Auto

Maserati je izdao opoziv za 6,301 Quattroporte i Ghibli sedana, u SAD, zbog potencijalno oštećenih creva za dovod goriva.

Italijanski proizvođač navodi u dokumentima da bi oštećena creva za dovod goriva mogla dovesti do curenja. Naravno, gorivo koje nekontrolisano curi u blizini mnoštva vrelih komponenti značajno povećava rizik od požara. Opoziv se odnosi na 3,110 modela Ghibli i 3,191 modela Quattroporte iz 2014. i 2015., čija creva za dovod goriva će morati da se zamene. Maserati navodi da postoji mogućnost da su creva oštećena još tokom procesa proizvodnje od strane „stranih materija“. Oštećenja su najverovatnije na unutrašnjoj strani creva, i započinju kao ogrebotina koja može da se pretvori u curenje. Prva indikacija problema su kapljice goriva ispod automobila ili pojačan miris. Maserati će obavestiti vlasnike putem pošte i zameniti creva za dovod goriva besplatno. Još uvek nema informacija da li isti problem obuhvata i navedene modele prodate u Evropi.

Izvor: Dmotion.rs

Foto: arhiva Autoblog.rs

McLaren je model 720S predstavio još na prošlogodišnjem sajmu automobila u Ženevi, i to u Coupe izdanju, dok je sada promovisana i njegova Spider verzija.

U pitanju je automobil koji ima tvrdi sklopivi krov koji se spušta za samo 11 skeundi, i to pri brzinama do 50 km/h (treba pomenuti i da je zahvaljujući ugljeničnim vlaknima krov težak samo 49 kg dok je težina vozila 1332 kg).

Kao i kod Coupea, i ovde će se za pogon brinuti 4,0 litarski twin-turbo V8 motor sa 720KS i 770 Nm obrtnog momenta, u kombinaciji sa 7-stepenim SSG menjačem koji ima Comfort, Sport i Track režim rada.

Automobil od 0 do 200 km/h ubrzava za 7,9 sekundi (Coupeu je inače potrebno 7,8 s), a njegova najveća brzina iznosi 341 km/h.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/yotMnhz5dA8[/embed]

Škoda je u četvrtak predstavila svoj novi model u klasi Golfa, a premijeru ovog automobila prati galerija fotografija na kojima je Scala prikazana detaljno, spolja i unutra.

Škoda Scala je po dužini (4.362 mm) i širini (1.793 mm) slična pomenutom Golfu, ali je nešto viša (1.471 mm) i poseduje veće međuosovinsko rastojanje (2.649 mm).

Gepek ima zapreminu od 467 litara, a obaranjem naslona zadnjih sedišta prtljažni prostor se povećava na 1.410 l.

U početku, motorizaciju modela Scala činiće pet turbo agregata, raspona snage 90-150 ks.

Bazični benzinac je trocilindarski 1.0 TSI sa 95 ks, zatim sledi 1.0 TSI sa 115 “konja”, a u vrhu benzinske game je četvorocilindarski 1.5 TSI sa 150 ks.

Oni koji se opredele za dizel opciju, imaju na raspolaganju četvorocilindarski 1.6 TDI sa 115 ks i 250 Nm.

Peti motor u ponudi je 1.0 G-Tec sa 90 konjskih snaga, koji osim benzina kao gorivo može da koristi i komprimovani prirodni gas (CNG). Škoda je saopštila da će se za prenos snage u modelu Scala koristiti 5-brzinski i 6-brzinski manuelni menjači, kao i sedmostepeni automatizovani menjač sa duplim kvačilom. Škoda Scala u prodajne salone stiže u prvoj polovini 2019, a cena i tačan datum početka prodaje ovog modela biće poznati naknadno.

Više informacija o modelu Scala možete pročitati u posebnom tekstu, a više fotografija ovog automobila pogledajte u našoj Galeriji.

Na petom po redu međunarodnom forumu „Grad budućnosti. Toljati“ predstavljen je konceptualni gradski auto Zetta „SITI Modulь-2“.

Izložena Zetta drugi je prototip ovog gradskog električnog automobila namenjenog za ljude sa ograničenim mogućnostima. Aktuelna verzija u odnosu na prethodnu savremenija je i odlikuje se originalnim futurističkim dizajnom. Auto je rađen po standardnoj tehnologiji za male serije, na ram od čeličnih cevi nakačeni su paneli od pleksiglasa.

