Auto

Alfa Romeo je ovih dana najavio da želi da privuče kupce modela drugih premijum proizvođača. Jedan od Alfinih aduta na tržištu je i SUV Stelvio, koji uskoro stiže u evropske prodajne salone.

Na tržištu će se najpre naći specijalna verzija First Edition, a ako ćemo suditi na osnovu cene ovaj automobil i te kako zadire u teritoriju premijum SUV modela.

Naime, Stelvio First Edition u Evropi će koštati 57.300 evra.

Iako nije reč o najskupljoj i najsnažnijoj Quadrifoglio verziji sa 510 konjskih snaga, koja je prikazana na svetskoj premijeri u Los Anđelesu, u novembru 2016, ovaj automobil ima šta da ponudi.

Ispod haube nalazi se četvorocilindarski 2.0 turbo benzinac sa 283 (208 kW) ks i 415 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Motor je povezan sa osmobrzinskim automatskim menjačem, a snaga se prenosi na sva 4 točka pomoću Q4 sistema.

Stelvio First Edition od 0 do 100 km/h stiže za samo 5,7 sekundi.

Kada je reč o opremi, SUV je postavljen na 20 inčne alu felne, dok su “čeljusti” kočnica ofarbane u crveno. First Edition verzija ima i bi-ksenon farove, kao i hromirane ukrasne lajsne oko prozora.

U spoljnim kvakama vrata nalaze se sijalice koje noću olakšavaju prilaz automobilu i ulazak u kabinu.

Enterijer takođe odiše luksuznim detaljima. Izrađen je u kombinaciji crne kože i ukrasnih elemenata od drveta na komandnoj tabli, u vratima i na centralnoj konzoli, između vozača i suvozača.

Kožna sedišta su grejana a njihov položaj se podešava električnim komandama. Na vrhu središnje konzole postavljen je 8,8 inčni ekran multimedijalnog sistema.

Stelvio First Edition standardno je opremljen brojnim elektronskim sistemima asistencije koji doprinose većoj bezbednosti u vožnji. Među njima su sistem upozorenja na mogući frontalni sudar sa funkcijom automatskog kočenja, sistem za održavanje vozila u okvirima trake kojom se kreće, kao i zadnja kamera.

Automobil već mogu da naruče kupci u Italiji, a uskoro će se naći u prodajnim salonima u drugim evropskim zemljama.

.

.

.

Izvor: B92 auto

Napuštajući Svetski turing šampionat da bi se posvetila nacionalnom prvenstvu Rusije (RSKG), fabrička ekipa Lada sport “ponela” je sa sobom i tri “lade veste” TC1 specifikacije, kojima su u 2016. pilotirali Gabrijele Tarkvini, Niki Katsburg i Igo Valente.

Uz ekipu iz Toljatija ostao je i glavni sponzor, naftni gigant Rosnjeft, koji se takođe usredsredio na domaću trkačku scenu.

Postoji, međutim, mogućnost da “veste TC1” ipak ne završe u muzeju, već da nastave WTCC avanturu u 2017, zahvaljujući privatnom timu, piše italijanska verzija portala Motorsport.com.

Prema ovom izvoru, nezavisna ekipa, koji finansira novi sponzor, preuzela bi automobile i zadržala istu ekipu tehničara i inženjera, a zatim nastupala u Svetskom prvenstvu.

Ceo poduhvat, navodno, ponovo pokušava da ostvari Viktor Šapovalov, prvi čovek Ladinog tima u svim WTCC izdanjima.

Takav rasplet bio bi od velike koristi šampionatu, i povećanja zbog ukupnog broja vozila na startnim listama, ali i zbog kvaliteta takmičenja, jer se “vesta” u tri navrata pokazala kao pobednički automobil. Zbog manjka TC1 automobila, organizator je za 2017. već otvorio novu TCN2 klasu, namenjenu automobilima TCR standarda.

