Auto

Još jedna od zaista brojnih premijera ovogodišnjeg sajma automobila u Šangaju se nalazi na štandu kineske kompanije Geely.

To je koncept vozilo Preface koji najavljuje budući luksuzno-sportski sedan i na kome je primenjena evolucija njihovog Expanding Cosmos dizajnerskog rečnika.

Na vozilu se ističu takozvana samoubilačka vrata, LED prednja svetla, aerodinamički retrovizori, kočiona klešta u boji bronze, dvobojni enterijer, detalji u boji bronze, digitalni instrumenti, haksagonalni volan, panoramski stakleni krov i ergonomski oblikovana sedišta. Što se tehničkih detalja tiče, poznato je tek da Preface Concept ima elektropogon i da je napravljen na CMA platformi (Compact Modular Architecture) koja je razvijena sa Volvoom.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Kia Motors je na salonu automobila u Šangaju predstavila model Kia K3 i njegovu plug-in hibridnu varijantu K3.

Najnovija varijanta limuzine srednje klase dizajnirana je i konstruisana isključivo za kinesko tržište, gde za razliku od Evrope prevladavaju limuzine.

Novi K3 donosi jedinstven dizajn spoljašnjosti, koji se slaže sa prostranom, visokokvalitetnom kabinom, a pokreću ga efikasni benzinski i plug-in hibridni pogon. Pored toga model nudi širok izbor tehnologija i funkcija, koje zahtevaju kineski kupci.

K3 i K3 Plug-in Hybrid učestvovaće u kineskom turing prvenstvu CTCC (China Touring Car Championship), na kojem će K3 CTCC predstavljati sve dinamične mogućnosti Kijinog najnovijeg modela.

Novi model u Šangaju predstavlja potpuno novi dizajn i najnovije tehnologije, koje traže kineski kupci.

Dizajn novog K3 poveren je potpredsedniku i vođi Kijinog dizajna za Kinu, Olegu Sonu. Karoseriju vozila karakterišu glatke, izvajane i oštre, precizne linije, koje kreiraju modernu estetiku, koja odudara na drumu.

Precizni detalji pružaju novom K3 moderan, tehnološki izgled, koji između ostalog donosi karakteristična LED svetla, koja svojim treperenjem podsećaju na puls, što će mnogim kupcima ubrzati rad srca.

Novi K3 biće raspoloživ sa dva benzinskima motora – sa 1,5-litarskim atmosferskim i 1,4-litarskim T-GDI turbobenzinskim motorom.

K3 Plug-in Hybrid takođe je u Šangaju premijerno predstavljen i namenjen je pozicionisanju Kije na tronu globalnog lidera proizvođača alternativnih pogona.

Eksterijer i enterijer modela K3 Plug-in Hybrid suptilno se razlikuju od obične K3 varijante - dizajnom, koja reflektuje njegov aerodinamičan, visoko efikasan karakter. Priključni hibrid ima prepoznatljivu 'ECO plug-in' oznaku, a njegov infotainment sistem korisnicima omogućava traženje najbližih punionica.

K3 CTCC, čiji nastanak je inspirisan Kijinim GT modelima, namenjen je zauzimanju pobedničkog trona na kružnim trkama. Vozilo će nastupati u novoj sezoni 2019 CTCC.

Kia Motors u Šangaju predstavlja nove tehnologije, razvijene za post-autonomnu vožnju. Kijin sistem prilagođavanja vožnje emocionalnom raspoloženju u realnom vremenu (R.E.A.D) je usmeren u budućnost, kada će autonomna vozila biti norma, a poboljšanje iskustva čovekove mobilnosti prioritet.

Sistem R.E.A.D. može pomoću tehnologije veštačke inteligencije i prepoznavanja bioloških signala analizom vozačevog emocionalnog stanja u realnom vremenu optimizovati i pojedinačnoj osobi prilagoditi prostor u kabini vozila.

Tehnologija prati vozačevo emocionalno stanje upotrebom senzora, koji čitaju njegove izraze lica, puls i provodnost kože (elektrodermalna aktivnost). Sistem prilagodi kabinu sa obzirom na ocenu pet osećaja i tako stvara bolju sredinu.

Tehnologija mašinskog učenja veštačke inteligencije omogućava kreiranje osnove ponašanja korisnika, na osnovu čega sledi identifikacija uzoraka i trendova i u skladu sa tim prilagođava kabinu.

