Auto

Evropska auto industrija beleži pad prodaje sedmi mesec zaredom. U nekoliko zemalja članica Evropske unije privreda je usporila, što je za proizvođače automobila veliki izazov, u trenutku kada su rekordna ulaganja u električna vozila i uvođenje najnovijih tehnoloških rešenja.

Broj novoregistrovaih vozila u Evropi u martu pao je za 3,6 odsto na 1,77 miliona automobila, pokazuju podaci Asocijacije evropskih proizvođača.

Italijansko, kao jedno od vodećih auto tržišta u Evropi, beleži najveći pad prodaje od 10 odsto, a sledi Španija, dok je Nemačka, kao najjača ekonomija u EU, za dlaku izbegla recesiju krajem 2018. godine, a izgledi za oporavak i brži rast su slabi, što je uticalo i na rezultate auto-industrije.

Takođe, proizvođači automobila moraće Evropskoj komisiji da plate odštetu od skoro 30 milijardi evra, dok Folskvagen i dalje nema odgovarajuće tehničko rešenje za smanjenje emisije ugljen dioksida.

Deonice auto industrije na evropskim berzama ipak i dalje rastu, zahvaljujući prodaji na kineskom tržištu, koja je premašila očekivanja. Samo Folkvagen 40 odsto svoje proizvodnje plasira u Kini.

Izvor: Bloomberg / N1 info

Foto: arhiva Autoblog.rs

Posle devet godina čekanja Porsche je konačno obradovao svoje ljubitelje novim Speedsterom.

Međutim, novi Speedster nije baziran na poslednjoj generaciji 911, već njegovo srce čini 911 GT3.

Porsche je odlučio da napravi samo 1.948 jedinica Speedstera, u čast prvog produkcijskog modela kompanije 346, koji je debitovao 1948.

Njegova šasija je derivat okorelog 911, a poseduje posebno podešeno upravljanje zadnjim točkovima uz dinamičan pogon.

Pokreće ga 4,0-litarski redni šestocilindarski agregat koji razvija 508 KS, čija se snaga prenosi preko tradicionalnog šestobrzinskog manuelnog menjača.

Speedster je profitirao i na smanjenoj težini, branik i hauba su od ugljenih vlakana, kao i zadnji deo vozila.

Prednji i zadnji vetrobrani su od poliuretana, a iza 20-inčnih točkova su keramičke kočnice.

Masa je umnogome umanjena i zahvaljujući pomenjenom manuelnom menjaču, koji je četiri kilograma lakši od sedmostepenog, a skoro 20 od automatika sa dvostrukim kvačilom.

Porsche je čak izbacio i klimu, ali kupci mogu da je dobiju ukoliko je zaista žele.

X

Krajnji rezultat je ozbiljno brzi, neosporno atraktivni Porsche težak 1.465 kilograma koji 0-100 km/h postiže za 3,8 sekundi.

Maksimalna brzina je 309 km/h.

Južnokorejski gigant Hyundai predstavio je najmanji SUV u svojoj liniji, na Sajmu automobila u Njujorku debitovao je potkompaktni krosover Venue.

Venue je 13 centimetara kraći i 3,05 cm uži te ima 8,13 cm kraće međuosovinsko rastojanje od Kone.

Zbog veće visine za 1,52 cm deluje zdepastije, ali se ove dimenzije značajno osete u putničkom prostoru koji je 76,5 litara manji.

Venue pokreće 1,6-litarski četvorocilindarski agregat uparen sa šestostepenim manuelnim ili CVT automatskim menjačem.

Hyundai nije otkrio specifikacije ovog pogona, ali navodi da je prosečna potrošnja oko 7,12 l/100 km.

Uprkos manjim dimenzijama, Venue deluje robusnije od Kone, pre svega zbog "sirovije" pojave.

