Auto

Na dodeli priznanja ”Kapetan Miša Anastasijević”, koje je održano 9. aprila 2019. godine u Galeriji Matice srpske u Novom Sadu, u okviru projekta “Put ka vrhu”, Aleksandri Đurđević, generalnoj direktorki Delta Auto Grupe, na regionalnom nivou uručeno je priznanje za ”Poslovnu viziju i nove standarde u auto-industriji”.

Ovo priznanje se dodeljuje već 19 godina, sa ciljem afirmacije privrednog stvaralaštva Srbije, ove godine je u organizaciji „Media invent“ u Novom Sadu, Privredna komora Vojvodine i univerziteta u Novom Sadu i Beogradu.

„Digitalizacija, prodaja kroz koncept virtuelne realnosti, ponuda električnih vozila i zalaganje za poboljšanje infrastrukture, samo su neke od inovacija uvedenih u skladu sa najsavremenijim BMW standardima. Naša vizija je zapravo stavljanje klijenta u fokus apsolutno svakog zaposlenog u kompaniji i potpuno individualan pristup. Upravo se na našem tržištu, i to među prvima u svetu, implementiraju neki od najsavremenijih projekata, što je BMW grupa prepoznala tako sto je Delta Motors timu dodeljen Sertifikat izvrsnosti u poslovanju, kao i prestižna nagrada BMW Presidents Award. Međutim, pravi je uspeh kada je to prepoznato na regionalnom nivou, jednom od najprestižnijih priznanja ‘’Kapetan Miša Anastasijević’’, a pravo to što se nagrada odnosi na viziju i uvedene inovacije, za nas kao kompaniju ima najveću vrednost.“- izjavila je Aleksandra Đurđević, generalna direktorka Delta Auto Grupe.

PR saopštenje

Francuski Renault saopštio je da će zvanično otkriti svoj urbani električni krosover City K-ZE sledeće nedelje na auto-salonu u Šangaju.

Najavljen konceptom K-ZE u Parizu prošle jeseni, ovo je prvi Renaultov električni automobil koji cilja kinesko tržište, ali neće biti rezervisan samo na najmnogoljudniju zemlju sveta.

Renault će City K-ZE zvanično predstaviti 16. aprila kada će otkriti i više detalja o automobilu.

Za sada se zna da će biti pravljen u pogonu koji su zajedno pokrenuli japanski Nissan i kineski Dongfeng.

Koncept K-Ze umnogome podseća na model Kwid iz budućnosti, sa ekskluzivnim dizajnom prednjeg i zadnjeg dela te karoserije u dve boje.

Nema detalja o električnom pogonu, ali se spekuliše da će imati autonomiju od oko 200 kilometara.

Renaultov cilj je da sa ovim modelom privuče mase, ali ga to neće uskratiti za savremene multimedijalne i navigacione sisteme.

Bentley je potvrdio da će novu generaciju svoje luksuzne limuzine Fyling Spur predstaviti kasnije ove godine, a takođe je objavio i kraći tesaer video i nekoliko najavnih slika.

Bentley će njime konkurisati automobilima kao što su Rolls-Royce Ghost i Mercedes-Maybach S600, pri čemu će dizajn biti po uzoru na novi Continental GT.

[embed]http://youtu.be/TXK8nselbD4[/embed]

Kako se očekuje, novi Flying Spur će u ponudi imati 6,0 litarski twin-turbo W12 motor sa najmanje 600KS, a verovatno i 4,0 litarski V8 agregat.

Tkođe, nezvanično se pominje i plug-in hybrid verzija, i to sa pogonskim sistemom koji kombinuje 2,9 litarski V6 benzinac i elektromotor.

Na kraju, gamu će kasnije zaokružiti i sportska Speed verzija.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Popularni britanski brend Mini na jesen će predstaviti svoj prvi putpuno električni automobil.

Mini, koji je pod okriljem nemačkog giganta BMW privodi kraju testiranje svog EV koji je razvio u saradnji sa kineskom kompanijom Great Wall Motors.

Sa ovim modelom Mini će krenuti u potpunu elektrifikaciju svoje game, potvrdio je član uprave BMW Peter Švarcenbauer.

"Ne znamo koliko dugo će trajati prelazni period, a do tada ćemo se potruditi da svako ima mogućnost izbora obe vrste pogona (konvencionalni SUSV motori i elektromotori) za svaki model iz proizvodnog programa Minija. Kupci će na kraju biti ti koji će odlučiti da li će Mini u bližoj budućnosti biti brend koji će proizvoditi samo električne automobile", rekao je Švarcenbauer.

