Auto

Koncepti futurističkih motora su sasvim uobičajena stvar u današnje vreme, ali to nikako ne znači da im se ne radujemo kada god da ih susretnemo.

Z Motorcycle koji je delo Joseph Robinson Design studija, predstavlja jednu sasvim futurističku, naučno fantastičnu viziju. U pitanju je uglađeni koncept, koji dolazi sa veoma interesantnom vozačkom pozicijom. Z Motorcycle je još jedna sasvim električna ponuda u moru umetničkih renderinga, ali ono što ga izdvaja u odnosu na druge modele je njegova modularna konstrukcija.

Većina vizionarskih motora ima jednodelni ram, koji nas asocira na svakodnevne i standardne modele, gde Z verzija koristi višedelni nacrt koji dozvoljava jednostavno uklanjanje i zamenu baterije, dajući vozačima priliku da jednostavno koriste plug-and-play opciju kada god im se za to ukase prilika.

Set savitljivih ručki i nožica se može sakriti kada ti elementi nisu u upotrebi, dajući motoru uglađeni i prefinjeni izgled, kakav se i može očekivati od sajber-stilizovan opcije. Integrisana LED traka na eksterijeru motora može vam nagovestiti namere vozača, istovremeno promovišući vidljivost prilikom loših vremenskih uslova.

Ukoliko želite da saznate detalje vezane za njegove eventualne performanse, morate poslati upit dizajnerskom studiju direktno putem njihovog sajta.

Izvor: Autoexclusive.rs / Lux Life

Smanjenje broja vozila na saobraćajnicama ovog kanadskog grada pojedini bahati vozači koriste da jurcaju po opustelim ulicama.

Nobody is getting it. Our streets and highways are not a free for all. The @TorontoPolice just impounded the 20th vehicle since Friday morning for street racing. You may not care about your life but please think of the others on the road. pic.twitter.com/iHxRgH4JzF

— Scott Matthews (@TPSTrafficDC) March 22, 2020

Kako se pandemija koronavirusa širi svetom, mnoge države preduzimaju oštre mere da spreče masovno kretanje i okupljanje ljudi. Zbog toga je na putevima i ulicama velikih gradova znatno manje vozila nego inače.

Nažalost, ima i onih koji vanrednu situaciju koriste da krše saobraćajne propise i jurcaju opustelim gradovima. Tako je tokom vikenda policija u Torontu kaznila 18 vozača koji su praznim putevima i ulicama tog grada vozili znatno iznad ograničenja brzine.

Na jednoj gradskoj saobraćajnici na kojoj je dozvoljeno voziti do 88 km/h izmerene su brzine koje su iznosile i do 170 km/h.

Bahatim vozačima su izrečene novčane kazne u iznosu od minimum 2.000 kanadskih dolara. Osim toga, dobili su po šest kaznenih poena, a vozačka dozvola im je oduzeta na nedelju dana.

Na nedelju dana su im zaplenjeni i automobili u kojima su uhvaćeni u prekršaju.

Lokalne vlasti i policija Toronta pokušavaju da putem društvenih mreža utiču na svest vozača i apeluju na njih da ne koriste novonastalu sitaciju za jurnjavu ulicama tog grada.

#Speeding increases the likelihood of being involved in a #crash as well as the severity of injuries sustained by all road users in a #collision . Officers are active in #traffic #enforcement across #Toronto. @TorontoPolice want you to know that it’s both #dangerous, #illegal ! pic.twitter.com/KTpJofsGbm

— TPS Traffic Services (@TrafficServices) March 22, 2020

Kompanija EURO SUMAR DOO je postala zvanični distributer legendarnog italijanskog brenda LAMBRETTA za tržište Srbije.

Pozivamo vas da posetite naš sajt www.lambrettascooters.com/sr i saznate više o putu legendarnog milanskog brenda sa tradicijom dužom od 70 godina, kao i najnovijim modelima čija je prodaja na tržištu Srbije ozvaničena.

Izvor: Euro Sumar / Facebook

Portugalska fudbalska zvezda Cristiano Ronaldo je za ultrasportski automobil koji će Bugatti napraviti u samo deset primeraka izdvojio devet miliona dolara.

