Auto

Automobili koji često pate od kvarova se ponekad nazivaju i automobilima proizvedenim u ponedeljak ujutro. To se događalo prilično često, posebno u 20. veku. Manje je poznato da su u SAD-u bili posebno cenjeni automobili proizvedeni sredom koji su se prodavali u velikim količinama, piše francuski magazin L’Argus.

U prošlom veku automobil u ponedeljak ujutro je bio sinonim za automobil pun nedostataka, koji su zaposleni još uvek umorni od vikenda nevoljko sastavili početkom nedelje. Često bi otkazali brisači vetrobranskog stakla, motor je trošio previše ulja, zveckalo bi iz svih uglova vozila dok polovina tipki na ploči s instrumentima nije radila.

Kako piše Revija HAK, automobil proizveden u ponedeljak ujutro se bazira na činjenicama. Još jedan dan je bio problematičan, a to je petak ujutro. Proizvođači poput Forda, GM-a i Chryslera su uvek isplaćivali bonuse četvrtkom. To su dogovorili moćni sindikati. Radnici su sa svežom isplatom često posećivali kafiće i pabove četvrtkom uveče. Kao rezultat toga, problemi u završnoj obradi bi se pojavljivali i četvrtkom.

Automobili za rukovodioce fabrika su montirani u sredu. Jednostavno zato što bi mogućnosti za nedostatke bile manje. Trgovci su to iskoristili nateravši svoje kupce da veruju da imaju u ponudi automobile proizvedene sredom. Navodno su mnogi Amerikanci bili namamljeni da tako kupuju automobil.

O tom fenomenu je čak pevao i legendarni Johnny Cash. Pesma se zove Wednesday Car.

[embed]http://youtu.be/bIM1jJVerQg[/embed]

Izvor: Revijahak.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs

Najbolji od najboljih dolazi iz Porschea, a najveće iznenađenje je u jednoj drugoj kategoriji.

Top Gear nastoji da sebe prikaže u ekološki prihvatljivijem svetlu. Sazreli su, a električni automobili im više nisu odbojni, piše Index.hr. Naprotiv, u njima vide budućnost, a kako bi popravili svoju sliku u javnosti, čak i biraju najbolje električne automobile. A u tom izboru najzanimljivije je što je u kategoriji najsvestranijih vozila pobedio Polestar kao najbolji all-rounder. Magazin hvali inovativni dizajn, enterijer, minimalistički eksterijer i veoma zabavnu voznu dinamiku. Šveđanin s kineskom adresom im se očigledno veoma dopao.

"Polestar 2 se izdvaja. Ne zato što je savršen, već zbog svog uglađenog karaktera koji daje to malo duše. Ako je budućnost električnih vozila zasnovana na ovakvim pionirskim pokušajima, onda je budućnost zaista svetla. I poput zvezde koja nosi njegovo ime, Polestar predvodi put", rekao je Tom Ford ispred Top Geara sipajući hvalospeve.

Recimo i da je kao apsolutni pobednik proglašen Porsche Taycan u Cross Turismo izdanju. Celu priču o najboljim električnim automobilima pogledajte u nastavku.

[embed]http://youtu.be/KN4U2LkOku0[/embed]

Izvor: Index.hr

Screenshot: YouTube/Top Gear

Elon Musk napravio je pauzu od pripreme za Saturday Night Live u ponedeljak da ugosti investitore i bord Tesle i obavesti ih o poslovanju u prvom kvartalu u 2021. godini.

Model 3 najprodavanija premijum limuzina na svetu

Posle solidne godine prodaje električnih automobila tokom 2020. godine i uprkos godišnjim karantinima COVID-19, Tesla je zabeležila još jedan kvartal rekordne prodaje vozila koja će biti uvod za 2021. godinu. Iz kompanije kažu da su postigli najveću proizvodnju i isporuku ikada, bez da su tokom tog vremena uspeli da naprave više modela S ili X. Elon Musk je rekao da su tokom poslednjih par kvartala prodali oko četvrtinu miliona modela 3. To se polako pretvara u gotovo pola miliona automobila godišnje. Takođe, izražena je nada da će model Y biti najprodavaniji automobil na svetu ukoliko već sledeće godine.