[embed]http://youtu.be/QDO9nqJybUo[/embed]

* Test Alfe Giuliette iz 2014. godine sa 2.0 JTDM motorom /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Češki proizvođač automobila Škoda imao je prošle godine problem sa prodajom vozila. Kako tvrdi direktor kompanije Bernhard Majer, Škoda je mogla da proda 100.000 vozila više.

Problem je što nije imala kapacitet da ih proizvede, a to je pogodilo modele Fabia, Rapid, Superb te popularne krosovera Karoq i Kodiaq. Primera radi, gubitak od 100.000 prodatih vozila je približan ukupnom broju napravljenih Karoqa, što je jasan znak veličine ovog problema.

Škoda u svoje dve glavne fabrike u Češkoj, u Mladoj Boleslavi i Kvasiniju pravi 800.000 jedinica godišnje. Kompanija poseduje i treću fabriku u Slovačkoj, ali se u njoj pravi samo mali gradski hečbek Citigo. Škoda je problem pokušala da reši uvođenjem vikend smene, ali je radnički sindikat uložio veto na te planove.

S obzirom da je Škoda predstavila novi kompaktni model Scalu te još jedan krosover Kamiq, jasno je da bi ograničenje proizvodnje moglo dodatno da šteti ovoj kompaniji. Stoga Škoda planira da otvori treću fabriku u Češkoj, koju bi delila sa ostalim brendovima iz Volkswagen porodice. Tokom godine čelnici će odlučiti gde će je napraviti i koji će se modeli u njoj praviti. S obzirom da će za pokretanje pogona biti potrebno nekoliko godina, u Škodi se nadaju da će sindikat odobriti uvođenje smena tokom vikenda što pre.

Izvor: B92.net

Foto: arhiva Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/rsU_K_U69f8[/embed]

Nakon crteža njegove unutrašnjosti, Mercedes je za GLB concept objavio i kraći najavni video.

Promocija će biti održana na sajmu u Šangaju, a više o Mercedesu GLB možete pročitati OVDE.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Postoje lopovi koje nikada ne uhvate, ali i oni manje spretni koji u nesvakidašnjim situacijama ostanu bez plena.

Upravo takav primer dolazi iz Nemačke, gdj su lopovi pokušali da ukradu novi VW Golf GTI s teretnog vozaa. Prvi deo krađe je uspešno odrađen i auto su skinuli s voza, ali su se onda zaigrali i u pokušaju bega završili zaglavljeni između zaštitne ograde koloseka na stanici nedaleko od Minhena.

Naime, auto su uspešno spustili preko rampe kućne izrade, a zatim su skinuli deo zaštitne ograde kako bi se provukli autom. Međutim radijus okretanja Golfa je bio veći od planiranog pa Golf nije uspeo da postigne dovoljan ugao skretanja i na kraju je zapeo na stubićima.

Lopovi su u panici ostavili auto upaljen i pobegli, a jedini plen koji su odneli su dva infotainment sistema. Njih su pre pokušaja krađe Golfa izvadili iz druga dva auta.

Izvor: Index.hr

Foto: Bundespolizei Bayern/Twitter

Južnokorejski gigant Hyundai otkrio je nove detalje svog novog krosovera Venue.

Iako je Kona sa 4.165 mm jedan od najmanjih krosovera, u Hyundaiju veruju da na tržištu ima prostora za još manji.

To mesto popuniće sa Venue koji će debitovati sledeće nedelje, a u međuvremenu je Hyundai objavio nekoliko "tizer" fotografija.

One ukazuju da je u pitanju model sa dvoje vrata, iako je teško očekivati da takav bude i u serijskoj proizvodnji s obzirom na status takvih automobila u celom svetu.

Dok se Venue poput Kone ističe nekonvencionalnim dizajnom, u kojem dominiraju svetla u dva reda, unutrašnjost je, pak, tradicionalna.

Ručica menjača pokazuje da će kao opcija biti i manuelna transmisija, dok će kupci na raspolaganju imati i brojne verzije dizajna enterijera.

Hyundai će krosover Venue predstaviti 17. aprila na Sajmu automobila u Njujorku.

Porsche, član grupe Volkswagen, izdao je saopštenje o slabijim isporukama u prvom tromesečju ove godine, kada je isporučio 55.700 automobila.