Prošlogodišnje glasine da je Cristiano Ronaldo za 18 miliona dolara kupio jedini proizvedeni Bugatti La Voiture Noire nisu bile tačne, ali je potvrđeno da je Ronaldo postao vlasnik drugog posebnog Bugattija koji košta devet miliona dolara.

U čast obeležavanja svog 110. rođendana slavna automobilska kompanija Bugatti je prošle godine predstavila ultrasportski model Centodieci čiji dizajn je inspirisan modelom EB110 iz devedesetih godina, a jedan od ukupno deset planiranih primeraka naredne godine ide u garažu Cristiana Ronalda.

Centodieci pokreće 8-litarski motor sa 16 cilindara koji za ovu priliku razvija 1.600 konjskih snaga, što je više od potencijala Bugattijevog brzinskog rekordera Chirona Super Sport 300+. Ekskluzivni dvosed od 0 do 100 km/h stiže za 2,4 sekunde. Od 0 do 300 km/h potrebno mu je 13,1 sekundi, a elektronski ograničena najveća brzina je 380 km/h.

Ostaje pitanje ko je kupio jedinstveni Bugatti La Voiture Noire, a prema nepotvrđenim informacijama automobil je završio u kolekciji bivšeg prvog čoveka VW grupacije Ferdinanda Piecha.

Izvor: Klix.ba

Foto: arhiva Autoblog.rs

Pored neosporno velike upotrebne vrednosti kada je reč o transportu, naročito na teško prohodnim terenima, ISUZU D-Max je u poslednjih par godina postao jednako popularan i u tzv. lifestyle segmentu, gde ga vlasnici koriste pre svega kao vozilo s kojim mogu da se upute gotovo u svaku avanturu, bilo na asfaltu, bilo van njega.

Budući da za off-road namenu, kompanija TRIO Motors, ovlašćeni uvoznik, prodavac i serviser ISUZU vozila, već nudi nekoliko specijalizovanih verzija, kreiranih upravo u sopstvenim pogonima, bilo je logično da se tržištu ponude i specijalizovane lifestyle varijante D-Max pikapa.

Tako je nastao prvo model Pulsar, kao obogaćeni paket opreme Planet, da bi ubrzo stigao i Black Ops Edition, koji je izazvao veliko interesovanje na tržištu, a najnoviji projekat iz TRIO Motorsa dolazi u obliku Shogun edicije, koja naglasak daje ne samo na vizuelnom utisku, već i na praktičnosti.

Prikazani ISUZU D-Max Shogun Edition je baziran na najvišem paketu opreme Quasar, što će reći da stiže sa kožnim, grejanim, elektropodesivim sedištima, multimedijalnim navigacionim uređajem, kamerom za vožnju unazad, tempomatom, audio kontrolama na volanu, a tu je i 6-stepeni automatski menjač i automatski klima uređaj.

Na sve navedeno, kupci Shogun edicije dobijaju i dodatno LED osvetljenje u vidu dvostrukih Lazer Linear-6 dioda, „skrivenih“ unutar prednjeg branika, koje su zadužene da noć pretvore u dan, što je od naročite pomoći ukoliko se vozi van uređenih puteva.

Pored uzdužnih krovnih „šina“, na koje je moguće montirati različite vrste nosača za prtljag ili čak šatora ukoliko planirate ozbiljniji i duži boravak u prirodi, ISUZU D-Max Shogun Edition krase i novi, tzv. diamond cut naplaci od 18 inča, kao i stilizovani bočni pragovi koji omogućavaju lakši ulazak, odnosno izlazak iz vozila.

U cilju veće praktičnosti, prikazani Shogun Edition je opremljen i tzv. hardtop poklopcem tovarnog prostora sa bočnim staklima, ali se u zavisnosti od želja kupaca, umesto njega, može ugraditi i tzv. alu-roletna sa ili bez roll-bara, kao i klasični ravni poklopac, kojeg ima, recimo, Black Ops verzija.