Posetioci Kijinog šangajskog izložbenog prostora mogu tokom organizovanih ogleda i sami da isprobaju sistem R.E.A.D.

Nova paleta kompaktnog furgona će ojačati Toyotinu zastupljenost na evropskom tržištu lakih teretnih vozila

Potpuno novi PROACE CITY doživeće svoju svetsku premijeru na Salonu teretnih vozila 2019. u Birmingemu 30. aprila. Reč je o novoj paleti vrlo primenljivih i atraktivnih kompaktnih furgona koja će dodatno ojačati Toyotinu ponudu lakih teretnih vozila u Evropi. Razvijen u saradnji s Grupom PSA, PROACE CITY će se pridružiti etabliranom modelu PROACE u srednjem segmentu i legendarnom pick-upu Hilux, te će zajedno graditi Toyotinu zastupljenost na tržištu lakih teretnih vozila, konkurišući u segmentu koji postojano raste i na putu je da dostigne godišnju prodaju od oko 900.000 vozila 2021. godine.

Ovaj novi model se savršeno uklapa u paletu PROACE-a u pogledu veličine i nosivosti. PROACE, čija prodaja je pokrenuta 2016. godine, se približava tržišnom učešću od pet posto u segmentu srednjih furgona, te je na putu da dostigne prodaju od oko 30.000 vozila u Evropi 2019. godine.

Performanse i mogućnosti: veličina, prostranost i performanse

Paleta PROACE CITY zadovoljiće širok spektar poslovnih potreba, zahvaljujući različitim konfiguracijama teretnog prostora i sedišta, kao i opcija pogonskog sklopa. Ovaj kompaktni furgon ima dve verzije – kratka od 4,4 m i duga od 4,7 m. Obe mogu da imaju tri prednja sedišta, a bokovi mogu da budu ostakljeni ili ne, pri čemu je duga verzija dostupna i s dvostrukom kabinom. Putnička varijanta je u ponudi s pet ili sedam sedišta, i u kratkoj i u dugoj verziji.

Zahvaljujući dimenzijama i paketima PROACE CITY se odlikuje odličnom nosivošću, uz najveću zapreminu teretnog prostora od 3,3 m3 (kratki model) do 4,3 m3 (duga verzija s opcijom Smart Cargo). Značajno je da je ova Toyota jedno od retkih vozila u ovoj klasi u koju je moguće smestiti dve evropalete.

Dodavanjem opcijskog sistema Smart Cargo postiže se najveća dužina teretnog prostora u klasi, koja iznosi 3,1 m za kratku verziju, odnosno 3,4 m za dugu, dok je najveća nosivost za PROACE CITY još jedan najbolji podatak u klasi i iznosi tonu (za obe verzije). Za one koji prenose još veće ili teže terete, ovaj furgon može da vuče kočene prikolice do 1,5 tone. Moguće je naručiti i asimetrična (ostakljena ili ne), kao i podižuća vrata teretnog prostora.

Izbor benzinskih i dizelskih pogonskih motora nudi raspon snage od 75 do 130KS, a tu je i izbor ručnih menjača s pet odnosno šest brzina, kao i automatski menjač s osam brzina.

Paleta PROACE CITY pokriva zahteve poslovnih i flotnih kupaca u ovom segmentu, u pogledu sposobnosti, raznovrsnosti, performansi i efikasnosti, osiguravajući ostvarenje svog potencijala radi jačanja Toyotinog položaja na tržištu lakih teretnih vozila.

Praktičan i razigran dizajn

PROACE CITY nudi široki izbor konfiguracija unutrašnjosti i tako zadovoljava različite zahteve za smeštaj putnika i tereta.

Ovaj furgon može da ima dva odvojena prednja sedišta ili klupu s tri sedeća mesta, pri čemu potonja konfiguracija nudi i mogućnost opcije Smart Cargo, poput one na većem modelu PROACE. Sistem Smart Cargo koristi preklopivo suvozačko sedište i šarke na pregradnoj steni zbog pružanja dodatnih 0,4 m3 teretnog prostora i povećavanja najveće dužine tereta za 1,3 m. Centralno suvozačko sedište je moguće zakrenuti čime se dobija praktičan priručni stoćić uz dodatni pretinac ispod sedišta.