To je 12 posto manje nego u istom periodu 2018.

Posebno su smanjene isporuke za evropsko tržište, za 32 posto, a pale su i isporuke u Kini, za 10 posto.

“Početak 2019. je bio izazovan celoj autoindustriji”, konstuje direktor prodaje i marketinga Porschea Detlev von Platen.

Prvo ovogodišnje tromesečje je bilo teško za cilu grupu Volkswagen, s obzirom na pad isporuka za 4,5 posto u poređenju s početkom 2018. godine, uz isporučenih blizu 1,46 miliona vozila. Kao glavni razlog u grupi navode pad prodaje na kineskom tržištu, na koje otpada oko polovina njihove prodaje.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: arhiva Autoblog.rs

Češki proizvođač automobila Škoda imao je prošle godine problem sa prodajom vozila.

Kako tvrdi direktor kompanije Bernhard Majer, Škoda je mogla da proda 100.000 vozila više.

Problem je što nije imala kapacitet da ih proizvede, a to je pogodilo modele Fabia, Rapid*, Superb te popularne krosovera Karoq i Kodiaq.

Primera radi, gubitak od 100.000 prodatih vozila je približan ukupnom broju napravljenih Karoqa, što je jasan znak veličine ovog problema. Škoda u svoje dve glavne fabrike u Češkoj, u Mladoj Boleslavi i Kvasiniju pravi 800.000 jedinica godišnje.

Kompanija poseduje i treću fabriku u Slovačkoj, ali se u njoj pravi samo mali gradski hečbek Citigo. Škoda je problem pokušala da reši uvođenjem vikend smene, ali je radnički sindikat uložio veto na te planove.

S obzirom da je Škoda predstavila novi kompaktni model Scalu te još jedan krosover Kamiq, jasno je da bi ograničenje proizvodnje moglo dodatno da šteti ovoj kompaniji.

Stoga Škoda planira da otvori treću fabriku u Češkoj, koju bi delila sa ostalim brendovima iz Volkswagen porodice.

Tokom godine čelnici će odlučiti gde će je napraviti i koji će se modeli u njoj praviti.

S obzirom da će za pokretanje pogona biti potrebno nekoliko godina, u Škodi se nadaju da će sindikat odobriti uvođenje smena tokom vikenda što pre.

Ovaj impresivni i izuzetno redak primerak BMW Alpine B7 Turbo Coupe iz 1987. godine traži novog kupca. Reč je o jednom od tek 130 proizvedenih primeraka koji je pritom opremljen i katalizatorom (takvih je bilo samo 17).

Ispod haube se nalazi 3,4 litarski motor od 325KS (verzije bez katalizatora imaju 335KS) i 520 Nm. U prevodu to znači ubrzanje do stotke za samo 5,8 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 265 km/h.

Kao što se može videti sa slika, automobil je u odličnom, "mint" stanju. Unutrašnjost je naknadno uređena od strane kompanije "Autosattlerei Wegner" koja je između ostalog ugradila sportska sedišta presvučena u crvenu kožu. Zanimljiv detalj je i Sonyjev CDX-J10 muzički sistem. Potencijalni kupci će se za ovaj model boriti na predstojećoj aukciji u Esenu koja se održava ovaj vikend.

Procenjuje se da će cena zbog ekskluzivnosti modela iznositi između 140 i 160 hiljada evra.

Izvor: Jutarnji.hr

Foto: RM Sotheby's

Mercedes-Benz je prvi kvartal 2019. zatvorio sa 560.873 prodatih putničkih automobila u svetu, što je manjak od 5,6% u odnosu na isti period prošle godine.

Već treću godinu za redom, prodaja u prvom tromesečju je premašila 550.000 jedinica. U martu je kupcima širom sveta isporučeno 227.644 vozila s trokrakom zvezdom (-4,1%). Prva tri meseca ove godine su obeležile značajne promene modela u segmentima SUV-a i kompaktnih automobila.

U martu je globalna prodaja nove A-klase postavila rekord za prvo tromesečje s rastom od 25,6%.

Prošlog meseca, prodaja nove B-klase se ponovo povećala u Evropi (+ 5,3%) uz značajni rast u Nemačkoj, Velikoj Britaniji, Francuskoj i Španiji. “Oduševljeni smo najboljim kvartalom za Mercedes-Benz u Kini i uspešnim lansiranjem nove B-klase u Evropi. Prva tri meseca ove godine su bila su izazovna širom sveta“, rekla je Britta Seeger, članica uprave kopmpanije Daimler AG koja je odgovorna za Mercedes-Benz Cars Marketing i prodaju.

