Auto

Usavršeni 1.6 i-DTEC dizel agregat od 120 KS pridružiće se Honda Civic gami u Evropi od marta 2018, pružajući izuzetnu kombinaciju performansi i efikasnosti.

Novi agregat jedna je od prvih jedinica koje će biti zvanično testirane po novom jedinstvenom postupku testiranja lakih vozila (WLTP - Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedures) na potrošnju goriva i ciklus emisija, koji ove godine stupa na snagu. Dok su podaci iz poznatog testa NEDC (New European Driving Cycle) zasnovani na teorijskom profilu vožnje, WLTP ciklus je razvijen korišćenjem stvarnih podataka o vožnji prikupljanih širom sveta i projektovan tako da dovede do rezultata bližih stvarnom iskustvu vožnje.

Honda je unela značajna poboljšanja u agregat i izduvni sistem kako bi maksimizirala performanse. Unapređenja efikasnosti za novu Hondu Civic 1.6 i-DTEC dovode do ekonomičnosti u potrošnji goriva i emisiji CO2 počevši od 3.7 l/100 km (76.3 mpg)* i 99g/km (po WLTP ciklusu)*.

Unapređenje 1.6 dizel agregata obuhvata smanjenje trenja cilindara, koje je postignuto zahvaljujući klipovima izrađenim od veoma trajne legure čelika, hroma i molibdena, kao i ‘super brušenju’ unutrašnjih površina cilindara kako bi se omogućilo mirnije kretanje klipova.

Motor od 1,597 kubika koristi isti napredni Bošov sistem ubrizgavanja goriva kao i ranije i sadrži mali, veoma efikasni turbopunjač, sistem EGR (recirkulacija izduvnog gasa) niskog pritiska i ulazni otvor glave cilindra za jako usisavanje i kovitlanje. Snažna, laka i uska radilica kao i liveni blok motora sasvim su od aluminijuma i sa otvorenim prostorom oko cilindara minimalizuju težinu agregata. Za novi i-DTEC, cilindarskom bloku pridodata su livena rebra kako bi se povećala strukturalna čvrstoća i, zahvaljujući tome, smanjene su buka i vibracije.

Hondin novi 1.6 i-DTEC je jedan od prvih motora koji će biti zvanično testiran postupkom Stvarnih emisija vožnje (RDE) radi validacije NOx i nivoa emisije čestica. Dizel pogonski sklop ima novi sistem NOx skladišnog konvertora (NSC) sa većim katalizatorima i višom sadržinom plemenitih metala (srebra, platine i neodimijuma) koji skladište gas azot-oksida do ciklusa regeneracije. Senzor za čađ precizno detektuje trenutak kada je potreban ciklus regeneracije, što produžava trajnost izduvne komponente.

Agregat 1.6 i-DTEC proizvodi 120 KS pri 4.000 obrtaja u minutu i 300 Nm obrtnog momenta pri 2.000 obrtaja u minutu, tako da Civic do 100 km/h ubrzava za 10,4 sekunde.

Unapređeni agregat sklapa se u Hondinoj fabrici u Svindonu, a biće na raspolaganju kako za varijantu sa 4 tako i za 5 vrata novog Civic modela desete generacije.

Devetostepena automatska transmisija dodatno će uvećati opcije pogonskog sklopa modela Civic sredinom 2018. godine, što će biti prva njena primena na nekom automobilu sa pogonom na dva točka.

* Interni podaci Honde

WLTP

Svetski harmonizovani postupak testiranja lakih vozila (WLTP) projektovan je tako da obezbedi realnije uslove testiranja u cilju izračunavanja potrošnje goriva i emisije vozila.

Ciklus vožnje podeljen je u četiri dela sa različitim prosečnim brzinama: sporom, srednjom, velikom i izuzetno velikom. Svaki deo sadrži različite faze vožnje, zaustavljanja, ubrzavanja i faze kočenja. Za svaki novi tip vozila, svaka konfiguracija pogonskog sklopa testira se po WLTP postupku za najlakše i najteže varijante automobila.

RDE testovi

Testovi Stvarnih emisija vožnje (RDE) mere zagađivače poput NOx koje automobili emituju prilikom vožnje. RDE će se obavljati zajedno sa trenutno važećim NEDC i budućim WLTP ciklusima testiranja u procesu validacije.