Tesla takođe tvrdi da je, u poređenju sa brojevima javnih prodaja BMW-a serije 3 i Mercedesa E-klase, model 3 bio najprodavanija premijum limuzina na svetu, u prvom kvartalu 2021. godine. Štaviše, Tesla je uspela da značajno smanji cenu vozila koja su prodavana tokom Q1 u poređenju sa periodom od pre nekoliko godina. 2017. godine, kada je Tesla započela proizvodnju modela 3, prosečna cena po vozilu iznosila je oko 84,000 američkih dolara dok sada iznosi nešto ispod 38,000 dolara.

Izvor: PCpress.rs / Engadget

Foto: arhiva / AFP

Nova, druga generacija BMW-a Serije 2 Coupe (interne oznake G42) se očekuje do kraja ove godine.

Jedna od verzija nove Serije 2 Coupe će biti M240i sa šestocilindričnim benzinskim motorom, ali u paleti će se naći i slabije verziije kao što su 230i i 220d.

Takođe, Serija 2 Coupe će standardno imati pogon na zadnje točkove, dok će neke verzije moći da se dobiju i sa pogonom na sva četiri točka.

S druge strane, druga generacija BMW-a M2 Coupe (sa internom oznakom G87) po nekim vestima u prodaju stiže početkom 2023. (njegova proizvodnja startuje u decembru 2022. godine).

Sadašnje informacije kažu da će novi M2 Coupe imati 3,0 litarski šestocilindrični twin-turbo motor sa oko 450KS. Sem toga, očekuje se i da će kod novog M2 postojati i verzija sa xDrive pogonom na sva četiri točka.

Takođe, novi BMW M2 Coupe će raspolagati i sa agresivnijim aero body paketom, M točkovima, sportskim izduvnim sistemom, sportskim oslajanjem, Active M Diferencijalom, jačim kočnicama, sportskim sedištima i sportskim volanom.

Proizvodnja novog M2 će se po nekim ranijim informacijama odvijati u BMW-ovoj fabrici u nemačkom Lajpcigu.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Foto: Decoches.blogspot.com

Proizvođači automobila već decenijama prave modele od gline kako bi usavršili dizajn svojih automobila, a video objavljen na kanalu NHET TV je dokaz da uz određene veštine i strpljenje svako može da napravi jedan.

Youtuberi su se odlučili za Bugatti Chiron, prvo su napravili čelični ram u baznom obliku automobila, a zatim su počeli da nanose glinu ručno. Nakon dve nedelje rada su završili svoj projekat koji je impresivan i zbog činjenice da je baziran na malom modelu Chirona.

Konačni rezultat je istinski zapanjujući iako automobil nije funkcionalan, ali u svakom slučaju predstavlja nešto blisko Bugatti Chironu bez potrebe za izdvajanjem miliona ili kupovine neke replike.

[embed]http://youtu.be/9hTJ15E5QxE[/embed]

Isti Youtuberi su ranije napravili repliku Lamborghini Aventadora SVJ koji pokreće mali motor iz motocikla od 150 cc. U tom slučaju su izradili čelični ram, a zatim pravili panele od kartona.

Izvor: Klix.ba / NHET TV

Foto: screenshot YouTube

Volkswagenova prvoaprilska šala da će u SAD ova kompanija promeniti ime u Voltswagen nije se svima svidela.

Ideja o preimenovanju kompanije je navodno bila šala, a sudeći po reakcijama, nije bila ni previše uspešna. U svakom slučaju uzdrmala je tržište, a to znači da je mogla da na nedopustiv način utiče na poslovanje. Naime, Volkswagen se zbog svoje šale s promenom imena u Voltswagen našao pod istragom Američke komisije za berzu, a sa sumnjom da je šala mogla da utiče na cenu deonica, piše nemački Spiegel, a prenosi Index.hr.

