Auto

Na promotivnim fotografijama novih modela uglavnom se mogu videti bogato opremljene verzije automobila, ali Volkswagen je smelo odlučio da, barem za nemačko tržište, prikaže kako izgleda novi Polo u osnovnoj, ogoljenoj varijanti.

I dok je na prvim fotografijama koje su objavljene tokom online premijere Polo prikazan u živopisnim bojama spoljašnjosti, sa dvobojnom, luksuzno opremljenom kabinom, bazični model u Nemačkoj je u sivo-crnoj kombinaciji, kako spolja, tako i iznutra.

Naročito je osiromašena unutrašnjost automobila.

U osnovnoj varijanti, Polo je ponuđen kupcima bez klima-uređaja, sa petobrzinskim manuelnim menjačem, bez upečatljivog multimedijalnog sistema i velikog ekrana, umesto koga je obična crna maska koja prosto “bode oči”.

Ni spoljašnjost nije mnogo zanimljivija, sa točkovima od 14 inča i bazičnom sivom bojom.

U Nemačkoj se osnovna verzija novog Volkswagena Polo prodaje u Trendline paketu, opremljena trocilindarskim benzincem sa 75 ks, a početna cena je 12.975 evra.

Izvor: B92.net

Foto: Volkswagen

Video: AutoNews Creative

[embed]http://youtu.be/TOg1jypNmRo[/embed]

BMW je početkom leta u fabrici u Spartanburgu predstavio novu, treću generaciju SUV modela X3. Uoči početka prodaje ovog automobila, bavarski proizvođač objavio je obimnu galeriju fotografija u kojoj dominira najsnažnija M40i verzija sa 360 ks i 500 Nm.

BMW X3 za 2018. je veći nego ranije, a dizajnerski je evoluirao od svog prethodnika.

Dužina vozila je 4.722 mm - duži je za 5,5 cm u odnosu na drugu generaciju. X3 je neznatno je širi (1.890 mm) u poređenju sa prethodnikom, dok je visina praktično ostala nepromenjena i iznosi 1.676 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2.865 mm i veće je za 5,6 cm nego pre.

Rast spoljašnjih dimenzija odrazio se na komfor putnika na zadnjim sedištima koji će sada imati više mesta za kolena.

Kupcima je na raspolaganju i novi sistem konturnog ambijentalnog osvetljenja u kabini, koji je dostupan u okviru Extended Ambient Lighting paketa.

Među doplatnim opcijama su i gestovne komande (kao na BMW-u Serije 7), kao i inteligentni sistem glasovnih komandi.

BMW X3 za 2018. ima u ponudi i sistem aktivne bezbednosti, Active Protection, koji u slučaju opasnosti od saobraćajne nezgode – pre nego što se ona dogodi – priprema vozilo za moguć sudar tako što dodatno zateže sigurnosne pojaseve, automatski zatvara prozore i panoramski stakleni krov ako su u tom trenutku otvoreni.

Istovremeno, Frontal Collision Warning sistem alarmira vozača na opasnost od sudara.

BMW X3 standardno je opremljen i drugim, najsavremenijim sistemima asistencije, kao što su: Active Cruise Control sa Stop & Go funkcijom, Active Blind Spot Protection, Lane Departure Warning, Daytime Pedestrian Protection, Frontal Collision Warning sa City Collision Mitigation funkcijom, Rear Cross Traffic Alert i Speed Limit Info (u modelima sa navaigacionim uređajem).

U opcione sisteme izmeđi ostalog spada i Driving Assistant Plus paket (polu auto-pilot), sa Active Lane Keeping Assistant i Side Collision Avoidance funkcijama.