RDE test se obavlja kao deo odobrenja za tip emisija na javnim putevima u stvarnom saobraćaju, primenom Prenosivog sistema za merenje emisija (PEMS). Najpre su samo emisije NOx i čestica bile obuhvaćene obaveznim ograničenjima. Inicijalno ograničenje RDE za dizel motore, emisije NOx iznosi 168 mg/km i stupilo je na snagu 1. septembra 2017. za nove tipove vozila.

PR saopštenje

Rumunska Dacia isporučila je u 2017. kupcima širom sveta rekordnih 655.235 automobila, uz rast od 12% u odnosu na 2016. godinu.

Dacia je i u 2017. popravila svoj istorijski prodajni rezultat, a najviše zahvaljujući francuskom tržištu koje je ubedljivo najznačajnije za plasman automobila ove marke.

Poverenje vozilima sa značkom rumunskog brenda poklonilo je 119.356 Francuza, uz rast prodaje od preko 12% u odnosu na prethodnu, 2016. godinu. Na taj način, Francuska je ostala najvažnije tržište za kompaniju Dacia.

Inače, Dacia je u ovoj zemlji peta najprodavanija marka automobila.

Nemačka je drugo najznačajnije tržište sa 64.918 isporučena automobila, dok je na trećem mestu Italija sa 63.374 prodata vozila.

Na domaćem, rumunskom tržištu, Dacia je isporučila 43.262 automobila, uz godišnji rast prodaj eod 11,3%. Rumuni najviše kupuju model Logan (16.200 automobila), dok je Sandero drugi (8.400), a Duster treći (8.300).

U raspodeli prodaje dominira evropski kontinent, sa 460.000 isporučenih Dacia.

.

Već dugo slušamo o mogućnosti da se zabrani uvoz polovnjaka koji ne ispunjavaju EURO 4 normu. Međutim, čuju se i zahtevi da se odmah podigne granica na EURO 5, pošto danas ima EURO 4 polovnjaka starih deceniju i po. Ako bi se uvelo EURO 5 ograničenje, da li bi to dovelo do podmlađivanja voznog parka i u skladu s tim – da li bismo vozili bezbednije automobile koji manje zagađuju vazduh?

Naravno! Odgovor je jasan. Svi želimo da udišemo što čistiji vazduh i da vozimo što novija i bezbednija kola. Postoji samo jedan problem – novac.

U prvih 10 meseci 2017. u Srbiju je uvezeno oko 137.000 polovnih automobila, od čega je dve trećine bilo EURO 3 standarda. Istovremeno je prodato 22.396 novih. U 2016. je uvezeno 117.000 polovnjaka.

Kompletan članak na sajtu Polovniautomobili.com

Direktor Lotusa Jean-Marc Gales je u intervjuu za Automotive News rekao da kompanija namerava da se proširi i van segmenta sportskih automobila.

Izvor: Klix.ba / Motor1

Renderi: arhiva Auto.blog.rs / PC Auto

Mercedes je predstavio seriju AMG modela sa oznakom 53, koja obuhvata novi CLS, E klasu kupe i E klasu kabriolet.

Nemački proizvođač iz godine u godinu proširuje gamu sportskih AMG verzija, podstaknut dobrim prodajni rezultatima ovih modela.

U 2017. ukupno je isporučeno 131.970 automobila sa AMG značkom, a Mercedes je 2018. godinu započeo premijerom tri nova modela sa oznakom serije 53.

U pitanju su Mercedes CLS53 i dva Mercedesa E53 – Coupe i Cabrio.

Zajednički im je pogonski sistem koji, po prvi put kada je reč o AMG vozilima, ima i električnu komponentu.

Srce pogona čini 3.0 bi-turbo benzinac sa 6 cilindara, 435 "konja" i 520 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Benzinski motor uparen je sa EQ Boost starter-alternatorom, koji po potrebi, trenutno ubrizgava dodatnu injekciju snage (22 ks) i obrtnog momenta (250 Nm), a koji se nalazi između benzinca i prenosnog sistema.

Pogonski sistem sva tri modela povezan je sa devetobrzniskim automatskim AMG Speedshift TCT 9G menjačem, a snaga se šalje na sva 4 točka putem 4Matic+ sistema.

Vozaču je na raspolaganju 5 različitih modova vožnje: "Eco", "Comfort", "Sport", "Sport+" i "Individual".