Za upečatljiv vizuelni nastup, pored atraktivne nove boje Spinel Red, tu je i nekoliko dodatnih elemenata, pre svega, u vidu prednjeg spojlera (tzv. splitera), kao i plastičnih oplata donjeg dela tovarnog sanduka, koje se uklapaju sa zadnjim „branikom“, dok su poklopci retrovizora, ručice vrata, prednja maska i ostali ukrasni elementi, umesto u boji hroma, sada u tzv. Gun Metal sivoj boji.

Na kraju, dolazimo i do cene Shogun edicije, a ona, sa svom ugrađenom dodatnom opremom, iznosi 37.990 evra (+PDV). Budući da je mesec mart, inače, „sajamski mesec“, te da je Shogun Edition trebalo da debituje na DDOR BG CAR SHOW 07, koji je otkazan, za ovaj automobil trenutno je na snazi sajamska cena, koja iznosi 34.990 evra (+PDV), što će reći čak 3.000 evra popusta.

Izvor i više slika na sajtu Isuzu.co.rs

BMW je među poslednjim proizvođačima koji su odlučili da zatvore proizvodne pogone, prenosi Index.hr.

I dok je još pre nekoliko dana BMW odlučio da zatvori evropske pogone na čak mesec dana, za Ameriku je imao druge planove. Tako je prošle nedelje iz BMW-a stiglo saopštenje da prate situaciju i ne zaustavljaju proizvodnju:

"Odluke o tome da li i kada fabrika biti zatvorena se donose individualno i najviše zavise o aktivnostima u regiji. U slučaju fabrike u Spartanburgu pratimo situaciju na dnevnom nivou i u kontaktu smo s državnim i lokalnim vlastima."

U međuvremenu se situacija s pandemijom koronavirusa drastično promenila, pa su svoje fabrike zatvorili gotovo svi autoproizvođači, od američke trojke (Ford, FCA, GM) do Honde.

Zbog toga, samo nedelju dana kasnije iz BMW-a novo saopštenje i nova odluka: "Pandemija koronavirusa je rezultirala dinamičnom situacijom, pa smo morali da prilagodimo naše planove. Odluka o samoizolaciji u pojedinim državama je narušila lanac nabavke i pre nego što smo planirali. Zato će fabrika u Spartanburgu stati s radom na dve nedelje, počevši od ove nedelje."

Podsetimo, u Spartanburgu se proizvode BMW-ovi crossoveri, od modela X3 do X7, uključujući M verzije i hibride.

Izvor: Index.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs

Na taj način će 104. izdanje “najvećeg trkačkog spektakla” ipak biti održano sa tri meseca zaostatka, pošto je prvobitno bilo zakazano za 24. maj.

“Razočarani smo što je do odlaganja moralo da dođe, ali su zdravlje i dobrobit svih naših takmičara na prvom mestu”, izjavio je Rodžer Penske, legenda američkog automobilizma.

Na trci će učestovati i nekadašnji prvak Formule 1 Fernando Alonso – on će pokušati da postane tek drugi čovek u istoriji koji je osvojio triplu krunu auto-moto sporta. Tri trke koje je čine su Velika nagrada Monaka, 24 sata Le Mana i Indi 500. Jedini automobilista kojem je to ranije oošlo za rukom je Grejem Hil.

Trka Indijanapolis 500 najstarije je aktivno automobilističko takmičenje na svetu – vozi se od 1911. godine, a trka je ime dobila po tome što je duga 500 milja, tj. 804 kilometra. Vozi se na popularnom “Spidveju” u predgrađu Indijanapolisa.

Izvor: Sportklub.rs

Foto: Indy 500

Kako prenosi Serbiaring, DTM organizator objavio je novu verziju takmičarskog kalendara za tekuću godinu, koji predviđa održavanje svih izvorno planiranih trka, ali u periodu od samo četiri meseca.

Po novom rasporedu, sezona će početi sredinom jula na Norisringu, a polovinom novembra će je zatvoriti runda na Nacionalnom autodromu Monca. To praktično znači da je pandemija koronavirusa pomerila prvih pet rundi, u originalnom kalendaru planiranih za period od aprila do juna – Zolder, Lauzicring, Igoru drajv, Anderstorp i Moncu – ali da su za njih pronađena mesta u gusto spakovanoj drugoj polovini godine.

