Narukvica napravljena od guma bolida kog je Mihael Šumaher vozio u Monci 1996. godine sada se prodaje po ceni od 9.600 evra.

Ime Mihaela Šumahera jedno je od najpoznatijih u svetu automobilizma, a među artefaktima koji se prodaju sa njegovim oznakama, sada je i posebna narukvica.

Ovaj komad nakita koji pravi Mongrip nazvan je MZ96, i napravljen je od guma sa Šumaherovog bolida iz Monce, uz dodatak dijamanata.

Ovu narukvicu Šumaher nije nosio tokom svoje trkačke karijere, ali je ipak povezana sa jednom od njegovih ranih sezona u Ferrariju. Njegova pobeda na italijanskom gran priju naredne sezone, najavila je njegov legendarni status.

Na narukvici koaj teži 30 grama, nalazi se amblem zmaja koji se nalazio i na Šumaherovoj kacigi, a tu je i sedam dijamanata koji označavaju sedam osvojenih F1 šampionata. Cena je skoro 10.000 evra, a kupci mogu da ugraviraju do 16 karaktera kako bi je personalizovali.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

Dobrodošli u prazničnu atmosferu uz Chery - gde se izbor za vašu savršenu vožnju susreće s ekskluzivnim poklonima.

Novogodišnja akcija traje od 05.12.2023. do 18.12.2023.

Vaša vožnja, vaš stil

Izaberite vozilo koje odražava vašu ličnost i stil vožnje.

FX - dinamičan, elegantan, spreman za svaki izazov.

Tiggo 7 Pro - snažan, prostran, dizajniran da zadovolji najviše standarde.

Hisense TV - Odličan ukras ove zime

Unapredite svoju vožnju modelima FX ili Tiggo 7 Pro i dobijate sjajan poklon! Sada, uz svaku kupovinu ovih izvanrednih modela, stiže i ekskluzivni Hisense TV kao poklon!

7 Godina garancije - Miran san za vašu sigurnost

Chery vam pruža potpunu sigurnost sa 7 godina garancije na vaše vozilo. Odmorite se s mirom znajući da ste pokriveni na dugi rok, a naša posvećenost kvalitetu čini vašu vožnju bezbrižnom.

Isporuka odmah - Brzo do vaše vožnje iz snova

Nema čekanja! Nakon što izaberete svoj model, mi brinemo o ostalom. Vaše novo vozilo kao i Hisense TV stižu do vas u rekordnom roku kako biste mogli uživati u svakom trenutku praznične sezone.

Izvor: Cheryauto.rs

Bližimo se kraju 2023, a proizvođači su već rekli koji modeli neće dočekati sledeću godinu.

Ovde smo dali kratak pregled, odnosno samo pet modela koji se ili više neće proizvoditi, ili će im model za 2024. biti poslednji u seriji. Pišite nam u komentarima da li smo neki model izostavili sa liste, kao i koji će vama najviše nedostajati.

Audi se oprašta od sportskog modela R8 nakon 17 godina.

Baziran je na modelu Lamorghini Gallardo, a prvi prototip pojavio se na sajmovima u Ženevi i Frankfurtu 2003. godine. Zvanično je predstavljen 2006. godine u Parizu.

Audi TT odlazi u istoriju posle punih 25 godina.

Ovaj sportski automobil preživeo je dve i po decenije, nakon što je proizvođač odlučio da mu je vreme isteklo. Poslednji model u UK biće Final Edition, dok je u SAD oproštajni model RS Heritage Edition.

Sedma generacija Fieste i dalje se može naći u Evropi, ali tome dolazi kraj ove godine.

Ford planira da mesto Ford Fiesta modela popuni novom, 100% električnom verzijom Puma krosovera.

Najmanji automobil koji Kia proizvodi prodaje se globalno od 1999. godine, a model za 2024. biće poslednji svoje vrste.

