Auto

Luca De Meo je podneo ostavku na mesto predsednika španske marke Seat s trenutnim efektom, oslobodivši si tako put za, po mnogim dobrim poznavaocima, prelazak u Francusku na mesto izvršnog direktora Renaulta, prenosi Tportal.hr.

De Meo, inače Italijan rođen u Milanu 1967. godine, od 2015. je bio na čelu španske marke u sklopu Volkswagen Grupe, nadgledajući veliki period rasta podstaknut sve većom ponudom SUV-ova ovog proizvođača. Takođe je odgovoran za lansiranje Cupre kao samostalnog premium brenda.

U izjavi se kaže: 'Seat obaveštava da, na sopstveni zahtev i u dogovoru s koncernom Volkswagen, Luca De Meo odlazi s mesta predsednika Seata. Luca De Meo će ostati član Grupe do daljnjeg.' Carsten Isensee, trenutno Seatov potpredsednik finansija, preuzeće ulogu predsednika 'do daljnjeg'.

'Još nema dogovora o tome koliko dugo treba da traje period 'hlađenja', rekao je drugi izvor komentarišući koliko će vremena De Meo morati da odlaže s početkom preuzimanja odgovorne funkcije u Renaultu, s obzirom na svoje intimno poznavanje strategije VW Grupe.

De Meo u automobilskoj industriji radi više od 25 godina. Karijeru je započeo u Renaultu, a bio je takođe u Toyoti i Fiat Grupi pre nego što se 2009. pridružio Volkswagen koncernu kao šef marketinga u Volkswagenu. Zatim je neko vrime bio u Audiju pre nego što je prešao u Seat.

Renault traži novog izvršnog direktora nakon što je bivši šef Thierry Bolloré svrgnut prošlog loktobra, zajedno s nizom drugih rukovodioca povezanih s bivšim predsednikom Carlosom Ghosnom. Francuskog proizvođača automobila privremeno vodi šefica finansija Clotilde Delbos.

Francuski proizvođač se bori s oporavkom otkako je Ghosn otpušten nakon interne istrage podstaknute njegovim hapšrenjem u Japanu zbog optužbi za finansijske malverzacije. Oni su se odnosili na njegovu ulogu predsednika Nissana, s kojim Renault čini Alijansu.

Izvor: Tportal.hr

Foto: EPA

Iako traje zima, Aston Martin ima "toplije" misli pa je objavio teaser novog ograničenog modela jednostavnog imena V12 Speedster.

Objavljen je samo jedan teaser koji ipak daje dobru ideju o tome šta možemo očekivati. Kompanija Aston Martin namerava da proizvede samo 88 primeraka modela V12 Speedster, prenosi Klix.ba.

"Ukupno 88 entuzijastičnih vozača i kolekcionara koji obezbede ključeve ovih automobila mogu da budu sigurni da će posedovati legendarni deo Aston Martinove istorije", izjavio je predsednik Aston Martina Andy Palmer.

V12 Speedster je roadster bez krova i sa dva sedišta a podseća na DBR1 iz 1959. godine i koncept CC100 Speedster. Pokretaće ga 5,2 litarski V12 biturbo motor koji će isporučivati 690 KS i 700 Nm obrtnog momenta i biće uparen s osmostepenim automatskim menjačem.

Iz Aston Martina su poručili da V12 Speedster poseduje najnoviju tehnologiju iz motorsporta i avijacije.

Automobil je proizvod Q by Aston Marin odeljenja za personalizaciju. Svaki primerak će biti ručno napravljen, a prve isporuke se očekuju u prvom kvartalu 2021. godine.

Izvor: Klix.ba / Motor1. com

Foto: Aston Martin

Na austrijskim putevima prošle godine poginulo je ukupno 410 osoba, pokazuje statistika Ministarstva unutrašnjih poslova Austrije.

Time je broj žrtava u saobraćaju ostao skoro identičan kao 2018. kada je poginulo 409 osoba, što je bila do sada najmanja brojka od početka vođenja statistike o saobraćajnim žrtvama 1950. godine.

Poređenja radi najgora godina po broju žrtava bila je 1972. kada je u saobraćajnim udesima poginulo 2.948 osoba.

