Auto

Ford Mustang Mach-E jedan je od najintrigantnijih novih automobila.

Otkriveni su novi detalji elektrifikovanog Mustanga, pošto je na nedavno održanom auto sajmu u Čikagu član Mach-E Club foruma imao tu čast da razgovara sa Džejsonom Mejsom, čovekom zaduženim za marketing strategiju Fordovih električnih automobila.

Ono što je najzanimljivije kod tog razgovora jeste činjenica da će Mustang Mach-E prvo biti viđen u Evropi, pa tek onda u Sjedinjenim Američkim Državama.

"Države poput Norveške će biti prve koje će imati Mustang Mach-E", poručio je Džejson Mejs.

Ipak, oni koji su Mustanga naručili, a žive u SAD neće dugo čekati na isporuku pošto se očekuje da prvi modeli stignu na adrese već u aprilu mesecu.

Mustang Mach-E će biti moćan jer će imati 459 KS uz najveći obrtni moment 830 Nm i bateriju od 98.8 kWh, a olekuje se da će iz jednog punjenja moći da pređe čak 378 kilometara.

Kako prenosi Tanjug, akcije „Tesle“ ponovo su danas krenule uzlaznom linijom ojačavši za više od 7,0 odsto, na preko 800 dolara, koliko su dostizale početkom prošle nedelje.

Jedan od razloga ovakvog rasta su, kako se čini, pozitivne vesti iz Kine o tome da su gradske vlasti Šangaja saopštile da će pomoć kompanijama poput „Tesle“, koje pokušavaju da se izbore sa epidemijom koronavirusa, da „što pre ponovo pokrenu proizvodnju“, prenosi Rojters.

„Teslina“ fabrika u Šangaju je privremeno zatvorena, pošto kineska vlada nastoji da suzbije epidemiju koja je odnela više od 900 ljudskih života.

Izvor: Tanjug.rs

Foto: arhiva Autoblog.rs

Američki proizvođač električnih automobila Tesla može da dobije subvencije za fabriku u Nemačkoj, kao i drugi proizvođači, naglasio je u intervjuu ministar privrede Peter Altmaier.

"U razgovorima s (izvršnim direktorom Tesle) Elonom Muskom jasno sam isticao da niko neće biti u povlašćenom položaju i da niko neće biti ni diskriminisan", izjavio je Altmaier u razgovoru za nedeljno izdanje dnevnika Die Welt.

Nemačka vlada je pripremila podsticaje za proizvođače baterijskih ćelija za električne automobile kako bi osigurala radna mesta u sektoru kome se ljulja tlo pod nogama zbog strožih propisa o zaštiti okoline i slabije potražnje za automobilima baziranim na zastarelim tehnologijama.

Da bi kompanija dobila subvencije, mora da ispuni određene uslove o održivosti i efikasnosti baterija, objašnjava nemački ministar.

"Između ostalog, Nemačka ne sme biti svedena na običnu fabriku. Moramo imati i istraživanje i razvoj. Sve kompanije koje ispune te uslove imaju šanse da dobiju podsticaje - uključujući Teslu", kaže Altmaier.

Tesla je u novembru prošle godine objavio da je za lokaciju prve evropske fabrike odabrao Berlin, gde namerava da izgradi i dizajnerski centar. Nova fabrika će proizvoditi i baterije, osovine i automobile, počevši sa Modelom Y.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: arhiva Autoblog.rs

Iako su svi mislili da će se električni SUV prvo pojaviti u Americi, ispostavilo se da će Evropljani prvi sesti u novi Fordov automobil.

Mach-E je relativno moderan crossover sa agresivnom prednjom linijom i potpuno zatvorenom rešetkom.Okružen je vitkim LED svetlosnim jedinicama i sportskim donjim branikom koji čini da ovaj automobil izgleda agresivno i robusno.