Ipak, Alan Gau, šef FIA komisije za turing automobile, predvideo je da će WTCC startna lista 2017. imati “najmanje” 16 TC1 automobila, a to se bez privatnih “vesti” ne može postići.

Podsećamo, Lada je 2008. godine i ušla u WTCC kao privatna ekipa pod imenom Ruski medvedi.

Italijani, razume se, priželjkuju da među vozačima nove hipotetičke privatne postave bude i legendarni Gabrijele Tarkvini, koji je opet odlično sarađivao sa Nikijem Katsburgom. U ovom trenutku, obojica su bez angažmana u turing serijama, Tarkvini čak i bez ikakvog kokpita. S druge strane, engleski Autosport najavljuje da novi tim bez podrške Rosnjefta, neće imati kapacitet da zadrži vozače tog kalibra.

Jedini koji je sebe praktično unapred isključio iz bilo kakve kombinacije s Ladom, makar i ovako nategnute, bio bi Igo Valente, koji je posle katarskih trka 2016. uputio dosta oštrih reči na račun ruske ekipe i od nje se rastao u zloj krvi.

Izvor: Serbiaring.com

Izvor: AutoBlog

Prodaja automobila v Europi je solidno porasla u 2016. godini, treću godinu zaredom, iako nešto slabijim tempom nego u godini ranije, saopštilo je Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA), primećujući da poverenje potrošača nisu poljuljali ni Brexit ni italijanski referendum.

Prošle godine je u 27 zemalja Evropske unije (bez Malte za koju podaci nisu bili dostupni) registrovano ukupno 14,64 miliona novih automobila, 6,8 posto više nego u godini ranije. Time je prodaja porasla treću godinu zaredom, iako slabijim tempom nego u 2015. godini kada je povećana 9,3 posto, pokazuju podaci ACEA-e.

“Pozitivan trend je znak da je poverenje potrošača stabilno uprkos političkoj nestabilnosti i ekonomskoj neizvesnosti nakon ključnih događaja u 2016. godini, poput Brexita i italijanskog referenduma”, zaključuju u ACEA-i.

Tako je Italija prošle godine prednjačila najsnažnijim skokom prodaje, za čak 15,8 posto. Sledi Španija s povećanjem prodaje od 10,9 posto. Značajno niže stope rasta beležile su Francuska i Nemačka, od 5,1 i 4,5 posto a najslabije je porasla prodaja automobila u Velikoj Britaniji, za 2,3 posto.

Nemačka je zadržala poziciju najvećeg evropskog tržišta automobila, uz registrovanih 3,35 miliona novih automobila. Na drugom mestu je Velika Britanija s 2,63 miliona, a na trećem Francuska s 1,9 miliona.

Slabiji rezultat u Britaniji zasenio rekordni decembar

Samo u decembru u 27 zemalja EU je registrovano najviše novih automobila – njih ukupno 1.143.563 – kada je u pitanju poslednji mesec u godini otkad su u ACEA-i počeli da beleže te podatke. To je ujedno tri posto više nego što ih je registrovano u istom periodu prethodne godine.

Decembarska stopa rasta spada ipak među slabije u prošloj godini, uz stagnaciju prodaje u oktobru i pad prodaje u julu za 1,4 posto, pokazuju podaci udruženja.

Među vodećim tržištima u decembru je dvocifrenu stopu rasta zabeležila samo Italija, od 13,1 posto. Značajnije je prodaja porasla još u Španiji, za 9,3 posto. Francuska i Nemačka su beležile značajno niže stope rasta, od 5,8 i 3,7 posto.

Na drugom tržištu po prodatim automobilima, onom Velike Britanije, potražnja je blago oslabila, uz pad prodaje za 1,1 posto, pokazuje saopštenje ACEA-e.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: arhiva Auto.blog.rs / Fiat

Izvor: AutoBlog

Ovogodišnji sajam automobila u Ženevi će biti i mesto promocije električnog supersportiste iz Singapura, nazvanog Dendrobium.