Jedino otvoreno pitanje ostaje hoće li DTM karavan prvo otići na Igora drajv u blizini Senkt Peterburga, ili na Anderstorp u Švedskoj.

Glavna ambicija serije ostaje da održi svih 10 takmičarskih vikenda. Novi kalendar to omogućuje, ali je činjenica i da u doba opšte neizvesnosti nema nikakve garancije da će sve proteći po ovom izmenjenom planu. Na to je podsetio rukovodilac krovne DTM organizacije ITR Marsel Mohaupt: “Ovo su nesigurna vremena bez presedana, a naš prioritet je dobrobit naših porodica, osoblja i zajednice. Uprkos nesigurnosti, osećali smo da je važno da ljubiteljima auto-sporta i svima uključenima u DTM prikažemo revidirani kalendar i nove datume.”

“Jasno je da su ograničenje i tretman epidemije svima prvi prioritet, ali verujemo da sport može da igra ulogu u vraćanju života ljudi u normalu. Uz podršku naših navijača, naših proizvođača Audija i BMW-a, koji će na ovogodišnju startnu rešetku izvesti 16 automobila, autodroma i svih partnera, želimo da kasnije u godini priredimo uzbudljivu sezonu.”

“Znamo da moramo da ostanemo fleksibilni i pragmatični, ali ovo je prvi korak. Ostajemo verni našem obećanju da ćemo se vratiti jači. Kada bude bezbedno da se vratimo na staze, želimo da DTM pomogne tako što će u tome biti predvodnik!”

10-12. jul: Norisring (GER)

31. jul-2. avgust: Igora drajv (RUS) ili Anderstorp (SWE)*

7-9. avgust: Zolder (BEL)

22–23. avgust: Brends Heč (GBR)

4-6. septembar: Asen (NED)

11-13. septembar: Nirburgring (GER)

2-10. oktobar: Igora drajv (RUS) ili Anderstorp (SWE)*

16-18. oktobar: Lauzicring (GER)

6-8. novembar: Hokenhajmring (GER)

13-15. novembar: Monca (ITA)

Izvor: Serbiaring.com

Akio Toyoda, ujedno i predsednik Japanske asocijacije proizvođača automobila, kaže da je prerano prognozirati koliko će pandemija koronavirusa uticati na autoindustriju ili koliko će prekidi u industriji trajati.

Kako prenosi Tportal.hr, drektor Toyote Akio Toyoda, u ulozi šefa japanskog automobilskog lobija, rekao je da globalna pandemija uzima veliki danak u svetskoj prodaji i proizvodnji, ali obećao je da će fabrike automobila u Japanu učiniti sve što mogu kako bi nastavile da proizvode automobile i kamione.

'Proizvodnja će se nastaviti na linijama za sastavljanje', rekao je Toyoda, predsednik Japanske asocijacije proizvođača automobila (JAMA), na konferenciji u četvrtak. 'Inače ćemo svojim kupcima izazvati probleme i neprijatnosti. Dakle, nikada nećemo zaustaviti proizvodne aktivnosti.'

Toyoda je priznao da će neka prilagođavanja proizvodnje biti potrebna zbog smanjenja ponude i smanjene potražnje.

Nissan je recimo primenio privremene obustave proizvodnje u nekim japanskim postrojenjima zbog nedostatka delova, dok je Honda usporila proizvodnju nekih modela u Japanu.

Ipak, Toyoda je pozvao japansku autoindustriju da ostane mirna i da zajedno rade kroz krizu.

'Ne brinite se previše, ali budite iskreni i pomažite jedni drugima', rekao je Toyoda. 'U ovakvom trenutku bi trebalo da se nasmešimo i učinimo sve što možemo kako bismo prevazišli ovu situaciju. Zato se nasmešite, nasmešite se.'

Toyoda je na JAMA konferenciji rekao da je prerano prognozirati koliko će pandemija koronavirusa uticati na autoindustriju ili koliko će prekidi u industriji trajati. JAMA obično objavljuje svoju prognozu prodaje na domaćem tržištu Japana za fiskalnu godinu koja počinje 1. aprila. Ali se u četvrtak od toga odustalo zbog neizvesnosti.

