Auto

Nemački proizvođač iskoristio je ovu manifestaciju da publici predstavi novi karavan Serije 5, a na štandu su izloženi i modeli restilizovane Serije 4.

Posle limuzinske verzije, BMW je automobilskoj javnosti predstavio i novu Seriju 5 Touring.

U BMW-u kažu da je automobil namenjen globalnom tržištu, ali da su tokom razvoja karavana u toj kompaniji na umu imali pre svega evropskog kupca. Poput sedana, i Touring koristi CLAR mehaničku platformu koja je za 70 kg lakša od prethodne, dok je čitav automobil lakši i do 100 kg, u zavisnosti od verzije.

Više tehničkih detalja o ovom automobilu, kao i podatke o motorima možete pročitati u posebnom tekstu.

Fotografije BMW modela izloženih na ženevskom salonu automobila pogledajte u našoj Galeriji.

Izvor: B92 auto

Sem XAVL concepta, južnokorejski SsangYong Motor je na ovogodišnjem sajmu automobila u Ženevi i zvanično promovisao restilizovanu verziju crossovera Korando, uz najavu da je vozilo pretrpelo značajne promene na eksterijeru i u enterijeru.

Spoljašnje izmene se tiču svetala, maske, branika i haube, kao i novih alu točkova od 18 inča i par novih boja, dok su za unutrašnjost predviđeni revidirani volan, doterana instrument tabla i novi, veći kolor ekran infotainment sistema. Sve to uz kvalitetnije materijale i bogatiju opremu.

Kupcima će biti dostupne verzije sa prednjim ili pogonom na sva četiri točka, kao i 2,2 litarski dizelaš i 2,0 litarski benzinac.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Chelsea Truck Company (podbrend britanskog Kahn Designa) se do sada bavio modifikacijama modela kao što su Land Rover Defender i Jeep Wrangler, dok je jedna od njihovih novijih kreacija ovaj Mercedes-Benz G63 AMG – Hammer Edition.

Vozilo je izloženo na sajmu automobila u Ženevi, a odlikuju ga proširenja blatobrana, drugačiji branici, izmenjena prednja maska, zadnji krovni spojler, set novih točkova, novi izduvni sistem, 22-inčni točkovi, modifikovano oslanjanje, kao i doterani kožni enterijer.

Naravno, klijenti mogu da dodatno personalizaciju svoj primerak, dok ovakav automobil kao na slikama ima cenu od 129.999 funti.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Kijina linija hibridnih vozila bogatija je za dva nova člana koji će se na tržištu pojaviti sredinom ove godine.

Kia Niro će u plug-in hibridnoj verziji biti opremljen 1,6 litarskim benzinskim motorom koji zajedno sa električnim motorom daje ukupnu snagu od 104 kW/141KS i 265 Nm, pri čemu autonomija samo na struju iznosi 55 km, za što je zaslužna baterija kapaciteta 8.9 kWh.

Kia Sportswagon plug-in hybrid dolazi sa jačim 2,0 litarskim benzincem, koji zajedno sa električnim motorom ukupno daje 151 kW/205KS i 375 Nm, a napaja se iz baterije od 12 kWh. Prema navodima proizvođača, njegova autonomija na struju iznosi 60 km.

Kia je pripremila i poseban paket garancije kojim bi trebalo da ubedi skeptike da je hibridna tehnologija trajna, tako da garancija traje čak sedam godina, a uključuje i baterije.

Izvor: Autoportal.hr

Foto: Kia Motors

Izvor: AutoBlog

Nissan je ponudu nove Micre obogatio i posebnom verzijom Bose Personal, čija serija je ograničena na 3.000 primeraka.

Kao što je nagovešteno njenim nazivom, deo opreme ove edicije čini i Bose audio sistem. Tu su i crni eksterijer sa narandžastim detaljima i 17-inčni alu točkovi, a u istoj kombinaciji je i enterijer koji se ističe i kožnim volanom i kožnom ručicom menjača.

U vesti se pominju dva motora, i to 0,9 litarski turbo benzinac sa 90KS i 140 Nm (najveća brzina 175 km/h, do 100 km/h za 12,1 sekundu), kao i 1,5 litarski dizelaš sa 90KS i 220 Nm (179 km/h, do 100 km/h za 11,9 sekundi).

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Osmišljen i napravljen da pokori američko tržište Hjundai „dženezis“ je i te kako u tome uspeo, što potvrđuje i njegova prethodna generacija koja je bila proglašena za automobil godine u Americi.

