Auto

Vozač Pramak Dukatija Džek Miler rekao je da veruje da će Dukati iskoristiti klauzulu u njegovom ugovoru i da će ostati u ekipi Pramak i naredne sezone.

Australijski motociklista je stigao u italijanski tim iz Mark VDS rejsinga pre početke ove sezone, a već na drugoj trci je stigao do pol pozicije pred Veliku nagradu Argentine.

Milerov sadašnji timski kolega Danilo Petruči već je potvrdio da će na kraju ovogodišnjeg šampionata napustiti Pramak, a poznato je da će ga Frančesko Banjaja zameniti.

Mladi Australijanac je u razgovoru za motorsport.com rekao da se trenutno ne fokusira na situaciju oko ugovora, pošto je uveren da će Dukati odlučiti dag a zadrći.

“Postoji opcija da ostanem, da tim odluči da me zadrži, ali se ne opterećujem time. Fokusiran sam na svoj posao, osećam da je rad koji sam uložio do sada zadovoljio Dukati, kao i tim, a moj plan je da nastavim da napredujem. Ne razmišljam o ugovoru za narednu sezonu jer sam siguran da mogu da ostanem ovde i nastavim da radim svoj posao. Naravno, vozači uvek žele da stignu do fabričkog tima, to je glavni cilj, ali moram da nastavim da radim na tome da bi se to jednog dana desilo”, naglasio je Miler.

Miler je negirao glasine da bi mogao da pređe u KTM sledeće godine, ali ne krije da to jeste jedna od opcija što se tiče njegovih dugoročnih planova.

“Menadžer mi je Aki Ajo, koji vodi KTM timove u Moto2 i Moto3 kategorijama, a ja imam dobar odnos sa njima. Iskreno, nije bilo nikakvih kontakata, koliko oni znaju ja imam opciju da ostanem ovde, a očekujemo da će tim iskoristiti to”, istakao je Australijanac.

Ovogodišnji Moto GP šampionat se nastavlja predstojećeg vikenda trkom za Veliku nagradu Amerika, uz direktan prenos na kanalima Sport Kluba.

Izvor: Sportklub.rs

Jaguar je u četvrtak otkrio novi 300 Sport stajling za modele XE i XF i XF Sportbrake.

Kada je u pitanju model XE, osim ukrasnih detalja glavni se nalazi ispod haube, a u pitanju je najsnažniji Jaguarov agregat 2,0-litarski linijski četvorocilindraš sa 296 KS i 400 Nm obrtnog momenta.

Za razliku od XE S verzije sa V6 motorom koja ima pogon na samo zadnjoj osovini, XE 300 Sport je dobio pogon na sva četiri točka što mu omogućava ubrzanje 0-100 km/h za 5,5 sekundi.

Ova 300 Sport linija dobila je i ekskluzivne 19-inčne i 20-inčne aluminijumske felne, te crne detalje na retrovizorima, spoileru i okviru prednje maske. Što se tiče unutrašnjosti, ona je osvežena sa žutim šavovima na volanu, sedištima i panelima vrata, a kao standardi deo opreme je i 10-inčni Pro multimedijalni sistem. Što se tiče modela XF i XF Sportbrake, oni će pod haubom imati 3,0-litarski TDV6 dizel sa takođe 296 KS ali i 700 Nm uz identične ukrase enterijera.

Početna cena XE 300 Sport će u Velikoj Britaniji biti 45.160 funti, što je oko 51.900 evra po trenutnom kursu.

Rukovodstvo Hyundai Motor Group (HMG), u koji spada i Kia Motors, na nedavnom sastanku sa predstavnicima južnokorejskog ministarstva finansija predstavilo je svoje poslovne planove. Sastanku su između ostalog prisustvovali potpredsednik Hyundai Motor, Eui-sun Chung, potpredsednik odeljenja za istraživanja i razvoj, gospodin Yang i južnokorejski zamenik premijera, koji je ujedno i ministar finansija, gospodin Kim Dong-yeon i zamenik ministra privrede.

Iz Hyundai Motor Group istovremeno su saopštili da u narednih 5 godina (2018-2022) nameravaju da namene za investicije oko 21,56 milijardi dolara. Investicije će biti prvenstveno namenjene novim poslovnim područjima kao što su robotika, veštačka inteligencija, elektrifikacija vozila, samovozna vozila, energije budućnosti (baterije, vodonik) i start-up kompanije. Prema očekivanjima će poslovna grupacija u narednih 5 godina da kreira oko 45.000 radnih mesta. HMG, gde glavninu automobilskog posla čine kompanije sestre Hyundai Motor, Kia Motors i Mobis, želi da se u razvoju samovoznih vozila poveže s tehnološkim kompanijama. U januaru su tako najavili strateško partnerstvo s kompanijom Aurora iz Silikonske doline, koja ima dobro razvijenu tehnologiju, namenjenu samovoznim (autonomnim) vozilima.