U pokrajini Burgenland u 2019. poginule su 33 osobe, što je za 20 više nego 2018. godine. Porast je zabeležen i u pokrajini Salcburg sa 31 (prošle godine je bilo 27), te i Tirolu 37 (36). U ostalih šest pokrajina broj žrtava je opao. Što se žrtava tiče, 199 su bili putnici automobila, od kojih tri u vozilima na električni pogon, 11 putnika kamiona, 78 motociklista, 10 vozača mopeda, 32 biciklista, 68 pešaka, pet vozača traktora, tri vozača radne mašine, dva vozača mikro-skutera i jedan putnik autobusa.

Glavni uzrok smrtnih saobraćajnih nesreća je nesmotrenost u saobraćaju, a tek potom prevelika brzina, te kršenje prava prvenstva, poštovanje pešaka, i vožnja u pijanom stanju.

Bentley je prošle godine širom sveta isporučio 11.006 luksuznih automobil, uz petoprocentni rast prodaje.

Posle kompanije Rolls-Royce, i drugi britanski proizvođač luksuznih automobila obajvio je rezultate prodaje iz 2019. Bentley ističe da je već sedmu godinu zaredom uspeo da isporuči više od 10.000 automobila.

Najviše ih je izvezao u Sjedinjene Američke Države, 2.913, dok je u Evropi prodato 2.670 automobila. Na kineskom tržištu svoje vlasnike našlo je 1.940 Bentley vozila.

Iako bi se na osnovu iskustva nekih drugih proizvođača, kao što su Rolls-Royce ili Porsche, moglo zaključiti da je najtraženiji SUV Bentayga, to nije bio slučaj u 2019. Naime, najprodavaniji Bentley u prošloj godini bio je Continental GT, uz rast od 54% na godišnjem nivou.

Bentayga je na drugom mestu sa rastom prodaje od 18% u odnosu na 2018.

Volkswagen Arteon R-Line Edition je novo specijalno izdanje koje će biti napravljeno u ograničenoj seriji od samo 250 primeraka, a između ostalog donosi još više dinamike, posebne stajling detalje i bogatiju opremu.

Za početak, tu su Moonstone Grey boja vozila, crni kontrastni krov, LED svetla, 20-inčni Rosario alu točkovi, kao i zatamnjena zadnja stakla.

Deo paket ačine i Nappa kožni enterijer, prednja i zadnja sedišta sa grejanjem, ambijentalno osvetljenje, digitalni instrumenti, Discover Pro infotainment sistem, zadnja kamera, pomoć pri parkiranju, prepoznavanje saobraćajnih znakova, sistem za održavanje vozila u kolovoznoj traci, sistem automatskog kočenja...

U gami su 2,0 litarski četvorocilindraši i 7-stepeni DSG menjač sa dvostrukim kvačilom.

Bazne verzije imaju TSI i TDI motore (oba sa po 140 kW/190KS), najjači dizelaš raspolaže sa 176 kW/240KS, dok je na vrhu 2.0 TSI benzinac sa 200 kW/272KS i 4Motion pogonom na sva četiri točka.

Adaptiran je i ESC sistem (sada može da se u potpunosti deaktivira), a dve najjače verzije Arteona R-Line Edition su standardno opremljene i sistenom DCC (adaptivna kontrola šasije).

Isporuke Arteona R-Line Edition počinju u februaru, a cene u Nemačkoj startuju od 55.970 evra.

Ivan Mitić - Autoblog.rs

U Hrvatskoj je prošle godine prodato 62.938 novih putničkih vozila, što je za 4,8 odsto više nego 2018.

Tokom decembra isporučena su 4.022 nova automobila, što je rast od značajnih 66,7% u odnosu na isti mesec 2018. godine, pokazuju podaci agencije Promocija plus, a prenosi Index.hr.

Volkswagen na prvom mestu

Daleko najbolju prodaju u 2019. imao je Volkswagen sa 8.481 prodatim novim vozilom, čime u ukupnoj prodaji ima udeo od 13,5 odsto. Na drugom mestu je Škoda, članica istog automobilskog koncerna, sa 5.873 isporučena vozila i udelom od 9,3%, dok je treći Renault koji se zaustavio na 5.807 vozila, uz tržišno učešće od 9,2%.

Razlog za zadovoljstvo ima i Opel, koji je u 2019. na hrvatskom tržištu prodao 5.291 vozilo (udeo u ukupnoj prodaji od 8,4%) kao i rumunska Dacia, sa 3.685 novih automobila (udeo 5,8 odsto).

