Auto

Ducati je saopštio prodajne rezultate za 2019. godinu, koji pokazuju da je zabeležen blagi rast prodaje u odnosu na 2018.

Naime, kako navodi italijanska kompanija, u 2019. je prodato 53.183 motocikla, što je za 0,34% bolji rezultat nego za 2018, u kojoj je prodato 179 jedinica manje.

Što se pojedinačnih tržišta tiče, najslabije performanse je imalo američko, gde je ostvaren pad prodaje od 2%, odnosno ukupno 7.682 prodata motocikla.

Italija je i dalje tržište broj jedan za proizvođača iz Bolonje, a tokom 2019. je zabeleženo povećanje prodaje od 3% (9.747 motocikala). U poslednje tri godine, prodaja u Italiji je skočila za 20%, a stručnjaci prognoziraju da će se trend rasta nastaviti.

Odlični rezultati su ostvareni i u Brazilu (+20%), Španiji (+10%) i Francuskoj (+8%). U Kini je prodato 3.200 motocikala, 12% više nego lani, a ako se ovakav trend rasta u najmnogoljudnijoj zemlji sveta nastavi, do 2026. ova zemlja će prestići SAD po broju prodatih Ducati mašina.

Panigale linija je imala odličnu godinu sa 8.304 prodatih primeraka, čineći 25% ukupnog tržišta superbajk modela. Hypermotard 950 i Diavel 1260 su takođe imali dobre rezultate, s prodatih 4.472 odnosno 3.129 jedinica.

Multistrada 950 S i Multistrada 1260 Enduro su doprineli rastu prodaje avanturističkih motocikala italijanskog brenda za 3%, sa ukupno prodatih 12.160 jedinica. To je ujedno i novi rekord kada je Multistrada linija u pitanju.

„2019. je bila teška, ali na kraju i uspešna godina“, izjavio je Klaudio Domenikali, izvršni direktor kompanije. „Rezultati pokazuju da stvari idu u dobrom smeru, pogotov u segmentu superbajk modela.“

„Očekujemo podjednako dobre rezultate i u ovoj godini, a već sada imamo preko 1.700 porudžbina za novi Streetfighter V4, dok prve isporuke kreću već u martu.“

Ducati Projekat 1708 je superbajk sa 234 KS

Znali smo da će kad-tad Ducati napraviti Superleggera varijantu svog Panigale V4 superbajka, a mada je bilo isuviše rano da takvu mašinu vidimo na EICMA sajmu, ona je i te kako stvarnost.

U mejlu koji je stigao od italijanske kompanije, a koji potpisuje Klaudio Domenikali lično, italijanski gigant golica maštu novom kreacijom, za sada poznatoj samo kao „Projekat 1708“.

Danas imamo priliku da po prvi put vidimo specifikacije nove mašine. 234 KS i 152 kilograma, kao i aerodinamička zakrilca zasnovana na MotoGP tehnologiji definitivno zvuče primamljivo.

U ovom trenutku nije poznato da li će Ducati iskoristiti V4 jedinicu od 1.103 kubika, sa Panigale V4 i V4 S modela, ili agregat od 998 kubika koji pokreće Panigale V4 R.

Sudeći po specifikacijama, čini se da je u pitanju Desmosedici Stradale R motor. To znači 221 KS u osnovnom obliku, dok je pomenutih 234 KS, verovatno, posledica Akrapovič izduva koji se nalazi na Superleggera V4 motociklu.

Ostale novine uključuju karbonske felne i dosta karbona na karoseriji, a čini se da će aerodinamički paket biti sa Desmosedici GP16 MotoGP motocikla, dok će aerodinamička zakrilca proizvoditi 67% više aerodinamičkog potiska nego Panigale V4 R.

Sa „suvom“ težinom od 152 kg, teško je reći koliko će se taj broj povećati kada motocikl bude spreman za vožnju, ali znamo da je kod Panigale V4 R modela taj broj za 20 kg veći. Grafika će takođe biti iz MotoGP programa, a očekujemo da broj proizvednih primeraka bude ograničen na 500.

Što se cene tiče, ona bi mogla da bude oko 90.000 evra.

Izvor: Moto-berza.com

Foto: arhiva

BMW će od proleća osvežiti gamu Serije 3, uključujući i verzijom BMW 318i koja dobija 2,0 litarski četvorocilindrični turbo benzinac.

2020 BMW 318i će biti dostupan kao Sedan (G20) i karavanski Touring (G21), a raspolaže sa 156KS i 250 Nm obrtnog momenta (u paru sa 8-stepenim automatskim menjačem).

