Auto

Francuski Renault malo je osvežio krosover Captur koji će dobiti naslednika sledeće godine.

Renault je izbacio dodatni srednji paket opreme u okviru prošlogodišnje S Edition serije koji donosi nekoliko stilskih izmena enterijera i eksterijera.

Na karoseriji Captura S Edition naglasak je na detaljima na dnu vrata te prednjem i zadnjem delu vozila u "gunmetal" sivoj boji.

Captur S Edition je dobio i ekskluzivne 17-inčne alu felne, dok je znatno više promena vidljivo u kabini.

Tapacirung je od alkantare, a sedišta su naglašena crvenim šavom. I 7-inčni multimedijalni sistem je dobio crvene detalje, dok su ubačene i aluminijumske pedale.

Standardna oprema uključuje elektro-podesive retrovizore sa grejačima, automatsku kočnicu u slučaju nesreće, automatsku klimu i zadnje parking senzore.

Captur S Edition dolazi sa tri pogonske jedinice, od kojih je jedna dizel varijanta 1,5-litarski turbo dCi sa 90 KS uparen sa petostepenim manuelnim i petostepenim automatikom.

Benzinske verzije su 1,3-litarski TCe sa 130 i takođe 1,3-litarski TCe sa 150 KS upareni sa šestostepenim manuelcem i automatikom.

Cene se kreću od 22.360 evra za slabiji TCe, preko 22.540 za dizel do 24.570 evra za snažniji benzinac.

Skoro svakodnevno "ispliva" neki novi proizvođač električnih automobila, ali niko nije privukao pažnju sa Rivian.

O Rivianu se priča sa istim "žarom" kao svojevremeno o Tesli, i to s dobrim razlogom.

Pojavio se praktično niotkuda i predstavio dva izuzetno atraktivna modela – SUV R1S i kapionet R1T.

Za razliku od većine drugih neuspešnih proizvođača Rivian se predstavio svetu tek kada je usavršio svoje proizvode.

Direktor Riviana Ar Džej Skarindž je otkrio da kompanija radi već deset godina, a za to vreme je otvorila nekoliko kancelarija širom sveta, osigurala dobavljače, ojačala finansijski i kupila velik i funkcionalan proizvodni objekat.

"Po formulia 2+2 skupio sam manju količinu kapitala. Imao sam mali tim od 20 ljudi, a onda posle dve i po godine, krajem 2011. stigli smo do raskršća. Mogli smo da nastavimo istim putem, nadajući se u promene, oslobađanju kapitala i rastu. Ili prodati sve i iskoristiti ono što smo naučili da promislimo o biznisu. Prodao sam sve i počeo proces razmišljanja o tome zašto postijimo. Ništa nije bitno ako ne možeš da odgovoriš na to. Nisam verovato u posao, postojao je jaz", rekao je Skarindž.

Skarindž je izuzetno inteligentan i prebogat iskustvom i vizijom. Kao Tesla, jasno je da njegovu kompaniju čeka izuzetno težak put, a ne može se ni zamisliti otpor koji će naići kada Rivian izađe u javnost.

"Bilo je veoma teško doći ovde. Mnogo teže nego što sam milio da će biti. Potreban je ogroman kapital za troškove automobilske kompanije. Ogroman tim, sve košta. Potrebno je ti je stotine proizvođača, a onda proizvod mora da privuče kupce. Tada je potrebno vreme. Čak i kada imaš sve na mestu od starta, potrebno je 4-5 godina. To je izazovno. Mi smo počeli kompaniju bez ičega".

Sepang: Markes najbrži i posle operacije

Sedmostruki šampion Moto GP Mark Markes imao je najbrže vreme prvog dana terstiranja u Sepangu. Španac, koji se i dalje oporavlja od operacije ramena, vozio je samo 29 krugova, ali mu je i to bilo dovoljno da bude najbolji. Markes je najbrži krug izvozio u vremenu 1:59.621.

Inače, vozač Honde je rame operisao u decembru, pa je tokom prvog dana testiraja uspevao da veže po četiri i pet krugova.

"Zadovoljan sam jer sam ponovo na stazi. Ipak, očekujem da budem bolji. Imam na čemu da radim, osećam da mi nedostaje snage. Sve deluje kao da je u redu za krug ili dva, ali je izuzetno teško voziti čitav dan. Zbog toga smo završili ranije prvog dana", objasnio je Markes.