Novi model već na prvi pogled ostavlja upečatljiv utisak, a tome svakako doprinosi i benzinski V6 motor od 3.800 kubika sa 315 konjskih snaga baš kao i pogon na svim točkovima. Pogledajte koje sve novine donosi ova generacija ali i kako se ova drumska lađa snašla u krivinama staze u centru NAVAK.

Emisija SAT

Izvor: AutoBlog

U javnosti su se pojavile slike misterioznog Hondinog sportskog modela, i to bez ikakve maske.

Imaući u vidu njegov izgled, pretpostavlja se da se ovde ne radi o serijskom modelu, već o konceptu koji bi mogao da najavljuje neki novi Hondin sportski automobil.

Takođe, automobil na ovim slikama veoma liči na vozilo sa patentnih crteža koji su procureli u javnost pre oko dve godine.

Za sada nije poznato kada bi Honda trebalo da zvanično predstavi ovaj automobil, pa na više informacija moramo još da sačekamo.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Više slika na sajtu Motor1.com

Izvor: AutoBlog

Na sajmu automobila u Ženevi izlaže i kompanija Gemballa koja između ostalog predstavlja modifikovani Porsche 911 Turbo.

Nazvan Gemballa Avalanche (ovo je njegova treća generacija), automobil raspolaže sa 820KS i 950 Nm obrtnog momenta, dok podaci o ubrzanju i najvećoj brzini nisu saopšteni.

Avalanche takođe odlikuju i agresivniji aero kit (blatobrani su napred širi za 62 mm a pozadi za 100 mm), sportski izduvni sistem, high-perfomance kočnice i modifikovano oslanjanje.

Točkovi su od 21 inča, sa gumama 255/30 ZR21 i 325/25 ZR21, dok su u unutrašnjosti upotrebljeni koža, alkantara i ugljenična vlakna.

Cena naravno nije mala, a iznosi 389.600 evra.

Takođe, Gemballa u Ženevi prikazuje između ostalog i GTR 780 EVO-R, još jedan tjunirani Porsche 911 Turbo, ovde sa 780KS.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Maserati na sajmu u Ženevi nema premijeru nekog novog modela, pa pažnju privlače nove edicije njihovih već poznatih vozila.

Aktuelni GranTurismo i GranCabrio će po najavama još tokom ove godine biti izbačeni iz ponude ove marke, pa je tim povodom pripremljeno novo Special Edition izdanje. Istovremeno, time se obeleževa i 60-godišnjica Maseratija 3500 GT.

U najkraćem, GranTurismo i GranCabrio Special Edition su dobili elemente od ugljeničnih vlakana (hauba, retrovizori, ručice na vratima, zadnji spojler…), Rosso Italiano crvenu boju eksterijera (dostupne su i bela Bianco Birdcage i siva Grigio Lava), gloss black 20-inčne točkove sa logom “1957 – 2017” u centru, kao i Poltrona Frau kožu, alkantaru i detalje od ugljeničnih vlakana u enterijeru.

Pod haubom je 4,7 litarski V8 motor sa 460KS, dok je pogon na zadnje točkove.

Treba reći da je serija ovih Special Edition modela ograničena na 400 primeraka.

U Ženevi je izložen i Maserati Levante Show Car, za čiju modifikovanu unutrašnjost se pobrinula modna kuća Ermenegildo Zegna.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Odmah nakon promocije novog modela 720S, McLaren je prikazao i njegovu prvu specijalnu ediciju.

Radi se o verziji 720S Velocity za koju se naravno pobrinuo MSO (McLaren Special Operations).

Vozilo se ističe dvobojnim eksterijerom (Nerello Red i Volcano Red kombinacija), kompletom Metallic Bronze alu točkova, vidljivim elementima od ugljeničnih vlakana, kao i Carbon Black alkantarom i Harissa Red kožom u enterijeru.

Kao i standardni model, i 720S Velocity pokreće 4,0 litarski V8 biturbo motor sa 720KS, dovoljno da do 100 km/h ubrza za manje od tri sekunde i da postigne maksimalnih 341 km/h.

Ovde i podatak da cena za 720S Velocity u Velikoj Britaniji iznosi 335.000 funti.

Ivan Mitić – Auto.blog.rs

Izvor: AutoBlog

Odustavši od WTCC programa, Lada se posvetila izradi “vesti” TCR specifikacije, s kojima ove godine nastupa u najjačoj, turing klasi Ruskog prvenstva na kružnim stazama, pod zastavom tima Lada sport Rosnjeft.