Ovaj gradski automobil razvili su ruski konstruktori iz Zelenograda i Toljatija. U suštini reč je o kompaktnom gradskom automobilu na struju sa četiri motora integrisana u točkove, koje je osmislio poznati pronalazač Dmitrij Dujunov.

Serijska proizvodnja ovog noviteta očekuje su 2021. godine, međutim, za realizaciju projekta potrebna su znatna ulaganja. Vrlo je moguće da će se Zetta sklapati u halama Avtovazove fabrike u Toljatiju, budući da najveći ruski proizvođač automobila razmatra takvu mogućnost, pišu ruski mediji.

Automobil je izgrađen na univerzalnoj platformi s litijum jonskim baterijama koje se nalaze ispod poda. Platforma ima mogućnost skaliranja i korišćenja i za elektroautomobile drugih veličina. Maksimalna snaga motora-točkova Dujunova iznosi 18,1 kilovat, a maksimalni obrtni moment 200 Nm. Zajedno elektromotori razvijaju 72,4 kilovata (98 KS) snage i 800 Nm obrtnog momenta. Sa jednim punjenjem litijum jonskih baterija kapaciteta deset kilovata Zetta može da pređe 200 kilometara.

Prve informacije o ovom automobilu na struju pojavile su se u oktobru prošle, a široj javnosti predstavljen je u julu ove godine na izložbi „Innoprom 2018” u Jekaterinburgu. Vozilo prve generacije imalo je čudne dimenzije i podsećalo na kolica za prevoz prtljaga na aerodromu. Konstruktori su to objasnili željom da prilagode vozilo za sve kategorije korisnika, uključujući i one sa posebnim potrebama. Masa praznog automobila Zetta, uključujući baterije iznosi 820 kilograma, ali uz primenu planirane aluminijumske karoserije, masa bi mogla da bude smanjena do 550 kilograma, piše RG.

Izvor: Russia Beyond

Volkswagen je otvorio knjigu narudžbina za model T-Cross koji u Nemačkoj košta od 17.975 evra.

VW T-Cross je imao premijeru krajem oktobra, kao potkompaktni SUV dužine 4,11 m, namenjen mladim porodicama i generalno mlađoj populaciji.

Kapacitet prtljažnika ovog modela iznosi 385-455 litara.

Kupcima su u početku na raspolaganju dve verzije 1.0 TSI turbo benzinca sa 3 cilindra. Slabiji isporučuje 95 ks i uparen je sa 5-brzinskim manuelnim menjačem, dok je snažnija varijanta od 115 ks standardno povezana sa manuelnim menjačem sa 6 stepeni prenosa.

Ova verzija opciono se može naručiti i sa sedmobrzinskim automatizovanim menjačem sa dvostrukim kvačilom.

Obe opcije motora opremljene su filterom finih čestica a VW T-Cross neće biti dostupan u verziji sa pogonom na sva 4 točka.

VW je pripremio ograničenu seriju “1st Edition” za 200 srećnih kupaca čija će imena biti izvučena na mini-lutriji. Njima će automobili biti isporučeni na specijalnoj svečanosti koja će se 12. aprila održati u Volfsburgu.

Početna cena VolkswagenaT-Cross na domaćem, nemačkom tržištu startuje od 17.975 evra.

Aktuelna Corsa E je predstavljena 2014. godine, a imajući u vidu da je konkurencija u B segmentu izuzetno jaka, Opel će novu F generaciju Corse predstaviti tokom 2019.

Budući da je Opel od prošle godine deo francuske PSA Grupe, nova Corsa F će dobiti njihovu CMP platformu i tehniku.

Bez obzira što će dimenzijama biti za nijansu veća (uz nešto duže međuosovinsko rastojanje i veći prtljažnik), nova Corsa bi trebalo da bude nešto lakša i ekonomičnija nego sadašnja generacija, pri čemu verzija sa 3 vrata više neće biti u ponudi.

Ovde treba pomenuti i da će unutrašnjost biti prostranija, sa kvalitetnijim materijalima i sa PSA infotainment sistemom sa ekranom osetljivim na dodir.

Što se motora tiče, u gami bi mogli da se nađu PSA trocilindrični i četvorocilindrični agregati (uključujući i 1,2 litarski trocilindrični turbo), a ono što je možda i najzanimljivine Corsa će od 2020. godine biti dostupna i u električnoj varijanti.

Ta električna verzija će nositi naziv eCorsa, imaće autonomuju od oko 400 km, a proizvodiće se u pogonima PSA Grupe u Saragosi, zajedno sa regularnom Corsom.

