Auto

Svađe u saobraćaju su svakodnevna pojava. Kombinacija gužve, frustriranosti i pogrešnog poteza često završe verbalnim sukobom koji u stvari nikad ne rešava problem. Stvar postaje još gora ako se jedan od učesnika odluči na fizički obračun.

Na videu koji je ove nedelje osvanuo na YouTubeu svedoci smo obračuna koji je umalo završio kobno. Priča kreće ovako: vozač Mazde 3 je odlučio da se prestroji u drugu traku, ali nije video motociklistu. To je razljutilo motociklistu koji je krenuo u verbalni sukob (tu kreće video snmak koji je osvanuo na YouTubeu). Nakon jednog minuta, vozač Mazde se odlučuje za neverovatan potez: naglim skretanjem udesno ruši motociklistu koji je pukom srećom prošao bez težih povreda.

[embed]http://youtu.be/VAaOvQXwswk[/embed]

"Moja verenica i ja smo se vozili prema restoranu kada smo videli čoveka na prelepom motoru. U tom trenutku, ispred njega se neoprezno prestrojila Mazda 3 što je razljutilo vozača motora. Krenuli su u međusobnu raspravu, a onda je vozač Mazde automobilom udario u motociklistu. Zaustavili smo se kako bi proverili da li je motociklista povređen, a ubrzo je došla i Hitna pomoć", opisao je incident vozač čija kamera je sve i snimila. Šta god da je motociklista u svađi rekao vozaču Mazde, njegov postupak ni u kom slučaju ne može da bude opravdan pa ga čeka suđenje i potencijalna zatvorska kazna.

Izvor: Jutarnji.hr

Japanski proizvođač Honda predstaviće dva koncepta na Salonu automobila u Pekingu (25. april – 4. maj).

* Bliži se salon u Pekingu – koje su najveće zvezde

Honda će pre svega predstaviti novi električni automobil razvijen u saradnji sa lokalnim partnerom GAC.

Iako je najavljen kao koncept, taj model će se najverovatnije naći i u serijskoj proizvodnji, ali isključivo za tržište Kine.

Novi Hondin EV bi u prodajnim salonima mogao da se pojavi do kraja tekuće godine, saopštila je japanska kompanija.

Pored toga, Dongfeng Honda će predstaviti sedan koncept koji ne bi trebalo da se razlikuje od uobičajenih Hondinih modela.

Takođe, odvojeno Hondino odeljenje Acura u Peking stiže sa hibridnom verzijom CDX, kompaktnim krosoverom na bazi Honde HR-V/Vezel, takođe namenjenog Kini.

Prvo pojavljivanje u najmnogoljudnijoj zemlji imaće novi Honda Accord Hybrid, uz Acura RDX prototip.

Automobili s višim težištem, poput crossovera i SUV-ova imaju problem s naglim promenama smera jer, prilikom manevra, značajno gube na stabilnosti, a preti im prevrtanje na krov.

Srećom ovo nije slučaj kod BMW-ovog crossovera X2 koji je u takozvanom testu izbegavanja severnog jelena prošao više-manje dobro.

X2 je uspešno savladao test brzinom od 73 km/h, ali već pri 77 km/h X2 je zakačio jedan čunj, pa vozač nije mogao da ga vrati na predviđenu putanju.

Pritom X2 pokazuje zadovoljavajuću stabilnost karoserije bez previše naginjanja što znači da bi bavarski crossover mogao da bude prilično zabavan automobil za vožnju otvorenim putem.

[embed]http://youtu.be/EMnUy--YVuc[/embed]

Treba priznati da je prisutna evidentna sklonost automobila ka podupravljanju, što je rezultat BMW-ovog prelaska na platformu s prednjim pogonom, ali X2 je takođe dostupan i s prenosom na sva četiri točka u verziji sa snažnijim motorima.

Izvor: Tportal.hr / YouTube

Od kada je švedski magazin Teknikens Värld (svet tehnike) uveo takozvani "test severnog jelena" (moose test), brojni modeli koji su važili za izuzetno bezbedne su pokazali ozbiljne nedostatke prilikom oštrog manevrisanja vozilom.

Upravo je naglo manevrisanje i promena pravca kretanja jedan od ključnih bezbednosnih faktora, jer prilikom takvih situacija automobili značajno gube na stabilnosti i neretko se prevrnu na krov.