BMW 318i u Sedan verziji do 100 km/h ubrazva za 8,4 sekunde, postiže maksimalnih 223 km/h, troši 5,3-5,7 l/100 km i emituje 120-130 grama CO2 po km.

BMW 318i Touring do 100 km/h stiže za 8,7 sekundi, može do 220 km/h, troši 5,7-6,2 l/100 km i emituje 130-140 grama CO2 po km.

Još jedna novost je mild hybrid sistem u Seriji 3 Sedan i Touring, standardno u svim verzijama modela 320d (320d / 320d xDrive Sedan, 320d / 320d xDrive Touring). U pitanju je 48-voltni sistem sa starter generatorom zaslužan i za dodatnih 11KS.

Ovaj mild hybrid sistem dobijaju i modeli X3 i X4 (verzije X3 xDrive20d i X4 xDrive20d).

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Ovaj model brenda Fiat Professional je zanovljen kako bi iznova dokazao svoju moć po pitanju kapaciteta nosivosti i udobnosti, sa novim enterijerima, novim motorima Euro 6D i novom tehnologijom povezanosti.

Novi Talento, model za 2020. godinu je stigao, sa 2-litarskim motorom Euro 6D normi i mnogo novih funkcija u kabini, uključujući radio ekran osetljiv na dodir od 7 inča, preko kog se upravlja sistemom za informacije i zabavu i navigacijom. Sistem je kompatibilan platformama Apple CarPlay i Android AutoTM preko prateće aplikacije. Osobine koje ga čine savršenim vozilom - saradnikom za profesionalce u gradskim sredinama i van njih, poput najbolje nosivosti u klasi i funkcionalnosti kabine, sada su i potvrđene. Inovacije na modelu MY2020 će zasigurno doprineti konsolidaciji uspeha ovog modela, koji je tokom prvih šest meseci prošle godine zabeležio rast prodaje od 13% u odnosu na isti period 2018. godini.

Novi Euro 6D motori sa potrošnjom efikasnijom do 11%

Velika inovacija na modelu Talento MY2020 je uvođenje novog 2-litarskog EcoJet motora, koji ispunjava Euro6D standarde, a karakteriše ga potrošnja efikasnija za do 11%, kao i veća snaga i obrtni moment nego što je isporučivao prethodni 1,6-litarski motor. Ovaj motor je dostupan sa tri različita nivoa snage (120 KS i 320 Nm, 145 KS i 350 Nm i 170 KS i 380 Nm) i maksimalnim obrtnim momentom koji se ostvaruje već pri 1.500 opm, i opremljen je turbopunjačem varijabilne geometrije za ugodniju vožnju i izvanredne performanse pri malim brzinama kao i efikasniju potrošnju u realnim uslovima vožnje. Zahvaljujući elektronskoj kontroli, novi turbopunjač može da prilagodi dinamiku protoka brzini motora i stilu vožnje kako bi se omogućila prava količina kompresije u svakom trenutku. Nadalje, motori koriste tehnologiju selektivne kataliktičke redukcije (SCR) koja smanjuje emisiju oksida azota tako što ubrizgava AdBlue® u gas izduvnog sistema. I na kraju, porodicu motora za Talento MY 2020 zaokružuje kompaktni 1,6-litarski EcoJet Turbo S&S sa 95 KS i 260 Nm obrtnog momenta, takođe sa turbopunjačem varijabilne geometrije i SCR tehnologijom.

Udobnosti i funkcionalnost za one koji putuju i voze bez brige

Iznutra, Talento MY2020 je dizajniran da pruži maksimalnu udobnost i izvrsnu ergonomiju, koristeći izdržljivu tkaninu i dobro oblikovana sedišta, koja garantuju udobno sedenje za sve putnike, kao i savršeno pozicionirani volan i komande koji čine svakodnevnu vožnju opuštenijom i bezbednijom. Konkretno, crni enterijer je osvežen kako bi se kreirao elegantan i funkcionalan ambijent koji je praktično dopunjen brojnim prostorima za odlaganje stvari – sa izvanrednim ukupnim kapacitetom od 90 litara – i „mobilnom kancelarijom“/ „Mobile Office“. Ovo praktično i pametno rešenje na zahtev može da uključuje i inovativno centralno sedište sa naslonom koji se spušta, kao i preklopni stočić uz njega, dok se u naslonu nalazi prostor za odlaganje stvari i dokumenata.