“Globalni trendovi se brzo menjaju. Aktivno investiramo u nove tehnologije i zapošljavamo sve više talentovanih ljudi,” rekao je na sastanku s vladom potpredsednik Hyundaija, gospodin Chung Eui-sun said. U januaru je gospodin Chung posetio sajam zabavne elektronike u Las Vegasu, gde je Kia predstavila električnog krosovera Niro EV i nekoliko svojih tehnologija budućnosti.

Grupacija Hyundai-Kia je već ranije u razvoju povezivosti vozila udružila snage s američkim tehnološkim velikanom Cisco Systems i kineskim Baidu-om.

U 2021. godini početak prodaje autonomnih vozila 4. stepena

Južnokorejski div namerava od 2019. na ceste da pošalje veliku testnu flotu autonomnih vozila, koja će da utabaju put masovnoj proizvodnji. Kia će s novim pilotskim projektom Smart City od 2021. godine na tržištu ponuditi autonomna vozila 4. stepena, koja će da budu na raspolaganju u tzv. pametnim gradovima.

Potpuno novi električni model s gorivim ćelijama

2020. godine Kia će kupcima da ponudi vozilo, koje će pokretati električna energija i gorive ćelije (FCEV), a još pre – početkom 2019. – u Evropi očekujemo početak prodaje električnog krosovera Niro EV.

Kia će do 2025. ponuditi 16 električnih vozila

Kia će u narednim godinama i dalje širiti svoju ponudu ekološki prihvatljivijih vozila. Do 2025. tako namerava ukupno da ponudi čak 16 električnih vozila – hibridna (HEV, PHEV), električna (EV) i vozila s tehnologijom gorivih ćelija (FCEV).

PR saopštenje

Hyundai Motor Group saopštila je da u narednih pet godina (2018-2022) namerava da investira oko 21,5 milijardi dolara.

Investicije će biti prvenstveno namenjene novim poslovnim područjima kao što su robotika, veštačka inteligencija, elektrifikacija vozila, samovozni automobile, energije budućnosti (baterije, vodonik) i start-up kompanije. Prema očekivanjima će poslovna grupacija u narednih pet godina da stvori oko 45.000 radnih mesta.

HMG, gde glavninu automobilskog posla čine kompanije sestre Hyundai Motor, Kia Motors i Mobis, želi da se u razvoju samovoznih vozila poveže s tehnološkim kompanijama. U januaru su tako najavili strateško partnerstvo s kompanijom Aurora iz Silikonske doline, koja ima dobro razvijenu tehnologiju, namenjenu samovoznim (autonomnim) vozilima.

"Globalni trendovi se brzo menjaju. Aktivno investiramo u nove tehnologije i zapošljavamo sve više talentovanih ljudi", rekao je na sastanku s vladom potpredsednik Hyundaija, gospodin Eui-sun Čung.

U januaru je gospodin Čung posetio sajam zabavne elektronike u Las Vegasu, gde je Kia predstavila električnog krosovera Niro EV i nekoliko svojih tehnologija budućnosti.

Grupacija Hyundai-Kia je već ranije u razvoju povezivosti vozila udružila snage s američkim tehnološkim velikanom Cisco Systems i kineskim Baidu-om.

Od 2021. početak prodaje autonomnih vozila 4. stepena

Južnokorejski div namerava od 2019. na ceste da pošalje veliku testnu flotu autonomnih vozila, koja će da utabaju put masovnoj proizvodnji.

Kia će s novim pilotskim projektom Smart City od 2021. godine na tržištu ponuditi autonomna vozila 4. stepena, koja će da budu na raspolaganju u tzv. pametnim gradovima.

Potpuno novi električni model s gorivim ćelijama

Godine 2020. Kia će kupcima da ponudi vozilo, koje će pokretati električna energija i gorive ćelije (FCEV), a još pre – početkom 2019. – u Evropi očekujemo početak prodaje električnog krosovera Niro EV.

Kia će do 2025. ponuditi 16 električnih vozila

Kia će u narednim godinama i dalje širiti svoju ponudu ekološki prihvatljivijih vozila. Do 2025. tako namerava ukupno da ponudi čak 16 električnih vozila – hibridna (HEV, PHEV), električna (EV) i vozila s tehnologijom gorivih ćelija (FCEV).

Od 1. septembra svi novi automobili će morati da prođu novi, značajno stroži, test emisije izduvnih gasova i potrošnje WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure).

Za razliku od dosadašnjeg testa NEDC (New European Driving Cycle) koji se sprovodio u laboratoriji s motorima na testnom stolu, WLTP ciklus se izvodi u realnim uslovima pri većim opterećenjima, pa je samim tim značajno stroži.