Agresivni dizajn nastavlja se unazad jer Mach-E ima aerodinamično vetrobransko staklo, sportsku liniju krova i blago zakrivljene površine. Model se takođe može pohvaliti izbočenim zadnjim branicima, spojlerima i skrivenim ručkama vrata koji donose dodir luksuza i više klase.

Kada sednu u Mach E, vozači će primetiti poznati Mustang volan iza kojeg nailaze na samostojeću 10,2-inčnu digitalnu instrument tablu. Sa njihove desne strane nalazi se 15,5-inčni sistem za zabavu, osetljiv na dodir, koji vozaču, ali i suvozaču omogućava da kontroliše sve funkcije u vozilu. Elegantna kontrolna tabla sa vitkim otvorima za vazduh i aluminijumskom oblogom još jedan je detlaj koji privlači pažnju i koji čini da se u ovom autombilu osećate luksuzno i otmeno.

Iz Forda kažu da će novi elektirčni agregat proizvoditi 439 konjskih snaga, kao i obrtni momenat od 830 Nm, a da će sa potpuno napunjenom baterijom od 98.8 kWh vozači moći da pređu 378 kilometara. Prvi modeli pojaviće se na evropskom tržištu u roku od nekoliko meseci, dok će kasnije uslediti i prodaja u Severnoj Americi.

Izvor: Autoexclusive.rs

Foto: arhiva Autoblog.rs

Američka svemirska agencije NASA zatražila je od automobilskih kompanija pomoć kako bi se izradilo vozilo za njihove projekte.

NASA ima plan da 2024. godine na mesec pošalje jednog čoveka ili ženu i povodom toga su zatražili pomoć od auto kompanija kako bi zajedno izgradili vozilo koje će služiti tokom te misije.

Artemis program, kako mu je ime, biće najveća i najambicioznija ekspedicija na mesecu i oslonac će biti na robotici i na lunarnim roverima.

U prošlosti je bilo raznih uspešnih misija poput Apola, čiji su uspesi rasli iz godine u godinu i očekuje se da Artemis program ima veliki uspeh pre svega u pogledu geopolitike, pošto će Artemis imati više zadataka.

Očekuje se da se istraže nove površine i odrade eksperimenti kakvi do sada nisu viđeni – mesečev Južni Pol za koji će biti potrebno posebno terensko vozilo kojim će ljudi moći da upravljaju, a moraće da ima i otvoren krov i čitav sistem za komuniciranje.

Roboti će se koristiti za druge stvari tokom ekspedicije, poput prenosa stvari kroz težak teren ili povratak vitalnih delova opreme potrebnih za istraživanja.

Videćemo ko će se javiti da pomogne NASA–i u izradi specijalnog terenskog vozila.

U Evropskoj uniji je prošle godine prodato više od 290 hiljada električnih automobila, što je gotovo dvostruko više nego 2018., pokazuju podaci Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), a prenosi Tanjug.

Prodaja je porasla za 93,8 odsto, na 290.923 vozila na godišnjem nivou, saopštila je ACEA, a prenosi portal Independent onlajn. Holandija, sa 67.695 prodatih vozila, i Nemačka, sa 63.491 jedinice, bili su najveća evropska tržišta električnih automobila.

Iako nije najveće tržište po broju prodatih električnih vozila, Norveška se može pohvaliti najvećim tržišnim udelom elektičnih vozila u ukupnoj prošlogodišnjoj prodaji novih automobila, a koji je iznosio 42,4 procenta. Analitičari kažu da bi taj udeo ove godine mogao da poraste na do 60 odsto. Najprodavaniji alektrični automobil u Norveškoj je za sada "Teslin" Model 3 sedan.

Prema podacima ACEA-e, prodaja hibridnih vozila je lani porasla za gotovo 50 posto, na 465.026 komada, a prodaja hibridnih automobila na punjenje se povećala za 13,9 procenata, na 174.103 jedinice.

