Auto

Savez vozača Vojvodine organizuje prvu Auto-moto berzu u subotu i nedelju, 21-22. septembra, na Novosadskom sajmu, piše sajt Polovni automobili.

Centralni događaj je Sajam polovnih automobila, dostavnih vozila, motora i opreme, a radno vreme za posetioce biće od 10 do 20 časova.

Cilj Auto-moto berze je da Sajmom polovnih automobila, dostavnih vozila, motora i opreme podrži lokalno tržište i ponuđače, a potencijalnim kupcima, na jednom mestu, omogući uvid u kompletnu ponudu. Kako bi posetioci što kvalitetnije proveli vreme na Novosadskom sajmu, osmišljen je veoma atraktivan prateći program.

Posetioce očekuje Izložba oldtajmera, Izložba modifikovanih vozila , predstavljanje auto-moto klubova i udruženja, Berza maketa i igračaka automobila, CAR SHOW drift zabavni program, Saobraćajna olimpijada i zatvaranje moto sezone sa muzičkim programom. U duhu razvoja i afirmacije događaja u oblasti automobilizma i saobraćaja, a po ugledu na evropske i svetske manifestacije, Auto-moto berza po sadržaju i kvalitetu parira sajmovima i sličnim događajima.

Na oko 10.000 m2 izlagačkog prostora, posetiocima će biti prezentovana bogata ponuda automobila i opreme. Imaće priliku i da se druže sa ljubiteljima motociklizma, kao i da uživaju u mnoštvu aktivnosti koje su spremili izlagači, a najmlađe posetioce očekuju vredni pokloni i nagrade.

S obzirom na to da se Auto-moto berza organizuje prvi put, organizatori su izlagačima polovnih vozila i opreme (pravnim licima) obezbedili besplatan izlagački prostor.

Cena ulaznice za posetioce je 200 dinara. Uz svaku kuljenu ulaznicu Atlas servis dodeljuje besplatnu pomoć na putu tokom 3 meseca. Ulaznice će se prodavati u auli Novosadskog sajma.

Nekadašnji profesionalni vozač trka i zaštitno lice popularnog automagazina odlazi iz Fifth Geara.

Tiff Needell je od 1987. godine bio voditelj Top Geara s Clarksonom, a onda je 2001., s ukidanjem originalne emisije na BBC-ju, otišao na Channel 5 i pokrenuo Fifth Gear. Tamo je ostao 17 godina, sve do ove sezone u kojoj mu se uredništvo Fifth Geara zahvalilo na saradnji.

Veteran malih ekrana se teško miri s činjenicom da godine čine svoje, ali i da je vreme za neke nove generacije. ''Nažalost, neko je na Discovery kanalu odlučio da će Fifth Gear biti bolji bez mene. Tužno za mene koji sam učestvovao u stvaranju programa, ali ako me želite videti kako se zabavljam automobilima, posetite Lovecars"' objavio je Needell u oproštajnom videu i dodao da će ga zameniti Karun Chandhok.

Izvor: Index.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs

U međuvremenu, potrebno je poboljšati infrastrukturu električnih punjača, smatra prvi čovek Jaguara, proizvođača čiji je model na struju I-Pace u 2019. osvojio priznanja za najbolji evropski i svetski automobil godine.

Pročitajte još:

* Auto godine u Evropi je - električni Jaguar I-Pace!

* Apsolutni trijumf Jaguara u izboru za Svetski auto godine!

Jaguar Land Rover jedna je od kompanija koja je prošle godine uhvatila priključak sa aktuelnim trendovima u auto-industriji, kada je u martu 2018. prestavila svoj prvi automobil na električni pogon.

Iako I-Pace od svog lansiranja beleži uspone i padove kada je reč o tržišnom plasmanu, ovaj električni krosover i dalje čini oko 10% prodaje novih Jaguarovih automobila u svetu.

Uprkos solidnim prodajnim rezultatima ovog modela, prvi čovek kompanije Jaguar Land Rover, Ralf Spet, priznaje da su savremeni automobili na struju preskupi za većinu potencijalnih kupaca. On smatra da se to neće skoro promeniti.

Spet veruje da su električni automobili sa baterijama budućnost auto-industrije i da je trenutno najvažniji cilj unapređenje infrastrukture punjača – jer će u jednom trenutku postojeća mreže stanica za punjenje baterija postati nedovoljna.

On takođe smatra da bi se sa boljom infrastrukturom i više punjača smanjila potreba za baterijema velikih kapaciteta, koje su masivne i znatno poskupljuju električne automobile.