Procene kažu da emisija CO2 istog motora merena WLTP standardnom može da iznosi i do 15 posto ugljen dioksida po pređenom kilometru više nego u slučaju NEDC ciklusa. Iso važi i za potrošnju goriva, koja je primetno veća po novim testovima.

Ova diskrepancija je već naterala pojedine proizvođače da zaustave proizvodnju i prodaju pojedinih modela kako bi ih doradili naprednijim tehnologijama za čišćenje izduva ili ih gurnuli u istoriju.

Audi je tako privremeno zaustavio prodaju SUV-a SQ3, dok je BMW odlučio da M4 povuče iz prodaje kako bi ga opremili novim filterom čestica. F80 M3 nije bio te sreće, jer su u BMW-u odlučili da je finansijski neisplativo modifikovati ovaj automobil pred kraj proizvodnog ciklusa. Proizvodnja M3 završava u maju.

Novi ekološki testovi bi mogli da zadaju i mnogo glavobolje distributerima vozila. Brojne članice EU su ponudile period tranzicije nakon kojeg automobili iz perioda pre WLTP standarda neće moći da budu prodati kupcima. Jedini način da se ovo izbegne jest registrovanje automobila, odnosno prodaja novih vozila kao polovnih, što bi moglo da im značajno smanji cenu.

Izvor: Tportal.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs

Volkswagenov okrugli logo u kojem dominira slovo W jedan je od najprepoznatljivijih oznaka u automobiskoj industriji, ali izgleda da je došlo vreme da se promeni.

Gigant iz Volfsburga želi da uskladi svoj vizuelni identitet za okretanjem auto-industrije ka električnim vozilima.

Kako javlja Blumberg (Bloomberg), direktor marketinga VW Johen Sengpiel je najavio debi novog logoa za sledeću godinu.

Glavna ideja je da nova slika Volkswagena postane raznobojnija, kako bi kompanija vratila sliku emotivnije pojave izgubljenu trudeći se da bude "previše nemačka".

Naravno, na ovaj korak se VW odlučio i zbog loše slike koju kompanija ima u javnosti nakon dizel skandala. VW će narednih meseci da izabere kreativnu agenciju kojoj će biti poveren ovaj važan posao.

Međutim, s obzirom na prepoznatljivost aktuelnog logoa i njegove važnosti za VW, teško je očekivati potpuno promenu vizuelnog identiteta, osim malo futurističnijeg redizajna.

Slično je uradila Toyota sa plavičastim efektom na svom standardnom logou na električnim vozilima.

Logo pre svega mora biti prilagodljiv i eksterijeru automobila, ali i unutrašnjosti.

Više informacija na www.abarthsrbija.rs /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Kako dobro zvuči ideja da se ode na kaficu Porscheom 917. Neki to sebi mogu da priušte

Porsche 917 je za ovu fabriku jedan od najvažnijih trkačkih automobila ikada. Dovoljno je reći da je Porscheu doneo prvi pobedu na 24 Časa LeMana ikada, i da je uz Stevea McQueena odigrao glavnu ulogu u kultnom filmu “LeMans”. Tada 1974. trkački automobili nisu imali nikakvu viziju da budu drumski automobili.

Kompletan članak na sajtu Dmotion.rs

Pored trkačkih staza, nemački autoban je jedno od retkih mesta gde se Teslin Model 3 može legalno voziti maksimalnm brzinom. Ali ne predugo, inače se lako može ostati praznih baterija.

Dok se Ilon Mask i čelnici Tesle dovijajnu na sve načine ne bi li ubrzali proizvodnju Modela 3, neki se dobro zabavljaju isprobavajući maksimalni brzinu ovog električnog automobila.

Na Interentu je objavljen snimak na kome se vidi kako Teslina električna limuzina na nemačkom autobanu postiže maksimalnu deklarisanu brzinu ovog vozila, koja iznosi 225 km/h, za “Long Range” verziju.

Na snimku se vidi da je zvanično maksimalna brzina čak i nadmašena, ali da je za samo minut i po jurnajve baterija spala sa procenjenih 100 km preostale autonomije, na samo 80-ak:

[embed]http://youtu.be/CrDSsFkDG0U[/embed]

Prema podacima Evropske komisije u saobraćajnim nesrećama prošle godine poginulo je 25.300 osoba, dok svake godine oko 135.000 osoba bude teško povređeno.

”U 2017. godini na putevima je stradalo 25.300 osoba, a mnogi su zadobili povrede koje će im promeniti živote. Smatram da Evropska Unija može da učini više kako bi se Evropljani zaštitili“, poručila je Violeta Bulc, evropska komesarka za transport.