U Opelu inače navode da Corsa predstavlja jedan od njihovih najvažnijih modela u Evropi, što potvrđuje i Peter Kuspert, potpredsednik prodaje i postprodaje, koji kaže da ovaj model čini oko četvrtinu Opelove ukupne prodaje.

Opel će takođe do 2020. godine ponuditi četiri elektrifikovana modela (jedan od njih biće i Grandland X u plug-in hybrid verziji), dok će do 2024. nuditi elektrifikovanu varijantu svakog modela u svojoj gami.

Pažnju privlači i najava da će i naslednik Mokke X (za 2020. godinu) takođe dobiti potpuno električnu varijantu, napravljenu na već pomenutoj CMP platfomi.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Render: Autobild.de

Britanski proizvođač supersportskih automobila objavio je fotografije i tehničke detalje kabriolet verzije modela 720S.

McLaren 720S Spider pogonjen je istim 4.0 litarskim twin-turbo V8 agregatom koji se ugrađuje i u kupe verziju ovog modela. Snaga se prenosi na točkove dimenzija 20 inča pomoću 7-brzinskog automatika.

Motor isporučuje 720 ks i 770 Nm, a Spider 0-100 km/h ubrzava kao i standardni 720S - za svega 2,9 s. Prilikom dostizanja 200 km/h, 720S sa otvorenim krovom nešto je sporiji od kupea, s obzirom da ovu brzinu postiže za 7,9 s.

Ako se vozi sa podignutim krovom, McLaren 720S Spider može da razvije brzinu od 341 km/h, dok se sa spuštenim može kretati do 325 km/h.

Elektropokretni tvrdi krov sastoji se od jednog panela izrađenog od ugljeničnih vlakana, koji se podiže/spušta za svega 11 sekundi, a ova operacija može da se izvodi i dok je auto u pokretu, pri brzinama do 50 km/h.

McLaren istiće da pokretni krov zajedno sa mehanizmom za spuštanje ima masu od samo 49 kg, pa je 720S Spider težak svega 1.332 kg.

Kupcima će automobil biti ponuđen u tri verzije - Standard, Performance i Luxury, a na raspolaganju su i 23 boje spoljašnjosti.

McLaren je već počeo da prima narudžbine za 720S Spider koji košta preko 300.000 evra, a prve isporuke predviđene su za mart 2019.

Ural je najpoznatiji po svojom motociklima sa bočnim prikolicama, koje proizvodi još od II svetskog rata.

Sada, kompanija se okreće budućnosti i donosi novi, električni prototip, čije baterije, upravljač i motor potiču sa Zero S modela.

U ponudi su čak dve Zero baterije – jedna lakša, ZF6.5, smeštena u glavnoj šasiji, i teža ZF13.0 ispod sedišta bočne prikolice. Zajedno omogućuju autonomiju od 160 km, a za njihovo potpuno punjenje na kućnoj utičnici, potrebno je 13 sati.

Na nagovor kompanije Zero, Ural je angažovao kalifornijsku dizajnersku kuću ICG, čiji zadatak je bio da stilski dotera ovaj koncept, pa nije ni čudo što kreacija izgleda gotovo spremno za serijsku proizvodnju.

ICG se odličio da koristi aluminijumske bočne panele, a njihova ideja je i da se ispod čepa rezervoara sakrije port za punjenje.

Na raspolaganju su tri moda: „Sport“ – koji nudi maksimalni obrtni moment, „Eco“ – za što više pređenih kilometara, kao i „Custom“ – gde vozač sam podešava snagu, obrtni moment i nivo punjenja baterije.

Poput benzinskih modela ove kompanije i ovaj električni ima rikverc. U ovom slučaju, njega aktivira prekidač, a celokupna kreacija je vozilo koje je male težine, ali ipak dovoljno teško za bateriju većeg kapaciteta.

Iz Urala poručuju da u ovom trenutku ne planiraju serijsku proizvodnju ovog koncepta, tj. da on predstavlja svojevrsnu vežbu. Doduše, verujemo da bi promenili mišljenje ukoliko bi bilo potražnje za ovakvom kreacijom.

Izvor: Moto-berza.com

EuroNCAP je nedavno testirao nekoliko novih ili redizajniranih modela na evropskom tržištu, a najgore su prošli Jeep Wrangler i FIAT Panda.