Iza ovog projekta stoji singapurska kompanija Vanda Electrics, koja najavljuje da će Dendrobium u Ženevi biti prikazan u formi studije.

Za sada nema konkretnih detalja o pogonu (nezvanično se pominje 1500KS), ali je najavljeno da je u pitanju dvosed sa automatskim krovom i vratima koji će otvoriti u potpunosti sinhronizirano i na teatralen način, pa će podsećati na potpuno otvoreni cvet orhideje vrste dendrobium, koja je u Singapurju autohtona vrsta.

Za kožnu unutrašnjost se pobrniuo Bridge of Weir Leather Company, dok su aerodinamika i tehnika automobila plod saradnje sa kompanijom Williams Advanced Engineering.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Chrysler je na nedavno održanom CES-u pažnju privlačio modelom Portal. Novi koncept može da primi i do šest osoba, a zamišljen je kao centar društvenih zbivanja.

Naglasak je stavljen i na dostupnost prirodnog svetla, čemu doprinosi proziran krov i velike staklene površine. Portal ima mogućnost autonomne vožnje nivoa tri, a ima i autonomiju od 402 km. Baterija je kapaciteta 100 kWh, a brzim punjenjem može da se dopuni za samo 20 minuta nakon čega može da se pređe 240 km.

Kompanija je potvrdila da je prisutan jak interes za ovakav model, pa da je realno očekivati proizvodnu verziju 2019. godine.

Izvor: Autoportal.hr

Foto: arhiva Auto.blog.rs / Chrysler

Izvor: AutoBlog

Novi serijski model ovog proizvođača sportskih automobila – prvi nakon duže pauze – imaće svetsku premijeru početkom marta.

Sportski dvosed A120 baziran je na konceptu Alpine Vision iz 2016. Automobil svojim retro dizajnom asocira na klasične modele sa značkom Alpine od pre 50-ak godina, kada je ova auto-marka imala zapažene rezultate u auto-moto sportu.

Kao najavu novog modela, proizvođač je objavio tizer fotografije karoserije vozila.

Alpine A120 izrađivaće se u pogonu Dieppe, gde su se proizvodili modeli ovog brenda i pre više od pola veka – prvi automobil sišao je sa fabričkih traka daleke 1955. godine.

Novi model trebalo bi da dobija snagu od četvorocilindarskog 1.8 litarskog benzinca sa 250-300 ks, što je dovoljno da automobil od 0 do 100 km/h ubrza za oko 4,5 s. Motor će biti uparen sa menjačem sa duplim kvačilom.

Očekuje se da će Alpine A120 koštati između 55.000 i 60.000 evra, a na tržištu će se boriti za naklonost kupaca sa modelima kao što su Alfa Romeo 4C i Porsche 718 Cayman.

Izvor: B92.net

Foto: Alpine

Izvor: AutoBlog

Kako piše nemački Auto Bild, južnokorejski Hyundai će kasnije ove godine predstaviti novi manji crossover kojim će konkurisati modelima poput Nissana Juke, Renaulta Captur i Peugeota 2008.

Kao baza za novi Hyundaijev crossover će poslužiti model i20, dok će motori delimično biti preuzeti iz game nove generacije modela i30.

To između ostalog podrazumeva i benzince 1.0 T-GDi sa 120KS i 1.4 T-GDI sa 140KS, kao i 1.6 turbo dizelaš.

Auto Bild je objavio i jedan render eventualnog izgleda ovog budućeg Hyundaija, čiji naziv za sada nije poznat.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Render: Autobild.de

Izvor: AutoBlog

Nedugo nakon njegove promocije na sajmu automobila u Detroitu, Kia je objavila da će se u evropskoj paleti Stingera naći i dizel motor.

Dakle, Evropljani će moći da izaberu i Stinger sa 2,2 litarskim turbo-dizelašem sa 200KS pri 3800 o/min. i 440 Nm pri 1750-2750 o/min.

