Auto

Elextra je švajcarsko-nemački projekat električnog automobila, novi rival modelima kao što su Tesla Model S, Faraday Future FF91 i Lucid Motors Air.

Više informacija će biti saopšteno u narednim mesecima, pri čemu se zvanična promocija automobila očekuje tokom sledeće godine.

Za sada je poznato da je u pitanju električni automobil sa 4 vrata i za 4 putnika, sa pogonom na sva četiri točka i najavljenim ubrzanjem do 100 km/h u trajanju od samo 2,3 sekunde.

Automobil će se proizvoditi u Nemačkoj, a u planu je serija od oko 100 komada.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Kineski Baojun (SAIC-GM-Wuling joint venture) je u novembru prošle godine na Guangzhou sajmu promovisao novo SUV vozilo Baojun 510, koje će se u gami ove marke smestiti ispod SUV modela Baojun 560.

U međuvremenu je u Kini počela njegova prodaja, pri čemu pažnju privlači cena koja za baznu verziju iznosi tek 54.800 juna (7.550 evra).

Pod haubom je 1,5 litarski motor sa 82 kW/112KS i 147 Nm (dovoljno za maksimalnih 170 km/h), standardno u kombinaciji sa manuelnim petostepenim menjačem, dok je pogon na prednje točkove.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Britanski mediji su još ranije pisali da u Land Roveru pripremaju Range Rover SUV-Coupe, kao odgovor na slične modele iz BMW-a i Mercedesa.

Njegovo ime će biti Range Rover Velar (što je naziv koji su koristili prototipovi prvog Range Rovera krajem šezdesetih godina), dok će promocija za medije biti održana 1. marta (šira javnost će ga videti nedelju dana kasnije na sajmu automobila u Ženevi).

U pitanju je vozilo koje će se u gami ovog proizvođača smestiti između modela Evoque i Range Rover Sport, a u prodaji će se pojaviti još tokom ove godine.

Po sadašnjim informacijama, Range Rover Velar ima bliske rođačke veze sa Jaguarom F-Pace, sa kojim deli Jaguar Land Rover IQ platformu.

Britanci najavljuju da će ovaj novi model postaviti nove standarde za Range Roverov stajling, enterijer i upravljivost. U vesti se navodi da će Velar između ostalog imati i veliki panoramski krov i InControl Touch Pro infotainment sistem. Što se motora tiče, u gami će se naći četvorocilindrični i šestocilindrični benzinski i dizel motori, ali i V8 benzinski agregat sa kompresorom za SVR verziju. Takođe, pominje se i mogućnost plug-in hybrid verzije kao i električna varijanta.

Sve verzije Velara će imati pogon na sva četiri točka, a proizvodiće se u Solihull fabrici u Velikloj Britaniji.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Hyundai je novu, treću generaciju modela i30 prvo predstavio u hatchback varijanti sa petora vrata, ali gama ovog modela će vremenom biti proširena novim karoserijskim verzijama.

To je uostalom potvrđeno i na samoj promociji novog i30 hatchbacka, kada je šef dizajna Peter Schreyer prikazao slajd na kome su bile konture još tri verzije ovog modela.

Jedan od njih je i karavanski i30 Wagon (i30 Tourer na nekim tržištima) koji će zvaničnu promociju imati početkom sledećeg meseca na sajmu automobila u Ženevi, a najavljen je setom ovih zvaničnih fotografija.

Ukratko, novi i30 Wagon je za 245 mm duži od već predstavaljenog i30 hatchbacka, dok mu zapremina prtljažnika iznosi 602 litra (1650 litara sa oborenim zadnjim sedištima).

Dužina dakle iznosi 4585 mm, širina 1795 mm, visina 1465 mm i međuosovinsko rastojanje 2650 mm.

U opremi će se u zavisnosti od verzije naći 5.0 ili 8.0-inčni ekran osetljiv na dodir, Apple CarPlay, Android Auto, opciono bežično punjenje za smartphone i Bluetooth, adaptivni tempomat, autonomno kočenje, sistem koji vozača upozorava na vozilo u mrtvom uglu, opciona full LED prednja svetla…

Kao i i30 hatchback, i novi i30 Wagon će se praviti u Hyundaijevoj fabrici u Češkoj.

