Auto

Malezijski motociklista Hafiz Sarin postao je novi vozač tima Jamahe Teh 3 u Moto GP šampionatu, gde će zameniti Nemca Jonasa Folgera, koji će zbog zdravstvenih problema propustiti narednu sezonu u kraljevskoj klasi.

23-godišnji Hafiz Sarin je potpisivanjem ugovora za Jamahom Teh 3 postao prvi Malezijac u Moto GP šampionatu. On je do sada nastupao u Moto 2 šampionatu (2011-2017) gde je vozio za Kaleks.

Najbolji rezultat Sarin je ostvario 2016. godine kada je bio deveti u sezoni, a iste godine je došao i do dva podijuma.

Jamaha Teh 3 je već mogla da se uveri u Sarinove sposobnosti na predsezonskim testiranjima u Tajlandu na stazi "Buriram". Malezijac je ostvario 21. najbolje vreme, što je bilo dovoljno da ubedi šefove tima da ga angažuju "za stalno".

Sarin će u Jamahi Teh 3 zameniti Jonasa Folgera, koji boluje od Žilberovog sindroma, bolesti koja napada jetru, a koja ne može da apsorbuje toksine u organizmu. Drugi vozač Jamaha Teh 3 tima biće Francuz Žoan Zarko.

Izvor: Sportklub.rs

DTM planira da prvi put u svojoj istoriji održi noćne trke i njih će, ukoliko se ta namera ostvari, upriličiti na ovogodišnjoj rundi na Mizano autodromu.

Zvanično nazvana Mizano svetska staza Marko Simončeli, ova pista je jedna od dve nove na DTM kalendaru 2018. – druga je Brends Heč GP – i premijerno će ugostiti šampionat tokom takmičarskog vikenda od 24. do 26. avgusta. Kako se saznaje, ITR, promoter nemačke premijum turing serije i njegov TV partner Sat.1 sarađuju na ostvarenju zamisli o noćnom takmičenju, a cilj je da se bar jedna od dve trke sedme DTM runde 2018. održi uveče, pod osvetljenjem reflektora. Neimenovani izvor iz kompanije ITR kazao je za portal Motorsport: “Planiramo da trke na Mizanu organizujemo uveče, to je osnovna ideja. Ali, taj posao je još u toku, nije završen i samim tim, vremena startova trka još nisu određena.”

Noćne trke predviđene za italijansku rundu bile bi prve takve u DTM istoriji, mada je ova serija već vozila jednu top 10 – superpol rundu kvalifikacija po mraku. Bilo je to na Nirburgringu 2003. (na fotografiji).

Ideja o trkanju pod veštačkim osvetljenjem već ima pristalicu, pilota Mercedesa, Lukasa Lugija Auera.

“Mnogo mi se dopada Italija i zato se posebno radujem atmosferi u Mizanu, a pogotovu noćnoj trci”, kazao je Austrijanac, sestrić DTM direktora Gerharda Bergera.

Pomeranje Mizano trka za veče imalo bi eventualnu dodatnu pogodnost u TV terminima, jer se barem ona nedeljna vožnja više ne bi poklapala sa F1 Velikom nagradom Belgije, koja se vozi istog vikenda. Mizano autodrom ima iskustvo u organizovanju noćnih trka: u takvim uslovima su već održavana brojna takmičenja sprint kupa Blanpan GT serije.

Izvor: Serbiaring.com

Plate oko 120.000 zaposlenih nemačkog proizvođača automobila Folksvagen biće povećane za 4,3 odsto od maja, saopštio je sindikat IG Metal, posle dogovora postignutog s rukovodstvom.

Pored toga, predviđena je subvencija od 100 evra u aprilu, a od avgusta 2019. godišnja isplata koja iznosi 27,5 odsto mesečne plate, navodi se u saopštenju.

Zauzvrat zaposleni u Folksvagenu neće moći da ima 28-očasovnu radnu nedelju pod uslovima koje je taj isti sindikat dogovorio početkom februara za ceo metalski sektor.

Prvi put u više od deset godina oko 57 odsto zaposlenih u fabrikama te grupe na zapadu zemlje štrajkovalo tražeći veće plate.