U početku, u ponudi će biti dva benzinca i dva dizelaša. Osnovni benzinski model je BMW X3 xDrive 30i sa četvorocilindarskim 2.0 motorom sa 248 ks i 350 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

U vrhu ponude je pomenuti BMW X3 M40i. Pogoni ga šestocilindarski 3.0 M Performance TwinPower Turbo agregat sa 360 ks i 500 Nm. Od 0 do 100 km/h ovaj model stiže za 4,8 s, a maksimalna brzina elektrionski je ograničena na 250 km/h.

Slabiji od dva dizelaša, BMW X3 xDrive20d razvija 190 ks i 400 Nm, a do stotke ubrzava za 8 s, dok jači, BMW X3 xDrive30d raspolaže sa 365 ks i čak 620 Nm, što mu omogućava da iz stanja mirovanja do 100 na sat stigne za samo 5,8 s.

Svi modeli standardno su opremljeni Steptronic Sport automatskim menjačem sa 8 brzina.

Kao i do sada, BMW X3 proizvodiće se u Sjedinjenim Državama, u pogonu Spartanburg, zajedno sa modelima X4, X5 i X6.

Više fotografija novog X3 možete pogledati u Galeriji.

Nakon krađe novog Dodge Challenger Hellcat, jedan 25-godišnjak iz Teksasa uspeo je da pobegne policijskoj poteri na autoputu, ali je na kraju dolijao kada je “monstrum” od 707 KS ostao bez goriva!

Jedan od najbrutalnijih modernih „muscle“ automobila svakako je Dodge Challenger, i to u Hellcat verziji, koja oslobađa više nego impresivnih 707 konjskih snaga. A koliko to dobro dođe u slučaju jurnjave sa policijom, govori i slučaj iz američke države Teksas, gde je izvesni 25-godišnji Mohmed Ahmed Abu-Shlieba ukrao jedan takav “monstrum” i dao se u bekstvo!

[embed]http://youtu.be/7yQ7Wna1IZY[/embed]

Policijska potera automobilima ubrzo je uvidela da nema šanse u jurnjavi sa Hellcatom, te je begunac praćen samo iz helikoptera, i to dok se prilično spretno probijao velikom brzinom kroz saobraćaj u okolini Hjustona. Na kraju, vozaču je ponestalo goriva, te je Hellcat parkirao pored puta i pokušao bekstvo kroz njive, ali je ubrzo pronađen i uhvaćen…

Izvor: Topspeed.telegraf.rs

[embed]http://youtu.be/lClVNbEOtRc[/embed]

Volvo Cars, proizvođač premijum automobila, ovog leta je na srpskom tržištu započeo prodaju novog Volvoa XC60, iz klase premijum SUV-a srednje veličine. Prodajni zastupnik Volvo Cars za Srbiju, Grand Motors iz Beograda, u saradnji sa uvoznikom, 9. oktobra je organizovao novinarsku konferenciju, zvanično predstavljanje i prve testove ovog vozila. /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Kako prenosi Beta, nemački Dajmler, koji proizvodi automobile Mercedes-Benc, povlači više od miliona vozila širom sveta zbog greške u povezivanju koja bi mogla da dovede do neočekivanog otvaranja vazdušnih jastuka.

Nemačka agencija dpa javila je da je od tog broja više od 400.000 vozila registrovano u Velikoj Britaniji, a nekoliko hiljada u Nemačkoj i da će kasnije biti objavljeno u kojim drugim zemljama se nalaze vozila sa greškom.

Među modelima koji su pogođeni su neka vozila mercedes A, B, E i V klase kao i modeli CLA, GLC, GLK.

Dajmler je naveo da pogrešno postavljene žice u volanu znače da bi statični elektricitet mogao da se poveća i da pokrene otvaranje vazdušnog jastuka kada nije potrebno.

Povlačenje vozila počeće u narednih nekoliko nedelja kada budu dostupni potrebni delovi za popravku. Popravka traje jedan sat i biće urađena o trošku proizvođača.

Dajmler je precizirao da problem nije povezan sa skandalom japanskog proizvođača Takata koji je nedavno povukao oko 100 miliona svojih vazdušnih jastuka širom sveta.