U verziji s dvostrukom kabinom, kada drugi red sedišta nije u upotrebi, klupu je moguće preklopiti, čime se dobija ravna površina, a zatim može da se pomakne pregradna stena prema napred i da se tako poveća teretni prostor. U pregradnoj steni postoji pokrov koji je moguće otvoriti zbog prevoz dugačkog tereta.

U celoj kabini (u zavisnosti od modela) su pametno razmešteni i domišljato osmišljeni pretinci, od nosača kovanica i čaša preko većih otvorenih pretinaca do fioka ispod sedišta i prostora uklopljenih u krov, vrata i pod. U putničkoj verziji, opcija panoramskog krova može da ima dodatni avionski plafonski pretinac i centralnu „lebdeću“ konstrukciju koji imaju ukupnu zapreminu od 74 litra, a pristupa im se iz drugog reda sedišta ili iz prtljažnika. Pristup prtljažniku je jednostavan čak i kada je vozilo parkirano na skučenom prostoru, zahvaljujući otvaranju zadnjeg stakla, u poklopcu prtljažnika.

PROACE CITY Verso nudi prilagodljivost u rasporedu sedenja putnika, uz opciju tri zasebna sedišta ili deljivu-preklopivu zadnju klupu u odnosu 60:40. I u dugoj i u kratkoj verziji je moguće dodati treći red sedišta koji je dovoljno velik da se, uz mogućnost pomeranja sedišta, u njemu udobno mogu smestiti i odrasle osobe.

Sva putnička sedišta se sasvim preklapaju, uključujući i suvozačko, kako bi se dobila maksimalna zapremina prevoz tereta i zbog praktičnosti.

Sigurnost, komfor i praktičnost uz vrhunsku opremu

PROACE CITY se odlikuje sjajnim specifikacijama opreme koje uključuju niz funkcija koje pružaju vrhunsku sigurnost, udobno okružje za vožnju i poboljšane performanse i praktičnost, što važi i za furgon i za putničku verziju Verso.

Sigurnosne funkcije pružaju visok nivo aktivne sigurnosti zadovoljavajući zahteve kupaca u tri različita paketa. Kao standard, uključivaće sistem predsudarne zaštite, čitanje saobraćajnih znakova, funkciju zadržavanja u saobraćajnoj traci, tempomat te „upozorenje za kafu“ koje preporučuje vozaču da napravi pauzu ako je dugo vremena za upravljačem. Opseg opreme se povećava u drugom paketu zahvaljujući automatskim dugim svetlima, upozorenju za zanošenje i proširenom sistemu čitanja saobraćajnih znakova, dok najviši paket opreme tome dodaje i prilagodljivi tempomat i monitor mrtvog ugla. Svi modeli će biti opremljeni funkcijom eCall za automatsko povezivanje s hitnim službama u slučaju teške nesreće.

Što se tiče multimedije i povezivanja, PROACE CITY je opremljen dodirnim ekranom od osam inča za pristup audio sistemu i funkcijama pametnog telefona, uz MirrorLink, Apple CarPlay (uključujući Siri assistant) i Android Auto (uključujući Google assistant), plus Bluetooth, i USB/Aux-in ulaze. Moguće je i korišćenje navigacije i onlajn funkcija, uključujući i 3D prikaz mapa, glasovne naloge i obavešetanja o saobraćaju u stvarnom vremenu (putem Tomtom Traffic).

PROACE CITY nudi i virtuelni ekran na kome su, jasno i na siguran način, u visini pogleda vozača, prikazani ključni podaci u vezi s vožnjom, kao što su navigacija, ograničenja brzine i sigurnosne funkcije.

Sigurnost i jednostavnost manevrisanja podržava i zadnja kamera koja pruža pogled od 180 stepeni kao i dinamički prikaz odozgo na područje iza vozila, kao i statički prikaz koji pokriva još veći prostor (više od 180 stepeni). Monitor mrtvog ugla upozorava vozača na druge učesnike u saobraćaju koji se kreću u njegovom mrtvom uglu, vizuelnim signalom na ekranu audio sistema.

Smart Active Vicion pruža još viši novi pomoći vozaču. Ovaj sistem koristi dve posebne kamere i ekran od pet inča smešten na plafonu zbog prenosa jasnog prikaza, u stvarnom vremenu, prostora uz bokove vozila i iza njega – zapravo omogućavajući vozaču da vidi kroz metalne bočne stranice. Moguće je odabrati dalekovidni pogled pozadi u kretanju ili mirovanju, ili kratkovidni pogled za vožnju unazad. Prikaz je moguće prebaciti i na mrtvi ugao na strani suvozača.