* Prva vožnja: Jeep Wrangler JL

Nezavisna organizacija EuroNCAP koja ispituje bezbednost novih automobila u Evropi, kao i prethodnih godina, i u 2018. je pooštrila kriterijume testiranja, ali uprkos tome malo ko bi očekivao da jedan potpuno nov model, kao što je Jeep Wrangler dobije svega 1 od mogućih 5 zvezdica.

Ovako niska ocena zarađena je uglavnom zbog nedostatka sistema asistencije u standardnoj opremi vozila, kao što su automatsko kočenje i automatski sistem za održanje automobila u okvirima saobraćajne trake kojom se kreće.

Kao što je poznato, EuroNCAP nove modele ocenjuje u 4 kategorije, a novi Jeep Wrangler prošao je najgore u oblati pomenutih sistema asistencije vozaču gde je imao skor od svega 32%.

"Veoma je razočaravajuće da potpuno nov model koji je počeo da se prodaje u 2018. godini nema standardno ugrađen sistem autonomnog kočenja u slučaju opasnosti kao ni asistenciju za održavanje automobila u voznoj traci", prokomentarisao je rezultate testa modela Jeep Wrangler generalni sekretar EuroNCAP-a, Mihel van Ratingen.

Nije se Wrangler proslavio ni u preostalim kategorijama, s obzirom da je u oblasti bezbednosti odraslih putnika zabeležio rezultat 50%, u kategoriji zaštite pešaka 49%, a nešto bolji bio je u pogledu bezbednosti dece putnika, gde je dobio 69%.

Ako se može reći da je novi Jeep Wrangler razočarao sa samo 1 zvezdicom, ništa bolje nije prošao ni FIAT Panda, koji je ocenjen sa nulom.

FIAT-ov popularni mali gradski automobil u kategoriji sistema asistencije ima katastrofalno lošu ocenu od samo 7%, a u oblasti zaštite dece putnika svega 16%. Utisak malo popravljaju ocene za bezbednost odraslih putnika (45%) i pešaka (47%).

Sve u svemu, Panda je sa ocenom 0 daleko iza konkurenata a posle ovako neslavnog rezultata može da se poredi jedino sa FIAT-om Punto iz 2017, koji je pre godinu dana takođe dobio 0 zvezdica na EuroNCAP testu bezbednosti.

Pandi se to donekle može i oprostiti, ako se zna da je aktuelni model predstavljen sada već davne 2011. godine. Inače, na svojoj premijeri, FIAT Panda treće generacije dobio je 4 zvezdice na tadašnjem EuroNCAP testu.

Automobil je redizajniran 2016, ali je po svemu sudeći nedovoljno bezbednosno unapređen da bi održao korak sa konkurencijom.

U najnovijoj turi automobila koje je EuroNCAP testirao bile su i nove generacije modela Volvo S60/V60, Peugeot 508, Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, kao i električni Jaguar I-Pace.

Svi ovi modeli dobili su maksimalnih 5 zvezdica na testu bezbednosti, a kao i Jeep Wrangler i FIAT Panda, testirane su verzije sa standardnom bezbednosnom opremom.

Više detalja o ovim testovima možete pogledati na zvaničnom sajtu EuroNCAP-a, a u nastavku vam prenosimo video sa "kreš-testa" Wranglera i Pande.

[embed]http://youtu.be/zFFXmzG0GDc[/embed] [embed]http://youtu.be/wYfiIU1mlig[/embed]

Jedna kratka vest iz Japana. Volvo XC40 je tamo naime osvojio titulu Car of the Year Japan 2018-2019. Žiri je Volvou XC40 dodelio ukupno 363 poena, na drugom mestu je Toyota Corolla Sport sa 314 poena, a na trećem Volkswagen Polo sa 197 poena.

Ova titula se dodeljuje od 1980. godine, a žiri čini 60 članova, pre svega novinari i stručnjaci za auto industriju.

U ovogodišnjem izboru je inače učestvovalo 27 novih automobila, a u finale je ušlo njih 9.

Poredak ovogodišnjeg izbora možete pogledati u nastavku:

Volvo XC40 – 363 poena

Toyota Corolla Sport – 314 poena

Volkswagen Polo – 197 poena

Toyota Crown – 170 poena

Mitsubishi Eclipse Cross – 156 poena

Mazda CX-8 – 111 poena

Alfa Romeo Stelvio – 106 poena

BMW X2 – 47 poena

Honda Clarity PHEV – 36 poena

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Mediji pišu da BMW već duže vreme radi na modelu X8, koji će najverovatnije postati najskuplji model ove kompanije.