Uvođenje električne komponente u AMG 53 modele izvedeno je sa ciljem da se smanji potrošnja goriva, a da se ne izgubi na performansama po kojima su AMG vozila prepoznatljiva, kažu u Mercedesu.

Tako, na primer, CLS53 od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,5 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 270 km/h i prosečnu, fabrički deklarisanu potrošnju od 8,5 l/100 km.

Informacije o cenama i početku prodaje AMG modela serije 53 za sada nisu saopšteni.

Rumunska Dacia (u vlasništvu francuskog Renaulta) je objavila da je tokom 2017. godine prodala ukupno 655.235 vozila.

To je povećanje od 12 odsto u poređenju sa 2016. godinom, pri čemu je 460.000 vozila plasirano u Evropi.

Najvažnije tržište za Daciju i dalje ostaje Francuska, i to sa 119.356 vozila u 2017. (čime je Dacia zauzela 5. mesto po prodaji u toj zemlji).

U Nemačkoj je prodaja Dacije porasla na 64.918 vozila, a u Italiji na 63.373.

U samoj Rumuniji Dacia je plasirala 43.262 automobila, odnosno 11.3 odsto više nego 2016.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Nakon globalnih rezultata prodaje novih automobila u 2017. na teritoriji Srbije, agencija Smart Plus Reserach dostavlja i nove zanimljive statističke tržišne rezultate. Ovog puta je u pitanju prodaja, odnosno broj registrovanih SUV modela u Srbiji tokom prošle godine.

Prema zvaničnim podacima MUP-a, tokom 2017. godine u Srbiji je registrovano 6.039 novih SUV vozila, što u odnosu na ukupan broj prodatih novih vozila (28.962 kom) iznosi oko 21%.

Kompletan članak na sajtu Vrelegume.rs

Foto: arhiva Auto.blog.rs

I Lamborghini se pohvalio da je tokom prošle godine zabeležio povećanje prodaje, u njihovom slučaju za 10 odsto.

Konkretnije, u 2017. Lamborghini je širom sveta prodao 3.815 svojih sportskih automobila, pri čemu je u Evropi, na Bliskom Istoku i Africi plasirano 1.477 vozila (rast od 18 odsto).

U Severnoj i Južnoj Americi je kupce našlo 1.338 Lamborghinija (povećanje od 4 odsto), od čega u SAD-u 1.095 primeraka.

Najprodavaniji model prošle godine je naravno bio Huracan (2.642 komada, rast od 12 odsto), dok je drugi bio Aventador sa 1.173 primerka (rast od 6 odsto).

Za 2018. godinu se predviđa rast, i to zahvaljujući novom Super Sports Utility modelu Urus koji je javnosti prikazan početkom decembra.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Nekako u senci noviteta sa detroitskog sajma automobila nalaze se druge vesti, pa je tako i ovaj doterani Ferrari 488 Spider zamalo ostao neprimećen.

Ukratko, poljski Carlex Design je ovom italijanskom sportisti podario kombinaciju materijala i boja kakva do sada u njemu nije viđena.

Konkretnije, ovde imamo nekoliko nijansi plave boje za najkvaliteniju kožu i alkantaru, pri čemu su ovim materijalima prekrivena sedišta, volan, vrata, prednji panel, naslon za ruku...

Na kraju, kao kontrast služe i žuti detalji, raspoređeni po enterijeru.

Carlex Design se nije bavio doterivanjem eksterijera, dok V8 motor i dalje raspolaže sa fabričkih 670KS i 760 Nm obrtnog momenta.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Vlasti u Jermeniji zabraniće od 1. aprila uvoz i prodaju automobila sa volanom na desnoj strani, zbog sve većeg broja ovakvih vozila na putevima u zemlji u kojoj se inače vozi desnom stranom, kao i u većem delu sveta.

Kako prenosi Xinhua Net, samo u 2017. u Jemeniju je stiglo oko 13.000 polovnih automobila iz uvoza sa volanom na “pogrešnoj strani”, a procenjuje se da ulicama i putevima te zemlje ukupno saobraća oko 36.000 takvih vozila.

I dok pojava ovako velikog broja automobila sa volanom na desnoj strani ne bi predstavljala nikakav problem u zemljama u kojima se vozi levom stranom, u Jermeniji, baš kako i u Srbiji i u većem delu sveta, vozila se kreću desnom stranom puta.