"Cena elektroautomobila je previsoka jer su nam potrebne velike baterije za veliku autonomiju. Zato se u električna vozila ugrađuju baterije većeg kapaciteta nego što je to neophodno. Ako bismo to promenili i ugrađivali manje baterije koji bi se lako i brzo dopunjavale, troškovi proizvodnje automobila bi bili manji, kao i njihova maloprodajna cena", smatra Spet.

Prvi čovek Jaguara prognozira da će se sadašnje, relativno visoke cene električnih automobila zadržati i u bliskoj budućnosti – u narednih 3-5 godina.

Sajam automobila u Nišu ove godine beleži veliki jubilej – deset godina postojanja. X “Auto Moto Fest” Niš biće održan od 4. do 6. oktobra 2019. godine u niškoj Hali „Čair“.

Niški sajam jedinstven je u ovom delu Srbije, jer opstaje već čitavu deceniju. Pored velikog privrednog značaja, godinama beleži i veliki broj turističkih poseta u dane održavanja sajma koji su uvek početkom oktobra.

[embed]http://youtu.be/iHqcfARpkoY[/embed]

Ovogodišnji sajam donosi nekoliko srpskih premijera a to su: Škoda koja će da predstavi Skalu i Superb facelift, nacionalna premijera rezervisana je i za Nissan – Micru 1.0, X-trail kao i Ford – Mondeo, Mazda za CX-30.

Niške premijere su: Toyota – Camry, Corolla hybrid i RAV 4, Citroen – C5 Aircross i Berlingo, Nissan - Qashqai, Ford – F ocus, Volkswagen – Touareg i Arteon, Mazda 3, Huyndai - Elantra restilizovana, Renault – Clio V i Audi – A6 čija promocija je takođe niška premijera.

Pored novog sajta i srpskih premijera, zanimljivih dvotočkaša i puno programa tokom održavanja sajma, veliki popusti i odlična ponuda zaštitni su znak niškog Auto Moto Fest-a.

Niški sajam po prvi put nakon decenije postojanja dobio je i maskotu, koju je osmislio višestruko nagrađivan karikaturista Saša Dimitrijević.

Osim putničkog na niškom sajmu biće ponuđen i bogat teretni program, uz prateću opremu. Neće izostati velika ponuda guma dok će osiguravajuća društva imati svoje štandove i pristupačnu ponudu. Tradicionalno će biti postavljena i trkačka staza za mališane. Oldtajmeri imaće svoje mesto, jer upravo njihova izložba svake godine izazove veliko interesovanje posetilaca.

Brendovi automobila na niškom Auto Moto Festu: Ford, Fiat, Toyota, Citroen, Audi, Škoda, Renault, Dacia, Nissan, Mazda, Yamaha, Motogrini, Jeep, Hyundai kao i brojni auto centri i servisi.

Organizator Auto Moto Festa je City Marketing Centar, pokrovitelj Grad Niš i TON.

Kako niški Sajam automobila ove godine beleži jubilarno izdanje, kako i dolikuje, smotru četvorotočkaša otvoriće Mladen Alvirović, urednik i voditelj decenijama najgledanije emisije o automobilizmu kao i revije „SAT“. Godinama porodica Alvirović pruža nesebičnu podršku niškom sajmu.

Izvor: Niški sajam / Niške vesti

Novi Renault Clio na niškom Auto Moto Fest-u

Auto centar „Krunić“ iz Niša već tradicionalno je redovan učesnik niškog sajma automobila. Iz godine u godinu ova niška auto kuća pripremi posebna iznenađenja za sve one koji razmišljao o kupovini novog četvorotočkaša.

Deceniju koliko se održava i niški sajam traje i predstavljanje Auto centra Krunić, koji se uvek rado vraća u Halu „Čair“ jer su kako kažu njihova očekivanja vezana za sajam opravdana.

Od 4. do 6. oktobra u niškoj Hali „Čair“ Auto Krunić izložiće najprodavanije modele Renault i Dacia.

„Novi modeli plene dizajnom i zato će naš štand biti zaista lep Biće i video bim na kome će se prikazivati reklamni spotovi modela Renault i Dacia. Naše hostese često dobiju nagrade za najlepše i zato opravdano tvrdim da će naše modele predstavljati i najlepše dame Niša„, kaže uz osmeh Dimitar Tasev, direktor prodaje.

Biće predstavljeni najtraženiji modeli a to su što se tiče Renault-a: Kadjar, Clio, Captur, Megane, Koleos a od Dacie, Duster i Sandero Stepway.

„Od izloženih modela najskuplji će biti Kadjar koji košta oko 22.000 evra a najmanje Dacia Sandero Stepway samo 9.990 evra“, kaže Tasev.