Izvor: Beta.rs

Foto: arhiva Auto.blog.rs

Lotus će koristiti delove kompanije Geely, u cilju ostvarenja što bolje saradnje.

Sa novim finansijskim sredstvima koje je sa sobom doneo novi vlasnik Lotusa, Geely, budućnost kompanije izgleda svetlije nego ikad. Planiranje za nove generacije modela je uveliko u toku, i ljubitelji brenda ne moraju da brinu, zato što će se i novi sportski automobili i dalje proizvoditi u Norfolku u Engleskoj. Međutim, sklapanje ostalih modela, kao što su terenci, će se odvijati na drugoj lokaciji.

Jedan od prvih novih proizvoda kompanije Lotus bi mogao da bude krosover automobil. Postoje planovi da se do 2020. godine napravi model koji je otpilike veličine Porsche Macan. Da bi se to desilo tako brzo, Lotus namerava da zaposli veliki broj ljudi. Naime, prema rečima izvršnog direktora kompanije Žan-Mark Gejla, količina posla koji treba biti obavljen u naredne tri godine je ogromna. On je naglasio da je kompanija pokazala da može da ostvaruje profit i sa ograničenim budžetom, i da bi mogli da naprave pravi bum sa novim vlasnikom koji je voljan da investira u njihov brend. Dodao je i da će razvoj i sklapanje sportskih automobila i dalje ostati u Engleskoj, a o ostalim proizvodima tek treba da se odlučuje. Lotus će takođe koristiti delove Geely grupe, ali će njihovi automobili i dalje biti laki, aerodinamični i imaće sjajnu upravljivost.

Zapravo, sa novim vlasnikom, grupom Geely, koja je takođe vlasnik kompanije Volvo, Lotus će imati pristup platformama i pogonima koje koristi ova kompanija u svojim najnovijim proizvodima.

Izvor: Vrelegume.rs

Foto: arhiva Auto.blog.rs

Pogledajte kako se kroz decenije menjao čuveni američki sportski automobil.

Jedan od legendarnih sportskih modela koji su obeležili automobilsku industriju druge polovine 20. veka je Chevrolet Corvette.

Ovaj model uskoro puni 65 godina, a tim povodom Cars Evolution je napravio zanimljivu animaciju koja prikazuje kako se “korveta” menjala tokom šest i po decenija postojanja i 7 generacija, ali i koliko je svaka od verzija koštala kada se pojavila na tržištu.

Pogledajte video:

[embed]http://youtu.be/2sdrbgtIh6g[/embed]

Druga generacija najveće Audijeve kupe-limuzine imaće online premijeru u četvrtak.

Pošto su se slegli utisci sa septembarskog auto-salona u Frankfurtu i brojnih premijera koje se održane u sajamskim halama ove nemačke metropole, uoči narednog velikog salona automobila koji će se održati u Los Anđelesu proizvođači kreću sa najavama sledeće serije noviteta na četiri točka.

Među njima je i Audi, koji je najavio online premijeru nove generacije jednog od svojih najprestižnijih modela - A7 Sportback. Prethodnik, koji je debitovao 2010, već je sedam godina u prodaji i uprkos restilizaciji iz 2014. počeo je da oseće znake starosti.

Predstojeća premijera najavljena je zatamnjenim “tizerom” na kome se vidi karakteristična silueta nove Audijeve kupe-limuzine.

Novi A7 Sportback je drugi model Audija (nakon limuzine A8) koji će preuzeti određene stilske elemente koncepta Prologue, a postavljen je na MLB Evo mehaničku platformu, koju deli sa više novih modela, uključujući Audi Q5 i Q7.

Očekuje se da će druga generacija modela A7 Sportback, nakon online premijere prvi put biti predstavljena uživo posetiocima auto-salona u Los Anđelesu koji svoje kapije otvara 1. decembra.