U gami će biti sledeći motori:

1.0L benzinac sa 120KS i 172 Nm, šestostepeni manuelni menjač, do 100 km/h za 11,1 sekundu, najveća brzina 190 km/h

1.4L benzinac sa 100KS i 134 Nm, šestostepeni manuelni menjač, do 100 km/h za 12,7 sekundi, može do 183 km/h

1.4L benzinac sa 140KS i 242 Nm, šestostepeni manuelni menjač ili sedmostepeni DCT, do 100 km/h za 8,9 ili 9,2 sekunde (u zavisnosti od menjača), najveća brzina 210 km/h ili 205 km/h

1.6L dizel sa 95KS i 280 Nm, šestostepeni manuelni menjač, do 100 km/h stiže za 12,2 sekunde, najveća brzina 186 km/h

1.6L dizel sa 110KS i 280 Nm, šestostepeni manuelni menjač ili sedmostepeni DCT, do 100 km/h za 10,7 ili 11,2 sekunde, najveća brzina 188 km/h ili 190 km/h

1.6L dizel sa 133KS i 300 Nm, šestostepeni manuelni menjač ili sedmostepeni DCT, do 100 km/h za 10,2 ili 10,6 sekundi, najveća brzina 200 km/h

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Malo vam je 585KS, koliko razvija frabrički Mercedes-AMG S 63? Njegova verzija nije dovoljno sportski privlačna? Nemački tjuner Fostla iz Hanovera je njegov 5,5 litarski V8 Biturbo motor podvrgao opakom tjuningu.

Rezultat je impresivan, ne toliko zbog povećanja snage na 740KS, nego momenta na tenkovskih 1200 Nm, pa ultrasportski Mercedes “bljuje vatru i kopa asfalt”.

U prevodu to znači da do stotke stiže za 3,5 sekundi. Sportski dorađeno je i sve ostalo, od unutrašnjosti do sportskog oslanjanja i 22-inčnih točkova.

Brzina je ograničena na 250 km/h, a na zahtev je dostupna “otvorena” verzija koja bez problema može više od 300 km/h. Cena? Ne pitajte..

Izvot: Autoportal.hr

Foto: Fostla

Izvor: AutoBlog

Indijski Tata Motors je u Mumbaju prikazao novo gradsko koncept vozilo koje će po nekim najavama možda završiti i u serijskoj proizvodnji.

U pitanju je trovratni hatchback Tata C-Cube concept, sa kratkom haubom i velikim vetrobranskim staklom, kao i O.Z. alu točkovima.

Slika zadnjeg dela i unutrašnjosti za sada nema, a kako stvari sada stoje C-Cube concept bi mogao da se pojavi i na Tatinom štandu na predstojećem sajmu automobila u Ženevi, zajedno sa već najavljenim konceptom sportskog automobila Futuro.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Aston Martin je pripremio specijalno Red Bull Racing Edition izdanje modela V8 i V12 Vantage S, i to kako bi se obeležilo njihovo partnerstvo sa Red Bullom koje je dovelo do razvoja hypercara AM-RB 001.

Ukratko, V8 i V12 Vantage S standardno dolaze u Red Bull Racing Mariana Blue boji (opciono i u Tungsten Silver i Mariana Blue bojama), sa crvenim detaljima i žutim kočionim kleštima, elementima od ugljeničnih vlakana (prednji spojler, zadnji difuzor, prednji gril, bočni otvori za vazduh), naslonima za glavu sa Red Bull Racing logom, kožnim sedištima, volanom sa alkantarom…

Promena na mehanici nema, pa V8 model pokreće 4,7 litarski motor sa 430KS, dok V12 model pod haubom ima 5,9 litarski agregat sa 565KS.

Očekuje se ograničena serija od samo 20 do 30 ovakvih automobila, sa potpisima Red Bull Racing F1 vozača Daniela Ricciarda i Maxa Verstappena.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Problem s vozilima na dva točka je taj da se kradu čak i kad su osigurani bravama i lancima. Međutim, jedna startup kompanija planira lansiranje prvog U-locka koji se bori i uzvraća lopovima

Daniel Idzkowski ima rešenje: U-lock koji se bori i uzvraća lopovima. Skunklock, kako se zove, izgleda kao normalni imobilizacijski uređaj, ali ako pokušate da ga sečete ili ugrozite bravu, on će odjednom početi da ispušta neugodne supstance.