"Test severnog jelena"" je najbolji način da se proveri stabilnost vozila u tim situacijama, a jedan od poslednjih aktuelnih modela koji je bio podvrgnut ovom testu je BMW X2.

Bavarski kompaktni SUV je uspešno savladao ovaj test pri brzini 73 km/h, ali pri 75 km/h vozač nije uspeo da vrati automobil na predviđenu putanju, dok je sa 77 km/h oborio jedan čunj.

X2 je pokazao zadovoljavajuću stabilnost karoserije bez previše nagonjanja, ali je evidentna sklonost automobila ka predupravljanju, što je posledica prelaska BMW na platformu sa pogonom na prednjoj osovini.

Naravno, X2 je kao i većina BMW modela dostupan i u verziji sa pogonom na sva četiri točka (xDrive) uz snažnije agregate.

[embed]http://youtu.be/EMnUy--YVuc[/embed]

Nakon što je prošle godine na sajmu autombila u Šangaju promovisao Buick Velite 5 (sa kombinacijom 1,5 litarskog benzinca, elektromotora i litijum-jonskih baterija), General Motors će predstojeći sajam u Pekingu iskoristiti da prikaže i Buick Velite 6.

Tačnije, Buick Velite 6 će kineskim kupcima biti dostupan u dve verzije, i to u plug-in hybrid i u potpuno električnoj verziji, sve sa ciljem da se iskoristi povećana potražnja za ovakvim vozilima na kineskom tržištu.

U kratkoj vesti se navodi da će Velite 6 koristiti GM-ove tehnologije elektrifikacije i konektivnosti, uključujući tu i Buickovu najnoviju eMotion tehnologiju.

Kako se navodi, Velite 6 plug-in hybrid će dobiti hibridni pogonski sistem visokih performansi (ukupna autonomija će iznositi oko 700 km a samo na struju oko 100 km), dok će Velite 6 electric imati potpuno novi električni pogonski sistem koji će omogućiti "komforno iskustvo električne vožnje."

Prodaja će startovati u drugoj polovini godine, a za proizvodnju će biti zadužen Shanghai-GM.

Velite 6 će se tako uskoro pridružiti ostalim Buickovim elektrifikovanim vozilima na kineskom tržištu, i to modelima Regal Hybrid, Velite 5 i LaCrosse Hybrid.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Zbog pada tražnje za modelom Chevrolet Cruze, General Motors razmatra opciju smanjenja broja zaposlenih u pogonu u kome se izrađuje ovaj kompaktni sedan.

Prodaja limuzina na mnogim svetskim tržištima je u padu, najčešće na račun rasta krosover i SUV modela.

Među vozilima koji su pogođeni ovim trendom je Chevrolet Cruze sedan, koji se izrađuje u fabrici Lordstaun u Ohaju.

Kako prenosi CNBC, pozivajući se na podatke Autodata, prodaja klasičnih putničkih automobila u 2018. u SAD je opala za 13,2 odsto, dok je zabeležen rast kupovine kamioneta, krosovera i SUV vozila.

U isto vreme, prodaja modela Cruze smanjena je za čak 28% u odnosu na isti period 2017. Inače, u 2017. godini Chevrolet je prodao 184.000 primeraka ove kompaktne limuzine.

Zbog smanjenog interesovanja kupaca, General Motors je tokom 2017. već ukinuo treću smenu u fabrici u Ohaju.

U ovom pogonu izrađuje se samo model Chevrolet Cruze, pa postoji bojazan da će mnogi radnici ostati bez posla. Spominje se da bi njih oko 1.500 moglo da ostane bez svojih radnih mesta. Sada je u Lordstaunu zaposleno oko 3.000 radnika.

Tržište trenutno nije naklonjeno limuzinama, koje poput nekih drugih automobilskih klasa gube bitku sa krosoverima i SUV vozilima.

Nedavno su se pojavile glasine da General Motors čak razmatra ukidanje pojedinih limuzinskih modela, među kojima je Chevrolet Impala, ali i spomenuti Cruze. GM je odbacio ove glasine, ali će od polovine juna najverovatnije preći sa dve na samo jednu smenu u fabrici Lordstaun.

Proizvođače koji se oslanjaju na sedane treba da zabrine još jedan podatak. Naime, kako prenosi CNBC, čak 66,9% porodica u SAD koje već poseduju krosover ili SUV, planiraju da kao drugi automobil takođe kupe krosover.

