Auto

Dok BMW razmatra kako će izgledati sledeća generacija popularnog hibrida i8, spekuliše se da on neće dobiti potpuno električni pogon.

Uprkos tome, sledeći i8 trebalo bi da dobije više snage i obrtnog momenta zahvaljujući dodatnom cilindru u benzinskom agregatu.

Aktuelni i8, kojim je BMW pre svega najavio kako će izgledati njegovi budući automobili u EV eri, pod haubom ima 1,5-litarski trocilindarski trubobenzinac koji uz pomoć elektromotora ravija oko 360 KS uz 570 Nm.

Međutim, nova generacija bi mogla da dobije četvorocilindarski 2,0-litarski motor sa više od 300 KS. Međutim, i sa tih 450 KS BMW i8 neće biti na nivou drugih hibrida visokih performansi.

Izvor: B92.net

Foto: arhiva Autoblog.rs

Land Rover je značajno unapredio Range Rover i Range Rover Sport za 2019. godinu.

Ključni detalj je uvođenje P400e plug-in hibridnog sistema koji će navodno omogućiti vožnju od oko 50 kilometara samo na električni pogon.

Baterija kapaciteta 13,1 kWh može da se napuni za tačn dva sata i 45 minuta koristeći 220V/32 Amp punjač.

Osim toga, oba Range Rovera, čak i hibridna verzija moći će da se bez problema kreću kroz vodu dubine skoro jednog metra, sve dok postoji površina koja omogućava točkovima da omoguće vuču.

Iako će retko koji vlasnik Range Rovera pokušati da do te mere testira limite svog vozila, Wade Sensing sistem će biti dostupan u svim varijantama od sledeće godine.

Range Rover P400e hibridni sistem sastoji se od 2,0-litarskog četvorocilindarskog turbobenzinaca sa 296 KS , te elektromotora od 114 KS smeštenog između SUS agregata i osmostepene transmisije.

Ukupno ovaj sistem daje Range Roveru skoro 400 KS i 640 Nm obrtnog momenta, a Land Rover tvrdi da 0-100 km/h ubrzava za 6,4 sekundi.

Cena Range Rovera sa P400e hibridnim sistemom kreće od 96.000 dolara.

Kao što je već poznato, kompanija Fiat Chrysler Automobiles je u svom najnovijem petogodišnjem planu predvidela sedam noviteta za Alfa Romeo, uključujući dva sportska modela 8C i GTV.

O novoj Alfi 8C je nedavno već bilo reči, pa ovde par rečenica i o novoj Alfi GTV koja će se bazirati na "Giorgio" platformi.

Dakle, novi Alfa Romeo GTV će biti coupe za četiri putnika, a koji će odlikovati i raspored težine 50:50, snaga od 600+ KS (2,9 litarski V6 benzinac i elektromotor), pogon na sva četiri točka i Torque Vectoring. Takođe, biće moguća i vožnaj samo na elektropogon, i to oko 30 milja (48 km).

Po nekim izvorima, postojaće i pristupačnije verzije, sa manje snage i sa samo zadnjim pogonom.

Promocija nove Alfe GTV u Coupe verziji se očekuje tokom 2021. godine, dok bi 18 meseci kasnije trebalo da se pojavi i GTV Spider.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Renderi: Carmagazine.co.uk

Japanski tjuner Liberty Walk je po poznat po zanimljivim preradama sportskih automobila, ali njihova najnovija kreacija će biti modifikovani Suzuki Jimny nove generacije koji je nedavno startovao na japanskom tržištu.

Za sada je kao najava objavljena jedna slika, koja pokazuje da će Jimny G-Mini između ostalog dobiti proširenja blatobrana, crnu haubu, novu masku, drugačije branike, zadnji krovni spojler, kao i set novih crnih točkova.

Rezultat je vozilo koje delom podseća na veći i skuplji Mercedes G klase...

Jimny G-mini će premijeru imati kasnije ove godine, a za sada nije poznato koliko će koštati.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Dok BMW razmatra kako će izgledati sledeća generacija popularnog hibrida i8, spekuliše se da on neće dobiti potpuno električni pogon.

