Auto

* Američki Factory Five Racing najavljuje novi superautomobil F9R koji će pokretati napred smešteni 9,5 litarski V12 motor sa 750KS i 949 Nm obrtnog momenta

[embed]http://youtu.be/ORkpqEC7LQo[/embed]

* Ovaj dvosed je napravljen od ugljeničnih vlakana (pa težina vozila iznosi 1088 kg), a odlikuje ga i agresivni dizajn sa upadljivim zadnjim spojlerom, zadnjim difuzorom i prednjim spojlerom

* F9R je širok 198 cm, visok 116 cm i ima međuosovinsko rastojanje od 264 cm

* Kompanija planira da sa proizvodnjom F9R počne krajem 2020. ili početkom 2021. godine

Ivan Mitić - Autoblog.rs

Poznati ruski Jutjub blogeri „Garaž-54“ su oduvek mislili da malolitražnom automobilu nedostaju točkovi i napravili ovog pokretnog monstruma.

[embed]http://youtu.be/wC_CZ05llsk[/embed]

Majstori su bili nadahnuti radom indijskih automehaničara koji su doradili model Toyota Vios (o čemu se govori u video prilogu). A svoj fiat su skupili od dva automobila.

Izvor: Russia Beyond

Foto: Garage54 / YouTube

Prema najnovijim prodajnim rezultatima Nemačka je prestigla Norvešku u prodaji potpuno električnih automobila od početka godine.

Tako je najveće evropsko tržište automobila prvi put lider i u ovom segmentu. U Nemačkoj je do novembra registrovano 57.533 novih EV-a u poređenju sa 56.893 u Norveškoj.

Norveška je prodavala najviše električnih automobila u Evropi svake godine od 2010, kada je Nissan Leaf, prvi masovno proizvedeni električni automobil, imao svoju premijeru.

Pročitajte još Zabranjuju dizele, kunu se u ekologiju, a najviše kupuju SUV-ove

Ove brojke daju sveže dokaze da EV tehnologija postaje sve više u evropskom automobilskom središtu, gde se nemački Volkswagen Group, BMW i Daimler pripremaju za veliki podsticaj EV-a.

Iako se Norveška pojavila kao regionalno žarište zahvaljujući velikodušnim vladinim subvencijama, zemlja s oko 6,4 odsto veličine nemačkog stanovništva nema previše mesta za dalji rast, a osim toga vlasti u mnogim EU zemljama povećavaju svoje podsticaje za kupovinu elektrifikovanih vozila, uključujući i susednu Hrvatsku.

Ofanziva nemačkih proizvođača električnim modelima je u punom jeku. Nemački proizvođači automobila udvostručiće ponudu EV automobila na 150 modela do 2023. godine i uložiti 50 milijardi evra do 2024.

Iako su prodajne brojke osnažile, električna vozila i dalje su mali deo celokupne prodaje EV u celoj Evropi. Širom "Starog kontinenta" prodaja električnih automobila činila je samo 3,1 odsto novih registracija u trećem tromesečju, prema Evropskom udruženju proizvođača automobila.

Apetit potrošača za električnim modelima biće dodatno testiran sledeće godine kada nemački proizvođači automobila počnu da uvode konkurentne modele Teslinoj najpovoljnijoj ponudi Modelu 3.

Volkswagenov ID.3 počeće uskoro da se prodaje za nešto ispod 30.000 evra, u poređenju sa klasičnim VW Golfom koji kreće od oko 20.000, dok je Model 3 oko 44.000 evra.

Nemačka vlada je takođe povećala novčane podsticaje za elektrifikovane automobile kao deo velikog ekološkog paketa.

Pogodnosti se daju za elektrifikovane automobile koji koštaju manje od 40.000 evra, što bi trebalo da podstakne potražnju za povoljnijim modelima.

