Auto

Šef marke Bentley, Volfgang Dirhajmer, izjavio je da bi ta auto-kompanija mogla da preseli svoju proizvodnju iz Velike Britanije nakon Bregzita, ako to bude neophodno.

Bentley, jedan od simbola britanske automobilske industrije, koji je trenutno u vlasništvu grupe Volkswagen, već dugo izrađuje svoje modele u pogonu Kru u Engleskoj, ali bi ta tradicija uskoro mogla biti prekinuta.

Dirhajmer je za Rojters kazao da je Bentley nakon odluke Britanaca o napuštanju Evropske unije obavio važne razgovore sa vlastima o ostanku kompanije na domaćem tlu.

“Pred nama je 9-12 meseci tokom kojih ćemo videti kako se stvari na tom planu odvijaju i zatim ćemo doneti ključne odluke za kompaniju jer moramo da mislimo o razvoju budućih modela”, objašnjava Dirhajmer. “Time smo kupili malo vremena, kao i britanske vlasti, ali posle toga moraćemo da razjasnimo situaciju u vezi sa budućom proizvodnjom.”

Bentley, kao i mnogi drugi proizvođači automobila čiji su pogoni u Velikoj Britanijia, zabrinut je zbog mogućih trgovinskih barijera koje bi mogle da se uspostave prema toj zemlji nakon okončanja postupka Bregzita. Zbog toga u kompaniji razmatraju da proizvodnju po potrebi premeste sa ostrva u negu drugu državu.

“Bentley ima britanski identitet, po čemu je poznat u svetu, ali ako treba da biramo između toga da uopšte ne proizvodimo automobile i da ih proizvodimo van Britanije, izabraćemo ovo drugo”, zaključuje Volfgang Dirhajmer.

Izvor: B92 auto

Japanski proizvođač zadržao je istu formulu kao kod prve generacije ovog modela, ali je XV znatno unapređen u odnosu na prethodnika.

Subaru se prilikom razvoja nove generacije modela XV odlučio za takozvani evolutivni dizajn, što znači da spoljašnji izgled automobila nije menjan iz korena, već je samo dorađen.

To se moglo naslutiti još 2016, kada je takođe na ženevskom auto-salonu prikazan XV Concept.

U poređenju sa prvom generacijom, novi XV ima nešto naglašeniji prednji deo sa istaknutijom maskom hladnjaka i modernijim farovima u stilu nove Impreze.

Automobil je postavljen na novu Subaru Global mehaničku platformu i za nijansu je niži od prethodnika (-5 mm), ali je zadržao izdašno odstojanje od tla koje iznosi 220 mm što ga čini dobro prilagođenim terenskoj vožnji.

Nova platforma je, kako kažu u japanskom proizvođaču, čak 70-100% čvršća i kruća u poređenju sa prethodnim modelom, a poboljšani su i sistemi oslanjanja i upravljanja.

Pored novog dizajna karoserije, proizvođač se potrudio i da stilski osveži 18 inčne alu felne i postojećoj paleti doda nove boje – Cool Grey Khaki i Sunshine Orange.

Centralnu poziciju na komandnoj tabli zauzima novi osmoinčni ekran multimedijalnog sistema, a Subaru trvdi da je povećan korisni prostor u kabini i u prtljažniku.

Poznati 2.0 litarski benzinski “boxer” motor iz prethodne generacije je zadržan, ali je 80% delova unapređeno. Agregat je i pojačan je pa sada umesto 150 ks proizvodi 156 ks (115 kW) i razvija 196 Nm.

Motor je uparen sa menjačem sa kontinualno-promenljivim stepenom prenosa (CVT), koji može da radi i u manuelnom modu sa 7 brzina.

Snaga se naravno prenosi na sva 4 točka preko potnatog Symmetrical All-Wheel Drive sistema.

Više tehničkih detalja o motorizaciji, kao i datum početka prodaje biće saopšteni uoči pojavljivanja ovog modela na tržištu.

.

Izvor: B92 auto

Krajem 2016. iz McLarena su najavili da će napraviti Hyper-GT, koji će biti inspirisan legendarnim modelom F1.

