Auto

Kao generalni uvoznik marke “Linzda” možemo vam ponuditi dobar kvalitet vozila kao i odgovarajuću uslugu. Dobijate punu garanciju na vaše vozilo kupljeno kod nas. Pored provere kvaliteta u našoj raadionici nudimo vam i prodavnicu rezervnih delova na licu mesta.

Postanite odmah vlasnik novog električnog automobila i otplaćujte ga sa novcem koji biste potrošili na gorivo.

Potrošnja : 8,1 KW/100 km (11 rsd punjene noću, danju 56 rsd)

Nema obaveznog kasko osiguranja ni troškova obrade kredita!

Cena automobila sa subvencijom: 5.900€

*u cenu su uključeni svi troškovi transporta, carine i poreza.

Rata od 85€ bez učešća

Ostaje samo registracija koja iznosi 5.600 RSD.

Više informacija na sajtu Elektricni-automobili.rs

Snimak koji je zadivio planetu.

Bugatti Chiron je 2017. godine za 41.96 sekundi stigao do 400 km/h i objavili video superautomobila koji ide neverovatnom brzinom.

Vrlo brzo po objavljenom snimku pojavile su se informacije da je automobil koji ide velikom brzinom sniman od strane drugog Bugatti Chirona koji je išao uporedo s njim i vozio ga je čuveni vozač Formule 1. Čovek koji je svojevremeno držao rekord za najbržu vožnju, a radi se naravno o Huanu Pablu Montoji.

U 2020. godini smo videli da mali dron stoji iza prvog Bugatti Chirona, dok u tom momentu ovaj drugi kreće kako bi dostigao famoznih 400 km/h, snimak je toliko dobro odrađen da su u montaži morali malo da "protresu" kameru kako bi joj uneli živosti.

Pogledajte snimak i uverite se sami.

[embed]http://youtu.be/YTJr5bMWVyo[/embed]

Janone suspendovan na 18 meseci

Kako prenosi Sport Klub, italijanski motociklista Andrea Janone suspendovan je na godinu i po dana jer je bio pozitivan na doping testu koji je obavljen tokom prošlogodišnje Velike nagrade Malezije.

Janoneu je po toj suspenziji zabranjeno bavljenje bilo kakvim trkačkim aktivnostima do 16. juna 2021. godine, pošto kazna počinje da mu teče od 17. decembra prošle godine, kada je objavljeno da je bio pozitivan.

U uzorku Janoneovog urina bilo je tragova zabranjenog anaboličkog steroida koji se koristi za povećanje snage, uz smanjenje težine. Italijan se branio da je u njegov organizam on dospeo slučajno, putem hrane, a u okviru svoje odbrane dostavio i uzorke kose, da bi dokazao da je u pitanju bio samo jedan slučaj konzumiranja zabranjene supstance.

Disciplinska komisija FIM donekle je prihvatila tu odbranu, međutim, on je po kodu Svetske antidoping agencije svakako zvanično optužen za doping jer nije pazio, a morao je. U slučaju da se prihvati takva odbrana, postoji opcija izricanja blaže kazne, što se i desilo kod Janonea, pošto se za slične prekršaje dobija i četvorogodišnja suspenzija.

Suspenzija do sredine naredne godine dovodi u pitanje nastavak Janoneove karijere u Moto GP šampionatu. Iz Aprilije su stali uz njega dok traje ceo proces, ali su najavili da će ugovor morati da bude raskinut u slučaju da bude kažnjen na duži period od nekoliko meseci. Uz to, većini vozača u kraljevskoj klasi ove godine ističu ugovori, a obično se oni potpisuju na dve sezone, što znači do kraja 2022.

Italijanskog motociklistu je tokom testiranja zamenio test vozač Aprilije Bredli Smit, a velika je mogućnost da će Britanac dobiti priliku da vozi ove sezone umesto Janonea, kada akcija krene. Sve će zavisiti i od toga koliko će trajati proces žalbe, na koji će svakako uticati i pandemija koronavirusa koja je zaustavila gotovo kompletan sport u svetu.

Izvor: Sportklub.rs

Lorenco: Trenutno imam savršen posao

Petostruki svetski šampion Horhe Lorenco rekao je da veruje da će imati više opcija ako odluči da se vrati trkanju.