Dodala je kako Evropska komisja radi na preduzimanju konkretnih koraka u cilju povećanja bezbednosti na putevima, a osnovni cilj je da se spasi što više života.

Objavljeni podaci pokazuju da je broj smrtno stradalih u 2017. godini za dva odsto manji u odnosu na prethodnu godinu.

Podaci Evropske komisije pokazuju kako svake godine oko 135.000 osoba bude teško povređeno.

Statistika pokazuje kako je smanjen broj ljudi stradalih na putevima u Švedskoj, Velikoj Britaniji, Holandiji i Danskoj, dok je smrtnost visoka u Rumuniji i Bugarskoj.

Izvor: Netauto.rs

Električne i plug-in hibridne modele sve više koriste i pripadnici snaga reda u zemljama širom sveta.

Ukrajinska policija nabavila 635 hibridnih SUV vozila

Dali 10 miliona $ za električne automobile koje ne voze

Najnoviji primer takve prakse stiže iz Japana, zemlje koja je iznedrila do sada najprodavaniji električni model na svetu – Nissan Leaf.

Aktuelna druga generacija predstavljena je u jesen 2017. sa unapeđenim karakteristikama u poređenju sa prethodnim modelom. Upravo taj automobil uskoro će koristiti policijske snage u Fukuoki, kojima su uručeni ključevi 22 patrolna električna vozila Nissan Leaf.

Kao što je to inače praksa u svetu, ovi automobili koristiće se najviše u promotivne svrhe, za odnose sa javnošću. Takođe, doprineće da vozni park policije bude ekološki prihvatljiviji jer ovi automobili ne štete životnoj sredini tamo gde je ona najviše ugrožena izduvnim gasovima - u velikim gradovima.

Druga generacija Nissana Leaf pogonjena je elektromotorom snage 150 ks (110 kW), a maksimalni obrtni moment iznosi 320 Nm. Električni agregat napaja se strujom iz litijim-jonskih baterija kapaciteta 40 kWh.

Maksimalna brzina je ograničena na 144 km/h, radi racionalnije potrošnje električne energije, a ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže se za 8,2 s.

Nissan je saopštio da, prema američkom EPA testu, Leaf 2 može da pređe oko 240 km, pre nego što se baterije isprazne, dok evropski NEDC test procenjuje autonomiju u vožnji na čak 378 km.

Da bi se baterije u potpunosti dopunile potrebno je 16 sati, ako se koristi priključak od 3 kW, odnosno 8 sati na onom od 6 kW. Uz pomoć brzog punjača, baterije se mogu dopuniti do 80% kapaciteta za svega 40 minuta.

[embed]http://youtu.be/_WeAXlnO4GM[/embed]

Honda na sajmu automobila u Džakarti (Indonesia International Motor Show 2018) promoviše i Small RS Concept, studiju malog sportskog automobila.

Japanci za sada nisu saopštili konkretnije detalje, ali pojedini mediji spekulišu da se ovde u stvari radi o najavi nove generacije modela Brio koji se prodaje u Aziji.

Kako bilo, za Small RS Concept je zaslužan Hondin R&D Asia Pacific centar, a automobil je između ostalog dobio upadljivu narandžastu boju, agresivni aero body kit (uključujući i veliki zadnji krovni spojler), haubu sa otvorom za vazduh, crne alu točkove, zatamnjena stakla...

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Japanski premijum brend objavio je prvu fotografiju i video nove generacije limuzine ES.

Aktuelni Lexus ES predstavljen je 2012, a uskoro stiže naslednik koji će debitovati na sajmu automobila u Pekingu, krajem aprila.

Prva fotografija otkriva da novi model ima znatno moderniji dizajn od prethodnika, sa velikom maskom hladnjaka po kojoj su prepoznatljivi Lexusi poslednje generacije.

Automobil je postavljen na Toyotinu TNGA mehaničku platformu sa prednjim pogonom, koju koriste modeli kao što su Toyota C-HR, Pirus ili Camry.

Lexus za sada nije objavio tehničke detalje, ali očekuje se da će ponuda motora obuhvatiti i 3.5 litarski V6 sa oko 300 konjskih snaga. Ovaj motor biće uparen sa osmostepenim automatikom, koji će zameniti stari automatski menjač sa 6 brzina.

Kao i do sada, snaga se u modelu ES prenosi na prednju osovinu, a zaljubljenici u automobile sa hibridnim pogonom mogu da računaju i na tu verziju. Hibridni Lexus ES koristiće pored elektromotora i četvorocilindarski benzinac.

Kada se kasnije ove godine pojavi u prodajnim salonima, novi ES će se suočiti sa jakom konkurencijom koju čine modeli kao što su Volvo S90, BMW Serije 5, Jaguar XF, Audi A6 i Mercedes E klase.

[embed]http://youtu.be/ZefDhwbLvS4[/embed]