Auto

Prosečna cena novog automobila u Sjedinjenim Američkim Državama dostigla je rekordnu vrednost.

U oktobru ove godine prosečna cena novog auta u SAD je iznosila 34.217 dolara.

Prethodni rekord je zabeležen u decembru 2018. i bio je 33.924 $.

Cena vozila je postepeno rasla u prethodnih desetak meseci, dok je u celom svetu padala prodaja.

Prema agencijama J.D. Power i LMC Automotive na porast prosečne cene najviše su uticale želje kupaca.

U proteklom mesecu čak 72% prodaje novih vozila su činili SUV i kamioneti, koji su u proseku skuplji od sedana.

Prodaja vozila čija je vrednost ispod 30.000 dolara čini 46% tržišta, što je pad od 7%, dok je prodaja vozila skuplji od 30.000 $ porasla za 6%.

To u suštini znači da kupci BMW vozila više uzimaju X5 nego Seriju 5.

Visokoperformansna verzija električnog modela Zoe u planu je do 2022. godine.

O sportskom Renaultu na struju spekuliše se već neko vreme, naročito otkako je 2017. francuski proizvođač predstavio Zoe e-Sport EV koncept. Iako su od tada prošle dve godine, kako objašnjavaju Renaultu, čeka se pravi trenutak za lansiranje jednog takvog automobila, prenosi B92.

"Tražimo način da strast prema automobilima sa visokim performansama učinimo društveno prihvatljivom", rekao je za Autocar šef kompanije za planiranje proizvoda, Ali Kassai.

"Verujem da je Renault u najboljem položaju da prvi ponudi takav automobil, pre svega zbog naše uloge lidera u razvoju električnih automobila, ali i zato što smo jedan od važnih igrača kada je reč o automobilima sa sportskim performansama."

"To će se dogoditi onog dana kada budu otklonjene tehnološke prepreke. To znači da takav električni automobil treba da ima visoke performanse, ali i održivost performansi i ekonomski smisao", dodaje Kassai.

Raniji izveštaji nagoveštavali su da bi Renault Zoe RS mogao da preuzme ulogu Clia RS u tom automobilskom segmentu, pošto francuski proizvođač smatra da tradicionalni "hot hatch" modeli više nisu održivi na današnjem tržištu.

Na pitanje o mogućem datumu lansiranja električnog "hot hatch" automobila, Kassai je rekao:

"To mora biti što pre, jer smo do sada bili lider u razvoju EV vozila, tako da moramo zadržati tu poziciju. Nadam se da ćemo ga predstaviti za tri godine."

Ipak, Renault se ne odriče ni svojih RS modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

"Nećemo izneveriti naše fanove", dodao je Kassai. "Sve dok možemo da ponudimo ove automobile u okviru zadatih ekoloških regulativa, mi ćemo to i činiti."

Izvor: B92.net

Renderi: arhiva Autoblog.rs / Autoexpress.co.uk

[embed]http://youtu.be/Z-U_bmRANs0[/embed]

* Specijalne edicije modela Gladiator i Wrangler u čast grada Majamija

* Na vozilima su Mopar komponente, 17-inčni alu točkovi i specijalna grafika, a dostupne boje su Bright White i Punk’n Orange metalik

Jeep Gladiator “Three O Five” Edition pokreće 3.6 litarski motor, a Jeep Wrangler “Three O Five” Edition ima 2.0 litarski turbo (u paru sa 8-stepenim automatikom)

* Premijera na sajmu automobila u Majamju, dok je serija ograničena na samo 305 primeraka

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Specijalizovana tjuning kuća Brabus spremila je ekstremnu verziju nove Mercedes G klase.

Pod oznakom Brabus Adventure D35, ova G klasa je namenjena pre svega za terensku vožnju sa stilom.

Za razliku od nedavno predstavljene Brabusove G klase sa V12 turbo-benzinskim motorom i 900 KS, potpuno neupotrebljivih van asfalta.