Vozila s alternativnim pogonom, koja rade na tečni naftni gas (TNG) i prirodni gas, imala su udeo od 10,7 posto u ukupnoj prodaji automobila u EU 2019. godine, što je porast u odnosu na učešće od 7,5 procenata godinu ranije. Istovremeno, prodaja dizelaša pala je za 13,9 posto, na 4,65 miliona jedinica, a njihov tržišni udeo je potonuo na 30,5 posto.

"Benzinci" su i dalje daleko najpopularnija vozila u EU-u, pri čemu je njihova prodaja porasla za 5,2 posto, na 8,96 miliona, a tržišni udeo se povećao za više od dva odsto, na 58,9 procenata.

Izvor: Tanjug.rs

Foto: arhiva / AFP

[embed]http://youtu.be/34MzOTasSkA[/embed]

* Na testu BMW X1 2.0d X-drive iz 2016-e, motor snage 190 KS /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Kako prenosi Sport Klub, Mercedes je u ponedeljak predstavio dizajn bolida za sezonu 2020. Uz srebrnu i zelenu, boje na koje smo navikli, novi bolid ima i malo crvene - boju novog partnera INEOS.

Mercedes je u ponedeljak predstavio novog partnera i dizajn bolida za novu sezonu. Srebrna strela će u 2020. godini imati i crveni detalj upravo zbog saradnje sa INEOS.

Najvećim delom bolid podseća na onaj iz prošle sezone, ali je sada na njemu burgundsko crveni detalj na prednjem krilu kao i na eirboksu na kome je ispisan i logo INEOS. Dodata je i jedna crvena zvezda u čast Nikuju Laudi.

Za samo nekoliko dana Mercedes W11 prvi put će se naći na stazi u Silverstonu.

Mercedes je drugi tim koji je prezentovao bolid za predstojeću sezonu, nakon što je to prošle sedmice učinio Has.

U 2020. Mercedes će pokušati da sedmi uzastopni put bude šampion u konkurenciji konstruktora.

Izvor: Sportklub.rs

Foto: Daimler AG

Pregovori uskoro: Volf uveren da Hamilton ostaje

Toto Volf rekao je da će pregovori sa Luisom Hamiltonom biti obavljeni narednih dana. Volf se nada da će obe strane biti zadovoljne, ali nije isključio ni mogućnost da se izdvoji mnogo novca za novog vozača ukoliko Britanac ipak ode.

Toto Volf uveren je da će pregovori sa Luisom Hamiltonom biti samo formalnost i da će saradnja biti nastavljena jer je "očigledno reč o saradnji u kojoj svi mogu samo da napreduju".

Ipak, Volf nije u potpunosti odbacio mogućnost da ne bude tako i da Britanac ipak napusti Mercedes u kom sulučaju bi tim morao da traži novog vozača za 2021. godinu.

Hamilton ima još jednu godinu ugovora vrednog 40 miliona funuti po sezoni, a ranije se spekulisalo da sada traži povećanje ugovora na 55 miliona.

Šestorstrukog svetskog šampiona povezivali su i sa Ferarijem sa kojim je navodno pregovarao. Volf je potvrdio da od kraja decembra nije kontaktirao sa Hamiltonom koji je na zasluženom odmoru.

"Naravno da bismo voleli da u našem bolidu imamo najbržeg vozača. I znam da Luis želi da bude u najbržem bolidu. Mislim da je zadovoljstvo obostrano. Poslednji put smo razgovarali pre Božića i rekli smo da ćemo pregovarati kada se vrati iz Amerike gde provodi odmor. Uveren sam da naš tim može da privuče najbolje vozače. U ovom trenutku Luis se dokazao kao najbolji i nadam se da ćemo i ubuduće moći da kažemo da sarađujemo sa najboljima", rekao je Volf na predstavljanju novog bolida.

Izvor: Sportklub.rs

Opelov "plug-in" hibridni model raspolaže čisto električnim režimom vožnje na sva 4 točka, zahvaljujući bateriji od 13,2 kWh koja strujom napaja dva elektromotora - smeštena na prednjoj i zadnjoj osovini.

