Auto

Citroen se opet usudio da nešto uradi drugačije od drugih – napravio je SUV koji je ne juri za tim da se vozi kao automobil i postigao svoj cilj

Citroen već više od 20 godina koketira sa rečima „Air“ i „Cross“, a po svemu sudeći, sada je svoje kovanice potpuno smestio u službu onoga što je proizveo. Kada je predstavila C5 Aircross, fabrika je saopštila da je formu karoserije podredila njenom enterijeru i funkcionalnosti, a rečima “Air” i “Cross” definisala udobnost koju donosi vazduh i crossover segment kojem vozilo pripada. Lakši deo posla u razvoju bila je odluka da se C5 Aircross postavi na postojeću i proverenu platformu koju koriste Peugeotovi crossoveri 3008 i 5008.

Kompletan članak na sajtu Dmotion.rs

Američki proizvođač električnih automobila predstavio je takozvani "pseći mod" koji kućne ljubimice privremeno ostavljene u vozilu štiti od toplotnog udara.

Tesla je posle "stražarskog moda", koji ima za cilj da spreči krađu vozila, predstavio režim rada automobila tokom samostalnog boravka kućnih ljubimaca u putničkoj kabini.

"Pseći mod" aktivira se kada je vlasnik prinuđen da privremeno ostavi svog četvoronožnog prijatelja samog u automobilu.

Kada se ova opcija izabere na centralnom ekranu multimedijalnog sistema, klima-uređaj održava zadatu temperaturu u vozilu sve dok je "pseći" režim rada aktivan, a na displeju se ispisuje odgovarajuća poruka.

Na taj način, sprečava se pregrevanje putničke kabine, dok poruka služi da obavesti prolaznike da životinje nisu u opasnosti od toplotnog udara, kako ne bi pokušali da ih spasavaju razbijanjem prozora.

[embed]http://youtu.be/T2rbdMlmpYY[/embed]

Kahn Design i njihov podbrend Chelsea Truck Company predstavljaju još jedan u dugačkom nizu njihovih modifikovanih Land Rover Defendera.

Najnoviji projekat je nazvan Chelsea Truck Company Silver Superhero Defender a baziran je na Land Roveru Defender 2.2 TDCI 110 Hard Top.

Vozilo dolazi sa srebrnom bojom i Satin crnim detaljima, Old England White krovom, proširenjima blatobrana, Shadow Chrome prednjim svetlima, X-Lander prednjom maskom, novim prednjim branikom sa integrisanim svetlima, saćastim otvorima za vazduh, Chelsea Truck Company poklopcem rezervnog točka, 20-inčnim Mondial točkovima u Volcanic Black izdanju, Cooper Discoverer A/T3 gumama 275/55/20, kao i novim izduvnim sistemom, modifikovanim oslanjanjem, GTB sedištima sa crnom kožom, Churchill satom, Kahn volanom i aluminijumskim pedalama.

Chelsea Truck Company Silver Superhero Defender u Velikoj Britaniji ima cenu od 49.999 funti.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Francuski automobilski div Renault je objavio izveštaj o značajno nižoj neto dobiti u prošloj godini, čiji završetak je obeležen šokantnim hapšenjem bivšeg direktora Carlosa Ghosna.

Neto dobit je u 2018. potonula 35 posto, na 3,45 milijardi evra, zbog smanjenog doprinosa japanskog partnera Nissana i promena kurseva valuta u pojedinim ekonomijama u nastajanju.

"Glavni razlog pada je manji doprinos Nissana, za 1,282 milijarde evra, budući da je rezultat u 2017. podupro jednokratni prihod od 1,021 milijardu evra", navode u Renaultu.

Nissan je u utorak snizio prognozu godišnjih rezultata, nakon 45-procentnog pada neto dobiti u devetomesečnom periodu zaključno s decembrom 2018.

Renaultovi prihodi su u 2018. smanjeni 2,3 posto, na 57,4 milijarde evra, uglavnom zbog nepovoljnih kurseva valuta u Argentini, Brazilu, Rusiji i Turskoj.

Kompanija je u prošlom mesecu saopštila da je prošle godine prodala ukupno 3,9 miliona vozila, najviše otkada su počeli da posluju.

"U 2018. godini grupa Renault je ponovo ostvarila snažne rezultate uprkos pogoršanju poslovnog okruženja", izjavio je Thierry Bollore, Ghosnov naslednik na položaju izvršnog direktora.

"Komercijalni i finansijski rezultati pokazuju otpornost grupe i njeno brzo prilagođavanje na izazovnije okruženje", dodao je Bollore.