Španski motociklista je objavio povlačenje na kraju prošle sezone, posle niza problema od prelaska u Repsol Hondi. Lorenco se tokom zime vratio u Jamahu, u kojoj je proveo devet sezona i za to vreme osvojio tri titule u kraljevskoj klasi, kao test vozač, ali je dobio specijalnu pozivnicu za Veliku nagradu Katalonije u junu.

Brojni vozači, među kojima su i njegov doskorašnji timski kolega Mark Markes i Pol Espargaro, izrazili su sumnju u razloge zašto će voziti na „Katalunji“, pošto smatraju da se povukao samo da bi pobegao od Honde.

„Naglasio sam više puta da mi je namera bila da odluka o povlačenju bude konačno. Ali, nikad ne reci nikad. Rekao sam to sa uverenjem, imao sam dugu i uspešnu karijeru, ali i veliki broj povreda. S ekonomske strane, imao sam tu sreću da uštedim novac i mogu da iskoristim najviše od života radeći druge stvari. Osećam da uživam u životu i drugim stvarima, ali sam srećan što vozim motor 16 ili 18 dana godišnje kao test vozač i mogu da izvučem nešto dobro iz ove profesije i spasem se onoga loše. Moj posao je trenutno savršen“, rekao je Lorenco u intervjuu za „Radio Katalunja“.

Lorenco se potom osvrnuo na opcije koje su pred njim, pored trenutne uloge koju ima, ali i na komentare kolega.

„Ima mnogo opcija i morate da poštujete šta ostali misle. Ako Pol veruje u to i kaže to sa poštovanjem, shvatam to. Lično, ako odlučim da se ponovo trkam, mislim da ponuda neće manjkati. Ali, sada nije takav slučaj i dobro mi je ovako“, istakao je Lorenco.

Španac je do sada vozio Jamahu samo dva dana, tokom testiranja na „Sepangu“, ali je u pitanju bio prošlogodišnji model. Velika nagrada Katalonije je za sada zakazana za prvi vikend juna, ali se zbog pandemije koronavirusa još ne zna da li će biti održana po planu.

Izvor: Sportklub.rs

Nakon naglog rasta broja obolelih u SAD, američki proizvođač promenio je raniju odluku o ponovnom otvaranju svojih fabrika.

Proizvodnji pogoni Forda u Severnoj Americi ostaće zatvoreni neodređeno vreme, barem kada je reč i izradi automobila.

U jučerašnjem saopštenju, američka kompanija je objavila da proizvodnja u fabrikama u Meksiku i SAD neće biti obnovljena 6. i 15. aprila, kako je to ranije bilo najavljeno.

Novi datumi nisu saopšteni, što znači da nakon naglog širenja koronavirusa u Americi poslednjih dana čelnici Forda nisu u stanju da daju ni približnu procenu kada će nastaviti da prave automobile.

Umesto toga, ovaj američki proizvođač pridružiće se, u saradnji sa nekim drugim kompanijama, naporima koji za cilj imaju osvajanje proizvodnje respiratora. Planirano je da ova medicinska pomagala teško obolelim od koronavirusa počnu da se izrađuju 20. aprila u Fordovom pogonu u Mičigenu.

Podsećamo, Ford je pre manje od nedelju dana najavio ponovno otvaranje fabrike u Meksiku za 6. april, a američkih postrojenja za 15. april. Međutim, naknadni događaji u SAD učinili su ove planove potpuno neizvodljivim.

Dodge je Viper ACR-X napravio u samo 50 primeraka, a jedan od njih se prodaje za 159.000 dolara.

Sa 13 rekorda na stazama širom sveta Dodge Viper zauzima posebno mesto u svetu automobila visokih performansi, a jedinstvenom karakteru američkog sportskog automobila poseban doprinos daje gromoglasni V10 motor smešten ispod dugog prednjeg poklopca.

Zamišljen da bude "specijalka“ samo za korišćenje na stazi, Viper ACR-X je nastao na bazi drumskog Vipera ACR, a Dodge je Coupe čiji 8,4 litarski V10 motor raspolaže sa skoro 650 konjskih snaga i 820 Nm napravio u samo 50 primeraka.