[embed]http://youtu.be/0WIi-9fh04A[/embed][embed]http://youtu.be/kUkZ0EOYrIg[/embed][embed]http://youtu.be/1ZnZJvkNQ54[/embed]

Na promotivnim fotografijama novih modela uglavnom se mogu videti bogato opremljene verzije automobila, ali Volkswagen je smelo odlučio da, barem za nemačko tržište, prikaže kako izgleda novi Polo u osnovnoj, ogoljenoj varijanti.

I dok je na prvim fotografijama koje su objavljene tokom online premijere Polo prikazan u živopisnim bojama spoljašnjosti, sa dvobojnom, luksuzno opremljenom kabinom, bazični model u Nemačkoj je u sivo-crnoj kombinaciji, kako spolja, tako i iznutra.

Naročito je osiromašena unutrašnjost automobila.

U osnovnoj varijanti, Polo je ponuđen kupcima bez klima-uređaja, sa petobrzinskim manuelnim menjačem, bez upečatljivog multimedijalnog sistema i velikog ekrana, umesto koga je obična crna maska koja prosto “bode oči”.

Ni spoljašnjost nije mnogo zanimljivija, sa točkovima od 14 inča i bazičnom sivom bojom.

U Nemačkoj se osnovna verzija novog Volkswagena Polo prodaje u Trendline paketu, opremljena trocilindarskim benzincem sa 75 ks, a početna cena je 12.975 evra.

.

.

.

Žestoke polemike vode se oko budućnosti električnih automobila. S jedne strane imamo proizvođače poput Volvoa i Jaguar Land Rovera koji najavljuju elektrifikaciju game, a s druge nemačke proizvođače koji tvrde da su električni automobili neprofitabilni i samim tim neisplativi.

Na kraju, tu je i Fiat Chrysler čiji prvi čovek, Sergio Marchionne, tvrdoglavo odbija električnu budućnost.

Svima je u fokusu Tesla, koja upkos silnoj potražnji i rastu, i dalje beleži gubitke iz kvartala u kvartal.

Ipak, Tesla nije najveći proizvođač električnih automobila na svetu. Ta titula pripada alijansi Renault Nissan koja je do sada isporučila pola miliona električnih vozila. U sledećih pet godina Francuzima će 20 posto flote biti isključivo električni automobili, dok će polovina biti elektrifikovana.

Sve ovo si u Renaultu mogu priuštiti jer su za njih električni automobili profitabilni, rekao je Business Insideru član Renaultove uprave Gilles Normand.

Normand očekuje da će, s obzirom na pozitivni prijem električnih automobila u javnosti, i oni uskoro dostići konvencionalnu neto profitnu maržu benzinaca i dizelaša od 7 posto.

Nažalost australijsko izdanje poslovnog portala nije objavilo i detaljne brojke koje bi potkrepile tvrdnje Renaultovog člana uprave, ali radujemo se godišnjem izveštaju Renaulta u kojem bi sve ove stavke trebalo da budu definisane.

Izvor: Tportal.hr

Foto: arhiva Auto.blog.rs

Međunarodna manifestacija automobila sa modifikovanim izgledom “Tuning Styling Show” održaće se u subotu, 28. oktobra 2017. godine na Novosadskom sajmu.

Svi koji su mislili da je tjunerska sezona završena, prevarili su se. Novosadski sajam i Auto tjuning klub iz Beograda pripremili su lepo iznenađenje za sve ljubitelje četvorotočkaša i to pred sam kraj ovogodišnje automobilske sezone.

Na prostoru Novosadskog sajma od 25. do 29. oktobra 2017. godine održaće se sajam automobila a u okviru te sajamske priredbe, u subotu, 28.oktobra u hali 3 i kao na otvorenom prostoru ispred navedene hale, biće održan "Tuning Day ".