Detalji su nepoznati, ali je kompanija potvrdila da je američka agencija zaista zatražila određene informacije od Volkswagena u SAD (Volkswagen Group of America), kao i da se obavezala na punu saradnju.

Podsetimo, ceo debakl je krenuo par dana pre 1. aprila kad je kompanija “slučajno“ objavila saopštenje da će promeniti ime u Voltswagen kako bi se uskladila sa erom električinih automobila.

Dan kasnije, Volkswagen je osvežio logo i profile na društvenim mrežama, a zatim objavio saopštenje na temu promene imena uključujući izjavu Scott Keogha, predsednika VWoA.

31. marta stiže vest da je sve bilo šala. Međutim, šteta je već bila učinjena, a promena imena je izazvala rast cena deonica za 12.5%. Sada se utvrđuje šta je na kraju bila istina i kako je sve uticalo na tržišna kretanja.

Izvor: Index.hr / Bizlife.rs

Foto: arhiva Autoblog.rs

Za svakoga kome je Tesla Model S prilično dosadan automobil, kompanija Caviar poseduje rešenje.

Novi automobil ruskog brenda zove se Model Excellence 24K i potpuno je okićen detaljima od dvedesetčetvorokaratnog zlata. Ovo zlato sa dvadeset i četiri karata primenjeno je na prednjoj masci, finišima branika, poklopcima retrovizora, spoljnim linijama branika, pragovima, vratima, zadnjem difuzoru, poklopcu gepeka, točkovima i kočionim diskovima upotrebom tehnike dvostruke galvanizacije, kako ističu čelnici brenda, stvarajući savršen kontrast crnoj karoseriji električne limuzine.

Caviar logo zamenio je OEM komade na obe strane automobila. Ime brenda takođe je prisutno na lajsni koja razdvaja štopaljke pozadi, zajedno sa First Edition emblemima dodatim prednjem braniku i poklopcu gepeka. Spoljne ivice informativno-zabavnog sistema i kontrolna tabla takođe poseduju sličan tretman, kao i upravljač koji sada poseduje logo luksuznog brenda u svojoj sredini.

Ograničen na 99 primeraka, Model Excellence 24K košta 299.000 dolara u Plaid varijanti Tesla Model S automobila, što je više nego duplo od onoga koliko regularna linija košta nova u Americi. Model S Plaid poseduje postavku sa tri motora, koji zajedno stvaraju preko 1.100 ks i može dostići stotku iz mesta za manje od dve sekunde, sudeći po kalifornijskom proizvođaču.

Zajedno sa OTT električnim sedan modelom, kompanija Caviar lansirala je i posebno izdanje iPhone 12 telefona. Ovaj Black Titanium pametni telefon košta 6.150 dolara u Pro specifikacijama, sa 128 GB internog storidža, dok 12 Pro Max varijanda dolazi sa istim specifikacijama po ceni od 6.680 dolara ili 6.990 dolara za duplo više kapaciteta, odnosno 7.380 koliko je potrebno izdvojiti za model sa 512 gigabajta i namenjeni su kupcima njihovih zlatnih Tesla modela, kako bi se slagali savršeno sa njima u kompletu.

Izvor: Autoexclusive.rs / Carscoops.com

[embed]http://youtu.be/uf_8OdS7R4A[/embed]

Amsterdam, 29. april 2021. godine - Stellantis u prvom tromesečju 2021. zauzima prvo mesto među proizvođačima automobila sa tržišnim udelom od 23,6% u sektorima putničkih automobila i lakih komercijalnih vozila.

U uslovima umerenog razvoja evropskog tržišta od 3,8%, rezultati koje je postigla kompanija Stellantis su iznad proseka, sa povećanjem prodaje od 10,8% u odnosu na prethodnu godinu i 854.151 registrovanih vozila, na tržištu od ukupno 3.619.749 vozila u Evropi, i sa ukupno pozitivnim učinkom postignutim na nivou svih brendova.

Što se tiče proizvoda, u prvom tromesečju 2021. Peugeot 208 je bio na vrhu evropske top 10 liste, na kojoj su takođe i drugi modeli koji pripadaju kompaniji Stellantis, kao što su Citroen C3 i Peugeot 2008. U kategoriji gradskih automobila (segment A), Fiat Panda i Novi 500 imaju snažno vođstvo sa više od 38%.