Hyper-GT, kažu iz britanskog proizvođača sportskih automobila, biće jedan od najbržih McLarena ikada. Možemo im samo verovati na reč, jer tu svoju izjavu nisu potkrepili ničim konkretnim.

Poznato je da će se ispod lima smestiti hibridni pogonski sklop, čiji važan će deo biti i dorađeni 4.0 V8 twin-turbo motor iz modela 720S.

Verovatno se može pretpostaviti da će McLaren Hyper-GT biti snažniji od 720S, ali i s nešto manje ‘konja’ od P1.

Iz McLarena kažu da se Hyper-GT neće bazirati samo na brzini, nego je naglasak i na komforu. U salone stiže 2019.

Izvor: Autoportal.hr

Render: arhiva Auto.blog.rs / Autocar.co.uk

Izvor: AutoBlog

I Hamann u svojoj ponudi ima kompletan tjuning paket za modifikaciju Jaguara F-Pace.

Tu su aero body kit (proširenja blatobrana, prednji spojler, zadnji difuzor), sportski izduvni sistem sa četiri izduvne cevi, modifkovano oslanjanje, više kompleta alu točkova (do 23 inča, u srebrnoj, crnoj ili sivoj boji), kao i elementi za unutrašnjost (detalji od ugljeničnih vlakana, sportske pedale…).

Takođe, nude se i paketi za pojačanje motora, pa je tako F-Pace 30d sa 300KS i 700 Nm pojačan na 340KS i 780 Nm a F-Pace S sa 380KS i 460 Nm na 410KS i 510 Nm obrtnog momenta.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

“Reno trezor” dobio je nagradu za najbolji konceptualni automobil prikazan na Sajmu automobila u Ženevi.

“Renoov” novi električni superautomobil nosi naziv “trezor”, a u Ženevi je proglašen najboljim konceptualnim automobilom. To znači da je reč o prototipu – koji se može, a i ne mora kasnije serijski proizvoditi.

U svakom slučaju, 20 članova stručnog žirija, od kojih su neki iz konkurentskih automobilskih kuća, odlučilo je da “trezor” treba da dobije tu nagradu.

Ovaj električni automobil prvi put je prikazan na Sajmu automobila u Parizu, a evo nekoliko detalja o ovom vozilu.

“Trezor” koristi dve baterije, od kojih je jedna smeštena napred, a druga pozadi, kako bi težina bila ravnomerno raspoređena. Svaka baterija ima sistem za hlađenje, a šestougani otvori na haubi takođe su deo rashladnog sistema. Kada vazduh cirkuliše, ovi otvori se pomeraju gore-dole, odavajući utisak da automobil diše.

U vozilu se, naravno, nalazi i mali analogni uređaj koji prikazuje koliko struje ima u automobilu, a električni motor “trezora” može da razvije maksimalnu snagu od 350 konjskih snaga!

Tolika snaga dozvoljava mu da od nule do 100 kilometara na čas ubrza za manje od četiri sekunde.

Interesantan, futuristički dizajn automobila izgleda sjajno, ali nije baš praktičan – na primer, vrata se otvaraju na gore, tako što se ceo prednji deo automobila podigne, što znači da praktično morate da se popnete u automobil. Dakle, nije praktično, ali je kul, a verujemo da bi, u slučaju masovne proizvodnje, interesovao one kojima praktičnost nije prioritet.

Ruku na srce, ovaj “lepotan” nije baš sasvim nepraktičan – ima i gepek, koji se nalazi na prednjoj strani, kako bi vozači mogli da odlože prtljag.

Ni unutrašnjost nije ništa manje futuristička – kontrolna tabla napravljena je od crvenog drveta, a kontrolama se upravlja pomoću ekrana osetljivog na dodir.

Kada vozač uđe u automobil, vozilo će od njega tražiti (glasovnom komandom) da odloži telefon na određeni slot ispod naslona za ruku. Onda će povezati automobil sa telefonom kako bi personalizovao podešavanja i poželeo dobrodošlicu.

“Trezor” ima tri načina upravljanja: neutralno, sportsko i autonomno.

Kada se prebaci na autonomni način, na zadnjem spoljašnjem delu automobila i na bočnoj strani se pale lampice koje obaveštavaju druge učesnike u saobraćaju da je reč o autonomnoj vožnji.