Izvor: Capital.ba

Foto: arhiva Autoblog.rs

Seat je još ranije najavio da će Cupra postati zaseban brend u okviru te španske marke, pri čemu će njihovi modeli nositi i poseban Cupra logo.

Nedavno smo videli prvi njihov automobil - Cupra Ibiza Concept Car, a sada su pred nama i prve slike sportske Cupra verzije SUV modela Ateca.

Dok čekamo na zvaničnu promociju (možda već početkom sledećeg meseca na sajmu u Ženevi), ovde samo najosnovnije. Dakle, Cupra Ateca bi pod haubom trebalo da ima 2,0 litarski turbo benzinac sa 300KS (u paru sa DSG menjačem sa dvostrukim kvačilom), a u paketu će biti i veći alu točkovi, aero body kit (prednji spojler, pragovi, zadnji difuzor, zadnji krovni spojler), sportski izduvni sistem sa četiri izduvne cevi, modifikovano oslanjanje, jače kočnice, kao i izmenjeni enterijer (sportska sedišta, kožni volan, sportske pedale...).

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Foto via MQB-Coding

Na početku treba podsetiti da je Italdesign u martu prošle godine na sajmu automobila u Ženevi predstavio novi sportski automobil Zerouno, koji je zatim u junu prikazan i na sajmu u Torinu.

U međuvremenu je svih planiranih pet primeraka prodato, pri čemu je cena po komadu iznosila 1,5 miliona evra.

Budući da je svih pet komada Zerouna u Coupe izdanju prodato, sada stiže i Roadster verzija koja će takođe dobiti 5,2 litarski atmosferski V10 motor sa 610KS i 560 Nm, u paru sa sedmostepenim automatikom sa dvostrukim kvačilom (pogon je na sva četiri točka).

Roadster varijanta će biti nešto teža, što znači da će imati i nešto slabije performanse u odnosu na Coupe (koji do 100 km/h ubrzava za 3,2 sekunde i može da postigne više od 330 km/h).

Premijera je najavljena za početak marta i sajam automobila u Ženevi pa više detalja tek sledi.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Novi Seatov SUV Tarraco je trebalo da ostane tajna još neko vreme, ali prve slike su već sada procurele u javnost.

Tarraco će u Seatovoj gami biti pozicioniran iznad Atece, a biće napravljen na MQB platformi. Od motora možemo očekivati paletu TSI benzinaca i TDI dizelaša, dok će se kasnije možda pojaviti i plug-in hibridna verzija.

Takođe, nudiće se manuelni i automatski menjači, 2WD i 4WD pogon, a ne treba isključiti ni sportsku Cupra varijantu.

Zvanična promocija Tarraca će se održati kasnije ove ove godine, pri čemu će automobil na raspolaganju biti u verzijama sa 5 ili 7 sedišta.

Naziv Tarraco je inače dobio nakon Seatovog javnog konkursa u kome je glavni kriterijum bio da ime novog modela mora da ima veze sa geografijom Španije.

Za ovo ime je glasalo skoro 52.000 ljudi (oko 36% glasova), a treba napomenuti da je Tarraco antičko ime za katalonski grad Tarragona, kao i da je to bilo prvo Rimsko naselje na Iberijskom poluostrvu.

Na kraju treba reći da će se proizvodnja Tarraca odvijati u Volkwagenoj fabrici u nemačkom Wolfsburgu.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Foto via MQB-Coding

* Sem standardnog Riftera, Peugeot je za sajam u Ženevi pripremio i Rifter 4x4 Concept

[embed]http://youtu.be/_e2wHRQDsxU[/embed]

* Namenjen istraživanju i avanturama, Rifter 4x4 Concept ima 4x4 pogon, BF Goodrich gume za sve terene, 80 mm viši kirens, Overland šator na krovu i električni Peugeot bicikl eM02 FS Powertube

* Pokreće ga 1,5 litarski dizel motor sa 130KS i 300 Nm, u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Nakon novog sedana S90 i karavana V90, kao i obnovljene i proširene SUV/crossover game (XC40, XC60 i XC90), Volvo je pripremio i naslednika modela V60.