Dok će kupci moći da biraju između osam različitih boja šasije uz mogućnost dvobojne šeme, u enterijeru se ističe 8-inčni multimedijalni displej i 3,5-inčni info displej na kontrolnoj tabli.

Prodaja Hyundai Venue počinje u poslednjem kvartalu 2019, a cene još nisu poznate.

SUV model Koleos je najprodavaniji Renault u Kini pa ne iznenađuje da je francuski proizvođač izabrao aktuelni sajam automobila u Šangaju da tamo prikaže njegovu blago restilizovanu verziju.

Vizuelne izmene naime nisu velike ali se ističu doterana maska i branici, novi alu točkovi i par novih boja, kao i novi multimedia sistem i bogatija oprema.

Ovaj najveći Renaultov SUV će tom prilikom pored osveženja izgleda dobiti i obnovljenu gamu motora, u kojoj će se naći i 1.7 i 2.0 Blue dCi dizelaši sa 150KS odnosno 200KS.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Južnokorejski brend Kia predstavila je u Njujorku svoju viziju električnog krosovera budućnosti.

Na Menhetnu je predstavljen koncept HabaNiro (od "habanero", jedne od najljućih vrsta ljutih papričica, prim. aut), kompaktni krosover koji već ima oblik produkcijske verzije automobila.

HabaNiro pokreću dva elektromotora, svaki posebnu osovinu za pogon na sva četiri točka.

Kia tvrdi da baterijsko pakovanje omogućava autonomiju od skoro 500 kilometara između dva punjenja.

Umesto retrovizora HabaNiro ima kamere, a iako na 20-inčnim felnama ostavlja utisak da je sposoban i za zabavu van asfalta.

[embed]http://youtu.be/fKNbovOCXR8[/embed]

Iako izgleda kao automobil sa troje vrata, ima četvoro, dok u unutrašnjosti dominira "hed-ap" displej koji se proteže celom dužinom prednjeg vetrobrana.

Vozač preko ekrana osetljivog na dodir može da kontroliše bukvalno sve u automobilu, a kada izabere opciju autonomne vožnje, volan se uvlači u kontrolnu tablu kako bi se oslobodio prostor.

Apollo, startup za super automobile rođen iz pepela Gumperta, konačno je spreman da krene sa proizvodnjom modela Intensa Emozione. Firma je najavila saradnju sa kompanijom HWA, koja će proizvoditi super automobil, kao i neke značajne izmene od predstavljanja 2017. godine.

Pre više od godinu dana smo preneli da Apollo planira da proizvode samo 10 jedinica modela IE, a čini se da se ta brojka nije promenila prema poslednjem saopštenju. Automobil je u velikom delu razvijen uz HWA i Capricorn Grupu. HWA je učestvovao u razvijanju legendarnog Mercedes-Benza CLK GTR, dok je Capicorn proizvodio monocoque strukture za automobile kao što je Porsche 919 Hybrid.

Apollo je vrlo ponosan na svoju jedinstvenu strukturu napravljenu od ugljeničnih vlakana, koja je, zapravo, potpuno izmenjena u smislu dizajna u poređenju sa originalnim prototipom. Pomenuta struktura ispunjava, pa čak i premašuje, bezbednosne regulative za FIA LMP2 klase. Ovo u prevodu znači da nema potrebe za zaštitnim kavezom.

Dodatna unapređenja pretrpeli su vazdušni i sistemi za hlađenje, a Apollo tvrdi da je i sistem oslanjanja potpuno osvežen. Apollo IE karakteriše i protivpožarni sistem u kabini i motornom prostoru, koji vozač aktivira. Što je tiče agregata, Apollo nije potvrdio konačne specifikacije.

[embed]http://youtu.be/Rp_SAvQjDEU[/embed]

Očekuje se 6.3 litarski V12 sa oko 1.000 KS i stepenom kompresije od 16.5:1. Svaki Apollo IE navodno košta 2.7 miliona dolara, a svi su već rasprodati. Više fotografija i detalja o modelu Intensa Emozione možemo očekivati na leto, kada prvi primerci budu isporučeni svojim vlasnicima.