Pročitajte još "Najezda" električnih automobila je samo prividna

Kolika je važnost državnih podsticaja za tržište pokazuje primer najmnogoljudnije zemlje na svetu, prodaja u Kini je u padu već četiri meseca nakon što je vlada smanjila subvencije.

Na Kinu otpada oko polovine svetske prodaje elektrifikovanih automobila, SAD su druge, a Norveška je sve do sada bila treća. Na postolju je sada Nemačka.

* Ovaj 1991 Mercedes-Benz 190 se nalazi u Berlinu, u centrali kompanije Antoni (vodeća evropska reklamna agencija za Mercedes-Benz), a ima i mini-bar u prtljažniku

Pre godinu dana Škoda je umesto "pristupačnog" Rapida ponudila Evropi novog "igrača" u "Golf" klasi Scalu. Međutim, Rapid je nastavio da živi. Češki proizvođač je u Rusiji predstavio novu, drugu generaciju ovog modela uz Karoq sa ruskim specifikacijama.

Kao što smo nedavno mogli da vidimo na dizajnerskim skicama, Rapid je prisvojio brojne elemente modela Scala.

Poput prednje maske, dizajna zadnje svetlosne grupe, a tu je i primetniji zadnji spojler i natpis proizvođača umesto korporativnog logoa. Što se tiče unutrašnjosti, na izgled enterijera su snažan uticaj imali krosoveri Karoq i Kodiaq, sa ekranom osetljivim na dodir pozicioniranim visoko na sredini centralne konzole između ventilacionih otvora. Škoda nije otkrila tehničke detalje, pa se još ne zna da li je novi Rapid napravljen na MQB A0 platformi poput Scale. Što se tiče pogona, u Rusiji će ulazna varijanta imati 1,6-litarski atmosferac uparen sa petostepenim manuelnim menjačem.

U osnovnom paketu opreme biće klima uređaj, dvokraki volan sa grejanjem, vetrobran sa grejačima, prednji i zadnji parking senzori.

Rapid će se sklapati u pogonu u gradu Kaluga, a početna cena će biti 12.000-13.000 evra. Osim u Rusiji, novi Rapid će se prodavati na tržištima Indije i Kine.

BMW je saopštio da je u fabrici u nemačkom Lajpcigu proizveo 20.000-ti primerak modela i8 čija proizvodnja je inače počela 2014. godine.

U pitanju je BMW i8 Ultimate Sophisto Edition koji je namenjen kupcu iz Nemačke.

BMW i8 Ultimate Sophisto Edition je inače dostupan kao Coupe i Roadster, a u planu je serija od samo 400 primeraka (200 primeraka u Coupe i 200 u Roadster varijanti).

Automobil privlači pažnju Sophisto Grey metalik bojom, E-Copper akcentima, 20-inčnim točkovima, akcentima na pragovima, High-gloss Black elementima na zadnjem delu, C stubovima u Shadowline izdanju, kočionim kleštima u High-gloss Black boji, E-Copper akcentima u unutrašnjosti i pragovima sa natpisom Ultimate Sophisto Edition i "1 of 200" pločicom.

Deo standardne opreme između ostalog čine i Head-Up displej, navigacija, Apple CarPlay i Harman-Kardon Audio Sistem.

BMW i8 Ultimate Sophisto Edition kombinuje trocilindrični benzinac i elektromotor sa ukupno 374KS, od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,4 sekunde (Roadster za 4,6 s) i samo na struju može da pređe 53 do 55 km.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Nemački premijum gigant Mercedes-Benz predstavio je novu generaciju kompaktnog krosovera GLA.

GLA predstavlja ulazni model u Mercedesovu SUV porodicu, osmi po redu koji je zaokružio ponudu giganta iz Štutgarta u krosover klasi.

Za razliku od prethodnika je viši za čak 10 centimetara sa 1.616 milimetara. Iako je i za 1,5 cm kraći sa 4.410 mm, GLA nudi više prostora za noge putnicima na zadnjoj klupi.