U Chryslerovom odeljenju Mopar su Viper opremili sigurnosnim kavezom, sistemom za gašenje požara i karbonskim trkačkim sedištem, a ostali delovi koji se razlikuju u odnosu na drumski ACR se odnose na elemente višestruko podesivog oslanjanja i komponente karoserije koji automobilu obezbeđuju bolje prianjanje u krivinama.

Primerak koji na sebi nosi broj 002 je prešao samo 16 kilometara i spreman je da novom vlasniku obezbedi uzbuđenje u okruženju zbog kojeg je napravljen.

Izvor: Klix.ba

Wheelsandmore privlači pažnju još jednom modifikacijom Mercedes-AMG modela, u ovom slučaju to je GT63S sa četvora vrata.

Mercedes-AMG GT63S je ovde dobio pojačani bi-turbo V8 motor (u ponudi su tri paketa), Capristo sportski izduvni sistem od nerđajućeg čelika, modifikovano oslanjanje, kao i komplet alu točkova do 22 inča.

Što se pojačanja motora tiče, Stage 1 znači pojačanje na 700KS i 975 Nm, Stage 2 raspolaže sa 750KS i 1010 Nm, a Stage 3 sa 810KS i 1030 Nm obrtnog momenta.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Volkswagen je objavio najnovije podatke o prodaji svojih elektrifikovanih automobila.

Nemački auto-gigant je dugo oklevao da se upusti u masovnu proizvodnju elektrifikovanih vozila, a kada je u tom proizvođaču jednom odlučeno da su automobili na struju budućnost Volkswagena, ta kompanija je zdušno krenula da ih promoviše.

Tako su u najnovijem saopštenju objavili nekoliko zanimljivosti kada je reč o električnom modelu e-Up! i plug-in hibridu Passat GTE.

Restilizovani VW e-Up! je lansiran na tržište u novembru 2019, a u prva tri meseca prodaje (što znači pre pandemije koronavirusa u Nemačkoj), Volkswagen je primio oko 20.000 narudžbina.

Reč je o vozilu zasnovanom na standardnoj restilizovanoj verziji malog gradskog Volkswagena Up!, koje pogoni elektromotor od 83 KS (61 kW).

Ovaj, praktično bazični VW model na struju ima autonomiju u vožnji i do 260 km, prema novom, WLTP mernom standardu, što je za vozilo koje je dizajnirano da saobraća uglavnom po gradu i više nego dovoljno.

Ipak, ono što je privuklo ovoliki broj kupaca u Nemačkoj je povoljna cena automobila, naročito kada se uzme u obzir platežna moć stanovnika te zemlje.

Naime, osnovna cena vozila je 21.975 evra, ali je ona subvencionisana od strane države, pa kada se odbije 6.570 evra, kupcu ostaje da plati svega 15.405 evra, u šta je uračunat i PDV.

Osim toga, vlasnici električnih automobila u Nemačkoj imaju razne druge beneficije, a da ne spominjemo manje troškove u eksploataciji vozila, kao što su redovni servisi i cena "goriva".

Kada je reč o Passatu GTE, slika je nešto drugačija. U Volkswagenu kažu da se za nabavku ovog plug-in hibrida odlučuje svaki sedmi kupac Passata.

Ipak, to predstavlja značajno povećanje interesovanja kupaca u odnosu na prethodnu verziju Passata GTE.

U pitanju je vozilo čiji kombinovani benzinsko-električni pogonski sistem proizvodi 218 KS (160 kW).

VW ističe kao prednost ovog automobila njegovu sposobnost da pređe i do 56 km isključivo uz pomoć elektromotora.

Poređenja radi, Volkswagen je izračunao da kupci njihovih vozila u Nemačkoj prosečno dnevno prelaze 42 km, pa je ovolika autonomija "na struju" sasvim dovoljna za vožnju u lokalu.

To znači da u gradskim uslovima Passat GTE uglavnom ne mora ni da uključuje benzinski motor i na taj način uopšte ne zagađuje vazduh u gusto naseljenim urbanim sredinama.