Uprkos tome, sledeći i8 trebalo bi da dobije više snage i obrtnog momenta zahvaljujući dodatnom cilindru u benzinskom agregatu.

Aktuelni i8, kojim je BMW pre svega najavio kako će izgledati njegovi budući automobili u EV eri, pod haubom ima 1,5-litarski trocilindarski trubobenzinac koji uz pomoć elektromotora ravija oko 360 KS uz 570 Nm.

Međutim, nova generacija bi mogla da dobije četvorocilindarski 2,0-litarsi motor sa više od 300 KS.

Međutim, i sa tih 450 KS BMW i8 neće biti na nivou drugih hibrida visokih performansi.

Hongqi je 2016. godine na sajmu automobila u Pekingu predstavio i crossover HS7, ali samo u koncept izdanju. Sada je vreme da se kupcima ponudi i njegova serijska varijanta, kojom kineski proizvođač obeležava i svoju 60-godišnjicu.

Vozilo odmah privlači pažnju velikim prednjom maskom, mada bi kupce pre svega trebalo da privuče prostrana i luksuzna unutrašnjost sa kožnim sedištima, aluminijumskim detaljima, multifunkcionalnim volanom i velikim ekranom infotainment sistema.

HS7 će koristiti istu platformu kao i Hongqi H7 sedan, a pod haubom će se naći 2,0 litarski turbo četvorocilindraš sa 204KS i 260 Nm, kao i veći 3,0 litarski turbo šestocilindraš sa 231KS i 300 Nm.

Jedini menjač u ponudi će biti šestostepeni manuelni, dok više detalja tek sledi.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Prošlo je skoro osam godina od kada je britanski Lotus najavio šest nova modela među kojima su Esprit, Elite, Elan i Eterne. Taj plan se nikada nije u potpunosti ostvario, a najveći razlog za to je finansijke prirode (nedostatak reursa). Međutim, to se sada menja.

Puno toga se promenilo od Sajma automobila u Parizu 2010. godine kada je Lotus najavio svoj plan, a najveća promena je svakako činjenica da je britanska kompanija sada u vlasništvu kineske Geely grupacije, bar veći deo nje. Naime, Kinezi su potrošili više od 9,5 milijardi evra u projekat oživaljavanja švedske kompanije Volvo, a sada je došao red na Lotus.

Naime, agencija Bloomberg prenosi da Geely grupacija razmišlja da u britansku kompaniju investira najmanje 1,6 milijardi evra, te da želi da transforimše Lotus u kompaniju koja že proizvoditi luksuzne modele, rivale modelima kompanije Porsche i Ferrari. U izveštaju se navodi i da će taj novac biti uložen u angažovanje 200 novih inženjera, izgradnju novog postrojenja i dizajnerskog i inovativnog centra. Ova investicija bi mogla utabati put za nove i redizajnirane modele, ali još uvek nema informacija o detaljima. U svakom slučaju, predstavnici Geely grupacije su naveli da su "u potpunosti posvećeni vraćanju Lotusa na prave staze", te da žele da on postane jedan od vodećih luksuznih brendova na svetu.

Nekadašnji izvršni direktor britnaskog proizvođača, Žan-Mark Gejl je jednom prilikom najavio predstavljanje dva nova modela tokom 2020. godine. Naime, jedan od tih modela će u gami kompanije biti pozicioniran iznad modela Evora, a kako je sam Gejl naveo, biće to "efikasan automobil sa sjajnom aerodinamikom i agilnošću, koje će raditi u savršenom balansu". Drugi model koji treba da bude predstavljen će imati formu SUV/krosover automobila, i biće konkurent modelima kao što su BMW X4 ili X6. Pored tog krosover modela koji treba da bude predstavljen početkom sledeće decenije, Lotus već razmišlja o konstrukciji još jednog.

Agencija Bloomberg prenosi i da Geely grupacija želi da dobije još veći udeo akcija u brinatskoj kompaniji, te se povodom toga vode pregovori sa kompanijom Etika Automotive, koja ima manjinski udeo u Lotus-u.