Obezbeđeni su sajamski popusti za sve one koji će se odlučiti za ove modele.

„Pored dodatnog finansijskog popusta obezbedili smo i benificirane kamate Renault Finansiranja i dodatne Sajamske poklone“, najavio je direktor prodaje ove niške auto kuće.

Nišku premijeru čini predstavljanje novog Renault Clio 5.

Uvek najtraženiji su i oni najprodavaniji modeli a to su trenutno u Renault-u Clio i Megane a kod Dacia Sandero i Novi Duster, ističu u ovoj niškoj auto kući.

Radno vreme Sajma automobila je od 10 do 20 sati, od 4. do 6. oktobra u niškoj Hali „Čair“.

Auto centar Krunić

Prvi Ferrarijev SUV u istoriji – model Purosangue, koristiće novi mehaničku platformu sa napred postavljenim motorom.

Ferrari je pre godinu dana potvrdio da radi na svom prvom SUV vozilu i istovremeno otkrio njegovo ime, a AutoCar piše da će taj automobil imati premijeru 2022. godine. Purosangue će koristiti kao osnovu novu generaciju Ferrarijeve mehaničke platforme namenjene modelima sa napred pozicioniranim motorom. Kako se navodi, ova platforma će moći da nosi V6, V8 i V12 motore.

Ferrari Purosangue imaće 4 sedišta, 2 napred i 2 pozadi, a u kupcima će biti na raspolaganju i verzija sa hibridnim benzinsko-električnim pogonskim sistemom, poput onog koji koristi Ferrari SF90 Stradale. To znači da će pored benzinca pogonski sistem činiit i tri električna motora, od kojih su dva na prednjoj a jedan na zadnjoj osovini automobila. I dok će se u hibridnoj verziji verovatno nalaziti V6 turbo-benzinac, u vrhu ponude Ferrarija Purosangue biće V12.

Kako je Ferrari najavio prošle godine, iako će oblikom podsećati na kupe, ovaj SUV će imati 5 vrata, a po dimenzijama će biti nešto manji od Lambirghinija Urus. Motor će se nalaziti ispred vozača, ali iza prednje osovine, a menjač će biti smešten pozadi. Ovakav raspored glavnih pogonskih komponenti omogućava bolju raspodeli mase po osovinama.

Lansiranjem modela Purosangue, Ferrari očekuje da će po prvi put u istoriji premašiti prodaju od 10.000 automobila godišnje, a glavno tržište za krosover biće Kina.

I ne samo to, planirana je trostruko veća serija od one pre gotovo 100 godina.

Tokom 1920-ih Sir Tim Birkin je proizveo četiri primerka ovog fascinantnog Bentleyja. Jedan od njih poslužiće kao uzorak za stvaranje novih primeraka, prenosi Index.hr.

Da, Bentley 4.5 Litre Team Blower se vraća u proizvodnju. Serija je sada trostruko veća, a proces proizvodnje je u rukama Mullinera. Prema prvim procenama, proizvodnja tuceta ovih klasika trajaće pune dve godine. Logično, cena nije javno saopštena, ali će sasvim sigurno biti visoka.

A proces proizvodnje je takav da će jedan originalni primerak biti rastavljen do najsitnijeg detalja, a zatim će svi delovi biti skenirani kako bi se dobio 3D model. Zanimljivo, moderne tehnologije zaustaviće se u fazi izrade radioničke dokumentacije, a zatim će se sve raditi ručno, alatima i tehnikama kao pre stotinjak godina.

Ipak, automobili će zbog bezbednosti imati i neke manje modifikacije. Ono bitno, 4,4-litarski V8 motor će davati 240 KS pri 4.200 o/min.

Izvor: Index.hr

Foto: Bentley

Jedna neustrašiva baka uzela je zakon, odnosno fen, u svoje ruke i primorava vozače koji prekorače dozvoljenu brzinu – da uspore.

Grandmother uses hair dryer to trick speeding drivers into slowing down https://t.co/vGqNhPJhHb

— The Sun (@TheSun) September 16, 2019

Pati Baumgartner iz Polsona u državi Montana živi u kraju kroz koji prolazi prometni lokalni put, u blizini kojeg se često igraju njeni unuci. Umesto da čeka da policija reaguje, odlučila je da izađe na ulicu sa fenom za kosu, kako bi prevarila vozače da pomisle da je u pitanju radar, prenosi thesun.co.uk.

"Zaboravljaju da treba da uspore kroz naseljeno mesto. Mnogo je ljudi koji se žale da ne mogu ni da pešače ni da voze bicikle ovde. Razgovarali smo u kraju, o tome kako da usporimo automobile. Odlučila sam da sednem u stolicu sa fenom u rukama", rekla je Pati.