Dizelski Stinger od 0 do 100 km/h ubrzava za 8,5 sekundi, a može do maksimalnih 225 km/h. Što se tiče benzinaca, tu su 2,0 litarski turbo četvorocilindraš koji raspolaže sa 255KS i 353 Nm, kao i 3,3 litarski V6 sa 370KS i 510 Nm obrtnog momenta (ovaj najsnažniji do 100 km/h stiže za 5,1 sekundu i postiže najveću brzinu od 270 km/h).

Kia će Stinger u Evropi ponuditi sa zadnjim i pogonom na sva četiri točka, pri čemu će sve verzije standardno imati osmostepeni automatski menjač.

Podsećanja radi, Stinger je dugačak 4830 mm, širok 1870 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2905 mm.

Prodaja Stingera će u Evropi početi u četvrtom kvartalu ove godine, dok će cene biti saopštene naknadno.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Nakon što je predstavio novu generaciju XC90 i novu seriju 90 (S90 i V90), Volvo planira zamenu i za ostale modele iz svoje game.

Tako su u maju 2016. promovisani koncepti 40.1 i 40.2 koji služe kao najava buduće generacije serije 40, uključujući tu i crossover XC40.

U međuvremenu su iz Volvoa stigle informacije da u kompaniji nemaju planove da ponude modele manje od serije 40. Nekadašnji model C30 se nije pokazao kao prodajni hit za ovu marku, pa je razumljivo zašto u Volvou nemaju nameru da se bave manjim modelima.

S druge strane, u planu su i novi XC60 i zamena za Seriju 60 (S60 i V60), kao i potpuno električni model za 2019. godinu.

Da se vratimo modelu XC40. Ovaj manji crossover se po poslednjim vestima očekuje već u aprilu ove godine, na sajmu u Šangaju, a u osnovi predstvalja serijsku verziju pomenutog 40.1 concepta.

XC40 će po ranijim najavama biti napravljen na kompaktnoj modularnoj arhitekturi (CMA), razvijenoj u saradnji sa kineskim vlasnikom Volvoa, kompanijom Geely.

Od motora se između ostalog pominju 1,5 litarski turbo trocilindraš sa 180KS, pa četvorocilindrični 2,0 litarski turbo sa 240KS, kao i 1,5 litarska plug-in hibridna verzija sa 252KS.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Renderi: Autobild.de /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:”Table Normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:””; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:”Times New Roman”; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Izvor: AutoBlog

Četvrti član porodice i30 će biti kombinacija kupea i karavana

Hyundai je u svojoj najnovijoj poruci na Twitteru indirektno potvrdio novog člana porodice i30.

Standardni kompakt je već tu, ove godine će biti predstavljeni karavan, na ženevskom salonu, i i30 N, u Frankfurtu, a 2018. svetlost dana će ugledati i Fastback varijanta. Fastback je pojamkoji se počeo koristiti 50-ih, uglavnom u SAD-u, za automobile koji su kombinacija kupea i karavana. O Hyundaijevu Fastbacku osim ranije objavljene skice nema previše informacija, ali se veruje da će biti nešto luksuzniji i skuplji od standardnog kompakta i karavana.

Izvor: Autoportal.hr

Foto: arhiva Auto.blog.rs / Hyundai

Izvor: AutoBlog

Ovaj BMW X6M izložen u BMW Abu Dabi predstavništvu, sadrži obilje specijalno prilagođenih delova koji potiču od različitih proizvođača.

Dok je generalno smatran za jedan od najjagresivnije stilizovanih SUV vozila na svetu, ili aktiviti kupea, kako god da vam odgovara, izgleda da i dalje postoji dosta mesta za popravljanje modela X6M kompanije BMW.