Zanimljivo je da je u SAD jedan od najjeftinijih automobila, sa početnom cenom od oko 18.000 dolara.

Ova godina biće poslednja za C klasu, kako za kabriolet tako i za kupe verziju.

Prošle godine je A klasa otišla u istoriju, a čini se da 2023. neće preživeti ni ova linija Mercedes automobila.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

U sledećoj generaciji, Nissan Juke će stići samo kao električni model, a dizajn će biti baziran na Hyper Punk konceptu.

Novi Nissan Juke trebalo bi da bude predstavljen za tri ili četiri godine (verovatnije 2027), a cilj koji je Nissan postavio jeste da košta manje od 24.000 evra, što su nazvali "izazovom".

Ovaj model praviće se u Nissanovoj fabrici u Sanderlendu, a kompanija ulaže oko 1,9 milijardi evra za dizajn, inženjering i proizvodnju nove generacije EV Juke i Qashqai modela. Takođe, i Nissan Leaf će se proizvoditi u Sanderlendu.

Podsetimo, Nissan Hyper Punk koncept je predstavljen nedavno na sajmu u Japanu, zajedno sa još nekoliko futurističkih kocepata koji bi trebalo da pruže uvid u to kojim putem će Nissan ići u budućnosti.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

Sporazum podrazumeva zajednički rad na standardima, tehnologiji i razvoju modela

Kineski proizvođači, Nio i Geely, potpisali su sporazum o strateškom partnerstvu u vezi sa sistemom zamene baterija, što je projekat u okviru kojeg će sarađivati na planu standarda, tehnologije i razvoja modela.

Ovaj sporazum će učiniti Geely, čije marke idu u rasponu od Volvoa do Zeekra, drugim proizvođačem koji će potpisati partnerstvo s Niom u vezi sa sistemom zamene baterija.

Nio, koji nastoji da smanji troškove, objavio je prošle nedelju saradnju s Changanom.

Sistem zamene baterija omogućava vozačima da brzo demontiraju istrošene pakete i zamene ih napunjenim, umesto „tradicionalnog“ punjenja na za to predviđenim stanicama.

Geely i Nio će usvojiti model „zajedničkog investiranja, zajedničkog konstruisanja i kooperacije“.

Ove dve kompanije imaju za cilj da uspostave efikasan mehanizam za upravljanje baterijskom imovinom, da uspostave objedinjeno poslovanje na planu zamene baterija i razviju vozila s ovim tipom baterija, međusobno kompatibilnih.

Nio naravno očekuje da poboljša profitabilnost. Ova kompanija je skresala radnu snagu i odložila dugoročna ulaganja, kako bi poboljšala efikasnost i smanjila troškove, suočena s rastućom konkurencijom otkako je Tesla započeo cenovni rat početkom godine.

Strategija zamene baterija bi mogla da olakša pritisak na električne mreže tokom špiceva, kada vozači najčešće dopunjavaju baterije, ali industrijski analitičari i rukovodioci očekuju da će ovaj sistem postati održiv ako baterije budu standardizovane.

Nio, s planom da gotovo udvostruči ukupan broj takvih stanica u Kini ove godine, jedan je od malobrojnih proizvođača električnih automobila koji karte bacaju na sistem zamene baterija kao jednu od strateški najvažnijih opcija kada je o elektromobilima reč.

Geely je 2021. saopštio da ima za cilj da oformi 5.000 stanica za zamenu baterija na globalnom planu do 2025. Kineska kompanija kaže da trenutno ima 300 operativnih stanica, kao i da će nastaviti da ih gradi kako samostalno, tako i zajedničkim snagama s Niom.

Izvor: Automotoshow.rs

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Nio

Policija je prihvatila objašnjenje vozača bez izricanja novčane kazne, ali ga je prekorila i savetovala da o tome ubuduće misli na vreme kako ne bi stvarao nepotreban zastoj u saobraćaju i dobio kaznu.