U grupi očekuju da će globalno i evropsko tržište u 2019. godini biti stabilno u poređenju s prošlom godinom. Dodaju i da Renault cilja na veće prihode i na operativnu maržu od oko 6,0 posto. U 2018. iznosila je 6,3 posto.

Renaultov poslovni izveštaj za 2018. se vremenski podudario s nastojanjima Renaulta, Nissana i Mitsubishi Motorsa da okrenu novi list nakon Ghosnovog hapšenja u novembru prošle godine u Tokiju.

Bivši prvi čovek Nissana i Renaulta je ooptužen za prikrivanje više miliona dolara bonusa i naknada. U januaru ove godine je podneo ostavku na mesto izvršnog direktora Renaulta, nakon što je smenjen s pozicija u Nissanu i Mitsubishiju.

Trenutno je u istražnom pritvoru u Japanu, uz male šanse da izađe na slobodu pre suđenja koje bi moglo da traje mesecima.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: Arhiva Autoblog.rs

Bentley je predstavio svoj do sada najmoćniji SUV model - Bentayga Speed, za koji tvrdi da ima najveću maksimalnu brzinu od svih serijski proizvedenih SUV automobila.

Sa maksimalnom brzinom od 306 km/h, Bentayga Speed je za nijansu brži od Lamborghinija Urus koji može da dostigne 305 km/h.

Za pogon je upotrebljen unapređeni 6.0 twin-turbo W12 koji u ovom modelu proizvodi 635 ks i 900 Nm.

To je 27 konjskih snaga više u odnosu na regularni Bentley Bentayga sa W12 motorom, dok je maksimalni obrtni moment ostao isti.

Dodatna snaga uticala je i na poboljšanje ubrzanja, pa Bentayga Speed od 0 do 100 km/h stiže za 3,9 s (obična verzija ovo ubrzanje postiže za 4,1 s).

Bentley Bentayga Speed prvi put će se pojaviti u javnosti pred posetiocima sajma automobila u Ženevi, koji počinje 5. marta. Cena za sada nije saopštena, a podsećamo da standardni Bentley Bentayga W12 košta oko 230.000 dolara.

Pogledajte video:

[embed]http://youtu.be/wHtcCkczQZ4[/embed]

Ford GT iz 2017. godine koji je izazvao kontroverze i pravnu bitku ponovo je ponuđen na prodaju.

Poznati američki rvač, glumac i reper John Cena se našao u centru pažnje kada je prodao svoj Ford GT 2017. godine jer ga je kompanija Ford tužila da je prekršio ugovor koji zabranjuje preprodaju nakon kupovine. Nakon dramatične pravne bitke s proizvođačem automobila, Cena je postigao nagodbu s Fordom. Međutim, sada je automobil ponovo na aukciji kuće Mecum.

Plavi Ford GT je nov koštao blizu 500.000 dolara, a s obzirom na stroga pravila kupovine kao i činjenicu da je bilo teško uopte i dobiti priliku za kupovinu, oni koji ga žele verovatno neće oklevati da plate dvostruko ili čak trostruko više.

Kada je automobil prvi put prodat na aukciji, kupac je izdvojio 1,7 miliona dolara, a GT je kasnije promenio nekoliko vlasnika. Poslednji put je kupljen za 1,32 miliona dolara, a pretposlednji za 1,54 miliona dolara.

Ovaj Ford GT je lakiran u Liquid metalik plavu boju, pokreće ga 3,5 litarski twin-turbo V6 motor koji isporučuje 647KS a koji je uparen sa sedmostepenim automatskim menjačem. Snaga se prenosi na zadnje točkove. Automobil je prešao svega 1.022 km.

Izvor: Klix.ba / Motor1. com

Čelnici japanske Honde uvereni su da će prodaja hibridne verzije novog krosovera CR-V biti dovoljno dobra da kompenzuje izbacivanje dizel modela.

Honda je prvi proizvođač koji je ponudio hibrid u Evropi sa modelom Insight 1999, ali je odustala od te tehnologije u korist dizela. Rival Toyota je ostala verna hibridima pa sada ima skoro polovinu prodaje u Evropi.

Hibridnim CR-V Honda se vratila ovoj tehnologiji nakon što je 2015. okončala proizvodnju potkompaktnog modela Jazz Hybrid. Iz japanske kompanije ističu da je prisutna snažna potražnja za ekonomičnim alternativama dizelu i veruju da bi hibrid mogao da predstavlja polovinu prodaje od 60.000 planiranih jedinica CR-V u Evropi.

Prodaja hibridne varijante počinje u martu, čime će se pridružiti 1,5-litarskom turbo-benzincu u ponudi. Honda očekuje da CR-V Hybrid nadmaši benzinca u prodaji već do sredine godine.