Dakle taj urbani bojni otrov Skunklock je U-lock koji je teško kompromitovati kao druge najjače proizvode ovakve vrste na tržištu. Međutim, ako lopov uspe da ga ošteti, pod pritiskom će izaći štetne hemijske supstance koje će izazvati povraćanje u većini slučajeva.

Njegov dizajner kaže da je Skunklock siguran i dizajniran da nikada ne ispušta štetne hemikalije za vreme normalnog rada. Jedini način da ih oslobodite je tako da ga presečete.

Indiegogo takođe tvrdi da je Skunklock legalan, prošle godine je pronalazač sproveo istraživanje o zakonima brojnih država u SAD-u u vezi s prodajom i vlasništvom nad proizvodom i saznao da postoji nekoliko država koje bi mogle biti protiv prodaje jer Skunk-Lock sadrži kapsaicin.

Kapsaicin je aktivna supstanca iz čili-paprika koja iritira sisavce, a u koncentrisanom obliku proizvodi osećaj vrućine i nelagodnosti na koži i organima, ali ne nanosi nikakvu trajnu štetu. Čak i ako je tako, kompanija kaže da će napraviti alternativnu smrdljivu formulu koja se ne bazira na kapsaicinu za distribuciju proizvoda u tim saveznim državama.

Prve isporuke su predviđene za jun.

Izvor: Tportal.hr

Izvor: AutoBlog

Proizvođač iz Ingolstadta, koji je uhvaćen u skandalu i deli sudbinu „Dieselgatea“ s Volkswagenom, otpustio je četiri inženjera iz svog dizel sektora.

Portparol Audija je potvrdio četiri inženjera, uključujući Ulricha Weissa, šefa razvoja motora u Audiju. Imena ostalih inženjera nisu objavljena. A navedeni razlog otkaza je u svim slučajevima strogo kršenje dužnosti.

Weissu je otkaz usledio samo nekoliko dana nakon što je tvrdio da je CEO Audija Rupert Stadler svesno odobrio ilegalan softver na automobilima i to od 2012. godine. Stadler je tvrdio suprotno, rekao da nije bio svestan sve dok Amerikanci nisu otkrili skandal u septembru 2015. godine.

Izvor: Autoportal.hr

Foto: arhiva Auto.blog.rs / Audi

Izvor: AutoBlog

Ford će 24. februara objaviti zvanične detalje o novoj generaciji sportske Fieste ST, koju će šira javnost zatim moći da upozna početkom amrta na sajmu u Ženevi. Do tada, pred nama je kratki teaser video.

Neke informacije kažu da će nova Fiesta ST možda dobiti 1,5 litarski trocilindrični EcoBoost turbo benzinac koji će raspolagati sa više snage u odnosu na sadašnji 1,6 litarski agregat, a biće i ekonomičniji.

ST paket će podrazumevati i aero body kit, veće alu točkove, modifikovano oslanjanje, sportski izduvni sistem, jače kočnice i sportsku unutrašnjost sa novim sedištima i volanom.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

General Motors se priprema da na ulice SAD početkom 2018. godine pusti hiljade samovozećih testnih Bolt modela. Realizacija ove ideje je ishod saradnje sa Lyftom, servisom za ride-sharing, a ova testna flota biće najveća svoje vrste sve do 2020. godine.

Najveći broj Chevrolet Bolt prototipova će koristiti Lyft, a za sada nema planova za pravljenje autonomnih Boltova koji bi bili namenjeni individualnim kupcima.

GM nije otkrio nikakve detalje o ovom planu, ali jeste potvrdio da namerava da spoji tehnologiju autonomne vožnje sa ride-sharing vozilima.

Prošle godine ovaj američki proizvođač testirao je oko 40 jedinica Chevrolet Bold modela na ulicama San Franciska i Skotsdejla u saveznoj državi Arizona.

Izvor: Totalcar.rs

Izvor: AutoBlog

Reno u Londonu predstavio novi bolid

Posle Vilijamsa i Zaubera, koji su izgled svojih novih bolida predstavili objavljivanjem fotografija, Reno je prezentovao model RS17 u Londonu putem prenosa preko interneta.