Iako još nije sigurna da je i u kojoj meri trik upalio, uporna baka se neće skloniti sa pozicije iz koje "preti fenom".

Za baku s čudnim radarom, saznala je i lokalna policija koja je u njenoj nameri ne ometa.

"Nije zvanično, ali ja bih joj dao počasno zvanje saobraćajnog policajca. Ne znam kako bih mogao da joj pomognem, osim da joj dam svoju kapu i značku, kako bi izgledala malo zvaničnije", rekao je policajac Noa Pesola.

U Škodi su pokazali da ograničenje u dimenzijama ne mora obavezno da bude prepreka u kreiranju prostranog i udobnog automobila. Češki „bejbi SUV“ pokazao je mnogo kvaliteta, koji su dodatno pojačani u primercima sa bogatim paketom opreme

Vreme koje nam je donelo hiperprodukciju automobilskih modela zaista leti, pa se već i za Škodin Karoq može reći da je dobro poznat automobil!

Kompletan članak na sajtu Magazinauto.com

Ferrari nije previše zainteresovan za povećanje godišnje produkcije, iako za to postoji prostor na tržištu, prenosi B92.

Ferrari je jedan od 20-ak automobilskih brendova koju su odlučili da preskoče ovogodišnji auto-salon u Frankfurtu. Umesto toga, ovaj proizvođač supersportskih automobila održao je premijere svoja dva nova modela u Italiji, uoči početka frankfurtskog sajma.

Tokom prezentacije modela F8 Tributo Spider i 812 GTS, šef marketinga kompanije iz Maranela, Enriko Galijera, izjavio je za The Drive da će Ferrari uvek proizvoditi manje vozila u odnosu na zahteve tržišta.

"Ferrari ostaje fokusiran na ekskluzivnost, a to što će kupci ponekad duže čekati na svoj automobil samo znači da će duže sanjariti o njemu", kazao je Galijera.

"Oni će zato više uživati u svom vozilu onog trenutka kada im bude isporučeno", dodaje on. "Uvek ćemo isporučivati bar jedan auto manje u odnosu na tražnju", simbolično je objasnio Enriko Galijera. On je kazao i da je strategija kompanije da se zadovolje zahtevi akcionara i da Ferrari izbacuju na tržište nove modele – pre nego povećanje proizvodnje postojećih modela.

Inače, ova godina je značajna za italijanskog proizvođača jer je planirao da u 2019. lansira čak pet novih modela. Do sada su održane premijere Ferrarija F8 Tributo, SF90 Stradale, F8 Spider i 812 GTS. Do kraja godine očekuje se još jedan novitet, ali za sada nije poznato o kakvom je automobilu reč.

Izvor: B92.net

Foto: arhiva Autoblog.rs

Volkswagen je SUV model Tayron kineskim kupcima ponudio još prošle godine ali u planu je i njegova Coupe verzija.

To povrđuju i ovi patentni renderi dok se zvanična promocija po nekim izvorima može očekivati u prvoj polovini sledeće godine.

Tayron Coupe će takođe biti napravljen na MQB platformi, a što se dimenzija tiče biće nekoliko mm kraći od reguralnog Tayrona (koji je inače dugačak 4589 mm) i za 25 mm niži što znači 1640 mm). Međuosovinsko rastojanje ostaje isto i iznosi 2731 mm.

U ponudi će biti 2,0 litarski turbo benzinac u verzijama sa 137 kW/186KS i 162 kW/220KS, u paru sa sedmostepenim DSG menjačem. Sem sa prednjim pogonom Tayron Coupe će u nekim verzijama biti dostupan i sa pogonom na sva četiri točka.

Kao i za regularni Tayron, i za proizvodnju Tayrona Coupe će se brinuti tamošnji FAW-Volkswagen.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Foto via Autoweek.nl

Ferrari ne planira da na “veliku scenu” vrati oznaku Dino, odnosno, ne planira konstrukciju novog modela koji bi to ime poneo. Tako je bar za sada, ako je verovati rečima šefa marketinga te kompanije, Enrika Galiera.

Naime, Galiera je na pitanje o tome da li su planovi o novom Dino modelu “pali u vodu”, rekao sledeće: “Nikada ne bih rekao da je nešto definitivno “propalo”, kada je reč o budućnosti. Međutim, takav model nije u našim planovima, bar ne u skorijoj budućnosti”. Prema tome, jasno je da čelni ljudi proizvođača iz Maranela imaju druge prioritete. Među njima je i model SF90 Stradale, prvi plug-in hibridni model sa oznakom “propinjućeg konja”.