Izvor: Dmotion.rs

Foto: Apollo

Minhenski startup „Sono Motors" je najavio da će sledeće godine u Švedskoj početi s proizvodnjom prvog solarnog električnog automobila namenjenog masovnoj proizvodnji.

Kompanije „Sono Motors" i „National Electric Vehicle Sweden" (NEVS) su potpisale ugovor o proizvodnji modela „sion" u bivšoj fabrici Saaba u Trolhetanu, u Švedskoj, prenosi agencija AP.

Kompanija NEVS je 2012. godine kupila Saab i trenutno koristi tu lokaciju za proizvodnju komponenti za druga vozila.

Iz kompanije „Sono" su objavili da žele da proizvedu 260.000 vozila u Trolhetanu tokom osam godina.

Model „sion" je pokriven solarnim panelima koji svakog dana mogu da osiguraju dovoljno električne energije za vožnju do 34 kilometra, uz maksimalan domet na punoj bateriji od oko 255 kilometara.

Iz te kompanije navode i da su već primili 9.800 narudžbina, i da će se vozilo prodavati po ceni od 25.500 evra.

Autor/izvor: SEEbiz / Tanjug

Foto: arhiva Autoblog.rs

Nedelju dana nakon što je predstavio modele S6, S6 Avant i S7 Sportback, nemački Audi je otkrio i model S5.

* Audi S6, S6 Avant i S7 Sportback – Evropljanima TDI, Amerikancima TFSI

Poput S6 i S7, Audi je i u slučaju S5 ponudio isključivo dizel motor za evropsko tržište.

Novi S5 pokreće isti agregat kao i SQ5, u pitanju je 3,0-litarski TDI V6 sa 347 KS i 700 Nm obrtnog momenta.

Snaga se prenosi na obe osovine osmostepenim automatskim menjačem.

Ranije pomenuti turbodizel je potpomognut električnim kompresovom i blagom hibridnom tehnologijom koja omogućava gašenje motora na 40 sekundi pri krstarenju brzinom 55-160 km/h.

To je omogućilo smanjenje prosečne potrošnje za koju Audi tvrdi da je 6,2 l/100 km.

Novi S iz mesta do 100 km/h ubrzava za 4,8 sekundi uz maksimalnu brzinu 250 km/h.

S druge strane, tržišta van Evrope, pre svega severnoameričko će S5 dobiti sa 3,0-litarskom TFSI V6 turbo-benzinskom jedinicom.

Audi nudi S5 u dve karoserijske verzije – Coupe i Sportback. Početna cena u Nemačkoj je 65.300 evra.

Britanski kupci sada mogu da poruče i novo specijalno izdanje MG-ovog kompaktnog SUV modela ZS.

Nazvan ZS Limited Edition, automobil je dostupan u ograničenoj seriji od samo 400 primeraka, i to po ceni od 14.995 funti po primerku.

MG je za ovu ediciju predvideo Arctic White boju, gloss black prednju masku, crvene detalje, komplet 17-inčnih alu točkova, kožni volan i ručicu menjača sa crvenim kontrastnim šavovima, sedišta sa crvenim linijama...

Kupci mogu da biraju između 1,5 litarskog atmosferskog benzinca sa 106KS i 1,0 litarskog turbo agregata sa 111KS (ovaj potonji sa automatskim menjačem).

Na kraju, MG ZS Limited Edition dolazi i sa 7-godišnjom garancijom.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Kako bi obeležio 30-godišnjicu modela Discovery, Land Rover je ponudio specijalni Discovery Landmark Edition.

