Takođe se vrednuju operativni troškovi, koncept proizvoda, dizajn, asortiman opreme i cena. Uz to se uzimaju u obzir i kvalitet proizvoda, očekivani ukupan broj proizvedenih jedinica, popusti koje nudi proizvođač i predstojeće promene modela.

Vozila sa niskom amortizacijom, kao što je novi Hyundai i10, i dalje su u velikoj potražnji čak i sa porastom starosti i postižu veće cene na tržištu polovnih automobila. U slučaju Hyundai-a, tome doprinosi i jedinstvena petogodišnja garancija proizvođača bez ograničenja broja pređenih kilometara koja važi u celoj Evropi.

U potpuno novom modelu Hyundai i10, high-tech sistemi bezbednosti i mogućnost povezivanja uređaja postavili su visok standard u A segmentu.

Potpuno novi Hyundai i10 postavlja novi standard među modelima u A segmentu u pogledu karakteristika vozila. Donosi mnoštvo novih funkcija koje su se do sada najčešće viđale samo u višim segmentima vozila. Tako čak i početna verzija novog Hyundai i10 dolazi u standardnoj opremi sa najvažnijim sistemima bezbednosti i pomoći vozaču, kao što su pomoć kod izbegavanja čeonog sudara u vožnji (FCA), pomoć pri zadržavanju trake (LKA), upozorenje na pažnju vozača (DAW) i hidraulična pomoć pri kočenju (HBA). Pored toga, zajedno sa 8-inčnim navigacijskim sistemom, sistemi povezivanja omogućavaju vozaču da se poveže sa sistemom za zabavu u vozilu putem aplikacije Android Auto i Apple CarPlay.

PR saopštenje - Hyundai

Globalna pandemija COVID-19 je već prouzrokovala dosta problema za moto svet, od odloženih trka do zaustavljanja proizvodnih linija.

BMW je sada saopštio da neće učestvovati na dva najveća svetska sajma zakazana za ovu godinu: Intermot u Kelnu i EICMA u Milanu.

Intermot bi trebalo da se održi u oktobru, dok je EICMA na programu mesec dana kasnije. Bavarci su prvo veliko ime koje je najavilo da će odsustvovati sa oba događaja.

„Ovakva odluka je doneta kao reakcija na nemogućnost dugoročnog planiranja usled pandemije i odnosi se kako na BMW Motorrad, tako i na sve naše partnere”, stoji između ostalog u saopštenju.

Svi prethodno najavljeni događaji će biti održani digitalno, tj. „onlajn”, preko društvenih mreža.

I mada je BMW prva kompanija koja se odlučila na ovaj drastični korak, verovatno neće biti jedina koja će propustiti pomenuta dva događaja, čak i ako COVID-19 ne bude bitan faktor u tom trenutku.

Izvor: Moto-berza.com

Kako prenosi B92, kineski proizvođač automobila Hongqi objavio je da počinje da proizvodi svoj SUV model E115.

Nisu dali precizan odgovor kada će se ovaj automobil naći na tržištu, ali se očekuje da to bude do kraja ove godine i za prvih šest meseci napraviće oko 51.000 primeraka.

Koncept modela E115 prikazan je na sajmu automobila u Šangaju, a SUV će biti veoma veliki i po dimenzijama sličan BMW X7 modelu.

Pokretaće ga par elektromotora od 218 i 299 KS sa 350 odnosno 420 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Posedovaće litijumsku bateriju od 92 kWh i iz jednog punjenja će moći da pređe oko 600 km.

Izvor:B92.net

Foto: arhiva Autoblog.rs

Fiat Tipo je na jesen 2015. zamenio model Bravo (2007. – 2014.). Toj seriji ‘italijanskog Golfa’ su prethodili Fiat Stilo (2001. – 2007.), Fiat Bravo/Brava (1995. – 2001.) i Fiat Tipo (1988. – 1995.).

Prošle godine je u fabrici u turskoj Bursi proslavljena proizvodnja 500.000. primerka. Za kraj pete tržišne godine Italijani pripremaju redizajn, kojim će Tipo dobiti osveženu opremu, napredniji infotainment, LED-svetlosne elemente i pročišćene motore.

Uz provereni benzinac 1.4 Fire s 95 KS i turbobenzinac 1.4 T-jet sa 120 KS, u ponudi će ostati (pandemija koronavirusa će produžiti vek dizelašima) turbodizelaši 1.3 Multijet sa 95 KS i 1.6 Multijet sa 120 KS. Uz ručne menjače sa 5 i 6 stepeni, u ponudi je automatski sa 6 stupepeni i dvostrukim kvačilom.

Cena će ostati neizmenjena.

Tekst: Autoportal.hr

Foto: Piedipesanti.com