Novi bolid francuskog tima je tradicionalno žuto-crn, ali je upečatljivo da je manje žute boje nego što je slučaj prošle godine.

Izgled zadnjeg krila i prednjeg dela bolida sličan je onom koji je već viđen na preostala dva bolida koji su do sada predstavljeni.

Model RS17 u sebi će imati novi RE17 motor, koji će se znatno razlikovati od prošlogodišnjeg, pošto su se u Renou odlučili na radikalne promene.

Prošla sezona bila je povratnička za francuskog proizvođača u Formuli 1, pošto je preuzeo Lotus na kraju prethodne godine.

U Renou za cilj imaju bolje rezultate u odnosu na prošlu sezonu, koju je tim završio na devetoj poziciji među konstruktorima, sa samo osam osvojenih bodova.

Boje Renoa u predstojećoj sezoni braniće Džolion Palmer i Niko Hilkenberg, koji je stigao iz Fors Indije. Funkciju trećeg i rezervnog vozača obavljaće Sergej Sirotkin.

Ovogodišnji šampionat Formule 1 startuje Velikom nagradom Australije 26. marta.

Izvor: Sportklub.rs

Ferstapen: Rano je očekivati od Maksa titulu

Nekadašnji vozač Formule 1 i otac Maksa Ferstapena Jos veruje da je rano očekivati od mladog vozača Red Bula da se bori za titulu ove sezone.

Posle odlične debitantske sezone u ekipi Toro Roso, Ferstapen je prošle godine prešao u Red Bul pred Veliku nagradu Španije, na kojoj je trijumfovao.

19-godišnji Holanđanin je sezonu završio na četvrtom mestu u generalnom plasmanu, a iako mnogi stručnjaci veruju da bi mogao da bude glavna pretnja dominantnom Mercedesu u predstojećoj sezoni, stariji Ferstapen sumnja u to.

“Mnogo se priča o tome da će osvojiti titulu i tako to. Moje mišljenje, a to je samo moje mišljenje, jeste da je godinu dana prerano za titulu. Smatram da će razlika u odnosu na Mercedes biti smanjena. Maks sada ima više iskustva, poznaje staze. Prošle godine je pobedio na jednoj trci. Nadam se da bi mogao da ostvari još nekoliko trijumfa ove sezone. Tri ili četiri bi bilo lepo, a to je i moguće. Očekivanja su veoma velika”, rekao je Ferstapen.

Bivši vozač Benetona i Erousa istakao je da ga ohrabruje ono što je čuo o novom modelu Red Bula, koji će biti predstavlje u nedelju.

“Znamo da Maks uvek daje maksimum. Uvek zavisite od bolida, ali imam dobar osećaj po tom pitanju. Red Bul je uvek bio jak kada se uvode novi propisi. Aerodinamika vam omogućava mnogo toga. Na osnovu onoga što sam ja čuo, verujem da je pred njima dobra sezona”, istakao je Ferstapen.

Izvor: Sportklub.rs

Di Resta ostaje u Vilijamsu

Uprava ekipe Vilijams odlučila je da zadrži Pola Di Restu kao rezervnog vozača i za ovu godinu.

Di Resta ima iskustvo u Formuli 1, gde je od 2011-2013. vozio za Fors Indiju.

U međuvremenu, vozio je i u DTM Seriji, gde je osvojio titulu 2010. godine. Onda je 2016. stigao poziv Vilijamsa da bude rezervni vozač, koji je prihvatio.

“Sjajno je što imamo kontinuitet i što vozač sa iskustvom i znanjem kao Pol ostaje sa nama. On će biti veoma važan za nas pogotovo zbog novih pravila”, rekla je Kler Vilijams.

Izvor: Sportklub.rs

Luis Hamilton: Nemam nikakav problem sa Botasom, više volim karting…

Vozač Mercedesa Luis Hamilton rekao je danas da nema nikakvih problema sa ekipom i klupskim kolegom Valterijem Botasom.

Hamilton je nedavno rekao da nije pošteno da se unutar ekipe dele podaci o testiranjima i taktici vozača, što je praksa u Formuli 1.

Trostruki svetski šampion je dodao da nije pošteno da se podaci o njegovoj putanji i kočenju na stazi dele unutar ekipe pošto tako drugi vozač stiče prednost analizirajući tudji ‘domaći zadatak’.