Discovery Landmark Edition se bazira na verziji sa SE paketom opreme, ali na to dadaje i Dynamic Exterior Pack (novi branik, Narvik Black saćasti gril i otvori za vazduh na prednjim blatobranima), kao i panoramski krov, Hi-Line zadnja svetla, zatamnjena stakla, 20-inčne Gloss Black točkove, Landmark oznake edicije, Ebony ili Acorn kožni enterijer, Satin Brushed centralnu konzolu, Meridian Sound System od 380 vati i aluminijumske detalje.

Tu je i All Terrain Progress Control (sistem koji vozaču omogućava da postavi i održava zadatu brzinu kretanja vozila u izazvovnim uslovima), a koji radi zajedno sa sistemom Terrain Response 2 (nudi nekoliko različitih modova vožnje).

Na kraju, Land Rover Discovery Landmark Edition može da se dobije sa SD4 i SD6 dizel motorima sa 240KS odnosno 306KS.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Globalna prodaja u martu mesecu je 114,200 vozila . Globalni udeo na tržištu raste za 3,3% u periodu od januara do marta meseca.

Kompanija Škoda Auto je isporučila 307,600 vozila širom sveta u prvom kvartalu ove godine. Isporuke ŠKODINIH automobila su malo ispod prošlogodišnjeg nivoa (od januara do marta 2018, 316,700 vozila, -2,9%). Međutim, kompanija je povećala svoj udeo na globalnom tržištu od 3,3% u odnosu na isti period prethodne godine. U prva tri meseca ove godine, ŠKODA je zabeležila naročito snažan rast u zapadnoj Evropi (137,900 vozila, + 5,8%), istočnoj Evropi (11.000 vozila, + 12,5%) i Rusiji (18.400 vozila, + 9,1%). ŠKODA proizvođač je isporučio 114,200 vozila kupcima u martu (mart 2018, 120.200 vozila, -5,0%). U toku je pad na ukupnom tržištu automobila u Kini koji nastavlja da utiče na globalne isporuke, ŠKODINIH automobila u martu. ŠKODA očekuje novi kompaktni model SCALA i ima velika očekivanja za ovaj model, prve jedinice ovog modela će biti isporučene kupcima već u ovom mesecu.

Alain Favey,iz odbora za prodaju i marketing u Kompaniji Škoda Auto, kaže: "S obzirom na predviđen izazov na ključnim tržištima, naš globalni udeo na tržištu ostao je stabilan u prvom kvartalu. Ovaj obećavajući početak godine je dokaz da je naš atraktivan asortiman modela dobro prihvaćen u svetu. Posebno smo ponosni na naš novi kompaktni model ŠKODA SCALA , koji će biti pokrenut u prvim tržištima ovog meseca.

U zapadnoj Evropi, ŠKODA je povećala svoje isporuke u martu mesecu za 4,4% na 55,700 vozila (mart 2018, 53,400 vozila). U prva tri meseca ove godine, kompanija je povećala svoje isporuke kupcima , na ukupno 137,900 vozila - rast od 5,8% u odnosu na isti period prethodne godine (januar-mart 2018, 130,300). U martu, Nemačka je imala ukupno 17.700 isporuka. Uprkos opštem padu na tržištu, ŠKODA je zabeležila porast od 3,6% u odnosu na prethodnu godinu (mart 2018, 17,100 vozila). U prvom kvartalu ove godine, ŠKODA je povećala isporuke u Nemačkoj za 7,5% u odnosu na isti prošlogodišnji period za 48.000 vozila (prvi kvartal 2018, 44,600 vozila). Od januara do marta,ŠKODA proizvođač beleži dvocifreni rast u Francuskoj (8.400 vozila, + 12,4%), Švajcarskoj (6.100 vozila, + 40,8%), Holandiji (5.200 vozila, + 16,7%), Danskoj (4,800 vozila + 38,8%) i Portugalu (400 vozila + 12.4%).