Zapremine i dužine koje zadovoljavaju sve potrebe profesionalnog transporta

Talento MY2020 je dostupan u svim tipovima karoserije (kombi sa niskim i visokim krovom, kombi za prevoz putnika, kombi sa produženom kabinom i podni kombi) i dolazi u dve dužine, dve visine kao i sa dva različita međuosovinska rastojanja. Kombinacijom ovih elemenata, redizajnirani model može da se prilagodi kako bi zadovoljio sve potrebe vezane za laki transport, od 5,2 do 8,6 kubnih metara i sa ukupnom težinom vozila između 2,80 i 3,05 tona kao i korisnu nosivost koja dostiže 1.266 kilograma. Konkretno, kada otvorite CargoPlus particiju koja se nalazi ispod putničkih sedišta, možete prenositi predmete dužine do 3,75 metara (4,15 metara u verziji sa dužim međuosovinskim rastojanjem). Neverovatnu fleksibilnost takođe garantuje i visina utovarnog praga od samo 552 mm i širina kliznih vrata od 1.030 (na 100mm visine od poda). Zapremina tovarnog prostora iznosi 5,2 kubna metra kod verzije sa kraćim međuosovinskim rastojanjem, 6 kubnih metara u verziji sa većim međuosovinskim rastojanjem i ogromnih 8,6 kubnih metara u verziji sa većim međuosovinskim rastojanjem i podignutim krovom. To znači da Talento MY2020 može da preveze tri Euro palete čak i u verziji sa kraćim međuosovinskim rastojanjem.

PR saopštenje

Novi model je već dostupan na tržištu. Audi obnavlja svoju celokupnu ponudu za 2020. godinu, uključujući i sportski model S4, koji odlikuje turbo pogon snažnog trolitarskog V6 dizelskog motora.

Dok će limuzina zadržati svoj V6 pogon, dizajn i infotainment sistem su osveženi, prenosi Motor Trend.

Elegantna prednja i zadnja svetla čine Audijev savremeni minimalistički stil posebnim, a sada će prednja svetla biti obogaćena svetlosnim snopom koji "pleše" tokom paljenja motora.

Dosadašnji sportski paket uključuje i crvena kočiona klešta, unapređeno oslanjanje i sportski zadnji diferencijal, zahvaljujući kojem će biti moguće razdvajanje obrtnog momenta zadnjih točkova.

Izduvni sistem je naglašen, dok je jedinstvena rešetka dobila izgled pčelinjeg saća.

Kao što je napomenuto, turbo pogonski V6 motor ostaje na nepromenjenih 349 konjskih snaga, uz Quattro pogon i osmostepeni automatski menjač.

Unutrašnjost limuzine sada odlikuje najsavremeniji MIB 3 infotainment sistem smešten između prednjih sjdišta i upravlja se dodirom. Audi se pohvalio novim sistemom koji je deset puta brži nego prethodnik, a poseduje i sposobnost upravljanja glasom, i to na nekoliko jezika.

Što se cene tiče, osveženi S4 model koštaće za nijansu manje – 46.600 evra, oko 270 evra manje nego verzija iz 2019.

Novi je model već dostupan na američkom tržištu.

Izvor: Klix.ba / Motor1. com

Foto: Audi

Južnokorejski proizvođač automobila Hyundai Group je objavio da će uložiti 110 miliona dolara u britansku inovativnu kompaniju za proizvodnju električnih vozila, nadovezujući se time na prošlogodišnje ulaganje u hrvatsku kompaniju Rimac Automobili.

Arrival Ltd je osnovan 2015. godine a do 2021. nameravaju da na tržište plasiraju električni kombi. Prema njihovim navodima, vozilo će imati raspon kretanja nešto veći od 450 kilometara.

Iz britanske kompanije su saopštili da će s Hyundaijem i članicom njegove grupe Kijom raditi na razvoju različitih vrsta električnih vozila, pri čemu će im naglasak u prvoj fazi biti na ona komercijalne namene. Proizvodiće ih na modularnim platformama nalik „skejtbordu" na kojem se motor povezuje s baterijama i šasijom, po uzoru na one kod američkog Riviana.

U tu američku kompaniju su investirali Ford Motor i Amazon koji je naručio 100 hiljada električkih dostavnih vozila. Rok za isporuke počinje da teče od 2021. godine. U kompaniji navode da prototipove njihovih dostavnih vozila testiraju i Royal Mail, DHL i UPS.