Vozač Ekstar Suzukija Aleks Rins štopericu je zaustavio na 1:59.880. Španac je najbolje vreme postavio u 25. od 54 vožena kruga.

Treći je bio Maverik Vinjales na Jamahi sa vremenom 1:59.937.

Prvog dana testiranja među najbržih pet bili su još Tito Rabar (1:59.983) i Danilo Petrući (2:00.051). Valentino Rosi bio je šesti sa vremenom 2:00.054.

Izvor: Sportklub.rs

Holanđani „zavrću slavinu” za Velike nagrade

Ministar sporta Holandije Bruno Bruins izjavio je da Velika nagrada Holandije u Formuli 1 neće dobiti državna sredstva, a sve posle molbe „motociklista” da od države dobiju 5 milion evra.

U ovom trenutku, za organizacije motociklističke VN, „bore” se autodromi Zandvort i Asen, koji su od državnih vlasti već zatražiti 5 miliona evra.

To je ponukalo Bruinsa da odgovori svim ljubiteljima brzina u Holandiji i prizna da je Velika nagrada u motociklizmu veoma popularan događaj u njihovoj zemlji, ali je isto tako dodao da vlada više ne može da ga finansira, jer je to neracionalno trošenje novca poreskih obveznika. Osvrnuo se i na činjenicu da drugi sportovi uopšte nisu na budžetu države.

Na taj način je jasno stavio do znanja i organizatorima eventualne VN u Formuli 1, da se ne uklapaju u državne prioritete, koji za cilj imaju promociju sporta među stanovništvom.

Izvor: Sportklub.rs

Godina MINI jubileja započela je osvajanjem titule u kategoriji za originalno vozilo iz segmenta malih automobila. MINI je, na osnovu glasanja čitalaca časopisa „Auto, motor und sport“, među pobednicima na ovogodišnjem takmičenju „Najbolji automobili 2019“. Ovo priznanje pokazuje visok nivo popularnosti koji MINI ima u segmentu vrhunskih malih automobila, sada već u svojoj 60. godini.

Uz karakterističnu zabavu u vožnji, pametno korišćenje prostora i individualni stil, današnja generacija modela predstavlja autentične vrednosti brenda – poznatog širom sveta još od klasičnog MINI-ja.

Glasanje čitalaca koje je organizovao časopis „Auto, motor und sport“ jedna je od najdugovečnijih javnih anketa u automobilskom sektoru i ove godine organizovana je 43. put. Od ukupno 385 modela, učesnici su glasali za svoje miljenike u jedanaest klasa vozila i odabrali „Najbolje automobile za 2019.“ kako sveukupno, tako i u uvoznoj kategoriji.

MINI je osvojio titulu u uvoznoj kategoriji svoje klase sa osvojenih 30,1 % glasova. Još od ponovnog lansiranja brenda 2001. godine, MINI je redovno prisutan među pobednicima ankete za čitaoce časopisa „Auto, motor und sport“. Isprva je bio serijski pobednik u kategoriji klase „Mini automobila“, a od 2015. je pet puta zaredom osvojio titulu u kategoriji „Malih automobila“.

Uspeh MINI vozila na najnovijem glasanju javnosti pokazuje još jaču privlačnost brenda usled modernizacije modela - MINI sa troja vrata, MINI sa petora vrata i MINI kabriolet podjednako odlikuje prepoznatljiv MINI stil zahvaljujući dizajnu, novim LED farovima, LED zadnjim svetlima sa grafikom britanske zastave, prefinjenim enterijerom i novim opcijama podešavanja u skladu sa željama vlasnika.

MINI je ujedno predstavio i specijalan dizajn modela kojim obeležava šezdesetu godišnjicu postojanja brenda. MINI 60 Years Edition ističe njegovo britansko poreklo i agilni karakter vrhunskog malog automobila ekskluzivnim elementima dizajna. Specijalno izdanje biće dostupno od marta 2019. u verzijama MINI sa troja i petora vrata, svaki sa po četiri varijante motora.

PR saopštenje – Delta Motors d.o.o.

BMW ima veliku liniju modela, ali ne namerava da je dodatno proširi, bar ne u skorije vreme.

Iako se spekulisalo da bi mogla da se pojavi i Serija 9, u BMW je za sada stopiraju.