– Izadjem na stazu, vozim krugove, uradim ceo domaći zadatak, a onda drugi momak to sve može da vidi. Pitao sam moje saradnike o tome. Mislim da nije pošteno da on prikaže sve što je uradio, najbolje što zna, a da onda ja to analiziram na kompjuteru. Zbog tih podataka drugi mogu da vas kopiraju, tako što će na jednom mestu kočiti pet metara ranije, na drugom mestu dva metra. To mi se zaista ne svidja – rekao je Hamilton, preneo je ‘Skaj’.

– Zbog toga volim karting, to tamo ne možete da uradite. Tamo samo sirovi talenat može da zablista – dodao je britanski vozač.

On je danas želeo da objasni te izjave, rekavši da nisu upućene ni Mercedesu ni Botasu, koji je ove godine zamenio Nika Rozberga u ekipi.

– Želim da pojasnim, uopšte nisam kritikovao moj tim. Stav o deljenju podataka je moje mišljenje o našem sportu uopšte. To sam mislio od prvog dana u Formuli 1 i tako mislim 10 godina kasnije. Nemam problem sa mojim timom, nemam problem sa Botasom – naveo je Hamilton na Tviteru.

Izvor: Beta.rs / Hotsport.rs

Izvor: AutoBlog

Volkswagen prima porudžbine u Nemačkoj za unapređeni e-Golf, koji se prebacio na veću bateriju od 35,8 kWh. U odnosu na onu od 24,2 kWh, popularni model iz Volfsburga u elektro verziji može da pređe 50 kilometara više, tako da oficijelna autonomija iznosi sada 300 kilometara (po NEDC-u).

Treba imati u vidu da NEDC baš i nije pouzdan (čitaj „tačan“), tako da je mala verovatnoća da e-Golf može da pređe 300 kilometara s jednim punjenjem u realnim uslovima saobraćaja. Naravno, slično važi i za Opelovu Amperu-e.

Model sa nultom emisijom će biti dostupan sa standardnim ekranom osetljivim na dodir od 9,2 inča u okviru Discover Pro info-zabavnog sistema, uz podršku u vidu kontrole pokretima ruke. Kupci će takođe imati na raspolaganju brojne opcije.

Elektromotor je snažniji za 20 konja, tako da u totalu raspolaže sa 136. Od nule do stotke ubrzava za 9,6 sekundi.

Ko je spreman da izdvoji dodatni novac, može da uživa u potpuno digitalnom instrument klasteru, poznatom kao „Active Info Display“.

Kao i standardnda braća, tako i restilizovani Golf-e može da se pohvali blago restilizovanom spoljašnjošću sa LED prednjim i zadnjim svetlima.

U Nemačkoj, VW Golf-e košta 35.900 evra.

Izvor: Vrelegume.rs

Foto: arhiva Auto.blog.rs / Volkswagen

Izvor: AutoBlog

Svim ljubiteljima Porschea ova vest bi mogla da natera suze na oči. Naime, Porsche je školi vatrogasaca u Nemačkoj poklonio Panameru, kako bi na njoj mogli da vežbaju i da automobil seku makazama za rezanje lima.

Ova Panamera je jedan od razvojnih primeraka koji se koristio za testiranje, a u Porscheu su rekli da je taj automobil već poslužio svojoj svrsi.

Rezanje krova, otvaranje vrata na silu i opšte rastavljanje vozila spadaju u svakodnevni posao vatrogasaca u saobraćajnim nesrećama, a kako bi im olakšao postupanje kada su u pitanju Porscheovi modeli, proizvođač im je dao i dokument u kome se objašnjava kako najbrže rastaviti njihove modele.

Izvor: Autoportal.hr

Izvor: AutoBlog

NOVO

Daleke 1977. na sajmu automobila u Ženevi prvi put je izložena kupe verzija čuvene Mercedesove limuzine W123. Za razliku od sedana koji se i danas često sreće sa našim putevima, ovaj kupe je retka pojava u Srbiji. Mercedes C123 debitovao je na prestižnom ženevskom auto-salonu 1977, godinu dana nakon premijere limuzinske varijante. Automobil je imao skladne linije i bio je oko...