Stoga i stiže Adventure D35 sa 3,0-litarskim šestocilindarskim turbo-dizelom sa 330 KS i 690 Nm parenim sa 9-stepenim automatikom.

Brabus Adventure je 10 cm širi od stanradnog G350D, sa dodatnih 40 mm udaljenosti od tla.

Tu je i tradicionalni Mercedesov sistem prenosa snage na obe osovine, uz blokadom diferencijala i reduktorom, a za najizazovnije terene zadužene su "off-road" gume u dimenziji 285/55 R20.

U slučaju krajnje ekstremnih situacija Adventure je opremljen vitlom za izvlačenje.

Brabus Adventure ima još dodatne opreme za terensku vožnju poput krovnog nosača, lopata, štitnikom motora i vešanja, kukom za vuču, LED svetlima iznad vetrobrana, dok je bogato opremljena i unutrašnjost sa luksuznim materijalima.

Nekoliko dana nakon što je Kia sa par teaser slika najavila novu generaciju modela K5 (u Evropi kao Optima), u javnosti su se pojavile špijunske fotografije jednog nemaskiranog primerka, uhvaćenog tokom snimanja prmotivnog materijala.

Automobil odlikuju novi i daleko atraktivniji izgled u odnosu na sadašnji model, uz naravno karakterističnu "tiger nose" prednju masku.

Takođe, tu su i retrovizori koji su postavljeni niži na prednjim vratima nego sada, kao i LED zadnja svetla.

Za luksuzniju unutrašnjost su predviđeni kvalitetniji materijali, digitalna instrument tabla i široki ekran osetljiv na dodir.

Ranije vesti kažu i da će nova Optima biti napravljena na potpuno novoj platformi, kao i da će imati poboljšano upravljanje i unapređene performanse.

Sem toga, zahvaljujući manjoj težini novu generaciju će odlikovati i manja potrošnja.

Što se motora tiče, za sada je poznato da će na američkom tržištu biti dostupni 1.6T turbo benzinac, kao i 2.5 Theta3 agregat sa 286KS i 8-stepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom (ovaj potonji i sa opcionim pogonom na sva četiri točka.

Ostaje da se vidi kakva će biti gama motora u Evropi.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Foto: Bobaedream.co.kr

Među poslednjim modelima koji su se našli na zahtevnom testu "severnog jelena" (moose test) su nova Mazda CX30 i Tesla Model 3S.

Test "severnog jelena" je jedna od najzahtevnijih bezbednostnih vežbi situacija koje mogu da zadese vozača na putu.

Kontroliše se sposobnost vozila da naglo izbegne neočekivane objekte na putu, kao što su divlje životinje, dok vozač uspeva da zadrži kontrolu nad automobilom.

Novi Mazdin kompaktni krosover nije loše prošao, iako mu je bila potrebna niža brzina od 74 km/h da bi izbegao sve prepreke.

Pri brzini od 77 km/h CX30 je oborio nekoliko čunjeva, ali je vozač izjavio da je imao potpuno kontrolu i da se osećao vrlo sigurno.

[embed]http://youtu.be/W0Zs3D4B1WM[/embed]

S druge strane, Model 3 se odlično ponašao i pri brzini od 83 km/h, sa standardnim regenerativnim kočenjem, uz minimalno podupravljanje.

I pri nešto višim brzinama Tesla je odradila odličan posao uprkos nekoliko oborenih čunjeva.

Ono što je najvažnije je da je Model 3 sposoban da izbegne prepreke na putu i brzo se vrati u svojutraku bezbednim manevrom.

[embed]http://youtu.be/9to5t-rMZ2w[/embed]

Japanski Nissan je u septembru predstavio redizajniranu verziju SUV-a Petrol.

Međutim, direktor dizajna Nissana Alfonso Albaisa je potvrdio da japanski proizvođač već radi na novim generacijama nekoliko modela među kojima je i Petrol.

Petrol je jedno od najstarijih i najdugovečnijih imena modela u auto-industriji, traje već 70 godina.