Nadalje, na putu ka elektrifikaciji evropskog tržišta, Peugeot 208 i Novi Fiat 500 bili su među top 3 elektrifikovanih vozila u svojim segmentima.

Zabeležen je rast na tržištima skoro svih većih evropskih država, uključujući Austriju sa +22,1%, Francusku, +17,6%, Nemačku +4,3% i Italiju +27,2%, a Stellantis je bio lider na tržištima Belgije (25,2% udela), Francuske (37,7%), Grčke (28,8%), Mađarske (16,9%), Litvanije (40,7%), Italije (41,3%), Portugalije (34,3%), Španije (28,9%).

Stellantis takođe vodi na tržištu lakih komercijalna vozila u Evropi sa tržišnim udelom od 34,3%, što predstavlja više od 184.000 vozila registrovanih u prvom tromesečju 2021. godine.

„Glavni faktori koji su doprineli postizanju ovog odličnog rezultata kojim smo postali evropski proizvođač broj 1. u prvom tromesečju samo tri meseca nakon osnivanja kompanije Stellantis su - prvo - odličan timski rad i posvećenost svih zaposlenih kompanije Stellantis i - drugo - odličan portfolio brendova koji nudi kompletnu ponudu proizvoda radi ispunjenja očekivanja naših kupaca,“ rekao je Maksim Pika (Maxime Picat) , regionalni izvršni direktor za širi region Evrope (CEO Enlarged Europe).

PR saopštenje

Foto: arhiva Autoblog.rs

Sada se pokušava utvrditi šta je u stvari bila istina i kako je sve to uticalo na vrednost deonica kompanije.

Volkswagenova ideja o preimenovanju brenda u SAD navodno je bila šala, a sudeći po reakcijama i ne previše uspešna. U svakom slučaju uzdrmala je tržište, a to znači da se moglo uticati na nedopustiv način na poslovanje kompanije.

Naime, Volkswagen se zbog svoje šale sa promenom imena u Voltswagen našao pod istragom američke Komisije za hartije od vrednosti, sa sumnjom da je šala mogla uticati na cenu deonica, piše nemački Špigl.

Detalji su nepoznati, ali je kompanija potvrdila kako je američka agencija zaista zatražila određene informacije od Volkswagenove američke podružnice, kao i da se obavezala na punu suradnju.

Podsećamo, debakl je započeo par dana pre 1. aprila, kada je nemačka kompanija u Sjedinjenim Državama "slučajno" objavila saopštenje u kome se navodi da će promeniti ime.

Dan kasnije, Volkswagen je "osvežio" logo i profile na društvenim mrežama, a potom i izdao novo saopštenje na temu promene imena u kome se navodi kako je sve bilo šala.

Međutim, šteta je već bila načinjena, a "promena imena" uzrokovala je rast vrednosti deonica za 12,5%. Sada se pokušava utvrditi šta je u stvari bila istina i kako je sve to uticalo na tržišna kretanja.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

Toyotin MPV model Sienna se američkim kupcima sada nudi i u novoj specijalnoj ediciji nazvanoj Woodland Edition.

Vozilo dolazi u ekskuzivnoj Cement boji, sa tamnim oznakama, dark chrome detaljima, krovnim nosačima, alu točkovima od 18 inča, 15 mm višim klirensom, crnim sedištima sa kontrastnim šavovima, sa sedam USB portova i JBL audio sistemom sa 12 zvučnika, kao i posebnim prtljažnikom u zadnjem delu za bicikle.

Deo opreme čine i sistem za detekciju pešaka, sistem upozorenja o napuštanju saobraćajne trake, adaptivni tempomat...

Ova Sienna ima hibridni pogonski sistem sa 2,5 litarskim motorom, kao i 4x4 pogon.

Prve isporuke američkim kupcima su najavljene za jesen ove godine.

Ivan Mitić – Autoblog.rs