Trenutno najskuplji BMW-ov model je X7 xDrive50i M Sport s maksimalnom opremom, ali bi to trebalo da se promeni kada se pojavi novi flagship SUV X8.

Model se navodno razvija pod kodnim imenom G09 i ima za cilj da popuni prazninu između modela X7 i Rolls-Royce Cullinana. Imaće samo četiri sedišta jer će dva zadnja takođe biti odvojena za maksimalnu udobnost. Još uvek nije poznato da li će biti dostupne i ostale konfiguracije unutrašnjosti.

Linija krova će biti promenjena u odnosu na X7, ali neće oštro padati prema zadnjem delu kao što je slučaj na manjim modelima X6 i X4. To znači da bi trebalo da bude dosta prostora za glavu putnika koji će se smestiti na zadnja sedišta, a i prtljažnik bi trebalo da bude prostraniji.

Izvor: Klix.ba / Motor1. com

Foto: arhiva Autoblog.rs

Zaljubljenike u nekada čuvenu švedsku marku obradovaće vest da jedan prodavac iz Italije u svom salonu i dalje nudi "nov" Saab 9-3 karavan.

Proizvodnja originalnih Saab modela prestala je još 2011, da bi kompanija ubrzo proglasila bankrot.

Iako je kineski NEVS kasnije kupio prava na proizvodnju modela 9-3, koji je transformisao u električni automobil, ovoj kompaniji nije dozvoljeno da na svoja vozila stavlja značku Saab, pa se može reći da se švedski auto-brend praktično ugasio još pre 6-7 godina.

Zaljubljenici u Saab teško su primili ovu vest, ali bi jedan od njih ipak mogao da se usreći ako skokne do nekadašnjeg italijanskog dilera vozila švedskog proizvođača firme "Zanetti Omero & C".

Naime, ovaj prodavac iz grada Pordenone i dalje u ponudi ima jedan Saab 9-3 karavan koji je nabavio pre nego što je švedski proizvođač propao.

U oglasu se ne navodi kada je vozilo tačno proizvedeno, ali pretpostavlja se da je automobil 2011. godište.

Tehnički, ovaj auto nije zaista nov, pošto je napravljen pre 7 godina, a i na kilometar satu piše da je prešao 90 km, ali je to ipak nešto najpribližnije novom Saab-u što možete očekivati u 2018.

Metalik crni Saab 9-3 karavan ima paket opreme Vector koji između ostalog obuhvata i automatsku "klimu", delimično kožna sedišta, parking senzore, tempomat, kožom obložen multifunkcionalni volan, grejanu šoferšajbnu, alu felne...

U pitanju je 1.9 TtiD4 turbo dizelaš Euro 5 sa 131 ks, a motor je povezan sa 6-brzinskim manuelnim menjačem.

Ako se pitate zašto još nije prodat, odgovor se možda krije u ceni s obzirom da prodavac za njega traži 31.000 evra.

Ove nedelje britanski Project Kahn predstavlja još jedan modifikovani Range Rover Sport, pod nazivom Santorini Black Range Rover Sport Autobiography Dynamic S LE.

Vozilo dolazi sa Santorini Black bojom, detaljima od ugljeničnih vlakana, LE600 branicima, Black Label prednjom maskom, KAHN natpisom na haubi, zadnjim spojlerom, RS600 točkovima od 22 inča (u Satin Black ili Silver Platinum boji), gumama 285/35/22, izduvnim sistemom od nerđajućeg čelika, kao i još luksuznijim enterijerom (Herringbone koža, detalji od aluminijuma i nerđajućeg čelika...).

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Kompanija HELD je predstavila pametni sistem LED osvetljenja koji se može ugraditi u jakne ovog proizvođača.

Kako navode iz HELD-a, novi sistem će motocikliste učiniti vidljivijim na drumu,

Sistem se lako ugrađuje na za to spremljene modele jakni, a fleksibilne svetlosne cevi se postavljaju u kanale na odeći – bele napred, a crvene pozadi – i pokreće ih mala eksterna baterija koja može raditi i do sedam sati bez punjenja.

Svetla se sa baterijom povezuju preko USB porta, a samu bateriju vozač može da drži u spoljašnjem džepu.

Cevi proizvodi Osram i njihova dužina se može prilagoditi, a zbog svoje fleksibilnosti mogu se koristiti i u druge svrhe.

Sistem još nije dostupan na tržištu, a kada bude bio, koštaće oko 80 evra.

Izvor: Moto-berza.com