'Ljudi će postati negativni ako nastave ozbiljno da razmišljaju o stvarima koje se ne mogu kontrolisati', rekao je Toyoda, koji je ujedno i predsednik Toyote. 'Najveći faktor koji stoji iza trenutne ekonomske situacije je nemir koji ljudi osećaju zbog nesigurnosti.'

Toyodine primedbe su usledile zbog toga jer Toyota i drugi svetski proizvođači automobila obustavljaju proizvodnju širom Severne Amerike i Evrope u pokušaju da se uspori širenje koronavirusa.

Toyota, Honda, Nissan, GM, Ford i Chrysler zaustavljaju proizvodne linije u Sjedinjenim Državama.

Toyoda je rekao da je globalna pandemija otvorila oči industriji potrebom prilagođavanja novim obrascima rada, kao što je rad na daljinu. Omogućavanje rada zaposlenima od kuće, nova je granica u planiranju kriza s kojom proizvođači automobila tek počinju da se suočavaju.

Izvor: Tportal.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs

Kako bi izgledalo kada bi Porsche napravio pikap – ovo se zapitao alžirski dizajner Adel Bura pre nego što je zamislio četvorotočkaša koga je nazvao Porsche Traycan.

Već na prvi pogled, Porsche Traycan odudara od standardnih pikapova. Buraov koncept otkriva model sa izdignutom karoserijom, izduženim prednjim LED svetlima i točkovima prilagođenim terenskoj vožnji sa ojačanim lukovima. Iako je teško zamisliti da bi Porsche ikada napravio pikap, Adel Bura predviđa da bi to mogao biti spoj pravog, sportskog modela i luksuznog dizajna.

Izvor: Totalcar.rs

Renderi: Adel Bura

Za razliku od većine drugih proizvođača u Mercedesu misle da mogu da samostalno prebrode krizu izazvanu pandemijom koronavirusa.

Koronavirus je uspeo ono što nije nikome pošlo za rukom. Svet se gotovo zaustavio, a to je na svojoj koži veoma dobro osetila autoindustrija, piše Index.hr.

Osim što su fabrike stale s proizvodnjom na nekoliko nedelja, pukle su i druge karike lanca, posebno kod dobavljača i isporuke. Manja je i potražnja, a državni alati za suzbijanje pandemije se direktno kose s mogućnostima plasmana ovakvih proizvoda na tržište.

Ali ako se pita Mercedes, nije sve tako crno. Prvi čovek Mercedesa Ola Källenius je za nemački Handelsblatt potvrdio da kompanija za sada stoji sasvim dobro: "Daimleru trenutno ne treba državna pomoć. Generalno gledano, industrija je imala jako dobre narudžbine pre krize.“

Neverovatno, ali dobro stoje i Mercedesovi dobavljači. "Mi smo u stalnom kontaktu s našim dobavljačima. Do sada nije bilo problema s likvidnošću", objašnjava Källenius.

Dodatni plus za Mercedes je ponovno otvaranje kineskih pogona, ali i lagani oporavak kineskog tržišta. Tamo je potražnja opet u plusu, a posao se normalizuje. "Većina salona je opet otvorena, a klijenti se polako vraćaju. Sve više ljudi je u salonima i potražnja raste, a to nas čini optimističnim", potvrdio je Mercedesov šef.

Izvor: Index.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs

Lorenco: Motori? Umoran sam, više mi je do žurki

Kako prenosi Sport Klub, Horhe Lorenco se trenutno nalazi u Dubaiju u jednom hotelu, a karantin je iskoristio da razgovara sa meksičkim jutjuberom Žukom uživo na Instagramu.

Posle odlaska iz Jamahe, neuspele dve sezone na Dukatiju i košmara na Hondi, Horhe Lorenco je rešio da završi karijeru. Vozač sa Balearskih ostrva je sada test vozač Jamahe, a kako je davao izjave da je to najbolji motor za njega, neki su nagovestili da bi Horhe mogao ponovo da bude u garaži i da se trka stalno. Ipak direktno od njega smo sada čuli da mu nije do toga.