Novi GLA ide još jedan korak napred kada je u pitanju bezbednost zahvaljujući savremenim pomoćnim sistemima za vožnju koji daju podršku vozaču.

Tu su napređene funkcije Driving Assistance Paketa i Active Brake Assist za autonomno kočenje u situacijama kada vozač ne reaguje na vreme kako bi se izbegao sudar ili pri brzini do 60 km/h kada se pešak približava "zebri".

U enterijeru se ističu dve varijante sa multimedijalnim sistemima – jedna sa dva ekrana veličine 7 inča i druga sa jednim 7-inčnim ekranom i drugim od 10,25.

Novi GLA poseduje i varijantu sa stalnim pogonom na sve točkove 4MATIC sa potpuno promenljivom raspodelom obrtnog momenta kao opcijom. Što se tiče pogonskih jedinica, novi GLA na proleće stiže 2020. očekuje sa snažnim i izuzetno efikasnim četvorocilindarskim motorima.

Ulazna varijanta je GLA 200 sa 1,33-litarskim turbo-benzincem sa 163 KS i 250 Nm koji ima sistem gašenja cilindra. Ubrzava 0-100 km/h za 8,7 sekundi, dok je maksimalna brzina 210 km/h.

Na vrhu ponude je AMG GLA 35 4MATIC sa 2,0-litarskim agregatom sa 306 KS i 400 Nm. Sa 8-stepenim automatikom sa dvostrukim kvačilom 0-100 km/h postiže za 5,1 sekundi.

Mercedes će novi GLA javnosti predstaviti najverovatnije u martu na sajmu u Ženevi.

Nemački proizvođač luksuznih automobila BMW je objavio da je s kineskim proizvođačem Ganfengom sklopio 540 miliona dolara vredan sporazum o snabdevanju litijumom za potrebe proizvodnje baterija za automobile.

„Potpisivanjem ovog sporazuma podmirićemo svoje potrebe za litijumom koji koristimo u proizvodnji baterijskih ćelija", rekao je izvršni direktor BMW-a za kupovinu Andreas Wendt.

Sporazum obuhvata period do kraja 2024. godine.

„Do 2021. nameravamo da u našem asortimanu imamo 25 modela elektrifikovanih automobila, od čega će više od polovine biti isključivo električni", rekao je Wendt. Do tada bi hibridni i električni automobili trebalo da čine trećinu BMW-ove proizvodnje.

Ganfeng vadi litijum u Australiji, napominje dpa.

BMW takođe planira da od iduće godine sam nabavlja kobalt, iz rudnika u Australiji i Maroku. Ugovori su sklopljeni na period do 2025. godine a nemačka kompanija će isporučivati sirovinu kineskom proizvođaču baterijskih ćelija CATL-u i južnokorejskom Samsung SDI-ju.

Ugovor s kineskom kompanijom je 'težak' 7,3 milijarde a onaj s južnokorejskim Samsungom 2,9 milijardi evra. Oba pokrivaju period do 2031. godine.

BMW proizvodi baterije za svoje potrebe u fabrikama u nemačkom Dingolfingu, američkom Spartanburgu i kineskom Shenyangu.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: arhiva Autoblog.rs

Kako da znam koliko neki auto ima kubika ako ni u cenovniku ne piše kubikaža, da ne govorimo oznaci na samom automobilu? Ali još su „gori“ oni koji nas navode da mislimo da broj u oznaci označava upravo kubikažu, ali se ipak ispostavi da je taj broj samo simboličan.

Nedavno smo pisali o tome kako kubikaža praktično više ništa ne znači: Snaga sve veća, a kubikaža sve manja – dokle...

U skladu s tim, proizvođači već uveliko izbacuju oznaku radne zapremine iz oznake konkretne verzije modela. Drugi zadržavaju tradicionalno označavanje, ali pritom broj za koji mislimo da pokazuje kubikažu vrlo često nema nikakve veze sa kubikažom.