Tek što se pojavila informacija da će Kia već na jesenjem sajmu automobila u Parizu predstaviti Proceed Shooting Brake, stiže i najava o još jednoj verziji novog Ceeda.

Ovog puta je najavljen sportski Ceed GT, i to za sledeću godinu (najverovatnije na sajmu u Ženevi). Ceed GT je potvrdio i David Labrosse, šef Kijinog planiranja proizvoda za Evropu.

Novi Ceed GT će imati približno 200KS, a za razliku od starog modela koji se nudio i u verziji sa 3 vrata, novi Ceed GT će biće dostupan samo u hatchback varijanti sa 5 vrata.

Pod haubom će se naći 1,6 litarski turbo četvorocilindraš, sa unapređenom efikasnošću, kao i manjom potrošnjom i emisijom.

David Labrosse je potvrdio i da neće biti snažnije verzije od tog Ceeda GT, jer po njihovim procenama ne bi bilo dovoljno potražnje kako bi se opravdalo postojanje takvog modela. Ovo je odgovor na pitanje da li bi i Ceed mogao da dobije verziju sa 250 ili 275KS, po ugledu na Hyundai i30 N.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Paralelno s proslavom 54. rođendana, jednog od najpoznatijih američkih sportskih automobila, iz Forda je stigla informacija da je Mustang prošle godine pronašao put do 125.809 kupaca, što ga čini najprodavanijim sportskim automobilom 2017. godine.

Legendarni američki automobil se trenutno prodaje u 146 zemalja, a bio je najprodavaniji sportski automobil i 2016. godine.

Ford je Mustang počeo da prodaje na globalnom nivou 2015. godine i od tada je širom sveta plasirano blizu 418.000 primjeraka. Najpopularniju konfiguraciju pokreće 5,0 litarski V8 motor, a najveći udeo u prodaji, logično, pripada tržištu Sjedinjenih Američkih Država.

S aktuelnim izdanjem Mustang se više ne nudi u kombinaciji s V6 motorom, a u ponudi ostaje Evropljanima drag 2,3 litarski četvorocilindarski turbo benzinac EcoBoost i 5,0 litarski V8 motor. Za prenos snage na zadnju osovinu kupci u oba slučaja mogu da izaberu ručni 6-stepeni ili automatski 10-stepeni menjač.

"Svet definitivno voli Mustang koji više od 50 godina na najbolji način predstavlja američki dizajn, performanse i slobodu, što najbolje potvrđuje broj isporučenih primeraka", rekao je Erich Merkle, jedan od glavnih analitičara prodaje u Fordu.

Izvor: Klix.ba / Motor1

Foto: Arhiva Autoblog.rs

Herbert Dis će preispitati svaki od 12 brendova koji posluju u okviru VW grupacije, a neki bi možda mogli da budu i prodati.

Volkswagen ne nosi slučajno epitet "automobilskog giganta". Pored matičnog brenda, pod njegovom kapom nalaze se Audi, Porsche, Bentley, Škoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, ali i motorciklistički brend Ducati, kamionski Scania i MAN, te kompanija VW komercijalna vozila.

Grupacija je toliko velika da širom sveta ima čak 120 fabrika pod svojom upravom. Novi direktor Volkswagena, Herbert Dis, najavio je u svojim planovima između ostalog i redukciju grupacije.

On je kazao da će svi brendovi biti pod lupom u narednom periodu, a neki bi mogli da budu i prodati kako bi nakon reorganizacije u grupi ostale samo "najsnažnije marke".

Dis nije spominjao konkretna imena, ali malo je verovatno da će se VW odreći nekog od automobilskih brendova, s obzirom da je čak i Seat, koji je donedavno bio u finansijskim problemima, sada profitabilan. Škoda je sve važniji šraf u grupaciji, a dobru zaradu donose i premijum marke.

Spekuliše se da je jedan od kandidata za prodaju Ducati. Mogućnost prodaje ovo proizvođača motocikala spominjana je i 2017. u više navrata, čak se u medijima govorilo o sumi od 1,8 milijardi dolara, ali to se na kraju nije dogodilo.

Inače, osim postavljanja novog direktora, nadzorni odbor Volkswagena protekle sedmice doneo je odluku i o reorganizaciji Volkswagen grupe u šest svetskih poslovnih regija, sa Kinom kao posebnom, sedmom oblasti.