Kao što se i očekivalo, inspiracija za izgled novog V60 je pronađena kod većeg modela V90, pri čemu se i ovde ističu velika prednja maska i upadljiva svetla sa "Torovim ćekićem."

Ovaj 464 cm dugački karavan ima zapreminu prtljažnika od 529 litara (99 litara više od prethodnika), odnosno 1.364 litra sa oborenim zadnjim sedištima.

I novi V60 je napravljen na SPA platformi, dok će se u gami motora nalaze benzinske verzije T5 i T6, dizelaši D3 i D4, kao i hibridne varijante T6 Twin Engine sa 340KS i T8 Twin Engine sa 390KS.

Takođe, automobil raspolaže sa najmodernijim bezbednosnim sistemima (između ostalog Steer Assist, Blind Spot Indication...), pa 9.0-inčnim ekranom osetljivim na dodir, kao i opcionim Pilot Assist sistemom (polu-autopilot koji može da upravlja automobilom bez pomoći vozača odnosno da skreće, ubrzava i koči).

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/yUho1mXlNHg[/embed]

Policija iz češke Ostrave nedavno je imala neobično iskustvo. Već na osnovu fotografije, vidimo da ovde nešto nije u redu.

Svaka automobilska prikolica ima svoje limite, koji se odnose pre svega na opterećenje. To je važno sa bezbednosnog aspekta, jer prevoziti tovar čija masa nadmašuje predviđene norme, može biti veoma opasno. Ovaj vozač iz Poljske je baš preterao. Na malu prikolicu natovario je prilično težak "tovar", odnosno mali kamion.

Češka policija je odmah reagovala, a kada je isključila ovog neodgovornog vozača sa autoputa, usledilo je novo iznenađenje. Pored toga, što je na prikolici imao tovar koji značajno prevazilazi normirane vrednosti, na zahtev policije da pokaže vozačku dozvolu, on je pokazao samo fotografiju svog dokumenta na mobilnom telefonu!

Vozilo je odmah isključeno iz saobraćaja, jer je dozvoljeno opterećenje premašeno za više od jedne tone. Protiv 32-godišnjeg vozača je pokrenut postupak pred opštinskim sudom sa proširenim ovlašćenjima. Slupani kamion, koji se nalazio na prikolici, preuzela je odgovarajuća stručna služba, a vozač je uplatio kauciju u iznosu od oko 2.000 evra, koja će služiti kao dokaz da će vozač odgovarati na sudski proces i njegove odluke. Zbog prevelikog opterećenja prikolice, koja je bila zakačena za automobil BMW serije 5, potvrda o tehničkoj ispravnosti automobila ograničena je na 30 dana. U ovom periodu, automobil mora biti odvezen na vanredni tehnički pregled.

Izvor: Automagazin.rs

Foto: Policija Češke Republike

U Srbiju su prošle godine uvezena čak 158.462 polovna automobila od kojih su 97.393 imala "evro 3" motore stare između 13 i 18 godina, ali po svemu sudeći ta cifra će u ovoj godini biti znatno nadmašena!

- Ne bi bilo iznenađenje da na naše drumove stigne i svih 200.000 polovnjaka, uglavnom iz zemalja zapadne Evrope - kaže za "Novosti" Dragan Škrnjić, dobar poznavalac automobilskog tržišta.

Prvo država nije ni najnovijom uredbom o uvozu korišćenih vozila ograničila uvoz vozila sa "evro 3" motorima, objašnjava Škrnjić. Dok mi dozvoljavamo da se na našim drumovima voze četvorotočkaši sa zastarelim motorima, koji više zagađuju životnu sredinu, istovremeno, u zemljama Evrope se, zahvaljujući subvencijama države ali i snažnoj propagandi, velika većina vozača rešava svojih starih vozila i kupuje "ekološke". Subvencije za električne automobile, na primer u Sloveniji, idu i do 12.000 evra, a izgradnja mreže brzih elektropunjača se odvija izuzetno brzim tempom. Placevi polovnih vozila su krcati, a svi pokazatelji govore da najveći deo završava u zeljama istočne Evrope, pri čemu je Srbija "lider u regionu".