Vlasti su izrazile bojazan da bi nastavak trenda masovnog uvoza automobila sa “desnim volanom” mogao da u značajnoj meri ugrozi bezbednost drumskog saobraćaja. Većina uvezenih automobila stiže iz Japana, s obzirom da su polovnjaci iz te zemlje veoma traženi u Jermeniji zbog relativno niske nabavne cene i dobrog kvaliteta.

Ubrzo nakon donošenja uredbe o zabrani uvoza i prodaje ove vrste automobila, ispred zgrade Ministarstva saobraćaja, komunikacija i informacionih tehnologija Jermenije održan je protest zbog vladne odluke.

Demonstranti koji su protiv zabrane uvoza tvrde da vozila sa volanom na desnoj strani nisu ništa manje bezbedna od regularnih i da su učestvovala u zanemarljivo malom broju saobraćajnih nezgoda na putevima.

Zabrana stupa na snagu 1. aprila, a oni koji su već uvezli automobile sa “desnim volanom” i koji to učine pre pomenutog datuma, i dalje će moći da ih voze.

Izvor: B92.net

Foto: arhiva Auto.blog.rs

PSC Auto kupcima je pripremio ograničenu količinu vozila sa lagera uz poklone: set zimskih pneumatika + BIG DEAL.

BIG DEAL uz sedmogodišnju garanciju, koja se daje tokom kupovine Opel automobila, uključuje i još jedno iznenađenje: 3 godišnja servisa gratis ( troškovi rada su uključeni, plaćaju se samo delovi).

Kao dodatnu povoljnost PSC Auto nudi i zamenu starog automobila, koji se može računati i kao učešće za kredit ili neki drugi način finansiranja.

PSC Auto podseća klijente na svoju servisnu službu sa unapređenim načinom rada i prijema vozila uz usluge servisiranja. Uz direktan prijem i dijagnostikovanje kvara odmah, klijenti od skoro imaju i mogućnost brze provere kočione sile na svom automobilu.

Budući kupci takođe mogu, pre konačne odluke o kupovini automobila da dođu u PSC Auto prodajno-servisni centar, gde mogu obaviti probnu vožnju bilo kog Opelovog modela kako bi se uverili u vrhunski nemački kvalitet izrade.

Akcija traje do 31.01.2018. godine.

PR saopštenje - PSC Auto

[embed]http://youtu.be/-Q5pHm2Cfq4[/embed]

* Šon Kirnen (vlasnik originalnog 1968 Ford Mustanga GT fastback koji je glumio u filmu "Bullitt") i Moli Mekvin, unuka slavnog glumca Stiva Mekvina

Britanski proizvođač trkačkih automobila, jednoseda i prototipova je predstavio svoj LMP1 prototip koji je ujedno i način da se obeleži 60 godina postojanja ove kompanije.

Novi LMP1 prototip namenjen za nastup u FIA WEC takmičenju je predstavljen u bojama Manor tima, koji će nastupati u LMP1 klasi tokom sezone 2018/2019, uključujući i dva nastupa na 24 časa Le Mana.

Lorens Tomlinson, direktor komanije Đineta, je predstavio novi prototip koji nosi kodnu oznaku G60-LT-P1. Na predstavljanju novog prototip su bili prisutni i tehnički direktor Đinete (Juan Boldri), sportski direktor tima Manor (Grem Loudon) kao i kineski predstavnici kompanije TRS koja je finansijer sportskog programa tima Manor. Đineta se nakon vrlo uspešnih projekata iz GT4 klase (Ginetta G55) i LMP3 klase, okrenula ka najjačoj endurans klasi, LMP1, gde je nakon masovnog egzodusa fabričkih timova ostalo upražnjenog mesta za privatne timove koji bi želeli pobedu na Le Manu u generalnom plasmanu.

Lorens Tomlinson je izjavio da je automobil projektovan da vozi u sličnom tempu kao prošlogodišnje fabričke LMP1 mašine, kao i da je cilj pobeda na 24 časa Le Mana.

Kako je to uobičajeno, proizvođači šasija prototipova nude mogućnost korišćenja nekoliko pogonskih agregata, a za potreebe testiranja korišćen je 3,4 litarski V6 turbo Mechachrome pogonski agregat. Manor još uvek nije potvrdio koji će pogonski agregat biti korišćen u predstojećoj sezoni.