"Mislim da nije potrebna Serija 9. U ovom segmentu potrebna su tri automobila – X, limuzina i sportski. A mi imamo sve: X7, Seriju 7 i Seriju 8. Neki konkurenti već redukuju broj automobila u ovom segmentu jer je količina proizvodnje niska", rekao je direktor razvoja BMW Klaus Frehlič.

Opisana situacija u BMW ne ugrožava planove o superautomobilu, a model koji bi trebalo da razvija 700 KS i nađe se iznad predstojećeg BMW M8 je planiran za 2023.

U teoriji, novi superautomobil bi trebalo da zameni BMW i8, jer će kao i ovaj model biti hibrid.

I dok neće biti Serije 8, stići će različite varijante Serij 8, poput kabrioleta, Gran Coupea i dugo očekivanog M8.

M8 bi trebalo da razvija više od 600 KS, a najavljuju se varijante kupea sa dvoja vrata i četvorovratnog Gran Coupea.

Uz pozdrav svima koji prate informacije o novitetima na našem tržištu, napominjemo da najnoviji KAŠKAJ kojeg smo imali priliku da probamo, IMA VELIKI REZERVNI TOČAK.

Možda na prvi pogled ta napomena izgleda ČUDNO i BEZ VEZE, ali, ako samo jednom dodjete u situaciju da morate da menjate točak onda će vam biti jasno zašto MINIJATURNI REZERVNI TOČAK (ako ga ima u vozilu), uz SET ZA PROBUŠENI PNEUMATIK, može da predstavlaj MUKU I NERVIRANJE VOZAČA (pogotovo ako su dame u pitanju).

Valja reći da set za probušeni pneumatik, kod nekih vozila ne pomaže kod ZIMSKIH pneumatika….Dakle, savet da se pred odlazak iz urbane sredine provere gume i da se obrati pažnja na udarne rupe i ivičnjake MOŽDA I NIJE LOŠ…A šta učiniti kada do toga dodje. Jedno od rešenja je „pomoć prijatelja“, to jest MOBILNE VULKANIZERSKE SLUŽBE. Ta usluga (popravka gume na novom BMW 1), na LICU MESTA, na autoputu kod ŠIMANOVACA, koštala je našeg saradnika 4000.00 dinara, što mislimo i nije mnogo.

A sada evo naših utisaka. Tek da znate, u minulim godinama smo imali priliku da PROBAMO VIŠE OD STO RAZNIH MODELA AUTOMOBILA RAZNIH BRENDOVA.

Danas, rekli bismo NEMA LOŠEG AUTOMOBILA a dotični gospodin NISAN KAŠKAJ 1.3 benzinac sa 160 KS, predstavlja po nama PERFEKTAN ODNOS PONUDJENOG KVALITETA I CENE.

Cena osnovnog, baznog modela, iznosi 19.400 evra (sa popustom) u HIT AUTU. Vrsni službenik te firme, odlično pripremljen za pružanje svih važnih (nikako RELEVANTNIH ili KRUCIJALNIH) podataka, NIKOLA MIJATOVIĆ, ukratko nam je saopštio:

„Ovo je najnoviji NISAN KAŠKAJ u našem salonu na Starom sajmištu, u Beogradu. Postao je vrlo brzo veoma interesantan mnogim kupcima. Dobar glas se daleko čuje a ovaj KAŠKAJ ima benzinski motor od 1.3 litre i baš moćan motor od 160 KS. Ako se nadjete u situaciji da morate požuriti, recimo u preticanju, ili zbog bilo čega, bićete iznenadjeni vrlinom NISANA KAŠKAJ. O dizajnu ne bih da govorim, jer je to ipak stvar ličnih procena. Ono što se mora napomenuti jeste veliki obrtni moment koji vam i pri manjoj brzini daje mogućnost veoma brzog povećanja te brzine. Novi NISAN KAŠKAJ ima solidnu visinu i udaljenost najnižeg dela OD TLA – takozvani klirens, poseduje zadovoljavajuću prostranost kabine a i prtljažnika i prilikom umerene vožnje je MALI POTROŠAČ.„

Posle ovih podataka NIKOLE MIJATOVIĆA, iz HIT AUTA, praktično ništa bitnije nije potrebno navesti. Možda samo MARKETINŠKI PODATAK, da je NISAN KAŠKAJ NAJPRODAVANIJI KROSOVER U EVROPI.