Na ovoj neobičnoj priredbi očekuje Vas preko 80 sportskih , egzotičnih, trkačkih (relly, drag i drift) automobila iz zemlje i regiona a ceo prostor upotpuniće nezaobilazna stajling izložba sređenih četvorotočkaša, merenje muzičke snage (Db) kao i plesne tačke.

Sajamske hale se otvaraju od 10 časova i biće otvorene sve do 19 sati a cena pojedinačne ulaznice iznosi 300 rsd .

Na otvorenom prostoru Novosadskog sajma, posetioci će imali priliku da vide promotivne vožnje naših driftera, "burnout" nadmetanja, egzibicione trke na 201m profesionalnih vozača, nastupe Drift trajkova i stunt motocikala. Ovi sadržaji počinju u 13h, 15h i 17h.

U hali 3, održaće se i Styling izložba i Db merenje muzičke snage i merenje zvuka izduvnog sistema a za dobru atmosferu pobrinuće se hostese i dens igračice sa svojim plesnim tačkama.

Izvor: Tuning.rs

Žuti McLaren F1 koji je kupcu isporučen 1997, nikada nije ni registrovan. Prešao je samo 239 km i to tokom fabričkih testiranja, pre nego što je prodat vlasniku.

Pojedini klasični supersportski automobili danas dostižu osmocifrene dolarske cene, ali uglavnom je reč o retkim primercima vozila marke Ferrari starim preko pola veka.

Iako se McLaren F1 proizvodio pre samo 20-ak godina, u poslednje vreme vrednost ovog automobila vrtoglavo raste.

Na to je u velikoj meri uticao njegov kultni statust među kolekcionarima i ljubiteljima sportskih modela, ali i podatak da je u periodu od 1992. do 1998. britanski proizvođač napravio svega 64 primerka koji mogu da se voze po javnim putevima.

Među njima je i automobil koji vam danas predstavljamo, a koji nikada nije vožen otkako je kupljen pre 20 godina. Ne samo da nije vožen, već nije ni registrovan, a njegova unutrašnjost i dalje je obložena zaštitnim prekrivačem i praktično je u fabričkom stanju.

Iako je automobil prešao 239 km, ova kilometraža nastala je tokom test vožnji koje su obavljene u McLarenu, pre nego što je vozilo isporučeno kupcu.

Na oduševljenje bogatih kolekcionara, pomenuti F1 oglašen je na prodaju na sajtu tomhartleyjnr.com, a cena nije obelodanjena, već se može saznati na upit.

S obzirom da je u avgustu jedan McLaren F1 sa oko 15.500 pređenih km promenio vlasnika za 15,62 miliona dolara, procenjuje se da ovaj primerak košta oko 20 miliona.

Osim samog vozila, u tu cenu, između ostalog, ulaze i originalni pozlaćeni alat izrađen od titanijuma, set specijalnih putnih torbi, veoma redak TAG Heuer sat na kome je ugraviran broj šasije vozila, rezervne izduvne cevi i dodatni volan u GTR stilu.

.

.

.

.

.

.

.

Modelom Renegade, kompanija Jeep je ušla u svet gradskih crossover modela. Iako vrhunske terenske osobine ovoga puta nisu bile glavna tema, Jeep ni kod modela Renegade ne zaboravlja svoje korene.

Jeep Renegade je plod saradnje američke terenske ikone i materinske kompanije, koncerna FCA. Iako je najmanji Jeep u ponudi i iako je klasifikovan kao "mali gradski crossover", treba istaći da Renegade uopšte nije mali. On meri dužiu od 4 232 mm, što znači da je za oko 10 centimetara duži od Škode Yeti na primer, a šironom od 1 690 mm približio se modelima kao što su Nissan Qashqai. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2 570 mm, što otkriva njegov zajednički DNK sa modelom Fiat 500X. Kada posmatramo odstojanje od tla, tu se razlikuju verzije koje imaju pogon na pednje i na sve točkove - prvi ima klirens od 175 mm, a drugi 198 mm.