Izvor: Nacionalnaklasa.com

[embed]http://youtu.be/KtlmJLl18zo[/embed]

* Stiže 2019. godine, sa V8 motorom i više od 700KS /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

[embed]http://youtu.be/EbRg63PYERA[/embed]

Nakon što su vlasti u Saudijskoj Arabiji najavile da će dozvoliti ženama da voze automobile, u toj zemlji je održan i prvi auto-salon specijalno za buduće žene-vozače.

Salon automobila namenjen pre svega ženama održan je u jednom tržnom centru u saudijskom gradu Džedi, a kako izveštava Rojters, privukao je veliki broj pripadnica lepšeg pola.

Na salonu je bilo izloženo više raznih modela vozila iz programa proizvođača Chevrolet, Nissan, Kia i Toyota.

Odluka o ukidanju zabrane ženama da voze automobile došla je 2017, nakon višegodišnje borbe i pritisaka, kako spolja, tako i unutar zemlje, a podrška je stizala i iz saudijske kraljevske porodice.

Odluka vlasti zvanično stupa na snagu u junu 2018. godine.

Izvor: B92.net

Američki automobilski gigant Ford je značajno povećao zacrtana ulaganja u proizvodnju hibridnih i električnih verzija svojih vozila, na 11 milijardi dolara u sledećih pet godina.

Izvršni direktor James Farley objašnjava da najavljena veća potrošnja u osnovi udvostručuje iznos i produžava rok dosadašnjeg plana potrošnje prema kojem su na elektrifikaciju do 2020. godine nameravali da potroše 4,5 milijardi dolara.

Rezultat veće potrošnje bi trebalo da bude proizvodnja 16 modela koji će u potpunosti za pogonsko gorivo koristiti električnu energiju i 24 modela hibridnih i plug-in hibridnih vozila.

Ford trenutno nudi samo jedan model koji u potpunosti za pogonsko gorivo koristi električnu struju.

"Iz prvog ciklusa elektrifikacije smo naučili da ljudi žele zaista lepe proizvode", naglasio je Farley.

Iz Forda su istovremeno najavili da će do 2020. početi da proizvode i hibridnu verziju popularnog kamioneta F-150 u fabrici u Dearbornu u saveznoj američkoj državi Michigan.

Takođe su nagovestili da će iste godine proizvesti i u potpunosti električni SUV automobil Mach1, ne navodeći detalje.

"Počinjemo da signaliziramo kako zamišljamo našu poziciju u poslovanju s elektrifikacijom na globalnom nivou. Odgovor glasi - planiramo da proizvedemo električne verzije naših ikonskih brendova koji spadaju u kategoriju skupljih vozila", pojasnio je izvršni direktor Forda.

Izvor: Seebiz.eu

Foto: arhiva Auto.blog.rs

Lorenco: Opala mi je vrednost

Vozač Dukatija Horhe Lorenco rekao je da svaki motociklista vredi onoliko koliko je pokazao na poslednjoj trci, ali da on ima dobar ugovor za predstojeću sezonu. Španac je stigao u italijanski tim posle devet sezona u Jamahi, ali njegov prelazak na Dezmosediči nije bio toliko lak. Napredovao je kako je sezona odmicala, ali je prvi put od debija u kraljevskoj klasi godinu završio bez pobede, na sedmom mestu u poretku, a samo tri puta se našao na podijumu.

Većini vodećih vozača ističu ugovori na kraju ove godine, a Lorenco priznaje da je njegova vrednost opala pošto je zaslužio dvogodišnju saradnju sa Dukatijem.

„Imam dobar ugovor zato što je moja vrednost bila visoka. Veliki broj vozača priča o tome, ali kada sam potpisao ugovor bio sam petostruki svetski šampion, sa više od 60 pobeda, od toga 44 u kraljevskoj klasi, veliki broj pol pozicija… Svake sezone sam se devet godina borio za titulu, tako da sam zaslužio taj ugovor. Kažu da je tvoja vrednost ista kao tvoja poslednja trka, a ja sam na poslednjoj izleteo, tako da mi nije velika, a moja prošla sezona nije bila dobra“, istakao je Lorenco.