NISAN KAŠKAJ 1.3 sa 160 KS se nudi sa ručnim menjačem (OVAJ NA SLIKAMA i sa cenom od 21.990 evra) a i sa automatskim menjačem. Takodje možete naručiti ovo vozilo sa pogonom NA DVA, ali, i NA ČETIRI TOČKA, naravno u verzijama sa BENZINSKIM i DIZEL AGREGATOM (1.7 lit).

Sve podatke o cenovniku, opremi i tehničkim karakteristikama potražite na internet portalu HIT AUTA, pod odeljkom NISAN VOZILA.

Izvor: Mojsvetbrzine.rs

Registracija novih automobila u Britaniji pala je za 1,6 odsto prošlog meseca, jer je dvocifreni pad tražnje za dizel vozilima nastavio da podriva prodaju, prema podacima Udruženja prodavaca i proizvođača motornih vozila (SMMT).

Prodaja je pala na 161.013 automobila u januaru, što je peti uzastopni mesec posrtanja prodaje, usled 20-procentnog pada registracije dizel automobila, prenosi agencija Rojters.

“Da bismo vratili zamajac, potrebne su nam podsticajne politike kako bismo ohrabrili kupce da ulažu u nova, ekološka vozila koja najbolje odgovaraju njihovim potrebama u vožnji”, izjavio je izvršni direktor SMMT-a Majk Hous.

Izvor: Capital.ba / Tanjug.rs

Foto: arhiva Autoblog.rs

Nemački proizvođač automobila Daimler saopštio je da je neto profit kompanije u četvrtom kvartalu pao za 49 odsto na 1,64 milijarde evra.

Razlog za to je što je kompanija luksuznih automobila Mercedes-Benz pogođena problemima sa dizel vozilima i globalnim trgovinskim konfliktima.

Ukupan prihod kompanije porastao je za sedam odsto na 46,6 milijardi evra, a kompanija je objavila da je potražnja za njenim proizvodima i dalje jaka.

Divizija luksuznih automobila kompanije, glavni izvor zarade, suočila se sa padom profita zbog višestrukih izazova. Trgovinski rat SAD-Kina značio je nove takse na uvoz automobila proizvedenih u SAD-u i prodatih u Kini. "Uska grla" u dobijanju sertifikovanih vozila za procedure emisija takođe su uticala na poslovanje.

Za celu 2018. godinu, neto dobit pala je na 7,6 milijardi evra sa 10,6 milijardi u 2017. Prihodi su porasli za 2 odsto na 167,4 milijarde evra.

Na kraju, Daimler će zbog svega navedenog svojim zaposlenima isplatiti 4.965 evra bonusa, za razliku od prošle godine kada je bonus iznosio 5.700 evra (pravo na taj bonus ima oko 130.000 zaposlenih).

Izvor: B92.net / Autoevolution. com

Foto: arhiva Autoblog.rs

Prodaja novih automobila u Španiji beleži blagi pad u januaru, ali je zato rumunski brend na čelu sa modelom Sandero profitirao.

Sa 96.890 novoregistrovanih vozila u januaru, automobilsko tržište u ovoj zemlji je u padu od 5,2% u poređenju sa januarom 2018.

Domaći Seat je i dalje najpopularniji auto-brend, sa 9.089 isporučenih vozila, drugi je Peugeot (8.580), a treći Volkswagen (7.212.). Dacia se popela na 8. poziciju, sa prošlogodišnje 16-te, sa skoro 5.000 prodatih automobila u januaru.

Međutim, rumunski proizvođač vlasnik je trenutno najprodavanijeg modela u Španiji, s obzirom da je prošlog meseca isporučeno 3.153 primeraka Sandera.

Na drugom mestu je Seat Leon (2.966), treći je Seat Ibiza (2.725), dok je četvrti VW Golf (2.289), a peti Nissan Qashqai (1.971).

U Španiji je tokom prošle godine ukupno prodato 1.331.416 novih automobila, uz rast od 7,2%. To je peta godina zaredom u kojoj se broj novoregistrovanih automobila u ovoj zemlji povećava.

Tako je 2014. prodato 855.308 novih vozila, 2015. isporučeno je 1.036.670 automobila, a godinu dana kasnije 1.147.597 četvorotočkaša.

U 2017. Španci su kupili 1.241.462 automobila.

Više o obnovljenom Volkswagen Passatu možete pročitati OVDE.

[embed]http://youtu.be/NTIBGrId-AA[/embed][embed]http://youtu.be/pqf2Ej2rq0o[/embed][embed]http://youtu.be/17g0R7Rvado[/embed]

Audi je predstavio redizajnirani TT RS Coupe i Roadster.