Izvor: Autoportal.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs

Volkswagenov trkački i potpuno električni model ID.R bi u leto ove godine trebalo da postavi novi rekord na legendarnoj nemačkoj stazi Nürburgring-Nordschleife. Sam naziv modela ID R sugeriše reč "racing".

Tim iz Volkswagen Motorsporta zato intenzivno radi na stalnom razvoju trkačkog automobila na električni pogon. Faza testiranja i razvoja je fokusirana na povećanje efikasnosti vozila. ID.R, pokretan s dva elektromotora i performansama sistema od 500 kW (680 S), jeste trkačka verzija modela iz porodice ID, buduće palete Volkswagenovih serijskih vozila isključivo na električni pogon.

'Razvoj elektromobilnosti je ogroman, a ove godine još jednom želimo da naglasimo Volkswagenove mogućnosti u proizvodnji brzih električnih automobila koji će probuditi vaše emocije', kaže direktor Volkswagen Motorsporta Sven Smeets. 'Kao i Pikes Peak, Nürburgring-Nordschleife predstavlja ozbiljan izazov za automobil. Želimo da pokažemo koliki je danas potencijalni efekat automobila na električni pogon.'

'Potrebna je domišljatost da bi se postigla prava ravnoteža s najvećom brzinom i ograničenom raspoloživom električnom energijom. Zato se fokusiramo na daljnji razvoj pogonske tehnologije i upravljanja baterijama', objašnjava François-Xavier Demaison, tehnički direktor Volkswagen Motorsporta.

Volkswagen Motorsport razvija bateriju s laboratorijama koji su takođe uključene u istraživanje tehnologije za celu gamu budućih električnih Volkswagenovih automobila.

[embed]http://youtu.be/posiJPL81Ag [/embed]

Jasno vidljiva razlika na modelu ID.R u odnosu na ostale modele iz game biće aerodinamika. 'U razređenom vazduhu Pikes Peaka, koji se nalazi na 4302 metra nadmorske visine, stavili smo ID.R-u veliko zadnje krilo kako bi dobili maksimalne sile potiskivanja (downforce)', kaže Demaison. Na Nordschleife će Volkswagen Motorsport doneti novu aerodinamičnu konfiguraciju koja će omogućiti najveću moguću efikasnost, a ne maksimalnu silu. 'To se ne tiče samo manjeg zadnjeg krila, nego i prednjeg difuzora i poda vozila', objašnjava Demaison. Zbog toga se na kompjuteru simuliraju različite specifikacije koje se zatim ispituju u vazdušnom tunelu početkom aprila, pre test vožnji.

Volkswagen Motorsport u Hannoveru sprovodi ove simulacije, koje se takođe koriste kako bi optimizovale upravljanje baterijama i prilagodile komponente oslanjanja za veća opterećenja s kojima će se susresti na tehnički zahtevnoj stazi Nordschleife. 'Dobijamo veliku podršku tehničkog razvoja u Wolfsburgu', kaže dr. Benjamin Ahrenholz, šef odeljenja za simulaciju u Volkswagen Motorsportu.

Romain Dumas će sediti u kabini modela ID.R. Ovaj 42-godišnji Francuz je profesionalni vozač trka i trenutno je fabrički vozač Porschea. Njegova karijera je obeležena sa dve pobede na legendarnoj trci 24 sata Le Mana, a četiri godine je pobeđivao i u trci 24 sata Nürburgringa kao i na mnogim drugim trkama u izdržljivosti, a 2016. je postao i svetski prvak FIA-inog šampionata u izdržljivosti s timskim kolegama Marcom Leibom i Neelom Janijem. On je oduševljen stalnim razvojem automobila: 'Ako gledamo sa strane, pojedinačne promene ne izgledaju tako izražene, ali ID. R je veoma složen celokupni paket. Sve se svodi na zbroj sitnih detalja.'

Trenutni rekord za vozilo s električnim pogonom na Nordschleifeu iznosi šest minuta, 45 sekundi i 900 hiljadinki, a postavio ga je Britanac Peter Dumbreck za upravljačem električnog NIO-a EP9 2017. godine.

Izvor: Tportal.hr

Foto i video: Volkswagen Motorsport