Suzuki je po prodaji na šestom mestu (3.670 prodatih novih vozila), a slede Peugeot (3.584), Hyundai (3.171), FIAT (2.678), dok je na desetoj poziciji Toyota (2.605 isporučenih vozila).

Iz segmenta nemačkih premijum proizvođača, Audi je 2019. godinu završio sa 1.656 isporučenih novih automobila, BMW sa njih 1.459, a Mercedes sa 1.252 prodata vozila.

Statistika Promocije plus pokazuje i da su u prošloj godini prodati: 201 Land Rover, 115 Porschea, 48 Jaguara i 47 Infinitija.

Imućni Hrvati pazarili su i pet Maseratija, tri skupocena Bentleyja i jedan Ferrari.

U Hrvatskoj je u 2019. prodato i 30 Lexusa, ali i 29 Teslinih modela.

Kada je reč o određenom modelu, najtraženija je bila Škoda Octavia (3.320), Renault Clio je na drugom mestu (2.347), treći je "večni" VW Golf (2.304).

I u 2019. dobro se prodavao Suzuki Vitara pa drži četvrto mesto najtraženijih modela sa isporučena 1.762 automobila, peti je Dacia Duster (1.586).

Od petog do desetog mesta poređeli su se Renault Captur, Opel Astra, FIAT 500, Dacia Sandero i Opel Corsa.

Hrvatski kupci sve više zaziru od dizelaša. Od ukupnog broja prodatih novih vozila 61,1 odsto ili 38.467 su benzinci, a 35,1% ili 22.116 dizelaši.

Istina, kod mnogih proizvođača i dalje preovlađuju dizelaši pa se tako, recimo, od ukupne prodaje Mercedesa čak 85,7 odsto odnosi na taj pogon, kod BMW-a takođe visokih 80,9%, kod Audija 58,6%.

Zanimljivo - kupci Volkswagenovih modela gotovo ravnomerno kupuju benzince i dizelaše - benzinaca je prodato 48,6, a dizelaša 51,2 odsto.

U 2019. prodata su tek 193 električna "vozila budućnosti". Udeo od 0,3 posto u ukupnoj prodaji pokazuje da po tom pitanju Hrvatska takođe značajno zaostaje za razvijenom Evropom.

Taj podatak previše ne popravlja ni 1.641 prodati hibrid - svojevrsni prelaz prema potpunoj elektrifikaciji - budući da se i u tom slučaju radi o tek 2,6 odsto ukupne prodaje.

Toyota je novi Yaris predstavila sredinom oktobra prošle godine (dugačak je 3940 mm i napravljen na TNGA platformi odnosno njenoj najmanjoj varijanta GA-B), a za nekoliko dana će prikazati i sportski trovratni GR Yaris za koji se pobrinuo Gazoo Racing.

To međutim nije sve jer je u planu i SUV verzija novog Yarisa kojim će Toyota konkurisati Nissanu Juke i Renaultu Captur.

To znači da je u pitanju automobil nešto duži od 4 metra, viši od Yarisa za oko 40 mm i sa blago produženim međuosovinskim rastojanjem kako bi ponudio više mesta za noge putnika na zadnjim sedištuima. Za unutrašnjost su predviđeni veliki centralni ekran osetljiv na dodir, head-up displej, kao i Apple CarPlay i Android Auto.

Za sada nije poznato ime ove nove Toyote, ali je poznato da se promocija očekuje krajem ove godine.

I ovaj SUV će naravno koristiti istu platformu kao i novi Yaris, a ostaje da se vidi da li će u ponudi biti i 4x4 pogon.

Takođe, Toyota ovde verovatno neće ponuditi bazni 1,0 litarski benzinski motor, već 1,5 litarski benzinac, kao i hibridnu verziju sa pomenutim 1,5 litarskim benzincem i kombinovanom snagom od 115KS.

Ivan Mitić - Autoblog.rs

Renderi: Autoexpress.co.uk

Nakon početka proizvodnje prvog Teslinog automobila izvan SAD - Modela 3, u Šangaju je predstavljeno i drugo vozilo koje će se izrađivati u Teslinoj koneskoj fabrici.