Policija je zaustavila vozača električnog automobila u okolini Stokholma koji je izazvao velike gužve u saobraćaju. Brzina automobila bila je samo 4 km/h, ali je vozač ipak uspeo da izbegne kaznu.

Spora vožnja električnim automobilom je siguran način da se uštedi preostala energija u bateriji, ali u ovom slučaju je bila prespora, piše Revijahak.

Policija je u utorak uveče primila pozive od nervoznih vozača uz objašnjenje da je vozač električnog automobila izazvao dugačku kolonu na putu 222, navode lokalni mediji. Razlog je bila brzina kretanja automobila od samo 4 km/h.

Kada je policija zaustavila vozača, on je objasnio zašto je mileo putem.

"Tražio sam stanicu za punjenje i vozio polako da uštedim na struji, nisam imao mnogo energije u bateriji."

Policija je prihvatila objašnjenje vozača bez izricanja novčane kazne, ali ga je prekorila i savetovala da o tome ubuduće misli na vreme kako ne bi stvarao nepotreban zastoj u saobraćaju i dobio kaznu.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

Nakon japanske verzije promovisane krajem oktobra u Tokiju, Suzuki je sada predstavio i novi Swift za evropsko tržište. U svojoj četvrtoj iteraciji, Suzukijev kultni hečbek je evoluirao u sofisticirani, pametni kompakt sa oštrim dizajnom, naprednim bezbednosnim funkcijama i razigranošću zabavne vožnje koja redefiniše svakodnevnu mobilnost.

Dugogodišnji favorit među kupcima širom sveta koji traže moderan hečbek i zabavan za vožnju, Swift je osvojio brojne nagrade od svog predstavljanja kao globalnog modela 2004. godine. Potpuno novi model se oslanja na nasleđe svojih prethodnika, nudeći iskustvo vožnje koje nije samo prijatno, već i daje prednost udobnosti, efikasnosti i bezbednosti. Swift se prodaje u 169 zemalja i regiona sa ukupnom prodajom od preko 9 miliona jedinica do oktobra 2023.

Potpuno novi Suzuki Swift će se u Evropi naći u prodaji na proleće 2024. godine, a dalji detalji u vezi sa tehničkim specifikacijama i standardnom opremom biće objavljeni naknadno.

Nova linija boja Suzuki Swifa se sastoji od osam jednobojnih i četiri dvobojne, uključujući nove boje Frontier Blue Pearl Metallic i Cool Yellow Metallic. Posebno, novi Frontier Blue Pearl Metallic se pridružuje paleti Burning Red Pearl Metallic boje kao dubok, živopisan ton, simbolizujući novu eru kvaliteta Suzuki boje.

Novi Swift nudi prostranu i udobnu kabinu opremljenu ergonomskim karakteristikama za poboljšanje doživljaja vožnje. Unutar novog Swifta se nalazi kokpit dizajniran za impresivno i ergonomsko iskustvo vožnje, sa centralnim klasterom i kontrolama koje su suptilno nagnute prema vozaču kako bi se osigurala laka upotreba. Zaobljena, dvobojna crna i svetlo-siva kontrolna tabla i obloge prednjih vrata, sa satenskom oblogom i akcentima tamno srebrne boje, daju kabini sportski, dinamičan izgled.

9-inčni HD ekran osetljiv na dodir pruža brz i precizan odgovor. Poseduje povezivanje pametnog telefona za Apple CarPlay i Android Auto preko Wi-Fi i USB veze, prepoznavanje glasa, Bluetooth reprodukciju muzike, a takođe prikazuje informacije o statusu vozila.

Dual Sensor Brake Support II (DSBS II)

Radar i monokularna kamera se koriste za otkrivanje vozila, bicikala i pešaka ispred vozila i pomažu u ublažavanju frontalnih, dijagonalnih i bočnih sudara. Ako se čini da je sudar moguć, izdaju se zvučna i vizuelna upozorenja koja upozoravaju vozača. Ako vozač koči nedovoljnom snagom, pomoć pri kočenju se automatski uključuje kako bi usporila vozilo. A ako se verovatnoća sudara poveća, sistem automatski primenjuje silu kočenja kako bi pomogao u smanjenju sile udara i ublažavanju štete.