Izvor:Vrelegume.rs

Render: Motor1

Rukovodstvo kompanije Tesla je napravilo dogovor sa mladim britanskim inženjerom, koji je zaslužan za prilično radikalan i uspeo stajling modela Volvo XC40, o prelasku u redove kalifornijskog proizvođača.

Jan Ketle, koji je diplomirao na Kraljevskom koledžu umetnosti, u sklopu univerziteta u Koventriju, postao je jedan od najperspektivnijih i najtraženijih dizajnera, upravo nakon što je simpatije publike i stručne javnosti pokupio izgled spoljašnjosti pomenutog krosovera, Volvo XC40. Kao izvor inspiracije za kreaciju subkompaktnog SUV modela, Ketle je naveo filmove iz žanra naučne fantastike i robote.

Kompletan članak možete pročitati na sajtu Autorepublika.com

Hyundai je i zvanično potvrdio da će sportski i30 N Fastback premijeru imati početkom oktobra na sajmu automobila u Parizu (prodaja u Evropi će startovati u prvim mesecima 2019. godine).

Kao i već predstavljeni i30 N hatchback, i ovaj će imati 2,0 litarski turbo benzinac, verovatno i ovde dostupan u dve verzije (sa 250KS ili sa 275KS ako se izabere N Performance paket).

U paketu će se naći i veći alu točkovi, sportski izduvni sistem, adaptivno oslanjanje, prednji pogon, šestostepeni manuelni menjač, aero body kit i sportski uređena unutrašnjost.

Očekuje se da će performanse i30 Fastbacka biti slične i30 N u Hatchback izdanju, što znači da bi verzija sa 275KS do 100 km/h trebalo da ubrzava za 6,1 sekundu.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

[embed]http://youtu.be/YUeqlva1SDk[/embed]

Nešto više o BMW-u X7 možete pročitati OVDE. /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Novi krug tjuniranja Mercedes G klase Brabus započinje "lakim" tjuningom modela G 500 nove generacije. Sada ima 500 KS a sigurni smo da će jednog dana dogurati do 1000 konja!

Verovatno najpoznatiji tjuning Mercedes G klase pravi tjunerska kuća Brabus. Među najjačim terencima na svetu svakako je Brabus 900. Kao što mu i govori oznaka, iz V12 motora izvučeno je čak 900 konja a napravljeno ih je svega deset komada.

Cena je bila prava sitnica – 660.000 evra. Osim ogromne snage, maksimalni obrtni moment je veći od mnogih kamiona – sa 1.500 njutn-metara može da pomeri i most. Do stotke stiže sa svega 3,9 sekundi a maksimalna brzina mu je ograničena na 270 km/h.

Dolaskom potpuno nove G klase, ciklus tjuninga kreće ispočetka. Za prvi tjuning odrađeno je tek lako pojačanje. Fabrički Mercedes G500 ima 422 konjske snage a Brabus ga je pojačao na 500 konja i 710 Nm.

Iako je reč o početnoj fazi tjuninga, to je više nego dovoljno da od 0 do 100 km/h stiže za sjajnih 5,7 sekundi. Zanimljivo je da je maksimalna brzina ograničena na 210 km/h.

Izvor i više slika na sajtu Magazinauto.com

[embed]http://youtu.be/embdcJaWYy4[/embed]

Škoda, čedo VW grupe, modernizuje pogone na proizvodnoj lokaciji Kvasini i otvara novi “centar stručnosti”. Proizvođač automobila sada objedinjuje centar za kontrolu kvaliteta, centar za testiranje i logistički trening centar. Jedinstveni centar će biti multifunkcionalne prirode a baviće se predserijskim vozilima.

Fabrika će posedovati i novu elektro distributivnu mrežu koja uključuje i stanice za punjenje električnih vozila. Proizvodnja modela Škoda Superb plug-in hybrid, će takođe biti poverena ovoj fabrici u gradu Kvasini, a početak je zakazan za sledeću godinu.

Kompletan članak možete pročitati na sajtu Autorepublika.com

Foto: arhiva Autoblog.rs