Lorenco je istakao da se do kraja prošle sezone osećao prirodno na Dukatiju, ali naglašava da će nastaviti sa adaptacijom pošto veruje da će ovogodišnji model biti mnogo više naklonjen njemu.

„Nikada ne prestajete sa učenjem, a ja nikada ne prestajem da menjam svoj stil vožnje, a takav je slučaj bio i u mojoj osmoj ili devetoj godini sa Jamahom. Morate da imate volju i znatiželju da to uraditi, a i kada se povučem pokušaću da naučim nešto. Prošle godine sam se mnogo promenio, mnogo sam naučio i pokušavam da vozim Dukati najbolje što mogu“, rekao je Lorenco.

Ovogodišnji Moto GP šampionat počinje trkom za Veliku nagradu Katara 18. marta.

Izvor: Sportklub.rs

Banjaja u pregovorima sa Pramakom za 2019.

Italijanski motociklista Frančesko Banjaja mogao bi da debituje u kraljevskoj klasi naredne godine kao vozač Pramak Dukatija, prenosi „Gazeta delo Sport“.

Banjaja je prošle sezone bio najbolji debitant u Moto2 kategoriji, a ove godine će ponovo voziti za Skaj VR46, a takođe je član Akademije Valentina Rosija. S druge strane, boje Pramaka će braniti Danilo Petruči i Džek Miler, koji je stigao iz Mark VDS rejsinga.

Mladi Italijan je prethodno testirao model Dukatija za Aspar na stazi „Rikardo Tormo“ 2016. godine, što mu je bila nagrada pošto je dobio opkladu sa španskim timom dok je vozio za njegov tim u Moto3 klasi.

Prema poslednjim informacijama, Banjaja trenutno ugovara poslednje detalje dogovora po kojem bi zamenio Petručija u italijanskom timu.

Petruči, koji će ponovo voziti fabrički model Dukatija, ali za Pramak, još nema trijumf u kraljevskoj klasi, a cilj mu je da za 2019. godinu izbori mesto u nekoj fabričkoj ekipi. Ukoliko Dukati zadrži Andreu Dovicioza i Horhea Lorenca, Aprilija je druga izgledna opcija za italijanskog motociklistu.

Izvor: Sportklub.rs

Video: Prvi utisci Dovija o novom Dukatiju

Andrea Doviciozo je prošle sezone bio drugi u generalnom plasmanu i konačno dokazao da zaista pripada kremu Moto GP vozača.

Ove godine, Italijan želi jednu stepenicu više. On je dao utiske o novom motoru Dukatija, prisetio se prošle sezone i nagovestio šta očekuje 2018.

Uostalom, pogledajte sami:

[embed]http://youtu.be/2aFLotTvrws[/embed]

Izvor: Sportklub.rs /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Na međunarodnoj prezentaciji koja još uvek traje, redakcija TopSpeed magazina imala je priliku da se upozna sa novim Yarisom GRMN, prvim sportskim modelom Toyote koji se proizvodi na Starom kontinentu.

Predstavljena jesenas na Salonu automobila u Frankfurtu, Toyota Yaris sa oznakom GRMN (Gazoo Racing tuned by Meister of the Nurburgring) privukla je pažnju svim zaljubljenicima u male, sportske automobile, a jedan od razloga je i taj što japanski proizvođač upravo ovim modelom obeležava svoj povratak u Svetski reli šampionat (WRC)!

Kompletan članak na sajtu Topspeed.telegraf.rs

Robert Kubica nije uspeo da nađe mesto u "glavnom rosteru" F1 šampionata, ali bi ipak mogao da dobije posao u njemu.

Kako prenosi popularni sajt Crash, kao i francuski L'Ekip, poljski vozač ima dobru šansu da bude test vozač Vilijamsa 2018.

Vilijams se još nije oglašavao povodom ovog pitanja, ali gotovo sigurno je da će njihov tim za sledeću sezonu činiti Lens Strol i Sergej Sirotkin.

Kubica se poslednji put u F1 takmičio 2010 u Renou posle čega je doživeo tešku nesreću vozeći reli. Krajem prošle godine, vozio je mnoge testove, zabeležio solidna vremena, ali ne dovoljno dobra da se vrati među najbolje timove.

Testiranja za novu sezonu počinju 26. februara u Barseloni.

Izvor: Sportklub.rs