U centralnoj Evropi, ŠKODA je isporučila 18.500 vozila kupcima u martu (mart 2018, 19.800 vozila, -6,6%). U prvom kvartalu ove godine, isporučeno je ukupno 52,300 vozila kupcima (od januara do marta 2018, 56,900 vozila, -8,1%). Ukupno tržište automobila takođe opada u ovom regionu. U martu, ŠKODA je isporučila 8.000 vozila na Češkom domaćem tržištu. (Mart 2018, 8,500 vozila, -5,7%). U prva tri meseca ove godine, ŠKODA je imala 22.000 isporuka (prvi kvartal 2018. godine: 25,400 vozila, -13.4%)., ŠKODA beleži dvocifreni rast u Sloveniji, gde je isporučeno 2.300 vozila kupcima između januara i marta (prvi kvartal 2018, 2.000 vozila + 14,0%).

U istočnoj Evropi bez Rusije, zabeleženo je 4.500 isporuka u martu (mart 2018, 3.900 vozila, + 14,4%). Sa 11.000 isporuka u prvom kvartalu ove godine, ŠKODA je ostvarila rast od 12,5% u odnosu na isti period prošle godine (od januara do marta 2018, 9,800 vozila). ŠKODA beleži dvocifreni rast u Srbiji (1.900 vozila, + 22,6%), Ukrajini (1600 vozila, + 45,9%), Bugarskoj (1.100 vozila, + 21,5%) i Kazahstanu (200 vozila + 164,2%).

U Rusiji, ŠKODA je značajno povećala svoje isporuke u martu mesecu u odnosu na isti period prošle godine, postigla je povećanje od 7,3% sa 7.000 isporučenih vozila (mart 2018, 6.500 vozila). U prvom kvartalu ove godine, isporučeno je 18,400 vozila i ostvaren je rast od 9,1% u odnosu na isti period prošle godine (prvi kvartal 2018. godine, 16.900 vozila).

U martu, ŠKODA je isporučila 20.500 vozila u Kini, na najvećem tržištu (mart 2018, 28,100 vozila, -27.0%). U prvom kvartalu, proizvođač beleži ukupno 64.300 isporuka kupcima (od januara do marta 2018, 79,200 vozila, -18.8%).

U Indiji, Škoda Auto je isporučila 1.500 vozila u martu pad mesecu, isti period prethodne godine (mart 2018, 1.500 vozila). U prvom kvartalu ove godine, ŠKODA beleži blagi pad od 7,8% u odnosu na isti period prošle godine, sa 3.900 isporuka (prvi kvartal 2018, 4.200 vozila)

ŠKODA AUTO isporuke u prvom kvartalu 2019. godine (u jedinicama, poredjane po modelu, +/- u procentima u odnosu na februar 2018 godine):

ŠKODA OCTAVIA (92.500; -12.5%)

ŠKODA FABIA (49,100; -10,1%)

ŠKODA RAPID (42,300; -13,8%)

ŠKODA KAROQ (35,800; 109,0%)

ŠKODA KODIAQ (35,700; -6,1%)

ŠKODA SUPERB (28,200; -24.8%)

ŠKODA KAMIQ (Prodaja samo u Kini: 12,300; -)

ŠKODA CITIGO (Prodaja samo u Evropi: 11,300; +15.5%

ŠKODA AUTO isporuke u martu 2019 (u jedinicama, poredJane po modelu, +/- u procentima u odnosu na mart 2018):

ŠKODA OCTAVIA (34,100; -10.8%)

ŠKODA KODIAQ (13.100;-8,2%

ŠKODA FABIA (20.500; -3,9%)

ŠKODA SUPERB (10.600;-23,4%)

ŠKODA RAPID (13,500 ; -25.8%)

ŠKODA KAMIQ (Prodaja samo u Kini 3.300-/ )

ŠKODA KAROQ (13,700; +59,3%)

ŠKODA CITIGO (Prodaja samo u Evropi 5000- +20.4%)

Izvor: Skoda-auto.rs

Foto: arhiva Autoblog.rs

Kia Motors America na sajmu automobila u Njujorku privlači pažnju i specijalnom edicijom ionako atraktivnog Stingera.