Najmoćniji TT modeli pretrpeli su manje stilske modifikacije, napred i pozadi, uključujući veće otvore za vazduh i novo, fiksirano krilo zadnjeg spojlera.

Restilizovani Audi TT RS sada je standardno opremljen LED farovima, a kupci će moći da izaberu neku od osam boja spoljašnjosti, među kojima su nove Pulse Orange i Turbo Blue.

Na raspolaganju su takođe opcioni stilski paketi sa sjajno-crnim ili detaljima od mat-aluminijuma.

Redizajnirani TT RS ima u ponudi i opcioni MMI Navigation Plus multimedijalni sistem sa glasovnim komandama i Wi-Fi pristupnim čvorištem za mobilne uređaje vozača i suvozača.

Smartfon se sa multimedijom povezuje putem USB priključka, a među doplatnim opcijama je i premijum audio sistem marke Bang & Olufsen sa 680 vati.

Motor je ostao nepromenjen u odnosu na model pre redizajna, pa TT RS i dalje dobija pogon od petocilindarskog 2.5 litarskog TFSI turbo benzinca sa 400 ks (294 kW) i 480 Nm.

Snaga se na sva 4 točka prenosi pomoću 7-brzinskog automatizovanog menjača sa duplim kvačilom i quattro pogona.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h realizuje se za svega 3,7 s, dok je maksimalna brzina fabrički ograničena na 250 km/h, uz opciju da se limit podigne na 280 km/h.

Prodaja u Evropi počinje 7. februara, a početna cena Coupe verzije u Nemačkoj je 67.700 evra, dok je za Roadster potrebno izdvojiti 70.500 evra.

Prve isporuke planirane su za proleće, a zvanična premijera Audija TT RS za 2019. održaće se u martu, na sajmu automobila u Ženevi.

Aston Martin je prošlogodišnji sajam automobila u Ženevi iskoristio da javnosti prikaže futuristički Lagonda Vision Concept, dok će ove godine u Ženevi njihova glavna zvezda biti Lagonda All-Terrain Concept.

Za sada nema mnogo detalja, ali je poznato da je u pitanju luksuzni SUV, sa elektropogonom i dizajnom inspirisanim prošlogodišnjim Vision Conceptom (što će važiti i za unutrašnjost).

U svakom slučaju, Lagonda All-Terrain Concept najavluje i budući serijski model kojim će Lagonda ponuditi alternativu Rolls-Royce Cullinanu.

Nezvanično, očekuje se autonomija od oko 640 km sa jednim punjenjem baterija, dok bi proizvodnja trebalo da startuje 2021. godine.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Žiri izbora za Svetski automobil godine 2019 (World Car of the Year 2019) je objavio listu finalista koji učestvuju u ovom izboru.

Isti međunarodni žiri (od 86 članova), koji će izabrati Svetski automobil godine 2019, dodeliće i nagrade u još nekoliko kategorija: Luxury, Performance, Green i Urban Car of the Year, dok će se za nagradu World Car Design of the Year takmičiti automobili izabrani sa liste iz drugih kategorija.

Finalisti po kategorijama su:

World Car of the Year

• Audi E-Tron

• BMW 3 Series

• Ford Focus

• Genesis G70

• Hyundai Nexo

• Jaguar I-Pace

• Mercedes-Benz A-Class

• Suzuki Jimny

• Volvo S60/V60

• Volvo XC40

World Luxury Car

• Audi A7

• Audi Q8

• BMW 8 Series

• Mercedes-Benz CLS

• Volkswagen Touareg

World Performance Car of the Year

• Aston Martin Vantage

• BMW M2 Competition

• Hyundai Veloster N

• McLaren 720S

• Mercedes-Benz AMG 4-door Coupe

World Green Car of the Year

• Audi E-Tron

• Honda Clarity Plug-In Hybrid

• Hyundai Nexo

• Jaguar I-Pace

• Kia Niro EV

World Urban Car of the Year

• Audi A1

• Hyundai AH2 / Santro

• Kia Soul

• SEAT Arona

• Suzuki Jimny

World Car Design of the Year

• Citroen C5 Aircross

• Jaguar E-Pace

• Jaguar I-Pace

• Suzuki Jimny

• Volvo XC40

Žiri će 5. marta objaviti i skraćenu listu finalista (po tri u svakoj kategoriji), a pobednici u svim kategorijama će biti saopšteni 17. aprila, na sajmu automobila u Njujorku.