Ono što na prvi pogled postaje očigledno jesu retrovizori od ugljeničnih vlakana, crna podeljena maska hladnjaka, bočne pruge, crni ventilacioni otvori branika i crni finiš krova, koji zajedno deluju mnogo bliže M Performans diviziji, zajedno sa aerodinamičnom opremom koja se sastoji od prednjeg spojlera, bočnih pragova, zadnjih difuzora i prednjeg spojlera koji su kreirani tehnikama 3D dizajna.

Automobil takođe poseduje točkove od 21 inča kompanije AC Schnitzer i izduvni sistem Akrapovič Evolution, koji, kao što znate, menja notu u zavisnosti od nivoa agresivnosti koji zahtevate od motora.

U unutrašnjosti imamo crvenu kožu na sedištima, donjem delu kontrolne table, konzoli, naslonu za ruku i panelima vrata, dok se crveni šavovi nalaze, manje više, svuda po putničkoj kabini.

Izvor: Autoexclusive.rs

Izvor: AutoBlog

Primenom novih tehnologija u automobilima, jedna od stvarčica koja polako odlazi u istoriju je klasična parking kočnica. Sve više automobila, posebno oni luksuzniji, umesto ručice i sajle dobijaju elektronsku zamenu, koja mnogim starim vozačima uliva – nepoverenje.

Jednostavno, ako ne čuješ na koji zub je zakačila, kao da i nije podignuta!

Savremene elektronske parking-kočnice automatski obavljaju brojne funkcije, a sve u smislu obezbeđivanja da se vozilo slučajno ne pokrene.

Ako ste se, međutim, ikad pitali da li elektronska “ručna” može da se aktivira u vožnji, ovaj video koji je osvanuo na Jutjubu možda može da da pravi odgovor…

Izvor: Mojauto.rs

Izvor: AutoBlog

Nakon što su to već učinili Mansory i Startech, sada je i nemački tjuner DMC modifikovao luksuzni SUV Bentley Bentayga.

Paket je nazvan Gigante, a pored novih alu točkova od 22 do 24 inča podrazumeva i elemente od ugljeničnih vlakana (na haubi, bokovima, vratima prtljažnika), doterani enterijer (između ostalog volan od ugljeničnih vlakana), novi izduvni sistem, kao i pojačanje 6,0 litarskog twin-turbo W12 motora za skoro 100KS i 135 Nm (takođe, najveća brzina je porasla na 312 km/h).

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Japanski tjuner Wald International je nedavno na Tokyo Auto Salonu tjunera predstavio i svoj stajling paket za Rolls-Royce Dawn.

Ovaj britanski luksuzni kabriolet je ovom prilikom između ostalog dobio novi prednji branik, upadljivije pragove i doterani zadnji branik sa difuzorom.

Takođe, dostupni su i novi alu točkovi i modifikovano oslanjanje, dok 6.6 litarski V12 motor nije diran.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Uskoro sledi električni I.D SUV i sportski model

Nakon što je na salonu automobila u Detroitu predstavljen atraktivni električni koncept I.D. Buzz, Volkswagen je objavio da će I.D. porodica koncept vozila uskoro dobiti i nove članove.

I.D. Buzz je napravljen na Modular Electric Drive kit platformi, na kojoj se uskoro očekuje i SUV kao i sportski model.

Prvi automobil iz I.D. porodice je predstavljen na salonu automobila u Parizu, a s obzirom na pozitivnu reakciju javnosti na svim kontinentima, u Volkswagenu ozbiljno razmišljaju o proizvodnim verzijama.

Izvor: Autoportal.hr

Foto: arhiva Auto.blog.rs / Volkswagen

Izvor: AutoBlog

NOVO

Još jedna maestralna partija srpskog centra. Bjelica igrao 19 minuta, ali bez zapaženog učinka… Biće prava šteta ukoliko Denver ne uspe da se domogne plej-ofa NBA lige! Nagetsi su trenutno na “graničnom” osmom mestu Zapadne konferencije, a nadamo se da će tu i ostati… U noći između četvrtka i petka, Denver je poražen u San Antoniju 104:118, ali je srpski centar Nikola...