Pri tome je novom uredbom dozvoljen i uvoz vozila starijih od 30 godina, bez obzira na vrstu motora, takozvanih oldtajmera.

Ipak, ne treba misliti da sada ta vozila mogu "automatski" da se uvoze. I dalje, kao i do sada, postoje ograničenja prilikom uvoza oldtajmera. Do sada je osnovni uslov bio da su vozila proizvedena pre 31. januara 1970.

- Po novoj uredbi o uvozu oldtajmera koja je stupila na snagu neophodno je da je vozilo starije od 30 godina i da ispunjava određene kriterijume - kaže Bratislav Petković, vlasnik Muzeja automobila iz Beograda, koji izdaje potvrde neophodne za uvoz "starovremenskih automobila".

Petković objašnjava da je teoretski moguće, na primer, uvesti i "golfa dvojku", koji ispunjava uslov starosti, ali da je to vrlo teško uraditi u praksi jer je jedan od kriterijuma da na vozilu svi delovi, do poslednjeg šrafa, budu originalni. Iako nije izričito navedeno u Uredbi, podrazumeva se da ta vozila predstavljaju "svojevrstan materijalni spomenik tehničke kulture, tradicije ili društvenog nasleđa".

- Vozila koja se u takvom stanju nalaze u zemljama Evrope su mnogo skuplja nego slična na našem tržištu, pa i sa te strane ne postoji bojazan da će se ona uvoziti - tvrdi Petković.

Polovna vozila koja se ne ubrajaju u kategoriju oldtajmera moraju da imaju najmanje "evro 3" motore i ne podležu carinjenju, baš kao i novi automobili, ukoliko su proizvedeni u zemljama EU (najmanje 60 odsto delova mora da bude EU porekla) i na njih se posle carinske procedure plaća porez od 20 odsto. Na vozila van EU plaća se i carina od 12,5 odsto.

Otklonjen zastoj

Posle nekoliko dana zastoja uvoz polovnih automobila je nastavljen punom parom. - Direktorki Agencije za bezbednost saobraćaja, koja jedina ima ovlašćenje da potpisuje uverenja o uvozu, bio je istekao mandat pa je došlo do zastoja - kaže Milan Stanić iz jedne beogradske firme koja se bavi uvozom polovnjaka. - Srećom, od ponedeljka je sve vraćeno u normalu , direktorki je produžen mandat pa radimo punom parom. Stanić kaže da su u januaru ove godine uvezli oko 40 odsto više vozila nego lane u istom mesecu.

Izvor: Novosti.rs

Posle prvih nezvaničnih fotografija koje su nam otkrile izgled nove generacije modela Santa Fe, Hyundai je predstavio ovo vozilo u Južnoj Koreji.

Hyundai Santa Fe za 2019. po dizajnu spoljašnjosti najviše podseća na najmanji SUV model u gami, Konu, ali i na novi krosover Nexo sa pogonom na vodonične gorivne ćelije.

Farovi su izuzetno tanki i vizuelno povezani ukrasnom lajsnom koja razdvaja haubu od maske hladnjaka. Dnevna LED svetla su izdvojena i smeštena u prenaglašene otvore u braniku.

Enterijer karakteriše minimalistički dizajn, sa velikim ekranom osetljivim na dodir koji se nalazi na vrhu središnje konzole.

Sedišta, komandna tabla i tapacirung vrata obloženi su kožom, a vozilo je opremljeno automatskim menjačem sa osam brzina, koji će na korejskom tržištu biti standard.

Većina komandi i funkcija preneta je na “touchscreen”, a zadržane su samo “fizičke” komande klima-uređaja.

Hyundai će novi Santa Fe u Koreji ponuditi sa tri pogonske verzije – sa 2.0 benzincem, kao i 2.0 i 2.2 dizelašima.

Početna cena na korejskom tržištu iznosi oko 21.500 evra.

Više fotografija pogledajte u našoj Galeriji.

.