Volkswagen je najavio da će do kraja godine ponuditi kupcima nekoliko novih plug-in hibrida, uključujući novi Golf GTE sa 245 konjskih snaga, koji je imao premijeru početkom marta, a plug-in hibridne opcije dobiće i Arteon, Tiguan, kao i Touareg R koji razvija čak 462 KS.

Prelepi Ford GT iz 2018. godine ponuđen je na aukciji britanske kuće “Bonams”.

Procena je da bi njegova cena mogla dostići i preko milion američkih dolara.

Originalni vlasnik naručio ga je 2017. godine, i to je jedan od svega nekoliko modela isporučenih u Veliku Britaniju. Raritet je i da je ukupno prešao svega 980 km.

Sa karoserijom otmene Shadow Black nijanse, unutrašnjost automobila presvučena je karbonskim vlaknima i luksuznom, crnom alkantrom.

Izvor: Totalcar.rs

U pomoć je ponovo priskočio jedan od nezavisnih dizajnera sa svojim spekulativnim renderima.

Pretprodukcijski primerci nove C klase već se neko vreme mogu videti na evropskim putevim dok test vozači prikupljaju važne podatke za finalizaciju ovog modela.

Nevolja po zaljubljenike u Mercedesove automobile je to što su sva ta vozila "od glave do pete" presvučena maskirnom folijom, pa je teško naslutiti šta se tačno krije ispod "kamuflaže".

Tada na scenu stupaju nezavisni dizajneri koji pokušavaju da na osnovu siluete automobila i retkih vidljivih elemenata na prototipovima, kao što su farovi i stop svetla, pomoću spekulativnih rendera dočaraju izgled gotovog modela.

Svoja predviđanja u vezi sa dizajnom nove C klase objavio je i Nikita Čujko na sajtu Kolesa.ru.

Njegovi renderi se vrlo lako mogu pokazati verodostojnima, ako se uzme u obzir dizajn najnovijih Mercedesovih limuzina, kao što su A klasa Sedan ili restilizovana E klasa, a tu pre svega mislimo na novi oblik maske hladnjaka i farova, kao i na dizajn zadnjih svetlosnih grupa.

Inače, peta generacija Mercedesa C klase će kao osnovu koristiti unapređenu MRA mehaničku platformu sa zadnjim pogonom, koja podržava elektrifikaciju pogona, pa će osim konvencionalnih benzinskih i dizel opcija kupcima biti ponuđene i hibridne varijante.

Osim limuzinske verzije, Mercedes će tradicionalno proizvoditi i karavan, a kasnije bi trebalo da uslede kupe i kabriolet varijante.

Posebna internet platforma koja je pružila šansu ranim kupcima na odabranim evropskim tržištima prvu šansu da unapred rezervišu ekskluzivne modele Jeep® Renegade i Compass 4xe First Edition – do 30. aprila, se pokazala kao veliki uspeh. Sada je čekanju kraj, i brend Jeep je dao zeleno svetlo za primanje punih narudžbi.

Kako bi se nosili sa trenutnom teškom situacijom, Jeep prodajni saloni otvaraju vrata potencijalnim kupcima putem aplikacije Google Hangouts Meet, kako bi nastavili da posluju na daljinu. Bez potrebe da napuštaju svoje domove, kupci mogu da upoznaju nove modele koji su dodati gami, razgovaraju sa konsultantom za prodaju i naruče svoje vozilo. Italija će biti prvo tržište koje će koristiti ovu tehnologiju kontakta „na daljinu“, koja će potom biti proširena i na druge zemlje.

Sada je sve spremno za neminovan dolazak ovih prvih izdanja, koje označavaju novu eru za ovaj američki brend.

Kako bi proslavili, u kompaniji Jeep su odali počast tehničarima i inženjerima koji su ovo omogućili evokativnim videom koji je sniman dok su novi modeli prolazili izvanredni test na putu od 3.800 kilometara, od fabrike Mirafiori u Torinu do poligona za testove u Arjeplogu, gradu u Laponiji u Švedskoj.

Tokom jedne uzbudljive nedelje, prvi Jeep plug-in hibridni električni modeli u EMEA regionu su ispitani u realnim scenarijima koje bi sami kupci mogli da dožive, a plug-in hibridni sistemi vozila su ispitani do granica izdržljivosti.