Tesla snizila cene Modela 3 u Kini - do kraja 2020. svi delovi će se praviti u toj zemlji

Direktor kompanije Tesla, Ilon Mask, pokazao je u utorak svoje plesne pokrete na predstavljanju električnog krosovera Model Y u svojoj novoj fabrici u Šangaju, gde je kompanija javnosti prikazala svoje prve automobile (primerke Modela 3) izrađene izvan Sjedinjenih Američkih Država.

Fabrika Tesla Ink pocela je da isporučuje automobile za samo 357 dana nakon početka izgradnje objekta, što je rekord za svetske proizvođače automobila u Kini, preneo je Rojters.

Mask je oduševljeno plesao na pozornici, a zatim je skinuo jaknu i bacio je u stranu kako bi otkro majicu sa motivom fabrike.

At Tesla Giga Shanghai NSFW!! pic.twitter.com/1yrPyzJQGZ

— Elon Musk (@elonmusk) January 7, 2020

Pri čovek Tesle predvideo je da će Model Y imati veću potražnju nego verovatno svi ostali Tesla automobili zajedno, govoreći veoma emotivno o napretku fabrike u Šangaju, tako da je u pojedinim trenucima ostajao bez glasa. Ceremoniji je prisustvovao i gradonačelnik Šangaja Jing Jong i drugi visoki vladini zvaničnici.

Ova godina će biti veoma važna za Teslu u Kini pošto kompanija planira da duplira broj superpunjača, kao i servisne centre kako bi podržali proizvodnju Modela 3 u novoj fabrici u Šangaju.

U tom novom objektu, prvom van Sjedinjenih Američkih Država, planirana je godišnja proizvodnja od 250.000 vozila, uključujući i Model Y koji će se praviti odmah posle Modela 3.

Teslina Gigafabrika u Šangaju je prva fabrika koja je u potpunosti u vlasništvu jednog stranca u Kini, za početak ima za cilj izradu 1.000 vozila nedeljno.

Švajcarski Micro Mobility Systems je još pre nekoliko godina predstavio svoj električni Microlino (moderna verzije BMW-ove Isette), a sada će mu se pridružiti i nemačka kompanija Artega.

I Artega je naime pripremila modernu interpretaciju Isette, i to naravno sa elektropogonom.

Artega Karo-Isetta je dakle električni dvosed čija prodaja u Nemačkoj startuje već krajem ovog meseca, dok se prve isporuke najavljuju za april.

U ponudi će se naći dva paketa opreme (Intro i Edition), LED prednja i zadnja svetla, šest boja za eksterijer, kao i velur/kožni enterijer.

Karo-Isetta ima Voltabox litijum-jonske baterije (autonomija iznosi 200 km), postiže najveću brzinu od 90 km/h i nudi nosivost od 200 kg.

Cena za baznu verziju u Nemačkoj je 17.995 evra, dok Intro limited edition varijanta košta 21.995 evra.

Ivan Mitić - Autoblog.rs

Bosch na Salonu potrošačke elektronike (CES) u Las Vegasu predstavlja svoj potpuno preuređeni 'suncobran' protiv sunčevih zraka koje ometaju vozača za vreme veoma sunčanih dana. Virtuelni vizir (Virtual Visor) osim što blokira sunčevu svetlost ujedno pruža vozaču (i suvozaču) neometan pogled na put ispred, prenosi Tportal.hr.

Ovo inovativno rešenje koristi AI tehnologiju (veštačka inteligencija), a radi se o virtuelnom viziru koji je otprilike iste veličine i oblika kao i standardni suncobran, ali je prozirni LCD ekran koji uključuje linije umetaka u obliku pčelinjeg saća.

Tehnologija veštačke inteligencije analizira snimke poslate s kamere okrenute vozaču kako bi prepoznala crte lica i precizno pratila kako sunčeva svetlost udara vozačevo lice. Zna gde su vam oči i zna odakle dolazi sunce pa automatski nijansira pojedinačne šestougaone ćelije kako bi ga blokirao. Taj proces se događa u stvarnom vremenu; virtuelni vizir se rilagođava promenjivim svetlosnim uslovima.

Blokiranje sunca stvara senku koja nije poput sunčanih naočara na licu vozača. Ostatak vizira ostaje potpuno proziran, tako da vozač i suvozač u osnovi mogu da vide 'oko sunca'. Smanjenje odsjaja čini putovanje sigurnijim, tvrdi Bosch, a Virtuelni vizir je posebno efikasan u zoru i sumrak.