Ford je predstavio svoj redizajnirani SUV i u Evropi, nakon januarskog debija na sajmu automobila u Detroitu.

Edge je dobio novu prednju masku i redizajnirane LED farove, a takođe su preoblikovani hauba i vrata prtljažnika. Promene u kabini su manjeg obima i uključuju restilizovanu centralnu konzolu i novi točkić za odabir stepena prenosa kod automatskog menjača. Među dostupnim opcijama je i bežični punjač za smartfon, kao i premijum B&O PLAY audio sistem.

Za one koji žele više luksuza i elegancije u svom automobilu, na raspolaganju je verzija Edge ST-Line koja u ponudi ima i dodatne boje karoserije i crnu masku hladnjaka. Ova varijanta opremljena je 20 inčnim alu felnama i luksuznijim enterijerom sa aluminijumskim pedalama nožnih komandi i specijalnim sedištima firme Miko-Dinamica.

Osveženi Edge za evropsko tržište ima i najnovije sisteme pomoći vozaču koji unapređuju bezbednost vožnje, kao što je adaptivni tempomat sa funkcijom potpunog zaustavljanja i ponovnog kretanja, asistenija za održavanje vozila u sredini saobraćajne trake kojom se kreće, automatsko kočenje u slučaju udesa, kako bi se sprečili sekundardni sudari i naknade povrede putnika...

Među novinama je i 2.0 litarski EcoBlue bi-turbo dizel motor sa 238 ks (175 kW) uparen sa osmobrzinskim automatikom i standardnim pogonom na sva 4 točka. Pored ovog novog agregata, kupci u Evropi mogu da računaju na slabije 2.0 EcoBlue agregate sa 150 ks (110 kW) i 190 ks (139 kW).

Evropska premijera restilizovanog modela Ford Edge održaće se na predstojećem ženevskom auto-salonu.

Izvor: B92.net

Foto: Ford

Hyundai je danas u Južnoj Koreji i zvanično promovisao novu, četvrtu generaciju SUV modela Santa Fe.

Novi Santa Fe je dobio drugačiji prednji i zadnji deo u odnosu na dosadašnji model, uz upadljivu prednju masku, dok se u modernijoj unutrašnjosti ističu visoko postavljeni centralni ekran i multimedijalni sistem, kao i TFT instrument tabla.

Vozilo je dugačko 4770 mm, široko 1890 mm, visoko 1680 mm, a međuosovinsko rastojanje iznosi 2765 mm.

Korejska verzija će u ponudi imati 2,0 i 2,2 litarske turbo dizel motore, kao i 2,0 litarski turbo benzinac, uz 8-stepeni automatski menjač i 2WD ili 4WD pogon.

Tačnije, 2,0 litarski turbo benzinac raspolaže sa 235KS, sledi 2,0 litarski dizel sa 186KS i 2,2 litarski dizel motor koji razvija 202KS.

Vozilo je između ostalog dobilo i Rear Occupant Alert sistem koji nadgleda zadnja sedišta kako bi detektovao putnike i upozorio vozača kada će oni napustiti vozilo (pre svega kako bi upozorio roditelje ako slučajno ostave dete zaključano u vozilu).

Tu su i sistem za jednostavano obaranje sedišta u drugom i trećem redu, navigacija sa glasovnim prepoznavanjem, kao i el. otvaranje vrata prtljažnika.

Takođe, deo standardne opreme čine i brojni bezbenosti i sistemi asistencije vozaču, uključujući Forward Collision Avoidance Assist (FCA), Forward Collision Warning (FCW), Lane Keeping Assist (LKA), Lane Departure Warning (LDW), Driver Attetion Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), Rear Cross-Traffic Alert (RCCA) i Advanced Driver Assistance System (ADAS).

Prezentacija za evropsku javnost se očekuje početkom marta na sajmu automobila u Ženevi, pa detalji o verziji za Stari kontinent tek slede.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/vJiegMlVuKA[/embed]

[embed]http://youtu.be/WzrsefjqOq4[/embed]

Na testu aktuelni SUV iz Forda, Kuga sa motorom 1.5 TDCi snage 120 konja. /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}