Performanse modela PROACE CITY je moguće prilagoditi zbog savladavanja različitih uslova vožnje zahvaljujući funkciji Toyota Traction Select. Vozač može da odabere jedan od sledećih načina rada: Normal, Snow (sneg), Sand (pesak) i All-terrain (sve podloge). Korisnici furgona mogu da kontrolišu svoj teret zahvaljujući funkciji Smart Load Indicator – još jedna jedinstvena funkcija u klasi PROACE CITY-a – koja upozorava kada teret dostigne 90 posto najveće dozvoljene težine, te uključuje upozorenje na ploči s instrumentima kada je premašena najveća nosivost.

Ostale napredne mogućnosti opreme za PROACE CITY uključuju bežični punjač mobilnog, električnu parkirnu kočnicu, jedinstvenu u segmentu, te, za putničku verziju, panoramski krov i sistem pomoći pri parkiranju.

Izvor: Toyota.hr

Kineski Great Wall je za ovogodišnji sajam automobila u Šangaju između ostalog pripremio i promociju novog pick-up vozila.

Najosnovniji podaci kažu da je Great Wall P Series napravljen na novoj P71 platformi, kao i da ima multilink pozadi, 2WD ili 4WD pogon i 8-stepeni automatski menjač.

Sem toga, vozilo se ističe i proširenjima blatobrana, LED svetlima, kožnim enterijerom sa kontrastnim šavovima, volanom i sedištima sa grejanjem, adaptivnim tempomatom, multimedia sistemom sa velikim ekranom...

Prodaja će startovati do kraja ove godine, a biće dostupan i van Kine.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Bez sumnje, jedan od najpopularnijih SUV vozila, ne samo na srpskom već i na evropskom tržištu, veliki adut južnokorejskog giganta "Kije", bestseler "sportidž" nedavno je doživeo premijeru modela za 2019. godinu, a da je i ova verzija pun pogodak, potvrđuje i činjenica da su na nedavno završenom salonu automobila u Beogradu, prodavci "Kije" zadovoljano trljali ruke jer se oko stotinak kupaca odlučilo za "kiju sportidž".

Zahvaljujući "Kiji Srbija" test ekipa "Novosti" imala je priliku da na sedmodnevnom testu isproba vozilo koje po svojim osobinama spada u sam vrh u klasi.

Kompletan članak na sajtu Novosti.rs

Evropska auto industrija beleži pad prodaje sedmi mesec zaredom. U nekoliko zemalja članica Evropske unije privreda je usporila, što je za proizvođače automobila veliki izazov, u trenutku kada su rekordna ulaganja u električna vozila i uvođenje najnovijih tehnoloških rešenja.

Broj novoregistrovaih vozila u Evropi u martu pao je za 3,6 odsto na 1,77 miliona automobila, pokazuju podaci Asocijacije evropskih proizvođača.

Italijansko, kao jedno od vodećih auto tržišta u Evropi, beleži najveći pad prodaje od 10 odsto, a sledi Španija, dok je Nemačka, kao najjača ekonomija u EU, za dlaku izbegla recesiju krajem 2018. godine, a izgledi za oporavak i brži rast su slabi, što je uticalo i na rezultate auto-industrije.

Takođe, proizvođači automobila moraće Evropskoj komisiji da plate odštetu od skoro 30 milijardi evra, dok Folskvagen i dalje nema odgovarajuće tehničko rešenje za smanjenje emisije ugljen dioksida.

Deonice auto industrije na evropskim berzama ipak i dalje rastu, zahvaljujući prodaji na kineskom tržištu, koja je premašila očekivanja. Samo Folkvagen 40 odsto svoje proizvodnje plasira u Kini.

Izvor: Bloomberg / N1 info

Foto: arhiva Autoblog.rs

Posle devet godina čekanja Porsche je konačno obradovao svoje ljubitelje novim Speedsterom.

Međutim, novi Speedster nije baziran na poslednjoj generaciji 911, već njegovo srce čini 911 GT3.

Porsche je odlučio da napravi samo 1.948 jedinica Speedstera, u čast prvog produkcijskog modela kompanije 346, koji je debitovao 1948.