Raniji pobednici u izboru World Car of the Year su bili: Volvo XC60 (2018), Jaguar F-Pace (2017), Mazda MX-5 (2016), Mercedes-Benz C klasa (2015), Audi A3 (2014), Volkswagen Golf (2013), Volkswagen Up! (2012), Nissan Leaf (2011), Volkswagen Polo (2010), Volkswagen Golf (2009), Mazda2 / Mazda Demio (2008), Lexus LS460 (2007), BMW Serije 3 (2006) i Audi A6 (2005).

Ivan Mitić - Autoblog.rs

Neposredno pre svetske premijere novog modela ŠKODA KAMIQ na Sajmu u Ženevi, ŠKODA pokazuje enterijer novog gradskog SUV modela.

Unutrašnjost modela KAMIQ savršeno kombinuje ergonomiju i emocionalnost sa prostranošću karakterističnom za brend ŠKODA. KAMIQ je drugi model češkog brenda koji se odlikuje novim konceptom enterijera.

Unutrašnjost modela ŠKODA KAMIQ karakteriše novi koncept enterijera predstavljen po prvi put u studiji VISION RS. Karakteristična linija na koju se naslanja samostojeći ekran, koji se nalazi visoko u vidnom polju vozača, oslikava liniju poklopca motora i predstavlja udoban naslon za ruku koja upravlja ekranom osetljivim na dodir. Sa opcionim Virtual Cockpit-om, koji ima jedan od najvećih ekrana u segmentu od 10.25“, ŠKODA nudi još jednu digitalnu novinu u modelu KAMIQ. Redizajnirana instrument tabla neprimetno nastavlja emocionalni dizajnerski jezik eksterijera. Bočni ventilatori za vazduh nastavljaju se na vrata što vizuelno daje osećaj još veće prostranosti.

Novi kvalitetniji materijali, tople boje i ambijentalno osvetljenje

Instrument tabla sa novim ornamentima i visokokvalitetnim panelima prednjih vrata, površinama sa novom kristalnom strukturom, samo su nastavak karakterističnog ŠKODA dizajna koji ćemo imati priliku da gledamo i ubuduće. Ambijentalno osvetljenje koje je dostupno u boji bakra, crvenoj ili beloj, takođe doprinosi osećaju prijatne atmosfere. Boje vizuelno naglašavaju tonove enterijera i interesantan kontrast šavova na presvlakama sedišta. Suedia, fini mikrofiber materijal, je dostupan kao opciona presvlaka. Za dodatnu udobnost, ŠKODA KAMIQ nudi opciono grejanje vetrobranskog stakla, zadnjih sedišta i volana.

/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Dosta prostora zahvaljujući dugom međuosovinskom rastojanju

Izgrađen na modularnoj transverzalnoj matrici (MQB), ŠKODA KAMIQ nudi dosta prostora u unutrašnjosti na koju ste navikli kada je brend ŠKODA u pitanju. Sa međuosovinskim rastojanjem od 2.651 mm, automobil nudi dosta prostora za noge na zadnjem sedištu i to 73 mm. Zapremina prtljažnika iznosi 400 litara i povećava se do 1.395 litara kada se naslon zadnjeg sedišta preklopi. Svetska premijera modela ŠKODA KAMIQ će biti na Sajmu automobila u Ženevi koji se održava od 5 - 17. marta.

PR saopštenje

Aston Martinov podbrend Lagonda na ženevskom auto-salonu predstaviće se vozilom nazvanim All-Terrain Concept.

Kako je saopštio britanski proizvođač luksuznih visokoperformansnih automobila, All-Terrain Concept biće prvo vozilo obnovljenog brenda Lagonda koje će doživeti i produkcisjku verziju – serijski model pojaviće se 2021. godine.

Kao najavu ženevske premijere, objavljena je “tizer” fotografija na kojoj se vidi zatamnjena silueta koncepta sa povišenim odstojanjem od tla.

Iako će Lagonda All-Terrain Concept biti najvažniji eksponat koji Aston Martin izlaže na sajmu u Ženevi, britanski proizvođač će se predstaviti i sa nekoliko aktuelnih modela.

Posetioci će takođe moći da vide atraktivne automobile kao što su novi Vantage, DB11 AMR i DBS Superleggera.