Takođe, grupacije će biti podeljena u tri podgrupe – u prvu će biti svrstani velikoserijski brendovi, drugu će činiti "premium", a treću "superpremium" marke. Novi direktor će ujedno biti zadužen i za razvojno-istraživački sektor VW grupe, ali i za premijum marku Audi. Što se tiće samog brenda Volkswagen, on će 2019. dobiti i novi logo, sa ciljem da se njegov izgled uskladi sa prikazom na digitalnim ekranima u automobilima, ali i na smartfon uređajima. Aktuelni logo predstavljen je 2012. godine, sa naglašenim trodimenzionalnim izgledom.

Mnogi su se nasmejali na najavu Volvoa da u njihovim automobilima niko neće ginuti. U Velikoj Britaniji su to su već postigli...

Zvuči neverovatno, ali je istinito. Otkako je stigao u prodaju pre 16 godina, Volvo XC90 nije uzeo ni jedan ljudski život. Upravo tako, od više od 50.000 primeraka velikog švedskog SUV-a koliko ih je prodato na Ostrvu, ni jedan primerak nije stradao toliko jako u saobraćajnoj nesreći da bi u njemu poginuo vozač ili neko od putnika.

Takva statistika je Volvou obezbedila titulu najbezbednijeg modela na britanskom tržištu, a marki je samo podebljala kredibilitet proizvođača najbezbednijih automobila na svetu. Uostalom, to je potvrdio i EuroNCAP prema čijim rezultatima je manji model, Volvo XC60, bio najbolje ocenjeni model u prošloj godini.

Prema podacima Thatcham Researcha, britanske nezavisne organizacije, Volvo XC90 je najbezbedniji auto koji su ikada testirali, a najveći deo zasluga ide na sistem automatskog kočenja, javlja Telegraph. AEB (Automatic Emergency Brake) sistem smatraju najvažnijim u istoriji od uvođenja pojasa, a veruju da će samo na britanskim putevima u narednoj deceniji spasiti 1.100 života.

Sve u svemu, odličan uvod u 2020. godinu, prelomni trenutak nakon kojeg se u Volvou više neće ginuti. Švedski proizvođač je to obećanje dao 2008. godine i do danas nije odustao. Naprotiv, na dobrom je putu da uspe u svom naumu.

Izvor: Index.hr

Foto: Arhiva / Volvo

Mercedes-Maybach će na ovogodišnjem auto salonu u Pekingu predstaviti novi super luksuzni koncept nazvan Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury, a navodno bi trebalo da se radi o zaista spektakularnom automobilu.

Konkretnijih podataka za sada nema, ali pojedini izvori ukazuju na mogućnost da će Maybach u Pekingu u stvari predstaviti najavnu studiju za svoju verziju sledeće generacije modela GLS.

Naime, već neko vreme kruže glasine da će GLS dobiti svoju Maybach verziju, a gde je takav automobil bolje predstaviti nego u Kini gde se realno može očekivati najveća prodaja. U svakom slučaju, o čemu god da se tačno radi, glavni adut ovog automobila će biti luksuzno uređeni i opremljeni enterijer sa četiri zasebna sedišta i najkvalitetnijim materijalima kao i nivoom izrade.

Dalje, očekuje se da bi ovaj koncept mogao da ima i neku vrstu elektrifikovanog pogonskog sklopa, odnosno da će se raditi o nekoj vrsti hibridno pokretanog vozila, ali više ćemo saznati uskoro jer Peking svoja vrata otvara 25. aprila.

Izvor: Autonet.hr / Motor1

Najveći nemački proizvođač, i druga automobilska kompanija po broju prodatih vozila na svetu, odlučila se na zaokret u poslovanju, a u tu svrhu će nastojati da bude ‘manje nemački’.

To je potvrdio VW-ov prvi čovek marketinga Jochen Sengpiehl koji smatra da brend nije u dobrom stanju u odnosu na prethodne godine. Bloombergu je rekao da Volkswagen mora da postane višebojan i zabavan, kao i da problem nije samo u aferi Dieselgate već u nastojanju Volkswagena da bude 'previše nemački'.

VW će povećati prisutnost u digitalnim medijima i na društvenim mrežama, a kompanija iz Wolfsburga pod kojom se nalazi 12 brendova će takođe na najvažnijim tržištima pokrenuti marketinške habove koji će namenski krojiti medijsku prisutnost kompanije, kao i promptno reagovati na promene na tržištu.