Njegova šasija je derivat okorelog 911, a poseduje posebno podešeno upravljanje zadnjim točkovima uz dinamičan pogon.

Pokreće ga 4,0-litarski redni šestocilindarski agregat koji razvija 508 KS, čija se snaga prenosi preko tradicionalnog šestobrzinskog manuelnog menjača.

Speedster je profitirao i na smanjenoj težini, branik i hauba su od ugljenih vlakana, kao i zadnji deo vozila.

Prednji i zadnji vetrobrani su od poliuretana, a iza 20-inčnih točkova su keramičke kočnice.

Masa je umnogome umanjena i zahvaljujući pomenjenom manuelnom menjaču, koji je četiri kilograma lakši od sedmostepenog, a skoro 20 od automatika sa dvostrukim kvačilom.

Porsche je čak izbacio i klimu, ali kupci mogu da je dobiju ukoliko je zaista žele.

X

Krajnji rezultat je ozbiljno brzi, neosporno atraktivni Porsche težak 1.465 kilograma koji 0-100 km/h postiže za 3,8 sekundi.

Maksimalna brzina je 309 km/h.

Južnokorejski gigant Hyundai predstavio je najmanji SUV u svojoj liniji, na Sajmu automobila u Njujorku debitovao je potkompaktni krosover Venue.

Venue je 13 centimetara kraći i 3,05 cm uži te ima 8,13 cm kraće međuosovinsko rastojanje od Kone.

Zbog veće visine za 1,52 cm deluje zdepastije, ali se ove dimenzije značajno osete u putničkom prostoru koji je 76,5 litara manji.

Venue pokreće 1,6-litarski četvorocilindarski agregat uparen sa šestostepenim manuelnim ili CVT automatskim menjačem.

Hyundai nije otkrio specifikacije ovog pogona, ali navodi da je prosečna potrošnja oko 7,12 l/100 km.

Uprkos manjim dimenzijama, Venue deluje robusnije od Kone, pre svega zbog "sirovije" pojave.

Dok će kupci moći da biraju između osam različitih boja šasije uz mogućnost dvobojne šeme, u enterijeru se ističe 8-inčni multimedijalni displej i 3,5-inčni info displej na kontrolnoj tabli.

Prodaja Hyundai Venue počinje u poslednjem kvartalu 2019, a cene još nisu poznate.

SUV model Koleos je najprodavaniji Renault u Kini pa ne iznenađuje da je francuski proizvođač izabrao aktuelni sajam automobila u Šangaju da tamo prikaže njegovu blago restilizovanu verziju.

Vizuelne izmene naime nisu velike ali se ističu doterana maska i branici, novi alu točkovi i par novih boja, kao i novi multimedia sistem i bogatija oprema.

Ovaj najveći Renaultov SUV će tom prilikom pored osveženja izgleda dobiti i obnovljenu gamu motora, u kojoj će se naći i 1.7 i 2.0 Blue dCi dizelaši sa 150KS odnosno 200KS.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Južnokorejski brend Kia predstavila je u Njujorku svoju viziju električnog krosovera budućnosti.

Na Menhetnu je predstavljen koncept HabaNiro (od "habanero", jedne od najljućih vrsta ljutih papričica, prim. aut), kompaktni krosover koji već ima oblik produkcijske verzije automobila.

HabaNiro pokreću dva elektromotora, svaki posebnu osovinu za pogon na sva četiri točka.

Kia tvrdi da baterijsko pakovanje omogućava autonomiju od skoro 500 kilometara između dva punjenja.

Umesto retrovizora HabaNiro ima kamere, a iako na 20-inčnim felnama ostavlja utisak da je sposoban i za zabavu van asfalta.

[embed]http://youtu.be/fKNbovOCXR8[/embed]

Iako izgleda kao automobil sa troje vrata, ima četvoro, dok u unutrašnjosti dominira "hed-ap" displej koji se proteže celom dužinom prednjeg vetrobrana.

Vozač preko ekrana osetljivog na dodir može da kontroliše bukvalno sve u automobilu, a kada izabere opciju autonomne vožnje, volan se uvlači u kontrolnu tablu kako bi se oslobodio prostor.

Apollo, startup za super automobile rođen iz pepela Gumperta, konačno je spreman da krene sa proizvodnjom modela Intensa Emozione. Firma je najavila saradnju sa kompanijom HWA, koja će proizvoditi super automobil, kao i neke značajne izmene od predstavljanja 2017. godine.