'Sada započinjemo razgovore s proizvođačima opreme (putnički i komercijalni automobili), a cilj je doneti ih na tržište', rekao je predstavnik Boscha.

Koreni Virtual Visora su daleko manje korporativni nego što se možda čini. Boschov inženjer Jason Zink i dvojica njegovih kolega du došli na ideju u slobodno vreme i napravili prvi prototip koristeći odbačeni LCD ekran koji su pokupili u kanti za smeće.

Rukovodioci Boscha su bili toliko impresionirani prototipom da su dali Zinku i njegovom timu budžet za razvoj ovog rešenja do proizvodnog modela koji Bosch može da proda industriji. A samo rešenje je nagrađeno na CES-u 2020 nagradom za najbolju inovaciju.

Izvor: Tportal.hr

Foto: Bosch

[embed]http://youtu.be/BJgwEt12mEU[/embed]

Rolls-Royce Motor Cars je saopštio da je tokom 2019. godine ostvario rekordnu prodaju u svojoj 116-godišnjoj istoriji.

To konkretno znači je u prošloj godini širom sveta Rolls-Royce plasirao 5.152 automobila, što predstavlja rast od 25 odsto u poređenju sa 2018. godinom kada je prodato 4.107 vozila.

Prodaja je porasla u svim regionima tokom godine, zahvaljujući snažnoj potražnji za svim Rolls-Royce modelima. Tome je doprineo i super-luksuzni SUV Cullinan koji je prošle godine predstavljen i u specijalnom Black Badge izdanju.

Top tržište za Rolls-Royce je i dalje Severna Amerika (zauzima oko trećine globalne prodaje), a slede Kina i Evropa. Rekordna prodaja je inače ostvarena i u Rusiji, Singapuru, Japanu, Australiji, Kataru i J.Koreji.

Nakon 11 godina proizvodnje Rolls-Royce je tokom 2019. prestao da pravi model Ghost, ali njegov naslednik je već spreman i očekuje se sredinom 2020.

Na kraju, tokom prošle godine Rolls-Royce je imao značajne investicije u fabriku u Goodwoodu gde sada radi više od 2.000 ljudi.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Bentley je i prošle godine širom sveta prodao više od 10.000 svojih automobila.

Tokom 2019. su naime isporučili ukupno 11.006 automobila, što je rast od 5 odsto u odnosu na 2018.

Najvažnije tržište za Bentley je prošle godine bila Amerika sa 2.913 vozila, a slede Evropa sa 2.670 i Kina gde je plasirano 1.940 automobila. U Velikoj Britaniji su inače prodata 1.492 automobila sa Bentley znakom.

Najprodavaniji Bentley u 2019. je bio Continental GT (zahvaljujući novoj V8 varijanti njegova prodaja je povećana za 54 odsto), dok je na drugom mestu Bentayga sa rastom prodaje od 18 odsto (uz pomoć novih verzija kao što su Speed i Hybrid).

Ivan Mitić – Autoblog.rs

BMW najavljuje nove električne modele, ali to ne znači da je sa SUS motorima svršeno.

U 2020. bavarski proizvođač lansiraće još jedan model na struju – BMW-u i3 će se pridružiti električni SUV BMW iX3. Ipak, u kompaniji su svesni da se elektrifikacija auto-industrije neće dogoditi "preko noći" i da će čitav proces tranzicije sa SUS na električne pogonske sisteme trajati nekoliko decenija, piše B92.

To je potvrdio i šef BMW-ovog razvojno-istraživačkog centra, Klaus Frolih, koji je za Automotive News Europe rekao da će turbo-dizelaši sa 4 i 6 cilindara opstati najmanje još 20 godina, dok će benzinci biti dostupni bar još 30 godina.

Ipak, neki SUS motori neće potrajati tako dugo, a među njima je i V12 za koji Frolih prognozira da se neće praviti posle 2023. Kako kaže, BMW godišnje proda svega nekoliko hiljada automobila sa ovim pogonskim jedinicama, a u prilog V12 motorima ne idu ni sve strože regulative u pogledu emisija izduvnih gasova.

Što se tiče dizelaša, Klaus Frolih je rekao da BMW planira da "penzioniše" 1.5-litarske trocilindraše, kao i "quad-turbo" dizel jedinice, poput one u modelu M550d.

Izvor: B92.net

Foto: arhiva Autoblog.rs