Pomoć pri zadržavanju trake (LKA)

Kada se aktivira adaptivni tempomat, LKA pomaže vozaču da zadrži poziciju vozila u sredini trake. Pored toga, ako oseti da je susedno vozilo ili struktura, kao što je privremena barijera za radove na putu ili druga prepreka, preblizu vozačevom vozilu, pruža pomoć pri upravljanju kako bi pomogao u održavanju bezbedne udaljenosti.

Sistem za praćenje vozača (DMS)

Kamera ugrađena u instrument tablu prati oči i lice vozača. Ako sistem otkrije da je vozač pospan, da spava ili da skreće pogled sa puta, oglašava se alarmom upozorenja i prikazuje poruku upozorenja na displeju informacija.

Ostale tehnološke karakteristike uključuju:

Prevencija napuštanja trake (LDP)

Adaptivni tempomat (ACC)

Prepoznavanje saobraćajnih znakova (TSR)

Monitor mrtvog ugla (BSM)

Upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi (RCTA)

eCall

Novi 1.2L motor sa 12V blagim hibridnim sistemom

Novi 1.2 litarski benzinski 3-cilindrični motor u novom Suzuki Swiftu kombinuje poboljšanu ekonomičnost goriva i smanjene emisije, sa unapređenim ukupnim performansama. U novom Swiftu, motor je uparen sa blagim hibridnim sistemom za dalje poboljšanje ekoloških performansi. Hibridni sistem pretvara kinetičku energiju generisanu tokom usporavanja i skladišti je u litijum-jonskoj bateriji i pomaže motoru pri ubrzavanju radi veće efikasnosti goriva.

Opcioni ALLGRIP AUTO je automatski sistem pogona na sva četiri točka koji se uključuje kada otkrije gubitak prianjanja prednjih točkova. Kada se otkrije proklizavanje prednjih točkova, viskozna spojnica se uključuje kako bi prenela obrtni moment na zadnje točkove, obezbeđujući dodatnu vuču za vožnju po snegom prekrivenim putevima ili drugim klizavim površinama.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Kineski proizvođač električnih automobila Nio saopštio je da ima kvartalni gubitak od 4,6 milijardi juana (864,5 miliona dolara), i revidirao prognoze.

Nio očekuje prihod od oko 16,7 milijardi juana u poslednjem kvartalu ove godine, što je manje od prosečne procene analitičara od 21,4 milijarde juana. Nio očekuje da ć́e prodati 47.000 do 49.000 vozila u kvartalu, navodi se u saopštenju od utorka dok su analitičari prognozirali 59.426 jedinica, prenosi Bloomberg.

Nekada smatran jednom od najsjajnijih zvezda u usponu na kineskom tržištu električnih vozila, Nio tek treba da ostvari profit i zaostaje za planiranom prodajom.

Auto-kompanija je imala cilj da isporuči 250.000 električnih vozila ove godine, ali je do kraja novembra dostigla samo 142.026. jedinica.

Kompanija je u novembru smanjila 10 odsto svoje radne snage, čak i nakon što je investicioni fond koji podržava vlada Abu Dabija u junu ubrizgao skoro 740 miliona dolara u zamenu za udeo od sedam odsto.

Nio je takođe prodao jednu milijardu dolara konvertibilnih obveznica u septembru, a Bloomberg News je izvestio da razmatra prikupljanje dodatnih tri milijarde dolara od investitora.

Izvor: Biznis.rs

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Nio

Britanska kompanija Lunaz je u svom novom projektu pretvorila klasični Aston Martin DB6 u potpuno električni automobil, sa fokusom na održivost.