Kompletan članak na sajtu Polovniautomobili.com

Volkswagen je sa nekoliko crteža najavio da priprema obnovljenu verziju svog velikog SUV modela Atlas.

Automobil će premijeru imati početkom sledeće godine na sajmu automobila u Čikagu dok se početak prodaje očekuju nekoliko meseci kasnije, tačnije u maju.

Najveće promene stajlinga su na prednjem delu, zahvaljujući novim LED svetlima, revidiranoj maski, kao i izmenjenom braniku. Izmene branika su izvršene zbog unapređenja bezbednosti pešaka, a zbog drugačijeg branika obnovljeni Atlas će biti duži za oko 75 mm.

Pozadi nema toliko upadljivih izmena, ali se ističu hromirana lajsna između svetala i blago doterani branik.

Za unutrašnjost se najavljuju novi kožni volan sa zaravnjenim donjim delom, 8.0-inčni ekran infotainmenta, novi kontrastni šavovi, bežično punjenje telefona kao i unapređenje nekih tehnologija (poput detekcije saobraćajnih znakova).

Kako stvari sada stoje, u gami neće biti novih motora, pa će se obnovljeni Atlas i dalje nuditi sa 2,0 litarskim turbo benzincem sa 235KS i 349 Nm, kao i sa 3,6 litarskim V6 agregatom koji ima 276KS i 360 Nm.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Od jula 2020. godine, proizvođač automobila počeće sa podrškom za Android operativni sistem u svojim modelima automobila. I ne samo to, biće to podrška za bežično povezivanje, što će činiti BMW jednim od retkim proizvođača automobila koji će u okviru svog infotainment sistema nuditi opciju za Google podršku bez pojedinačnog zahteva vlasnika automobila.

Android Auto će se na automobilima nemačkog proizvođača pojaviti sa verzijom 7.0 iDrive softvera i “Live Cockpit Professional” hardvera, što se odnosi na velike tač ekrane u kolima. To će sve biti omogućeno u 2019. i 2020. godini na modelima serije 3, 5, 7 i 8 kao i najnovijim X3, X5 i X7 SUV modelima. S obzirom da je u pitanju bežična varijanta povezivanja, korisnici će ipak morati da imaju modele Pixel, Nexus i Samsung telefona.

BMW je jedan od poslednjih proizvođača automobila koji je odlučio da ugradi Android auto u svoje modele, pogotovo nakon što je Tojota ranije u toku godine dodala tu funkcionalnost zajedno sa Apple CarPlay uslugom. BMW je Apple-ovu CarPlay uslugu nudio u svojim modelima već nekoliko godina, ali je vlasnicima vozila naplaćivao dodatno za korišćenje – sve do prošle nedelje kada je i ta odluka promenjena.

Izvor: PCpress.rs / Theverge

Foto: BMW

Specifikacije:

▪ Tahoe - dužina/širina/visina/međuosovinsko rastojanje – (5351 mm/2058 mm/1927 mm/3071 mm)

▪ Suburban - dužina/širina/visina/međuosovinsko rastojanje – (5732 mm/2059 mm/1323 mm/3407 mm)

▪ Tahoe - prtljažni prostor iza trećeg reda 722 litra

▪ Suburban - prtljažni prostor iza trećeg reda 1164 litra

[embed]http://youtu.be/rGge-tIkbZg[/embed][embed]http://youtu.be/ySapis7FClE[/embed]

Gama motora:

▪ 5.3L, V8, benzinac

▪ Snaga – 265 kW/355KS pri 5600 o/min.

▪ Max obrtni moment – 519 Nm pri 4100 o/min.

▪ Menjač – 10-stepeni automatik

▪ 6.2L, V8, benzinac

▪ Snaga – 313 kW/420KS pri 5600 o/min.

▪ Max obrtni moment – 623 Nm pri 4100 o/min.