"Ovo je najvažniji Hondin pogon u poslednjih deset godina", ističe Dejv Hodžets, direktor Honde u Velikoj Britaniji, najvećem evropskom tržištu japanskog proizvođača. Iz Honda najavljuju da će cena hibrida biti identična onoj koju bi imao dizel da je ostao u ponudi.

Hibridni sistem u CR-V koristi 2,0-litarski benzinac koji paralelno puni 1 kWh litijum-jonsku bateriju i napaja električni generator, koji potom pokreće elektromotor povezan sa točkovima. Pri višim brzinama benzinski motor je aktivan uz optimalnu efikasnost i sa njega se snaga prenosi direktno na točkove. CR-V može takođe da se kreće i samo na baterijski pogon u EV sistemu vožnje, a Honda promoviše ovaj model kao EV koji sam sebe puni.

"To je kao da vozite električni automobil koji nema nijednu komplikaciju koju ima električni automobil. Poput problema sa autonomijom", kaže Hodžets.

Iz Honde tvrde da hibrid ima obrtni moment, ekonomičnost i domet koji su uporedivi sa CR-V dizelom. "Ne vidim nijedan razlog zašto korisnici dizela ne bi kupili hibrid. Uz to je i mnogo uglađeniji", zaključuje direktor Honde u Britaniji.

Međutim, hibrid ima i jednu manu. Prostor neophodan za smeštanje baterijskog paketa znači da je CR-V u ovoj verziji dostupan samo u konfiguraciji sa pet sedišta, za razliku od benzinskog modela koji ima i varijantu sa sedam putničkih mesta.

Izvor: B92.net

Foto: arhiva Autoblog.rs / Honda

Japanski automobilski gigant "Tojota" je nesumnjivi lider u hibridnoj tehnologiji.I u kategoriji terenskih vozila za inženjere ove kompanije nema tajni.

Neprikosnoveni "lendrkuzer", prefinjeni "RAV 4", dobili su i "mlađeg brata", jedinstveni krosover "CH-R" koji svojom pojavom dokazuje da automobilski dizajneri, bar ne oni zaposleni u "Tojoti", ne pate od nedostatka mašte, smelosti, umeća.

Kompletan članak na sajtu Novosti.rs

Na eBayu se pojavio oglas za prodaju Dodge Vipera iz 1992. godine koji je do sada prešao samo 34 milje (oko 55 km).

Ovaj crveni Viper je čuvan u klimatizovanoj garaži, a do sada je imao samo jednog vlasnika za koga se kaže da je kolekcionar automobila.

Automobil je naravno u odličnom stanju, što važi i za 8,0 litarski V10 motor sa 400KS.

Što se cene tiče, ona iznosi 99.885 američkih dolara.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Francuska planira da investira 700 miliona evra tokom narednih pet godina da podstakne proizvodnju baterija za električna vozila.

Savetnici francuskog predsednika Emanuela Makrona naveli su da će on to objaviti na večeri s predstavnicima međunarodnih proizvođača automobila u Parizu okupljenih povodom stogodišnjice Međunarodne organizacije proizvođača motornih vozila.

Nemačka vlada je u novembru prošle godine saopštila da je izdvojila oko milijardu evra da podrži proizvodnju baterija.

Francuska i Nemačka žele da proizvodnju baterija u Evropi podignu na viši nivo da bi izdržali međunarodnu konkurenciju i smanjili zavisnost evropskih proizvođača automobila od azijskih snabdevača.

Izvor: Beta / AP

Foto: arhiva Autoblog.rs

Ako BMW preteruje sa dimenzijama bubrega, onda Mercedes-benz sa druge strane, prema onome što vidimo, preteruje sa veličinom ekrana Infotainment sistema, verovatno COMMAND OnLine nove generacije.

Bar tu vidimo opet fizičke tipkice za kontrolu žmigavaca, isključivanje i uključivanje audio sistema itd. itd. Sa druge strane većinu toga će preuzeti na sebe ogroman ekran. Ne znamo kako će izgledati u finalnoj verziji, ali se čini da su malo preterali.

Ako se potvrde glasine, nova Mercedes-benz S klasa će svetu predstaviti autonomnu vožnju trećeg nivoa.

Izvor: Turboportal.ba

Foto: Carscoops

Mercedes-AMG i Cigarette Racing Team sarađuju već 12 godina pa su tako i ove godine na International Boat Showu u Majamiju predstavili novi zajednički projekat.