Ukoliko želite da saznate više, pogledajte video koji prigodno odaje počast svakodnevnoj posvećenosti tehničara i inženjera koji sprovode ispitivanja, provere, validacije i testove izdržljivosti u različitim scenarijima svakog dana.

Kao i sva terenska vozila brenda Jeep, novi modeli Renegade i Compass 4xe su podvrgnuti širokom dijapazonu kompleksnih procesa, kako bi se garantovao kvalitet, bezbednost, pouzdanost i komfor u svim uslovima.

PR saopštenje

[embed]http://youtu.be/xaJ9MXCxDvE [/embed]

* U paketu su aerodinamički elementi od ugljeničnih vlakana (uključujući prednji spojler, haubu, set pragova, proširenja blatobrana, zadnji difuzor i spojler na prtljažniku), alu točkovi od 22 inča, modifikovano vazdušno oslanjanje (auto je niži 25 mm), sportski izduvni sistem i elementi za doterivanje unutrašnjosti po želji klijenta (koža, alkantara, ugljenična vlakna).

[embed]http://youtu.be/6Dn3hxwH4B4[/embed]

* 3,8 litarski V8 twin-turbo benzinac je pojačan sa 580KS i 730 Nm na 616KS i 820 Nm pa automobil sada postiže 309 km/h i do 100 km/h ubrzava za 3,8 sekunde

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Zaljubljenici u franšizu "Fast and Furious" definitivno pamte Dodge Charger koji je vozio Dominic Toretto (Vin Diesel), a sada je taj automobil postao Lego set.

Torettov Charger R/T iz 1970. godine se sastoji od 1.077 delova, a kada se sastavi, dug je 39, širok 16 i visok 11 cm. Kada gurnete automobil, klipovi u njegovom V8 motoru se pomeraju. Automobil ima funkcionalano oslanjanje i upravljanje, a dve boce nitra se nalaze u prtljažniku.

Ispod automobila se nalazi i deo koji ga podiže i čini da izgleda kao da je samo na zadnjim točkovima, baš kao u filmu.

Cena seta iznosi 99,99 dolara, a prodaja počinje 27. aprila.

Inače, film "Fast & Furious 9" je trebalo da bude prikazan 22. marta ove godine, ali je zbog pandemije koronavirusa odložen za 2. april 2021. godine.

Izvor: Klix.ba

Foto: Lego

[embed]http://youtu.be/UIkyC2bOWXQ[/embed]

Magazin Auto Bild je objavio nove rendere kojima pokazuje kako bi trebalo da izgleda nova, treća generacija Dacije Sandero.

Treba podsetiti da su Sandero i Logan aktuelne generacije predstavljeni 2012. godine na sajmu u Parizu, a početkom 2013. im se pridružio i karavanski Logan MCV.

Novi Sandero će biti napravljen i na novoj platformi, što u praksi znači da će umesto B0 arhitekture biti upotrebljena CMF-B platforma. Takođe, automobil će biti dugačak oko 410 cm, dakle nekoliko cm više nego sadašnji model, dok će prtljažnik imati zapreminu od oko 330 litara.

Uz moderniji eksterijer, pominju se i prostraniji enterijer sa kvalitetnijim materijalima i bogatijom opremom (i uz moderniji infotainment sistem). Što se motora tiče, u gami će se verovatno naći benzinac sa 75KS, turbo sa 100KS, kao i dCi dizelaš sa 85KS (a možda i u verziji sa 115KS). Moguće je da će neke verzije dobiti i mild hybrid sistem (pojedini izvori kažu da će ga imati Sandero Stepway), a opet će se nuditi i TNG varijanta.

Sandero Stepway opet neće dobiti 4x4 pogon, pa će pažnju kupaca i dalje privlačiti povišenim klirensom i dodatnim zaštitnim elementima za eksterijer (modifikovani branici, pragovi, proširenja blatobrana, krovni nosači...).

Premijera novog Sandera će biti održana do kraja ove godine, mada će njegova prodaja verovatno startovati početkom 2021.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Renderi: Autobild