Za unutrašnjost je Lunaz koristio ekološki prihvatljive materijale, a to je rezultiralo kreacijom koju britanska kompanija naziva "najodrživijim Aston Martinom koji je ikada napravljen".

Lunaz se odlučio za furnir napravljen od školjki, dok je koža zamenjena biroduktima jabuka. Većina plastike je takođe odbačena u korist kukuruza i drvenih vlakana, dok je Lunaz nastavio tradiciju korišćenja patosnica od recikliranih plastičnih flaša.

Brend iz Silverstouna tvrdi da su materijali izabrani zbog njihovog "luksuznog izgleda", što pomaže da DB6 zadrži svoju veličanstvenost.

Prednja strana armaturne ploče, ručica menjača i ručka tročetvrtinskog stakla su proizvedeni od biorazgradivog kompozitnog materijala načinjenog od ljuski jajeta i orašastih plodova, što je zamena za plastiku na bazi ulja.

Unutrašnje presvlake vrata su proizvedene od mešavine obnovljivih biljnih materijala kao što su vlakna na bazi kukuruza i drveta. Iz Lunaza kažu da ova višeslojna konstrukcija "smanjuje broj potrebnih sirovih materijala bez ugrožavanja izdržljivosti ili lakoće održavanja".

Biproizvod jabukovog sirćeta i soka je korišćen za izradu različitih delova unutrašnjosti, a neke mešavine tkakina su napravljene od 66% postindustrijskog recikliranog pamuka i 27% poliestera.

Ovi materijali su takođe dizajnirani za površine koje se često dodiruju i koje se mogu oštetiti brže od drugih. Automobil pokreće potpuno električni modularni pogon koji je razvio Lunaz, a koji koristi Tier 1 OEM baterijske ćelije i motore. Snaga iznosi 370 KS, a domet 410 kilometara.

Cena automobila iznosi 650.000 funti.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

Jedna kratka vest iz Porschea koji je obeležio veliki uspeh u proizvodnji u svojoj fabrici u nemačkom Lajpcigu.

Tačnije, fabrika je proizvela svoje dvomilionito vozilo, a ta čast je pripala Panameri Turbo E-Hybrid u Madeira Gold metalik boji. Automobil je sada na putu prema svom vlasniku u Dubaiju.

„Priča o uspehu naše lokacije u Lajpcigu je usko povezana sa Panamerom“, kaže Gerd Rup, predsednik Upravnog odbora Porsche Leipzig GmbH. "Kao i sama lokacija, model predstavlja rast i promenu."

Porsche je važan ekonomski pokretač i poslodavac u regionu centralne Nemačke, sa fabrikom koja zapošljava više od 4.400 ljudi. Poslednjih godina fabrika je evoluirala u centar ekspertize za elektromobilnost. U budućnosti će biti moguće proizvoditi tri tipa pogona – sa SUS motorima, električnim i hibridnim pogonima – fleksibilno na jednoj liniji.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Prilikom nedavne konferencije za medije, Huawei je predstavio funkciju autonomnog parkiranja koju ima njihov novi Luxeed S7.

Ova funkcija omogućava vozaču da izađe iz automobila, odnosno da prepusti mašini da sama "ode na svoje mesto" i parkira se.

Autonomno ponašanje vozila uključuje to da automobil može da prati put, aktivira signalizaciju za skretanje, kao i da može da reaguje u slučaju nepredviđenog "iskakanja" pešaka i da zaobilazi druga vozila.

U ovom režimu, kada su povoljni uslovi na putu, Luxeed S7 ide brzinom od 20 km/h, a kada stigne do željenog parking mesta, sam stane, i to je to, kako objašnjava Gizmochina na osnovu izveštaja sa konferencije.

Vozači imaju i opciju da pozovu svoj automobil pomoću jednostavne komande na njihovom mobilnom telefonu, a u tom slučaju Luxeed S7 će sam doći do onog ko ga je pozvao, prateći signal.