U novembarskoj najavi te kampanje rečeno je da će dve “veste TCR” prvu godinu svakako provesti u nacionalnoj seriji, dok je za 2018. planirano da se ovaj model se upusti i u takmičenja van granica Rusije.

Automobil je još u fazi izrade i zato se nije pojavio na zvaničnom TCR testu balansa performansi na autodromu Adrija.

Još je na početku projekta objavljeno da će u “vestu TCR” biti ugrađeni dvolitarski turboprehranjivani motor i menjač iz “renoa megan RS”. Odgovarajući agregat ne postoji u proizvodnoj gami AvtoVAZ-a, pa je zato rešenje nađeno u pozajmici od modela drugog brenda u okviru iste kompanije, odnosno grupe. “Donor” je Reno, suvlasnik AvtoVAZ-a.

Direktor marketinga proizvođaća iz Toljatija, Aleksandar Bredihin, sada je otkrio da je u pomoć u vezi s motorom ponovo pozvan stari partner iz WTCC dana, tjuner sa Manji Kura, francuska Oreka.

“Oreka je odgovorna za motor, a Lada sport odgovoran je za automobil. Prvi testovi biće voženi u aprilu”, kazao je Bredihin za SportMotores.

Obistini li se navedeni scenario, Lada će imati vrlo kratak probni i razvojni program, budući da Ruska serija na krugu počinje u maju, trkama na autodromu Tvrđava Grozni.

Za pilote “vesti TCR” u najjačoj RSKG klasi još polovinom januara su određeni 38-godišnji Kiril Ladigin i 27-godišnji Vladimir Šešenjin.

Dizajn Ladiginovog automobila već je predstavljen, a minimalne razlike u odnosu na kolor-šemu koja je Ladu krasila u Svetskom šampionatu posledica su činjenice da je trkač iz Sverdlovska istovremeno i pulen SMP rejsinga, tima koji je zapravo predstavlja kompletan program razvoja ruskog auto-sporta od kartinga naviše.

Izvor: Serbiaring.com

Izvor: AutoBlog

Fetel: Mercedes je i dalje favorit

Kako prenosi Sport klub, vozač Ferarija Sebastijan Fetel izjavio je da mu je bolid bolji u odnosu na prošlu godinu, ali da Mercedes i dalje ima najveće šanse da osvoji šampionat.

Na poslednjem testiranju četvorostruki šampion Formule 1 postavio je najbolje vreme u 2017. godini.

“Bolji smo nego prošle godine, ali još je rano govoriti. Ako pogledate koja je vremena pravio Mercedes u prošlosti na testiranjima, a kakva na trkama, jasno je zašto su favoriti”, rekao je Fetel.

Da podsetimo, vozač Mercedesa Britanac Luis Hamilton je posle testova u Barseloni pre dva dana izjavio.

“Ferari je možda favorit. Ne možemo poreći da rade sjajan posao. I Red Bul izgleda brže nego pre. Biće sigurno neizvesno”, rekao je nekadašnji šampion.

Nova sezona Formule 1 počinje 26. marta Velikom nagradom Australije u Melburnu.

Alonso: Reći ću “kraj” kad vidim da su bolji od mene Španski vozač Fernando Alonso kaže da do septembra neće doneti odluku o tome hoće li i naredne sezone voziti u Formuli 1.

Alonsu na kraju sezone ističe ugovor sa Meklarenom, ali utisak je da 35-godišnjak nije spreman da se povuče.

“Želim da pobeđujem u trkama i da budem na podijumu. Ako sada sve krene u pogrešnom smeru, napadaću i sledeće godine. Neću da prestanem da se trkam bez dobrog osećaja i pravog rezultata koji mislim da zaslužujem“, kaže Alonso, koji je poslednju od svoje 32 pobede ostvario pre skoro četiri godine. Španac je prilično samouveren pred novu sezonu.

“Ako jednog dana budem u bolidu i vidim druge kako koče kasnije od mene, ubrzavaju ranije od mene ili bolje startuju od mene, onda ću stati i reći: ‘Vreme je’. A sada vidim sasvim suprotno, više nego ikada ove godine i ove zime. Vidim sebe na najboljem nivou, tako da je vreme za napad“.

Ukupno se tokom karijere Alonso 97 puta našao na podijumu.

Izvor: Sportklub.rs

Izvor: AutoBlog