Ovo je naime Cigarette Racing 41’ AMG Carbon Edition, pri čemu su dizajneri unificirali specijalnu grafiku eksterijera ovog 12.5 metara dugačkog glisera sa modelom Mercedes-AMG GT 63 S four-door.

To znači i da je gliser dobio eksterijer u crnoj-crvenoj boji poput tog Mercedes-AMG modela.

Za pogon glisera se brinu četiri Mercury Racing Verado 400R motora (svaki ima 400KS), a tu su i ugljenična vlakna i crvena koža u unutrašnjosti.

Cena se u kratkoj vesti ne navodi.

Podsećanja radi, drumski Mercedes-AMG GT 63 S four-door ima 4,0 litarski V8 biturbo motor sa 470 kW/639KS i 900 Nm, dovoljno za maksimalnih 315 km/h i ubrzanje do 100 km/h za 3,2 sekunde

Ivan Mitić - Autoblog.rs

Počelo je i zvanično merenje na „NAJLUDJEM RELIJU SVETA“, na 67. RELIJU ŠVEDSKA, gde se u minulim godinama vozilo i preko 200 km/h pa je svojevremeno, tim povodom, članica FIA, legendarna Francuskinja MIŠEL MUTON, sugerisala organizatoru da skrate dužinu pravaca kako bi bezbednost bila bar malo bolja.

Iako su ljubitelji relija širom sveta ko zna koliko puta pogledali VIDEO ZAPISE sa zaista nestvarnih reli atrakcija po ledenim i valovitim stazama ŠVEDSKOG RELIJA, kroz šume i pokraj velikih stabala, teško je razumeti kako pravim umetnicima brze vožnje polazi za rukom da obuzdaju skoro 400 KS jake mašine i da uz zanošenje, skokove i često letenje kroz vazduh stignu do cilja.

ŠVEDSKI RELI ima i čuvenu SKAKAONICU, takozvanu COLIN,S CREST AWARD, a na toj skakaonici su takodje ostvareni FANTASTIČNI REZULTATI. Rekorder sa najdužim letom je danas 31-godišnji Norvežanin EYVIND BRYNILDSEN, koji je 2016. godine sa „ford fiestom R5“ poleteo kao NEKI AVION i tom prilikom je aterirao posle 45 METARA !!!…. Mnogi su pokušali da imitiraju AVIJATIČARE. TIJERI NUJVIL je leteo 35 i 44 metra sa WRC vozilima a MADS OSTBERG je, takodje sa WRC mašinom, skoro dostigao svog zemljaka BRYNILDSENA, kada je poleteo 44, pa onda smanjio let na 42 metra.

Večeras je na SUPER SPECIJALU, u ARENI KARSTAD, najbrži bio TIJERI NOJVIL, ispred OŽIEA, MIKELSENA i TANAKA. Reč je o sportskom objektu sa tribinama oko improvizovane staze od 1.9 km gde istovremeno startuju po dvojica vozača i gde se kod „ukrštanja puteva“ vozi iznad, to jest ispod trase. Gost takmičar, nekadašnji svetski šampion MARKUS GRONHOLM je na SUPERSPECIJALU ostvario 8. vreme, KRIS MIK je bio na mestu 9, dok je legendarni SEBASTIEN OŽIE zauzeo 16. mesto.

PRAVI RELI počinje u petak ujutru u 8 a istog dana uveče imaćemo priliku da prokomentarišemo postignute rezultate.

Minule godine je u ŠVEDSKOJ pobedio NOJVIL. Rekorder jedinog POTPUNO SNEŽNOG RELIJA - RALLY SWEDEN, je od aktuelnih vozača MARKUS GRONHOLM koji je pobedjivao čak PET puta, ali, on zbog duge pauze i godina nije u FORMI kao njegovi rivali. LATVALA je u ŠVEDSKOJ bio šampion tog relija ČETIRI puta, OŽIE je bio najbolji TRI puta a po jednu pobedu su ostvarili NOJVIL i LOEB.

Sledi jedan sasvim sigurno ODLIČAN RELI sa JAKOM KONKURENCIJOM. Leda će biti na pretek a kako bi se najbolji RELI VOZAČI SVETA potpuno privikli na klizavu podlogu organizovan je REVIJALNI HOKEJAŠKI MEČ. Najbolji je bio LATVALA, koji je i kao dečak jurio po zaledjenim terenima sa palicom i pakom, ostali su se trudili.

Izvor: Mojsvetbrzine.rs

Nikolas Hamilton je potpisao ugovor sa timom Motorbejs performans i ove godine se vraća u Britanski šampionat turing automobila.