Iako srce ovog modela čini 1.6-litarski turbo-benzinac, glavni aduti su dva električna motora, zahvaljujući kojima automobil može da se neko vreme vozi isključivo na struju i to u režimu 4x4.

Benzinac proizvodi 200 konjskih snaga (147 kW), dok dva elektromotora pogone svaki po jednu od osovina. Snaga prednjeg električnog pogona iznosi 81 kW (110 KS), a zadnjeg 83 kW (113 KS).

Ukupna snaga pogonskog sistema ne dobija se pukim sabiranjem pojedinačnih motora, već kombincijom njihove snage i iznosi 300 KS.

Prema fabričkim podacima, to je sasvim dovoljno da automobil razvije maksimalnih 235 km/h.

Prvi hibridni pogon na sva četiri točka nemačkog brenda kombinuje najbolje od električnog pogona i motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Dinamičnu vožnju u svakom trenutku obezbeđuju četiri režima vožnje: "električni", "hibridni", "pogon na sva četiri točka" i "sport"

Prema najnovijem, WLTP mernom standardu, potrošnja goriva (u kombinovanoj vožnji) je 1,4-1,3 l/100km, a emisija CO2 32-29 g/km.

Kako se navodi, prednji elektromotor prenosi snagu na prednje točkove pomoću elektrifikovanog osmostepenog automatskog menjača. Drugi elektromotor i diferencijal integrisani su u zadnju osovinu, što Grandland X Hibrid4 čini vozilom sa pogonom na sva četiri točka.

Automobil se može voziti isključivo na struju maksimalno do 59 km, takođe prema tokom WLTP mernom ciklusu.

"E-Save" mod omogućava čuvanje električne energije smeštene u visokonaponskoj bateriji za kasniju upotrebu, npr. za vožnju u područjima koja su samo za električna vozila (gradska sredina).

Sva ili deo energije koja se sačuvala u bateriji može se uštedeti i iskoristiti. Funkcija se aktivira preko ekrana osetljivog na dodir interaktivnog sistema.

Regenerativno kočenje iskorišćava kinetičku energiju tokom usporavanja koja bi se u suprotnom rasipala u vidu toplote. Kupac može da bira između dva načina rekuperacije koji električne motore pretvaraju u generatore, tako da se električna energija može vratiti u bateriju i sačuvati.

Održivi prevoz, od javnog prevoza do bicikliranja, mogao bi zameniti automobile u najvećim gradovima u svetu do 2030, pokazuje studija objavljena u ponedeljak, a prenosi Hina.

Vožnja privatnih automobila smanjiće se u proseku za deset posto do 2030, dok će javnom prevozu, hodanju i vožnji bicikla porasti popularnost, piše u studiji Mobility Futuresa.

"Posao svakog gradonačelnika i gradskih vlasti je da preduzme nešto", rekao je Rolf Kulen iz konsultantske kompanije "Kantar" koja je izradila studiju kojom je obuhvaćen 31 grad. "Gradovi počinju da shvataju da se grad ne gradi oko određenih prevoznih sredstava. Grad se treba graditi oko ljudi", istakao je Kulen.

Više od polovine stanovništva živi u gradovima i očekuje se da će taj broj do 2050. porasti na gotovo 70 posto. Brojne gradske vlasti koje se bore protiv zakrčenih centara i zagađenja vazduha žele da destimulišu prevoz automobilima, a procvat iznajmljivanja bicikala i manjih električnih vozila stanovnicima pružaju nove načine transporta.