“Reno” inače planira da do 2020. godine ima potpuno spreman autonomni sistem za automobile. Iz te kompanije poručuju da će ovaj sistem biti dostupan i u popularnim modelila vozila i da će imati “pristupačnu cenu”.

Izvor: Mondo.rs

Foto: arhiva Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Kako prenosi Tanjug, australijski regulator pokrenuo je sudski postupak protiv nemačke automobilske kompanije Folksvagen (VW) i njene filijale Audi.

Oni su pokrenuli postupak povodom skandala sa manipulacijama vrednostima izduvnih gasova.

Australijska komisija za zaštitu konkurencije i prava potrošača (ACC) tvrdi da je Audi instalirao takozvani “prevarantski” softver kako bi proizveo manje količine štetnog azotnog oksida tokom laboratorijskih testova, prenosi agencija Frans pres.

“Audi Australija je isporučio više od 12.000 vozila sa takvim softverom australijskim potrošačima u periodu od 2011. do 2015. godine”, saopštila je komisija ACC.

Australijski regulator je zatražio izricanje novčane kazne VW-u i Audiju i izmene u prodajnim brošurama i u reklami tih vozila, koji su predstavljani kao ekološki i da ispunjavaju najviše evropske standarde.

Izvor: Tanjug.rs

Foto: Arhiva Auto.blog.rs / Volkswagen

Izvor: AutoBlog

Toyota je za američko tržište pripremila novo, specijalno izdanje kupea 86 (u Evropi kao GT86).

U pitanju je specijalac nazvan 860 Special Edition, a ističe se Supernova Orange bojom, crnim kontrastnim elementima (retrovizori, zadnji spojler, trkačke trake), narandžastim šavovima u enterijeru, kožnim volanom, 4.2-inčnim multi-information ekranom, dvozonskim automatskim klima uređajem…

Ceen za Toyotu 86 860 Special Edition u SAD-u startuju od 29.155 dolara (u verziji sa manuelnim menjačem).

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Kako prenosi Tanjug, proizvodnja motornih vozila u Turskoj je u prva dva meseca ove godine skočila na rekordan nivo, zahvaljujući snažnom izvozu.

Broj vozila proizvedenih u januaru i februaru skočio je na 266.490, što je za 22 odsto više nego u istom periodu prošle godine i posledica je povećane proizvodnje modela namenjenih izvozu, saopštila je Asocijacija automobilske industrije, a prenosi agencija Rojters.

Samo putničkih automobila je proizvedeno za 46 odsto više, navodi OSD.

U istom periodu, ukupan izvoz vozila je porastao na 219.434, što je za 20 odsto više nego pre godinu dana, dok je izvoz putničkih automobila porastao za 60 odsto.

Evropska unija je ključno tržište za prodaju turskih motornih vozila, a najveći turski proizvođači su Ojak Reno, Tofas i Ford Otosan.

Jačanje proizvodnje i izvoza dolazi posle pada turske ekonomije u trećem tromesečju 2016. godine, prvom za sedam godina, koji je bio posledica političke neizvenosti, bezbednosnih rizika i sunovrata valute.

Izvor: Tanjug.rs

Foto: arhiva Auto.blog.rs / Fiat

Izvor: AutoBlog

Već smo se navikli smo na automobilske klonove koji nam stižu iz Kine (poput kopija Range Rovera Evoque ili Porschea Macan), pa još jedan ne predstavlja neko posebno iznenađenje. Ovoga puta žrtva je Volkswagen i njihov najmanji model Up!

Ovo je naime Weikerui V7, novi gradski automobil koji je prikazan na 2017 Jinan EV Motor Showu, a delo je kineske kompanije Dezhou Weikerui Electric Vehicle Industries.

Sem kopiranog izgleda, i logo je sličan, kao i dimenzije. Tačnije, Weikerui V7 je dugačak 3540 mm, širok 1645 mm, visok 1506 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2420 mm. To znači da ima istu dužinu i širinu kao i VW Up!, ali je za 29 mm viši i ima za 3 mm duže međuosovinsko rastojanje.

U ponudi će biti više verzija, uključujući i električnu varijantu (najveća brzina 120 km/h, autonomija oko 200 km).