Aktuelna generacija će 2020. ući već u desetu godinu postojanja, pa je redizajnom dobio značajna tehnološka unapređenja.

Novi Patrol će biti razvijan paralelno sa Mitsubishi Pajerom.

Grupa PSA je u oktobru potvrdila da će sledeće godine na tržište lansirati četiri kombija sa elektropogonom, a u međuvremenu su se pojavili neki novi detalji.

U pitanju su električne verzije modela Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro i Vauxhall Vivaro, koji će bit dostupni u dostavnoj i putničkoj varijanti.

Svi ovi modeli će se proizvoditi u Hordain fabrici u Francukoj, dok će električni pogon stizati iz fabrike Trémery.

Na ovoj novoj slici je električni Citroen e-Jumpy koji će se u prodaji pojaviti početkom 2020.

Za sada je saopšteno da će bazna verzija imati baterije od 50 kWh i autonomiju od oko 200 km (po WLTP normama), a snažnija će raspolagati sa baterijama od 75 kWh i autonomijom do 300 km.

Što se nosivosti tiče, ona iznosi 1200 kg.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Kako prenosi Sport Klub, vozač Petronas Jamahe Fabio Kvartararo osvojio je pol-poziciju na Velikoj nagradi Malezije, pa će tako peti put ove sezone trku startovati sa prve pozicije.

On je bio istovremeno ostvario i najbrži krug u istoriji staze Sepang, a sjajan dan za domaći tim upotpunila je treća pozicija njegovog timskog kolege Franka Morbidelija – biće to četvrti put ove sezone da tandem Petronas Jamahe kreće iz prvog reda.

Između njih se na drugo mesto plasirao vozač fabričke Jamahe Maverik Vinjales, četvrti je Džek Miler iz Pramak Rejsinga, na petoj poziciji je vozač LCR Honde Kal Kračlou, dok je na šestom mestu Valentino Rosi iz fabričke Jamahe.

Slede Rins, Petruči, Zarko i Doviciozo, a svetski šampion Mark Markes doživeo je udes i završio tek na 11. poziciji. Nije startovao trku na tako niskoj poziciji još od Muđela 2015. godine.

[embed]http://youtu.be/hnOEFufPgeM[/embed]

Trka za Veliku nagradu Malezije na programu je u nedelju od 8.00, uz prenos na Sport klubu.

Izvor: Sportklub.rs

Markes sa pola u Maleziji kreće ka tituli

Lider u generalnom plasmanu Aleks Markes počeće sa pol pozicije trku za Veliku nagradu Malezije, pretposlednju u Moto2 šampionatu.

Španac će sa prve startne pozicije krenuti 15. u karijeri, šesti ove sezone.

Najbolje vreme lidera šampionata u kvalifikacijama je bilo 2:05.244.

Glavni konkurenti Markeza u borbi za titulu šampiona su u nešto lošijim pozicijama - Bred Binder će krenuti sa treće pozicije, Tomas Luti sa pete, a Horhe Navaro, koji je doživeo nezgodu, sa 15.

U generalnom plasmanu Markes ima 28 bodova više od Lutija, dok je Binder treći sa 33 boda zaostatka, a Navaro četvrti sa 43 boda manje.

Sa druge startne pozicije u nedelju će krenuti Tecuta Nagašima, a sa četvrte Ćavi Vierge.

Šesto vreme u kvalifikacijama imao je Horhe Martin, a iza su ostali Sem Lous, Marsel Šroter i Remi Gardner.

Trka za Veliku nagradu Malezije na programu je u nedelju od 6.20.

Izvor: Sportklub.rs

Drugi put zaredom: Ramirez na polu i na 'Sepangu'

Vozač Leopard Rejsinga Markos Ramirez počeće sa prve startne pozicije trku za Veliku nagradu Malezije, 18. i pretposlednju u ovogodišnjem Moto 3 šampionatu.

Španac će drugi put u karijeri krenuti sa pola, pošto je prethodno u istoj poziciji bio na prošloj trci koja se vozila na 'Filip Ajladnu' u Australiji.