Arrival najavljuje da će njegova vozila biti opremljena funkcijama za asistenciju u vožnji koje će moći da se prošire u kompletan sistem autonomne vožnje. Biće projektovana tako da im se prodajna cena neće značajnije razlikovati od onih vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem a praviće se u „mikrofabrikama".

Ta strategija se bitno razlikuje od one američkog Tesle koji proizvodi vozila u takozvanim 'gigafabrikama'.

Trenutno britanska firma zapošljava 800 radnika u malim fabrikama u matičnoj Velikoj Britaniji, kao i u Nemačkoj, Rusiji i Izraelu.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: arhiva Autoblog.rs

Sem magazina CAR, i britanski Auto Express je objavio nezvanične rendere koji pokazuju najverovatniji izgled novog VW Golfa GTI.

Volkswagen je inače danas i zvanično potvrdio da će novi Golf GTI i Golf GTD premijeru imati u martu na sajmu u Ženevi, dok će Golf R prikazati u julu na Goodwood festivalu brzine.

Više o novom Golfu GTI (i Golfu R) možete pročitati OVDE.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Renderi: Autoexpress.co.uk

Poljska je filijali nemačkog proizvođača automobila Volkswagena odredila novčanu kaznu od 120,6 miliona zlota (31,8 miliona dolara) zbog obmanjivanja kupaca o nivou štetnih izduvnih gasova, objavio je regulator za zaštitu potrošača UOKiK.

Kazna se odnosi na period od 2008. do 2016. i obuhvata automobile marki Volkswagen, Audi, Seat i Škoda s ugrađenimi softverom za kontrolu motora EA 189 EU 5.

Taj softver može da utvrdi da li je vozilo podvrgnuto testu i da smanji emisiju isključivo za potrebe prikazivanja boljih rezultata. U vožnji su emisije štetnih gasova bile puno više a niže vrednosti su na testovima korišćene u promotivne svrhe, navodi poljski regulator.

VW je kažnjen i zbog smernica ovlašćenim prodavcima da ignorišu eventualne prigovore klijenata o emisiji štetnih gasova, stoji u saopštenju. Nemačka kompanija je dužna da o odluci obavesti sve kupce automobila s motorom EA 189 EU 5.

Kompanija ima pravo da se žali se sudu na odluku UOKiK-a.

Volkswagen je zbog takozvanog skandala „dieselgate" već novčano kažnjen u mnogim zemljama, uključujući SAD, Australiju i Italiju, podseća dpa.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: arhiva Autoblog.rs

Skupoceni limeni ljubimac nije dugo izdržao u neiskusnim rukama.

Razbijeni Mustang je gotovo svakodnevna pojava, ali najnoviji slučaj je u jednom detalju ekstreman, prenosi Index.hr. Ovo je verovatno najbrži slučaj razbijanja Mustanga uopšte. Sve se tako brzo desilo da u nesreći nije ni trebalo drugih učesnika, a automobil nije stigao ni do puta.

Tatin Mustang je stradao u prvoj sekundi nakon startovanja motora. Momak je startovao motor, a budući da se radi o modelu s ručnim menjačem koji mu nije poznat pa nije video da je u brzini, auto je odmah nervozno skočio i završio u vratima garaže. A da stvar bude gora, radi se o modelu Shelby GT350R koji pokreće 5.2 litarski V8 sa 534 KS i 581 Nm. Od 0 do 96 km/h stiže za 3,9 sekundi, a startuje cenom od 73.435 dolara.

[embed]http://youtu.be/LMpG2mkdHLA[/embed]

Sudeći po komentaru nakon izlaska iz automobila, proći će i godine kada će otac razmisliti o tome da dozvoli sinu da sedne u auto, a kamoli da ga provoza.

Izvor: Index.hr / YouTube

Foto: Screenshot

Prvi primerci modela Subaru Forester e-BOXER, koji je nedavno proglašen za najbolji automobil u klasi – “Best in Class Cars of 2019”, u klasi malih Off-Road/MPV modela u izboru EuroNCAP, stigli su u Srbiju.

Novi Subaruov hibridni automobil, koji za pogon koristi kombinaciju 2,0-litarskog 4-cilindarskog benzinskog motora i elektro-motora, deli prepoznatljivu DNK sa ostalim modelima u gami. Tu spadaju poznati simetrični pogon na svim točkovima i izuzetne off-road mogućnosti koje, uz klirens od 220 mm, pruža unapređeni X-mode sistem, koji kroz dva režima rada prilagođava vožnju vremenskim uslovima i kvalitetu podloge.