Ovde naime imamo Stinger GTS koji je ponuđen u ograničenoj seriji od samo 800 primeraka, sa izborom između verzija sa zadnjim ili D-AWD pogonom na sva točka (dynamic all-wheel drive system).

D-AWD pogon ima i mehanički LSD zadnji diferencijal, a vozaču na raspolaganju stoji i nekoliko modova vožnje (Comfort mod šalje 60% snage na zadnje točkove, kod Sport moda je to 80%, a kod Drift moda do 100%).

Motor je 3,3 litarski V6 twin turbo sa 365KS i 510 Nm obrtnog momenta, u kombinaciji sa 8-stepenim automatskim menjačem.

Stinger GTS je takođe dobio i ekskluzivnu "Federation" narandžastu boju, elemete od ugljeničnih vlakana (na prednjem grilu, retrovizorima i bočnim otvorima), GTS oznake, natpis Stinger na vratima prtljažnika, volan sa alkantarom, bežično punjenje za smartphone, kao i Harman/Kardon premium audio sistem od 720 vati.

Prodaja u SAD-u počinje još tokom proleća, po ceni od oko 44.000 dolara za verziju sa zadnjim pogonom, odnosno oko 46.500 dolara za varijantu sa D-AWD pogonom na sva četiri točka.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Ford Mustang slavi 55. rođendan, a u američkoj kompaniji su se pohvalili da je aktuelni Mustang u 2018. godini opet bio najprodavaniji sportski coupe na svetu, i to već četvrtu godinu zaredom.

Ford je prošle godine ukupno prodao 113.066 primeraka Mustanga širom sveta, čime je povećao učešće u svom segmentu za još 0,5 odsto.

Samo u SAD-u su u 2018. prodata 75.842 primerka (uključujući i novu Bullitt verziju), a treba reći da je Mustang tokom prošle godine bio dostupan kupcima u 146 država.

Takođe, Ford je od 2015. godine širom sveta prodao više od 500.000 primeraka Mustanga šeste generacije, od toga preko 45.000 u Evropi.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Uberov servis za deljenje automobila u Japanu ima novu konkurenciju, ali se ovoga puta ne radi o očekivanom rivalu.

Novi konkurent se pojavio pod imenom S.Ride, a radi se o servisu za rezervisanje prevoza koji je iznedrila kompanija Sony u partnerstvu s pet japanskih taksi kompanija. I kompanije kao što je Uber se već neko vreme udružuju sa japanskim taksistima, a posebno uoči predstojećih Olimpijskih igara, kako bi preuzele deo kolača, pa bi novi servis mogao da promeni pravila igre.

Sony aplikacija trenutno funkcioniše samo u Tokiju, a partneri zajedno imaju oko 10.000 vozila koja operišu u japanskoj metropoli. JapanTaxi, koji je jedan od partnera, kontroliše 60.000 vozila, ali se broj ne odnosi samo na Tokio, već na čitavu zemlju.

Slovo S u S.Ride nije oznaka za Sony, već za Simple, Smart i Speedy (jednostavno, pametno i brzo). Korisnici usluge mogu da plaćaju kreditnim karticama ili preko S.Ride Wallet opcije, koja uplate obrađuje preko QR koda koji se nalazi u okviru tableta na zadnjem sedištu svakog vozila.

Sony planira da servis obogati s još više opcija, poput one koja će uz pomoć veštačke inteligencije predviđati potražnju za vozilima u nekom periodu, što bi trebalo da spreči nedostatak vozača tokom velikih događaja poput Olimpijskih igara. Pretpostavlja se da će se servis uskoro proširiti izvan Tokija, ali ne i izvan Japana, budući da Sony za sada ne planira da aplikaciju pošalje u ostatak sveta.

Autor/izvor: SEEbiz / Nezavisne novine