Za razliku od trećeg treninga, koji je vožen po suvom vremenu, tokom kvalifikacija je padala lagana kiša. Ramirez je u u takvim uslovima ostvario vreme 2:11.758.

Španski motociklista je iskoristio to što ni Tacuki Suzuki ni Džon Mekfi nisu na vreme počeli brzi krug. A upravo će njih dvojica u nedelju zauzeti drugu i treću startnu poziciji - Suzuki je štopericu zaustavio na 2:11.885, a Mekfi na 2:11.990.

U drugom startnom redu će se naći Albert Arenas, Selestini Vieti i Darin Binder.

Slede Lorenco dala Porta, Ajumu Sasaki i Gabrijel Rodrigo.

Trka za Veliku nagradu Malezije na programu je u nedelju od 5 časova.

Izvor: Sportklub.rs

Prema poslednjim testovima bezbednosti u Latinskoj Americi, druga generacija Dustera se nije proslavio.

Drugi najprodavaniji automobil u Evropi dobio je četiri od pet zvezdica na testu zaštite vozača i suvozača pri frontalnom udaru.

Međutim, južnoamerički Duster, gde se prodaje pod oznakom Renaulta, dobio je samo dve zvezdice za zaštitu dece u dečjim sedištima.

Duster je pokazao zadovoljavajuće rezultate za strukturu šasije pri frontalnom udaru, ali prilikom bočnog udarca struktura se značajno izmenila i vozač trpi žestoka oštećenja torza i glave.

Latinoamerički NCAP test program je razvijen 2014, a zasniva se na sigurnosnim protokolima EuroNCAP programa koji su bili važeći do 2008 na "Starom kontinentu".

Test čeonog sudara se vrši pri brzini od 64 km/h.

Treća test varijacija na temu Hyundai Kona prve generacije zaslužuje jedan poseban osvrt. Naše upoznavanje sa Konom počelo je na prošlogodišnjoj međunarodnoj promociji u Piranskom zalivu, gde smo imali prilike da probamo 1.0 i 1.6 benzinske i 1.6 dizel varijante ovog tada potpuno novog modela.

Zatim nam je na test najpre došla najslabija trocilindarska benzinska opcija od 998 cm3 i 120 kS. Ponuda je potom proširena za odličan potpuno električni model od 204 kS i 64 kWh, kojim smo na testu bili prezadovoljni. Konačno, najbolje od svega toga stiglo je na kraju. Benzinac sa 1.591 kubika, 177 konja, potpuno opremljen u najboljem Ultimate paketu, sa automatskim menjačem i pogonom na sva 4 točka!

Kompletan članak na sajtu Vrelegume.rs

Shell i Ducati slave jedan izuzetno važan jubilej, a to je 21 godinu saradnje.

U čast toga, dve kompanije su objavile nastavak tehničkog partnerstva.

Uspešna priča dva giganta je počela 1999. tokom perioda dominacije italijanskog proizvođača u WSBK šampionatu. Od tada su proslavili više osvojenih titula, a od 2003. Shell i Ducati sarađuju i u premijernoj klasi.

Tehničko partnerstvo se odnosi i na aspekte van staze. Svaki motocikl koji napusti fabriku u Borgo Panigaleu ima pun rezervoar Shell V-Power goriva, kao i Shell Advance motorno ulje. Sam Ducati vlasnicima svojim motocikala preporučuje korišćenje Shell motornih ulja.

Što se staze tiče, najsnažniji MotoGP motocikl, Desmosedici GP, koristi Shell Advance ulje. Kvalitet ulja je tu od ključne važnosti, jer se iz godine u godinu broj agregata koji se mogu koristiti smanjuje. Ukoliko se limit prekorači, slede kazne, stoga je potrebno osigurati pouzdanost jedinica koje se koriste.

Ovo partnerstvo je donelo više od 200 pobeda u WSBK i MotoGP šampionatima, a nema sumnje da će se nove pobede i dalje nizati.

Izvor: Moto-berza.com