Sa više detalja o modelu Subaru Forester e-BOXER, ali i ostalim modelima u ponudi, zainteresovani mogu da se upoznaju već sad, prilikom posete Salonu koji se nalazi na adresi Autoput za Zagreb 32, 11271 Zemun, a zvanična promocija modela Subaru Forester e-BOXER, čime će se i ozvaničiti dolazak na tržište Srbije, održaće se uskoro.

PR saopštenje

Portal za prodaju polovnih automobila Autoscout 24 deluje u mnogim državama i na izvoru je informacija. Upravo je objavio prosečene cene polovnih automobila na ključnim evopskim tržištima, koje će vam definitivno biti zanimljive.

Prosečno su polovni automobili najskuplji u Francuskoj (cena 22.995 evra), zatim slede naše omiljeno tržište Nemačka (18.377 evra), Austrija (18.126 evra), Španija (17.586 evra), Belgija (16.855 evra), Holandija (15.654 evra), a najjeftiniji polovni automobili su u Italiji (14.446 evra).

Što se godinu dana starih automobila tiče, najjeftiniji su u Španiji (28.630 evra) te u Nemačkoj (28.721 evro). Trogodišnjaci su najskuplji u Austriji (29.659 evra) te u Nemačkoj (26.849 evra), a najjeftiniji u Italiji (22.700 evra). Za automobile stare od tri do pet godina te starije od toga najviše ćete platiti u Francuskoj, a Nemačka je u sredini tog poretka. Italija je najjeftinija.

U Autoscoutu 24 ne rade daljnje analize, ali treba napomenuti da je Italija veliko tržište za jeftinije mikro automobile poput Fiat Pande pa i tu verovatno leži razlog zašto su cene nešto niže.

Izvor: Revijahak.hr

Foto: arhiva

Japanski proizvođač automobila bi mogao svoj model, Venzu, da vrati na tržište u vidu hibrida već 2021. godine.

Venza je napravljena kao krosover na istoj platformi kao recimo Camry i Highlander, a na tržištu se prvi put pojavila 2008. godine i njena prodaja nije baš bila sjajna pa je automobil "ukinut" 2015. godine.

Isti izvor navodi da bi Tojota mogla da izbaci i RAV 4 u vidu hibrida, ali to je za sada samo puka glasina.

Ova verzija će najverovatnije biti 2.5 verzija sa četiri cilindra i imaće nešto kvalitetniju pogonsku jedinicu, koja će najverovatnije imati zadnji pogon.

O ceni ovog modela se za sada nije govorilo, a videćemo šta će to Tojota spremiti svojim kupcima.

[embed]http://youtu.be/Qeu96whwLpo[/embed]

Kompanija Tesla je nedavno otvorila fabriku u Kini, ali to nije sve što se tiče njihovih planova u Kini.

Tesla naime planira da otvori i centar za istraživanje i razvoj u Kini kako tamo bi razvijala nove proivode. Jedan od planova podrazumeva automobil razvijen i proizveden u Kini, i to za globalno tržište. U međuvremenu, pojavio se i jedan crtež nepoznatog Teslinog modela pa se špekuliše da bi to možda mogao da bude taj automobil.

Crtež pokazuje vozilo sa prepoznatljivim stilskim elementima Teslinih modela, ali je zadnji kraj drugačiji. Ovo bi možda mogao da bude manji električni hatchback, a imajući u vidu da je manji od Modela 3 i da bi se proizvodio u Kini bio bi i najjeftiniji automobil u Teslinoj ponudi.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Sve grmi, zemlja se trese, oblaci peska prave gustu zavesu a sredinom dina propinje se plavo čudovište sa oznakom KAMAZ (Kamskiy Avtomobilsky zavod)….Sa brojem 511 prema cilju 42. DAKAR RELIJA bez greške i bez zastoja napreduje sjajna posada iz Rusije, vozač ANDREJ KARGINOV, kopilot ANDREJ MOKEEV i mehaničar IGOR LEONOV. Četiri posade KAMAZA, danas su osvojile i PRVA ČETIRI MESTA…

ANDREJ OLEGOVIČ KARGINOV, 43. godišnji vozač iz ruske JAKUTIJE, iza sebe ima zaista blistavu karijeru. Dobitnik je mnoštva priznanja i medalja a ima čak OSAM POBEDA, na teškim reli maratonima. Na DAKAR RELIJU je trijumfovao 2014. godine a pobedio je i na relijima SILK WAY 2018, AFRICA ECO RACE 2017, KHAZAR STEPPS 2006, na RUSKOM ŠAMPIONATU 2011, na reliju KAGAN GOLD, GREAT KALMYKIYA 2006, GRAND STEPPE 2015.