Volkswagen će sledeće godine predstaviti i novi logo koji je poslednje promene doživeo pre šest godina.

Prošle nedelje kormilo je preuzeo i novi izvršni direktor, Herbert Diess koji bi u predstojećem periodu trebalo da nemačkog giganta usmeri prema električnoj budućnosti.

Izvor: Tportal.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs

Kompanija Tesla je privremeno prekinula proizvodnju svog Modela 3 kako bi se rešili određeni problemi u postrojenju.

Tesla namerava da reši probleme u postrojenju u Fremontu u Kaliforniji, koji su izazvali brojna odlaganja isporuke automobila stotinama hiljada kupaca. Proizvodnja će biti prekinuta četiri do pet dana, ali sve je to planirano, slično prekidu proizvodnje koje se dogodilo u februaru. Ovaj prekid neće imati uticaj na planove kompanije.

"Naš plan Modela 3 uključuje period prekida proizvodnje u Fremontu i postrojenju Gigafactory 1. Ovi periodi se koriste za poboljšanje automatizacije i sistematsko rešavanje problema kako bi se povećala proizvodnja. Ovo nije neuobičajeno i sasvim je normalno", izjavio je za The Verge predstavnik Tesle.

Kompanija Tesla je u prvom kvartalu ove godine proizvodila 2.000 primeraka Modela 3 nedeljno, što je manje za 2.500 nedeljno od cilja do kraja tog kvartala. Ipak, u kompaniji i dalje veruju da će do kraja prve polovine godine nedeljno proizvoditi 5.000 automobila.

Model S i Model X neće biti zahvaćeni prekidom pomenute proizvodnje.

Izvor: Klix.ba / Motor1

Foto: Arhiva Autoblog.rs

Dunlop je predstavio pneumatik SportSmart TT izrađen je po tehnologiji koja se primenjuje na trkama Svetskog Endurance prvenstva FIM EWC.

Tehnologija NTEC RT omogućava prilagođavanje pritiska u pneumatiku i čini ga pogodnim kako za dinamičnu drumsku vožnju, tako i za korišćenje na trkačkoj stazi.

SportSmart TT je razvijen za potrebe motociklista koji žele da koriste iste pneumatike i na putu i na trkačkoj stazi i od njih očekuju najviši nivo sportskih performansi koji su istovremeno pogodni i za drumsku vožnju.

Skraćenica TT u imenu pneumatika znači "Track Technology" i označava tehnologiju za trkačku stazu.

Dunlop je, naime, pri razvoju pneumatika koristio znanje i iskustvo stečeno u 2017. godini pobedom na trkama Isle of Man TT Superbike i Senior, kao i iskustvo tima GMT94 na svetskom prvenstvu FIM u endurans vožnji, kako na trkama Bol d’Or tako i na 24 časa Le Mana.

Na pomenutim trkama Dunlop je razvio novi polimer za motosport – za bolje prijanjanje i veću izdržljivost – i upotrebio ga za pneumatik SportSmart TT kao deo smeše MultiTread.

Tehnologija NTEC RT

Tehnologija NTEC RT (Road and Track – za put i trkačku stazu) omogućava prilagođavanje pritiska u zadnjem pneumatiku tako da povećanjem njegove površine naleganja motociklisti mogu da voze i po trkačkoj stazi.

Na taj način vozači za drumsku vožnju održavaju standardni pritisak koji preporučuje proizvođač, a za trkačku stazu ga smanjuju i tako do 24 procenta povećavaju površinu naleganja pneumatika.

NTEC obezbeđuje prijanjanje koje je skoro u potpunosti jednako prijanjanju pneumatika namenjenih prvenstveno za trkačku stazu.

"Speed Vent" za optimalnu temperaturu prednjeg pneumatika

Vizuelno vrlo upadljiva karakteristika pneumatika SportSmart TT je jedinstven gazni sloj za koji je korišćena tehnologija kanala Speed Vent.

Korišćenje Speed Vent (SV) sa precizno izračunatim kanalima i površinom naleganja obezbeđuje optimalnu kontrolu temperature.

Prednji pneumatik se pri vožnji na pravcu efikasno hladi učinkom aerodinamike. Pri vožnji u krivinama, gazeći sloj SV omogućava efikasnije otvaranje i zatvaranje kanala da bi pneumatik optimalno prijanjao na podlogu i bolje odvodio toplotu.