Kompletan članak na sajtu Automagazin.rs

Iako je supersportski Ford GT dostupan u samo osam standardnih boja spoljašnjosti, na putevima su se već pojavili primerci ofarbani u neke nijanse kojih nema u zvaničnom katalogu.

Ford nakon nekog vremena ponovo izrađuje jedan supersportski automobil – novi GT. Proizvodnja je ograničena na 250 vozila godišnje, i trebalo bi da traje 4 godine. Na taj način, do modela GT će moći da dođe 1.000 srećnih kupaca što ovaj automobil čini veoma ekskluzivnim.

Nekima od kupaca ni to nije dovoljno, pa žele da se njihov primerak razlikuje od drugih. Jedan od načina je da izaberu boju po želji, što im je Ford i omogućio.

Naime, ako ih ne zadovoljava izbor od osam standardnih fabričkih nijansi, mogu da poruče farbu po izboru, ali će ih to zadovoljstvo koštati dodatnih 30.000 dolara, piše Ford Authority.

Među bojama koje kupci biraju za svoj Fod GT su i neke karakteristične za supersportske automobile drugih marki, kao što je specijalna nijansa zelene, "Verde Mantis", iz palete boja Lamborghinija.

Ford GT ima motor koji razvija 655 ks (482 kW) pri 6.250 o/min, dok je maksimalni obrtni moment 745 Nm i dostupan je pri 5.900 o/min. Pogonjen najsnažnijim EcoBoost motorom u istoriji kompanije, GT je ujedno i najbrži serijski model ovog proizvođača - maksimalna brzina iznosi 347 km/h.

Proizvodnja modela GT ograničena je na samo 250 primeraka godišnje, a u startu je prodato 500 automobila. Kako je interesovanje kupaca bilo neuporedivo veće (američki proizvođač je još u 2016. primio blizu 7.000 aplikacija za nabavku ovog automobila od 450.000 dolara), tražnja koja je premašila očekivanu naterala je čelnike Forda da produže period predviđen za proizvodnju, sa planirane 2 na ukupno 4 godine.

Izvor: B92.net

[embed]http://youtu.be/5fdwkB-AHcw[/embed]

Nešto više o novoj Seriji 3 pročitajte OVDE. /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Vlada će takođe usvojiti predlog za novi prekršaj koji će se zvati “izazivanje povreda neopreznom vožnjom”.

Prema planovima vlade, vozači koji izazovu nečiju smrt opasnom vožnjom ili vožnjom pod uticajem alkohola i droge će se od sada suočavati sa kaznom doživotnog zatvora. Maksimalna sankcija za izazivanje smrti u vožnji pri velikim bezinama, trkama ili upotrebe mobilnog telefona tokom vožnje će biti povećana na od 14 godina zatvora do doživotne. Isti će slučaj biti i sa kaznama za vožnju pod uticajem opijata, odnosno alkohola i droge. Vlada će takođe usvojiti predlog za novi prekršaj koji će se zvati “izazivanje povreda neopreznom vožnjom”, za koji još uvek treba da se odluči kolika će biti maksimalna kazna.

Naime, britanska vlada smatra da je ovaj korak neoophodan kako bi se smanjio broj žrtava u saobraćaju. Čak 95% ispitanog stanovništva veruje da postoji potreba za uvođenje novog prekršaja, a čak 70% se slaže sa konstatacijom da kazna za izazivanje smrti opasnom vožnjom treba da bude doživotna. Ministar pravde, Dominic Rub je izjavio da vlada naporno radi na odrešivanju novih sankcija.

Tokom 2016. godine, 157 ljudi je osuđeno za izazivanje smrti u saobraćaju opasnom vožnjom, a 32 je osuđeno za izazivanje smrti prilikom vožnje pod uticajem opijata.

Izvor: Vrelegume.rs

Foto: arhiva Auto.blog.rs