"Motocikli? Umoran sam. Više me zanimaju putovanja i žurke", rekao je Horhe Lorenco koji je govorio o svojim počecima i uspesima.

"Ne postaješ svetski šampion naprasno. To je kao kada ideš u teretanu. Malo po malo moraš da smanjiš stomak i onda radiš na mišićima", poručio je nekadašnji šampion sveta.

U istom razgovoru je sa nešto dužim razmišljanjem odgovorio na pitanje kako bi sebe opisao.

"Trenutno nisam vozač, sada sam istraživač, pokušavam da otkrijem druga polja života. Nije da sam baš avanturista, volim da je sve bezbedno i da znam da ću imati dobro vreme i da će mi biti komforno".

Izvor: Sportklub.rs

Odložena i trka u Heresu

Najbolji motociklisti sveta je trebalo da budu na stazi "Anhel Nijeto" 3. maja i da se tog dana bore za trofeje i bodove. Ipak trke neće biti zbog pandemije virusa COVID-19.

Velika nagrada Španije se ove sezone neće voziti u planiranom terminu od 1. do 3. maja zbog virusa korona. Dorna i Svetska motociklistička federacija su objavili da će trka biti pomerena i da će se na stazi "Anhel Nijeto" voziti u nekom drugom terminu.

Ove sezone je do sada jedino otkazana trka u Kataru koju jedino nisu vozili vozači najjače kategorije. Trke u Argentini i Sjedinjenim Državama već imaju nove termine u novembru, dok je Velika nagrada Tajlanda smeštena u oktobru.

Kako stvari trenutno stoje sezona bi mogla da se, za neke nastavi a da za MotoGP kategodiju počne 17. maja u Le Manu, ali je i to verovatno podložno promenama zbog virusa korona.

Izvor: Sportklub.rs

Ducati je održao svoje prvi globalno onlajn uživo predstavljanje, otkrivši svoj najnoviji i najsnažniji „stritfajter” motocikl.

Novi Ducati Streetfighter V4 je na prošlogodišnjem EICMA sajmu u Milanu proglašen za najlepši motocikl ovogoprestižnog događaja.

Postao je i najbrži motocikl koji je nastupio na čuvenoj trci na Pajks Piku, mada je celokupan nastup ostao u senci tragične smrti Karlina Dana, vozača na pomenutom dogašaju.

Nazvan super „nejked” superbajkom, novi Streetfighter dolazi sa Desmosedici Stradale V4 agregatom zapremine 1.103 kubika, a koji na raspolaganju ima 208 KS i 123 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Ono što se posebno ističe je težina motocikla od svega 178 kg.

Sam dizajn italijanske mašine predstavlja spoj lepote i izuzetne funkcionalnosti, sa karakteristikama poput prednjem zakrilaca, prednjih LED farova atraktivnog izgleda, ali i ostalih aspekata koji doprinose većoj privlačnosti same mašine.

U osnovi, novi Streetfighter je superbajk za svakodnevnu vožnju, ali koji i te kako može da „pokida” na stazi.

Oni koji žele više od 208 KS kao opciju imaju Akrapovič trkački izduvni sistem koji ukupnu snagu povećava na 220 KS, a težinu smanjuje za 6 kg.

Onlajn prezentacija, koju donosimo u nastavku, sadrži sve što treba da znate o novom Ducati Streetfighter V4 modelu.

[embed]http://youtu.be/lEPM7hJlYaI[/embed]

Izvor: Moto-berza.com

Budući da se zbog koronavirusa brojni događaji otkazuju ili odlažu, ne iznenađuje zvanično saopštenje organizatora Goodwood Festivala brzine da će ovaj tradicionalni i veoma popularni događaj ove godine biti odložen.

Organizatori podsećaju da je 2020 Goodwood Festival brzine trebalo da se održi od 9. do 12. jula, kao i da će novi termin biti saopšten u narednim nedeljama. Takođe, sve do sada kupljene karte će važiti i novi termin.

Kako stvari sada stoje, 2020 Goodwood Festival brzine bi mogao da bude održan krajem leta ili početkom jeseni.

Ivan Mitić - Autoblog.rs