Podsetimo, ovo je prvi "Huawei na četiri točka", a sa cenom od 33.000 evra u Kini, u rangu je Teslinog Modela 3, iako je za klasu veći od njega.

Ponuda se sastoji od dve verzije, jedne sa pogonom na zadnje točkove od 288 KS (215 kW) i druge sa pogonom na sve točkove koja raspolaže sea 489 KS (365 kW) i može da ubrza od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

Prvi automobil dolazi već sledeće godine

Kineski proizvođač baterija i komponenti za električna vozila CATL objavio je da je završio testiranje CIIC-a (CATL Integrated Intelligent Chassis), tzv. skejtbord šasije, koja integriše baterije, električne motore i druge kritične jedinice u jednu platformu koja podupire električna vozila, pritom smanjujući proizvodne troškove, masu vozila i potrošnju energije dok maksimizuje putnički prostor.

Kako prenosi Revija HAK, prvi partner koji je potpisao ugovor s CATL-om o korišćenju njihove nove šasije je kineski proizvođač Hozon Auto, koji proizvodi vozila pod markom Neta. Obe kompanije su se udružile u zajedničkom razvoju platforme i najavile da će prvi model s CIIC-om biti lansiran u trećem tromesečju 2024. CIIC bi trebalo da donese visoki nivo integracije između automobila i šasije, smanjujući troškove i celokupni razvojni ciklus.

CATL-ov glavni naučnik Wu Kai je na Dishui Lake Summitu Međunarodne automobilske konferencije objavio da su postigli napredak u razvoju CIIC-a. Završili su zimsko testiranje u Heiheu, u severnoj Kini, i letnje testiranje u Turpanu, otkrivajući rezultate ispitivanja. CIIC je postigao domet od 1000 km, a efikasnost baterijskog paketa je bila 75%. Na niskim temperaturama od -7 stepeni domet je smanjen za 30%. Potrošnja je bila 10,5 kWh/km, a punjenje do 300 km je izvršeno za 5 minuta, navodi CATL.

Izvor: Revijahak.hr

Foto: CATL

Sat pokazuje svega pređenih 10 km, a prethodni vlasnici nisu uklonili ni zaštitni film sa farbe. Međutim, to nije jedini razlog za astronomsku cenu.

Izgleda prljavo, ali je kupac za njega dao pravo bogatstvo. Ovaj Porsche 964 Carrera RSR 3.8 iz 1993. ima samo 10 km na brojčaniku i 30 godina stari zaštitni film iz fabrike.

Porsche 911 Type 964 Carrera RSR 3.8 Strassenversion je verzija 964 RSR trkačkog automobila iz ranih 1990-ih. Proizveden je samo 51 primerak i isporučen kupcima direktno iz fabrike. Štaviše, Porsche Motorsport je napravio samo dve Strassen verzije, a ovaj primerak je jedan od te dve.

Prethodni vlasnici nisu skinuli zaštitni film sa farbe, a kilometar-sat pokazuje 10 km. Ispod zaštitnog premaza je lak u "polarnoj" srebrnoj nijansi, a unutrašnjost je od jarko crvene kože.

Automobil je opremljen rezervoarom za gorivo od 120 litara, kao i Le Mans motorom sa po dve svećice na svakom od šest cilindara.

Sada je ovaj Porsche prodat na Bonhams aukciji u Abu Dabiju za 2.127.500 dolara. Ipak, novi vlasnik će verovatno morati da izdvoji još novca za pokretanje motora, pošto nije startovan 30 godina.

Za kraj, fabrička snaga automobila je iznosila 320 KS, ali kako navodi prema Car&Driver, stvarna snaga ovog primerka je bila 375 KS.

Porsche 911 RSR ima masu od samo 1.210 kg, tako da ubrzava do stotke za samo 3,7 sekundi, što je i danas sjajan rezultat, a te 1993. bio je u rangu najstartnijih Ferrarijevih automobila.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.