Mnogi pratioci DAKAR RELIJA vrlo dobro se sećaju proteklog DAKAR MARATONA, u Južnoj Americi 2019, kada je ANDREJ KARGINOV diskvalifikovan. KARGINOV je svojim KAMAZOM, u punoj brzini po peščanim dinama, kada se njegov kamion od oko 1000 konja i desetak tona propinjao i ljuljao, naleteo na neoprezne gledaoce i jednog je zakačio i povredio zadnjim točkovima. Odlukom organizatora KARGINOV je diskvalifikovan jer nije stao da pogleda šta je sa publikom, medjutim u toj jurnjavi po neravnom terenu, kada se borio da svog KAMAZA održi na točkovima, iskusni vozač sa mesta za upravljačem i na bar 4 metra udaljenim od tla, nije ni mogao primetiti šta je pored zadnjih točkova KAMAZA, u pešćanoj prašini. Mnogi su zamerili organizatorima zbog takve odluke a ekipa KAMAZA je uložila protest, pitajući odakle publika na samoj putanji karavana.

ANDREJ KARGINOV je rodjen u mestu MIRNI u JAKUTIJI (RUSIJA) na krajnjem istoku SIBIRA, gde se često mere temperature u rasponu od MINUS 40 pa sve do MINUS 55 stepeni. Kada se pomene JAKUTIJA onda je skoro nemoguće ne navesti nekoliko fantastičnih i nezamislivih podataka. JAKUTIJA je najveća i najslabije naseljena republika RUSIJE, prostire se na preko TRI MILIONA KVADRATNIH KILOMETARA. Poseduje veliki hidrografski potencijal…..PAZITE….ima 700.000 reka i 800.000 jezera !!!!!

Na istoku se graniči sa poluostrvom ČUKOTKA, gde je dva puta boravio višestruiki reli šampion JUGOSLAVIJE, naš sjajni as i strastveni lovac BRANKO BATA NADJ. BATA nam je svojevremeno satima pričao o ČUKOTKI, gde je bio u lovu na LOSA (O tome je i napisao zanimljivu knjigu pod naslovom LOV IZNAD POLARNOG KRUGA).

Od MOSKVE do mesta BILIBINA, putuje se manjim avionom 15 sati, a posle do centra lovišta sa DVA TENKA, koji su adaptirani u kuće na točkovima…ČUKOTKA je poredjenja radi TRI PUTA veća od teritorije nekadašnje SFRJ….a predstavlja samo četvrtinu u odnosu na MAGIČNU JAKUTIJU.

Ali, nastavimo s pričom o 42. DAKAR RELIJU, o pretposlednjoj 11. etapi. POBEDNICI su čini se već poznati u svim kategorijama. Najmanju prednost nad rivalima ima iskusni Španac KARLOS SAJNC, sa MINI BAGIJEM. Stekao je 10.17 minuta zalihe pa iako ne valja prognozirati unapred kad je bilo koji reli u pitanju, čini se da stari SAJNC ima glavu za novu DAKAR POBEDU…

U klasi motociklista i dalje je lider Amerikanac RIKI BRABEK sa HONDOM, a naš GABOR SAGMAJSTER je sada na 88. mestu. Medju vozačima SSV vodi KURIE a kod kvadova je najbolji KASALE.

Sutra je poslednja etapa 42. DAKAR RELIJA od 374 km. SPECIJALNOG ISPITA.

Djordje Djenić / Mojsvetbrzine.rs

Vrhunac Hondine sportske ponude automobila, hibridni NSX super-automobil sa tri agregata, dobija nove opcije u 2020. godini.

Automobil će biti dostupan u novoj završnoj boji „Indy Yellow Pearl II“. Ova boja je ranije korišćena na originalnim modelima NSX i S2000 u Evropi.

Napravljen da donese novu vrstu sportskog iskustva u segmentu superautomobila, NSX predstavlja vrhunski primer Hondinih performansi. Poštujući osnovne karakteristike originalnog NSX modela, Honda NSX nove generacije sledi potpuno novu i revolucionarnu ideju performansi super automobila. Automobil dvadeset i prvog veka „usredsređen na ljude“ spaja bezvremenske vrednosti sportskih automobila sa naprednim hibridnim pogonskim tehnologijama nove generacije.

PR saopštenje