Putovanja privatnim automobilom trenutno čine više od polovine svih putovanja u velikim gradovima, ali će pasti na 46 posto do 2030, tvrde istraživači koji su ispitali više od 200.000 stanovnika od Njujork do Najrobija. U istom razdoblju, javni prevoz, vožnja bicikla ili pešačenje činiće 49 posto gradskog saobraćaja, stvarajući globalnu "prelaznu tačku" prema održivom putovanju, navode stručnjaci. Oko 40 posto ljudi širom sveta otvoreno je za nove oblike putovanja. Ali, gradovi moraju da ulažu u tehnologiju kako bi se omogućio pomak prema zelenijem prevozu, ističu.

Porast osvešćenosti o zagađenju i gužvi uzrokovanoj vožnjom automobila pomogao je u pokretanju promena, smatra Joan L Peti iz ekološke grupe "Transport i okolina". "Svedočimo tom trendu, ali ne bi trebalo da se samo opustimo i odmaramo", upozorio je.

Izvor: Hina / N1

Foto: arhiva Autoblog.rs

Nemački automobilski gigant Daimler sprema se da ukine 15.000 radnih mesta, znatno više nego što su prvobitno planirali, kako bi smanjili troškove i prebrodili težak period u automobilskoj industriji, pišu nemački mediji.

Predsednik uprave Ola Kaellenius bi trebalo da najavi ukidanje radnih mesta u utorak, paralelno sa objavljivanjem poslovnih rezultata, piše poslovni dnevnik Handelsblatt, citirajući neimenovane izvore unutar firme.

Kompanija će nastojati da smanji broj radnika nudeći im otpremnine i prevremene penzije. Cilj im je da smanje troškove za više od 1,4 milijarde evra s obzirom na tešku situaciju u nemačkom automobilskom sektoru, dodaje list.

Do sada je proizvođač luksuznih automobila sa sedištem u Štutgartu, u čijem je vlasništvu Mercedes-Benz, nameravao da ukine 10.000 radnih mesta.

U Daimleru nisu želeli kda komentarišu Handelsblattov izveštaj.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: arhiva Autoblog.rs

Kompanija Nisan Motor će privremeno obustaviti proizvodnju u svojoj fabrici u gradu Kjušu, na jugozapadu Japana, zbog epidemije koronavirusa u Kini, objavio je danas japanski poslovni dnevnik Nikei.

List navodi da je to nedvosmisleni znak da je epidemija počela da pritiska globalni lanac snabdevanja, budući da je Nisan ovu odluku doneo zbog otežane nabavke delova iz Kine, prenosi agencija Rojters.

“Nisan”, prva firma koja obustavlja proizvodnju automobila u Japanu zbog epidemije, saopštio je da je sve teže nabaviti delove iz Kine, navodi se u tekstu. Obustava bi mogla da pogodi proizvodnju oko 3.000 automobila.

“Nisan” će u Kjušuu zaustaviti dve proizvodne linije od 14. februara, navodi “Nikei”, što ukazuje na zavisnost velikih proizvođača od delova iz Kine.

U ovoj fabrici je tokom finansijske 2018. godine proizvedeno 434.000 automobila, a polovina je bila namenjena domaćem tržištu.

“Nikei” piše da će “Nisan” 17. februara zaustaviti još jednu proizvodnu liniju, sa koje se vozila šalju u inostranstvo.

Izvor: Tanjug.rs / Capital.ba

Foto: arhiva Autoblog.rs

Lexus je prošle godine širom sveta prodao 765.330 automobila uz rast od 10% u odnosu na 2018.

To je novi prodajni rekord u istoriji ovog japanskog premijum proizvođača, a velike zasluge za takav saldo imaju krosover UX, redizajnirana limuzina ES, kao i popularni SUV RX, koji takođe restilizovan u avgustu 2019.

Gotovo trećinu prošlogodišnje prodaje čine hibridi (oko 250.000), a Lexus je od lansiranja prvog modela sa hibridnim pogonom 2005. do sada prodao čak 1,7 miliona hibrida.

Nakon uspeha na tržištu sa hibridnim modelima, Lexus sada otvara novo poglavlje u svojoj istoriji uvođenjem prvog potpuno električnog automobila, UX300e.