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Foto via CarNewsChina.com

Izvor: AutoBlog

Porsche je u ozbiljnim pripremama za ulazak na tržište električnih automobila. Mission E koncept je predstavljen u septembru 2015. na frankfurtskom salonu, a proizvodna verzija stiže do 2020.

Iz Porschea su potvrdili da Mission E neće imati samo jednu verziju, već će biti ponuđen kupcima u nekoliko različitih specifikacija.

U Porscheovoj gami Mission E će se smestiti ispod Panamere, imaće autonomiju od 500 kilometara, a baterije će moći da se napune za samo 15 minuta.

Kada dođe na tržište Porsche Mission E će ispod haube imati ugrađena dva električna motora, koji će isprva kombinovano razvijati 592KS. Do stotke će stizati za 3,5 sekunde.

Izvor: Autoportal.hr

Foto: arhiva Auto.blog.rs / Porsche

Izvor: AutoBlog

Kako prenosi Srna, gradska uprava Madrida objavila je plan o zabrani upotrebe najstarijih automobila u centru glavnog grada Španije od 2025. godine da bi se smanjilo zagađenje vazduha.

Gradska uprava tada će zabraniti korišćenje automobila sa benzinskim motorima registrovanih pre 2000. godine, a sa dizelskim motorima pre 2006. godine. Oni trenutno čine 20 posto ukupnog broja vozila.

Procenjuje će da će zabrana uticati na smanjenje nivoa azotnog oksida za oko 15 posto. Reč je o otrovnom gasu koji izaziva respiratorne probleme, navodi se u prezentaciji gradske uprave.

Madrid nije ispunio norme o kvalitetu vazduha u EU u poslednjih osam godina. Ostali veliki evropski gradovi, poput Pariza i Berlina, već su uveli slične mere da bi smanjili zagađenje.

Gradska uprava Madrida izdvojila je za realizaciju ovog plana 544 miliona evra. Zvaničnici će finansirati projekte koji podstiču upotrebu obnovljive energije u urbanim oblastima.

Izvor: Srna

Izvor: AutoBlog

I dok Škoda u Evropi promoviše obnovljenu Oktaviju, na drugom kraju sveta uskoro će predstaviti svoj prvi električni automobil.

Najnovije informacije govore da će češka kompanija već u aprilu na šangajskom salonu predstaviti koncept sa električnim pogonom, a koji bi proizvodnu verziju trebalo da dobije najkasnije do kraja decenije.

Vest je potvrdio i sam Christian Strube, šef Škodinog R&D odeljenja, a pritom je svestan da češka marka nije predvodnik u VW grupi.

“To je naša interpretacija automobila na MEB platformi, a uz obilje tehnologije biće itekako emotivna. Nismo prvi u VW grupi, ali ćemo biti brži od naše konkurencije“, izjavio je Strube.

Prva hibridna Škoda biće Superb, i to u formi plug-in hibrida. Na tržište bi trebalo da stigne 2019. godine, a već godinu kasnije u prodaju će stići i model s čisto električnim pogonom.

Autor/izvor: SEEbiz / Index.hr

Render: arhiva Auto.blog.rs / Autobild.de

Izvor: AutoBlog

Motor pozadi, pogon na zadnje točkove, 110 ks za 1000 kg težine, oznake “GT by Renault Sport” na sve strane, na papiru novi Twingo GT obećava. Finalno, ništa posebno, iako je bez sumnje najb…

Izvor: Vrele gume

Lada je svoj model Granta zamislila kao zamenu za popularnu Samaru, s tim što je htela da promeni klijentelu. Zbog toga je početkom 2012. godine, kada je zvanično debitovala, prvo predstavljena u limuzinskoj karoserijskoj verziji. Dve godine kasnije, pojavila se i “liftbek” varijanta sa 5 vrata koju vam predstavljmo.

Treba napomenuti da je Granta nastala na mehaničkoj osnovi popularne Kaline.

Ipak, doživela je dosta dizajnerskih, mehaničkih i kvalitativnih izmena zahvaljujući naporima koje su uložili novi vlasnici Lade, a to je kompanija Renault-Nissan.

Kompletan članak pročitajte na sajtu B92.net

Izvor: AutoBlog