Mlađi polubrat petostrukog šampiona Formule 1, Luisa Hamiltona, izveo je BTCC debi 2015, kada se na četiri runde trkao u AmD tjuning “audiju s3“, ali ovo će mu biti prvi celosezonski angažman.

Njegov aktuelni automobil “ford fokus RS“ biće modifikovan pošto Hamilton boluje od cerebralne paralize. Testovi će otpočeti sredinom meseca u Britaniji, a tim će ih kasnije nastaviti u Španiji.

“Ne mogu da verujem da se ove godine vraćam u BTCC“, rekao je Hamilton, koji je nekoliko godina proveo u UK klio kupu. “Otkad sam počeo da se trkam, takmičio sam se u raznim serijama, ali zbog problema sa finasnijama i podrškom nigde se nisam zadržao.“

“Mnogo ljudi misli da zbog toga što se prezivam Hamilton, imam sav mogući novac i podršku. U proteklih šest godina bio sam sam, mučeći se da nađem budžet i podršku kako bih se celu sezonu zadržao u jednoj seriji.“

“Nikada nisam imao kontinuiranu karijeru u auto-sportu. Počinjao sam da testiram automobile na trkama, bio sam pristojan zahvaljujući nivou finansija i iskustvu, ali svi su o meni sudili po tome ko mi je brat.“

“Veoma sam ponosan na to što ću konačno dobiti pravu priliku u auto-sportu i to u BTCC-u, i neverovatno je što ću voziti za Motorbejs. Sada sam skinuo sve brige sa pleća i kada budem seo za volan znaću da mogu da dam sve od sebe. I dalje sam veoma neiskusan i daću sve od sebe, voziću kako znam da umem, razvijaću se i videću gde će me to dovesti.“

Hamiltona u BTCC poduhvatu sponzoriše telekomunikaciona kompanija ROKiT (takođe i sponzor Vilijams F1 ekipe), koja pozajmljuje i komercijalno ime njegovom delu tima. U Motorbejsu će se trkati i već potvrđeni vozači Tom Čilton i Oli Džekson.

“Radujem se što će nam se Nik pridružiti u BTCC-u“, rekao je šef ekipe Dejvid Bartram. “S njim će ovo putovanje biti drugačije. On donosi čeličnu odlučnost, volju da uči i želju da uspe.“

“Veoma je profesionalan i nema čoveka koji ne bi bio inspirisan posle pet minuta provedenih u njegovom društvu. Imamo odličan predsezonski test raspored, što će mu dati vremena da se privikne na novi automobil i tim i tako ćemo mu pružiti najbolju moguću šansu.“

Izvor: Serbiaring.com

Vozači Alfa Romeo Rejsing F1 tima, Kimi Raikonen i Antonio Đovinaci oprobali su na Alfinoj testnoj stazi Baloko za volanima "kvardrifoljo" (Quadrifoglio) modela.

Svetski šampion iz 2007. dobio je da vozi "alfu romeo stelvio kvadrifoljo", a mladi Italijan "đuliju kvadrifoljo". Oba modela su opremljena 2,9-litarskim V6 Bi-Turbo benzincima, koji su razvijeni u saradnji sa Ferarijem. Ovaj motor isporučuje 510 konjskih snaga uz obrtni moment 600 Nm.

Motor je uparen i sa osmostepenim automatskim menjačem sa posebnim podešavanjem koje omogućava menjanje brzina za svega 150 milisekundi u režimu "Race". Zahvaljujući tim karakteristikama, do 100 km/h im treba 3,8 sekundi, a najveća brzina je 283 km/h.

Napredna tehnološka svojstva, uključuju 4-režimski selektor "Alfa DNA Pro" sa pomenutim režimom "Race", diferencijalom za upravljanje obrtnim momentom, prilagodljivim vešanjem posebno podešenim za ovaj model, sistem deaktiviranja cilindra radi maksimalne uštede goriva i karbonsko-keramički kočioni sistem Brembo.

[embed]http://youtu.be/CzhcVdYVxc0[/embed]

U kabini vozila vlada potpuni sportski duh zahvaljujući ultra-lakim karbonskim, trkačkim sedištima "Sparco" koja su napravljena da budu najlakša u segmentu, ali i da garantuju udobnost na dugim putovanjima. Informativno-zabavni sistem "Alfa Connect 3D Nav" se kontroliše preko centralno postavljenog ekrana od 8,8 inča, a podržava "Apple Car Play" i "Android Auto" aplikacije.

[embed]http://youtu.be/L6IpStaXt4c [/embed]

Zanimljivo da su oba modela svojevremeno bila najbrži modeli u svojim kategorijama na Nirburgringu.

Izvor: Mondo.rs / YouTube