▪ Menjač – 10-stepeni automatik

▪ 3.0L, 6-cilindrični u liniji, turbo dizelaš

▪ Snaga – 207 kW/277KS pri 3750 o/min.

▪ Max obrtni moment – 623 Nm pri 4100 o/min.

▪ Menjač – 10-stepeni automatik

▪ 2021 Tahoe i Suburban će se kod američkih dilera naći sredinom 2020. godije, ali cena za sada nije saopštena

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/MI_iBUFWj2Y[/embed] [embed]http://youtu.be/bA4iN7voa7M[/embed]

Uskoro će debitovati hibridna verzija Fiata 500, a na internetu su "procurili" prvi detalji.

Hibridni Fiat 500 će u osnovi imati 1,0-litarski trocilindarski FireFly atmosferski benzinac sa 70 KS i 90 Nm uparen sa elektromotorom. Za prenos snage bi trebalo da bude zadužen 6-stepeni manuelni menjač.

Prema podacima koji su procurili prosečna potrošnja hibridnog Fiata 500 će biti 3,9 l/100 km, a gradska oko 4,6.

Početna cena hibridnog Fiata 500 će u Francuskoj biti 14.990 evra.

Izvor: B92.net

Foto: arhiva Autoblog.rs

Kako prenosi Sport Klub, najveće zvezde Formule 1 i Moto GP šampionata Luis Hamilton i Valentino Rosi zamenili su mesta na nekoliko sati i prvi put se našli na istoj stazi u isto vreme.

Hamiltonov i Rosijev zajednički sponzor – Monster Enerdži organizovao je nešto što su mnogi okarakterisali „zamenom veka“. Tako se šampion Formule 1 našao na ovogodišnjem modelu Jamahe, a ‚Doktor‘ u šampionskom bolidu Mercedesa iz 2017. godine. Sve je upriličeno na stazi „Rikardo Tormo“ u Valensiji, samo dve nedelje pošto je na tom mestu završena sezona u Svetskom šampionatu u motociklizmu.

[embed]http://youtu.be/IzwHJf_xwB4[/embed]

Za Britanca je to bio prvi put da se našao na motoru kraljevske klase, pošto je prethodno testirao Superbajk motocikl Jamahe. S druge strane, Rosi je više puta u prošlosti vozio bolid Ferarija, ali je sada prvi put dobio priliku da se nađe za volanom Mercedesa. Prethodnih godina Rosi i Hamilton nisu krili divljenje jedan prema drugome, a ovoga puta su se našli u ulogama mentora.

„Fantastično je videti legendu kakva je Valentino u bolidu. Uzbuđen sam zbog njega, što će prvi put otkriti bolid. To me podseća na to kad sam se ja prvi put našao u bolidu Formule 1. Kada vidite ceo tim oko sebe, u pitanju je potpuno drugačija zver“, rekao je Hamilton, „Bilo je neverovatno kul izaći na stazu na motoru i videti Valentina ispred sebe na istoj mašini“.

Devetostruki svetski šampion je istakao da je do sada bio veliki Hamiltonov navijač, ali da je sada njegovo divljenje još veće.

„Imali smo fantastičan dan, pošto su se dve najviše klase auto-moto sporta ne samo susrele, već su i radile zajedno. Osetio sam se kao pravi vozač Formule 1 na dan i nisam želeo da se on završi. Takođe sam vozio svoju M1 na stqazi sa Luisom. Bio je to ponosan trenutak za tim jer smo svoju strast mogli da podelimo sa njim. Tehnički, Valensija je teška staza, duvao je jak vetar i u jednom trenutku sam pomislio da Luis neće moći više, ali je bio fantastičan na motoru i njegova pozicija na M1 je bila odlična. Mislim da se odlično zabavio, a to je i bilo najvažnije“, istakao je Rosi.

Izvor: Sportklub.rs

Foto: Monster Energy