Pre više od godinu dana smo preneli da Apollo planira da proizvode samo 10 jedinica modela IE, a čini se da se ta brojka nije promenila prema poslednjem saopštenju. Automobil je u velikom delu razvijen uz HWA i Capricorn Grupu. HWA je učestvovao u razvijanju legendarnog Mercedes-Benza CLK GTR, dok je Capicorn proizvodio monocoque strukture za automobile kao što je Porsche 919 Hybrid.

Apollo je vrlo ponosan na svoju jedinstvenu strukturu napravljenu od ugljeničnih vlakana, koja je, zapravo, potpuno izmenjena u smislu dizajna u poređenju sa originalnim prototipom. Pomenuta struktura ispunjava, pa čak i premašuje, bezbednosne regulative za FIA LMP2 klase. Ovo u prevodu znači da nema potrebe za zaštitnim kavezom.

Dodatna unapređenja pretrpeli su vazdušni i sistemi za hlađenje, a Apollo tvrdi da je i sistem oslanjanja potpuno osvežen. Apollo IE karakteriše i protivpožarni sistem u kabini i motornom prostoru, koji vozač aktivira. Što je tiče agregata, Apollo nije potvrdio konačne specifikacije.

[embed]http://youtu.be/Rp_SAvQjDEU[/embed]

Očekuje se 6.3 litarski V12 sa oko 1.000 KS i stepenom kompresije od 16.5:1. Svaki Apollo IE navodno košta 2.7 miliona dolara, a svi su već rasprodati. Više fotografija i detalja o modelu Intensa Emozione možemo očekivati na leto, kada prvi primerci budu isporučeni svojim vlasnicima.

Izvor: Dmotion.rs

Foto: Apollo

Minhenski startup „Sono Motors" je najavio da će sledeće godine u Švedskoj početi s proizvodnjom prvog solarnog električnog automobila namenjenog masovnoj proizvodnji.

Kompanije „Sono Motors" i „National Electric Vehicle Sweden" (NEVS) su potpisale ugovor o proizvodnji modela „sion" u bivšoj fabrici Saaba u Trolhetanu, u Švedskoj, prenosi agencija AP.

Kompanija NEVS je 2012. godine kupila Saab i trenutno koristi tu lokaciju za proizvodnju komponenti za druga vozila.

Iz kompanije „Sono" su objavili da žele da proizvedu 260.000 vozila u Trolhetanu tokom osam godina.

Model „sion" je pokriven solarnim panelima koji svakog dana mogu da osiguraju dovoljno električne energije za vožnju do 34 kilometra, uz maksimalan domet na punoj bateriji od oko 255 kilometara.

Iz te kompanije navode i da su već primili 9.800 narudžbina, i da će se vozilo prodavati po ceni od 25.500 evra.

Autor/izvor: SEEbiz / Tanjug

Foto: arhiva Autoblog.rs

Nedelju dana nakon što je predstavio modele S6, S6 Avant i S7 Sportback, nemački Audi je otkrio i model S5.

* Audi S6, S6 Avant i S7 Sportback – Evropljanima TDI, Amerikancima TFSI

Poput S6 i S7, Audi je i u slučaju S5 ponudio isključivo dizel motor za evropsko tržište.

Novi S5 pokreće isti agregat kao i SQ5, u pitanju je 3,0-litarski TDI V6 sa 347 KS i 700 Nm obrtnog momenta.

Snaga se prenosi na obe osovine osmostepenim automatskim menjačem.

Ranije pomenuti turbodizel je potpomognut električnim kompresovom i blagom hibridnom tehnologijom koja omogućava gašenje motora na 40 sekundi pri krstarenju brzinom 55-160 km/h.

To je omogućilo smanjenje prosečne potrošnje za koju Audi tvrdi da je 6,2 l/100 km.

Novi S iz mesta do 100 km/h ubrzava za 4,8 sekundi uz maksimalnu brzinu 250 km/h.

S druge strane, tržišta van Evrope, pre svega severnoameričko će S5 dobiti sa 3,0-litarskom TFSI V6 turbo-benzinskom jedinicom.

Audi nudi S5 u dve karoserijske verzije – Coupe i Sportback. Početna cena u Nemačkoj je 65.300 evra.