Glasine o novom, uvodnom Dino modelu sa V6 agregatom pojavile su se još 2016. godine. Tada je pokojni Serđio Markione najavio mogućnost za povratak Dino oznake i V6 agregata ispod haube jednog Ferrarija. Međutim, očigledno je da u planovima za blisku budućnost nema mesta za takav model. Naime, Ferrari je najavio 15 novih modela do 2022. godine, a četiri od njih su već predstavljeni. Reč je o modelima F8 Tributo, SF90 Stradale, F8 Spider i 812 GTS.

Izvor: Vrelegume.rs

Render: arhiva Autoblog.rs / E. Milano Design

Najbolji terenci po pravilu prolaze kroz vodenu prepreku dubine do 70 cm, a evo koliko može električni Tesla.

Električni auto i voda ne zvuče kao dobra ideja. Čak ni u slučaju Tesle koji je navodno dosta dobro izolirao električni pogon. Svejedno, visoku naponsku mrežu uroniti u vodu zvuči kao poziv na nevolju. Ali ipak, i u ovom slučaju se našao neko dovoljno lud, ili hrabar, u zavisnosti od toga gledate na ove stvari.

[embed]http://youtu.be/QSR6Y2gNeI0[/embed]

A video je dokaz da Tesla može da položi teške ispite. Ovde možda još više zadivljuje kako nečujno klizi kroz vodenu prepreku, bukvalno poput splava ili nekog plovila s nečujnim pogonom.

Izvor: Index.hr / YouTube

Foto: Twitter

Tim R-Motorsport Aston Martin neće poslati nijedan automobil na zajedničku DTM i Super GT trku koja će u novembru biti održana na Fudži spidveju. Švajcarskoj ekipi je važnije da se posveti razvoju svog modela “vantidž DTM” za nastupajuću DTM sezonu, jer je ipak nedovoljno pripremljena ušla u tekući šampionat. Predstojeća poboljšanja odnose se na motor, koji je izradio partner HWA i koji je nosi Astovu oznaku, a smatra se slabom tačkom trkačkog automobila.

Nemačku premijum turing seriju će na gostovanju u Japanu predstavljati samo BMW i Audi.

Namere R-Motorsporta i zvanično je otkrio njegov direktor dr Florijan Kamelger: “Žao mi je što moram da kažem da nećemo biti na Fudžiju jer želimo da se stoprocentno usredsredimo na sezonu 2020. Ovu odluku smo doneli zajedno s generalnim direktorom Aston Martina i Astonom. Znam da će ona frustrirati javnost.”

“Međutim, znam da je ta trka prva od mnogih i apsolutno smo posvećeniji nego stvaranju svetske serije koja bi uključila DTM i Super GT, kao i budućem ulasku u Super GT.“

Nasuprot proizvođačima poput BMW-a i Audija, R-Motorsport ima najmanji budžet u DTM-u – tvrdi se da iznosi 20 miliona evra – kao i manji broj angažovanih ljudi. Kamelger je kazao da su troškovi trke na Fudžiju i prateća logistika igrali značajnu ulogu u navedenoj odluci.

DTM će na zajedničku trku u Japanu poslati “između šest i deset automobila”, ali bi tamošnji start značio da bi “astoni” švajcarske ekipe bili van svoje baze tokom mesec dana. U R-Motorsportu veruju da bi to značajno omelo razvojne planove za iduću godinu. Japan je drugo po veličini tržište za luksuzne automobile, samim tim veoma značajno i za Aston Martin. Međutim, čelnici kompanije smatraju da je još prerano da se tamo pojavljuju i da je najvažnije da u DTM sezonu 2020. uđu potpuno spremni i kao konkurentan treći proizvođač.

Uvod u zajedničku DTM/Super GT trku na Fudži spidveju predstavljaće pojavljivanje tri japanska proizvođača na oktobarskoj finalnoj DTM rundi na Hokenhajmringu. Samo Honda u Nemačku šalje jednog vozača koji će voziti obe trke vikenda, u pitanju je bivši F1 šampion Dženson Baton. Leksus i Nisan u Baden-Virtemberg dovode tandeme pilota koji će podeliti takmičarske dužnosti u subotu i nedelju.

Super GT automobili imaće dva dodatna jednočasovna treninga u Hokenhajmu, što treba da pomogne u ujednačenju snaga pred trkački nastup.

S druge strane, BMW i Audi tek treba da otkriju koga će od vozača slati na Fudži. Kako se saznaje, Audi je voljan da u ceo poduhvat uključi i svoj klijentski tim WRT.

Izvor: Serbiaring.com